▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１６ ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 464
- 2012/05/24(木) 22:34:35
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ん？２ちゃん壊れた？
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- 465
- 2012/05/24(木) 22:37:26
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>>462
自己満自走障害物
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- 467
- 2012/05/24(木) 23:36:00
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>>466
まぁ、運転のスペシャリストと言われる交機のPCでもスタックして走れないのは
結構ザラだよ。その横を華麗に俺のポンコツ四駆が通りますよ。。。
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- 468
- 2012/05/24(木) 23:49:26
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FFだと、除雪が遅いところだと埋まって動けなくなるぞ。
いや、酷いと4駆でも動けないけどさ、FFよりはマシ。
札幌なんて、除雪いいほうだろ。
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- 470
- 2012/05/25(金) 01:15:13
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ザクザク路面のスタックと発進時のタイヤ空回りだけ気をつければ問題ないとも言える。
逆に4駆の過信の方が怖い。
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- 471
- 2012/05/25(金) 02:04:18
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駆動方式優先でダサい車には乗りたくない
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- 472
- 2012/05/25(金) 02:17:02
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がんばれ
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- 473
- 2012/05/25(金) 02:39:46
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ＦＲのカッコ良い車に乗りたけど冬の事を考えたら実用性が低い。
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- 474
- 2012/05/25(金) 07:05:47
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FR乗りは自覚して乗ってるイメージがあるなぁ。
無理はしない。冬はね。
イメージじゃなく実感としてFF乗りは無自覚が多い。
FRよりましと思って運転してるからかな。4WD同様のノリで運転してるから怖い。
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- 475
- 2012/05/25(金) 10:42:16
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>>469
アクア試乗に行ったとき言ってたなｗ
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- 476
- 2012/05/25(金) 10:52:31
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俺がカッコイイって思う車はＦＲには無いのでヨカッタ。
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- 477
- 2012/05/25(金) 10:59:14
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未だにＦＲがカッコいいと思いこんで止まない層は結構いるからな
ＦＦ(笑)で止まっている
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- 478
- 2012/05/25(金) 11:48:41
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俺も北海道じゃなかったら、普通のセダンとか乗ってるわ。金に余裕もないしな
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- 479
- 2012/05/25(金) 12:32:45
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免許取得以来ずーっとFF旧車乗りのオイラは4WDの挙動に若干の違和感を覚える。
なんとなく不自然な安定感。
ついでに、ABS付の車に乗ったときも挙動に慣れなかった。なんとなく間延びした減速だなぁと。
要は慣熟して、性能を理解して運用セヨっていう事だと思いますよ。
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- 480
- 2012/05/25(金) 13:22:13
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FR、FF、MR、4WD(フル・パートタイム)と、乗り継いだけど
冬道で止まれないのはどれも同じと言う感想かな。
MRでスパイクタイヤが一番楽だったけど、ＦＦでスパイクタイヤが一番冬道は楽だね。
車体の腹をこするような深雪の上を走らない限り。
4WDの必要性は感じなかったなぁ〜と、こんな事を書けば
また、スパイクタイヤは違反指摘厨が現れるかも知れないけど。
スパイクタイヤからスタッドレスに移行した人達は分かるかも知れないけど、
スタッドレスタイヤしか知らない・運転したことのない人達に話しは通じないかもね。
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- 481
- 2012/05/25(金) 13:34:09
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そういえば非金属の代用スパイクってどうなの
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- 482
- 2012/05/25(金) 16:34:38
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路面が出ていなければ、スパイクは違反にならんじゃん。
>>481
無いよりはイイんでないの？
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- 483
- 2012/05/25(金) 16:49:02
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>>481
思い出せないくらい多種多様発表されたな
ホタテ貝殻噴射とか、爪？出して止めるとか
結局タイヤが進化して、そういうのも聞かなくなったな。
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- 484
- 2012/05/25(金) 17:15:41
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今のスタッドレスの性能ならピンの必要性は感じないね。
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- 485
- 2012/05/25(金) 17:51:38
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グリップしている状態からまったくグリップしない状態の間の
領域が、一般人にも扱いやすいのはなんといってもスパイク。
スタッドレスは確かに良くなったけど、カップピンなんか履いたら
効きの差は歴然。
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- 486
- 2012/05/25(金) 18:59:29
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>>485
氷上タイムトライアルでお願いします
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- 487
- 2012/05/25(金) 19:45:17
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スパイクタイヤも一応持ってはいるけど、ここ数年使ってないわ。
俺が免許取った１８年前と比べると、スタッドレスタイヤの進化が凄い。
車のブレーキ制御とかも良くなってるから、もうスパイクを使う事は無いかもしれないな。
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- 488
- 2012/05/25(金) 22:51:05
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直結４駆スパイクでの１速エンブレは最強だった
信号黄色で減速停止する間、後ろの車があわてるのがわかる
左の雪山にこすって止まろうとしたり・・・
あおってくる車間距離とってないやつにしかやらんかったけど。
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- 489
- 2012/05/25(金) 23:11:46
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>>488
相手にも問題あるだろうけど・・・口にしないのが大人。
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- 490
- 2012/05/25(金) 23:40:06
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↑なんかきもいし スルーするのが大人。 489もおれも子供。
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- 491
- 2012/05/26(土) 09:13:26
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NBOX売れてんな。
出たばかりだと思うんだけど、ホント良く見かける。
あの手の軽が一家に1台あればたいていの用は足りるし、今や我慢する部分もほとんど無いしな。
よく「車にかけるお金を他に回したい」みたいなことを聞くけど、
負け惜しみとかじゃなくて、普通の人にとってはそれが賢い選択のような気がする。
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- 492
- 2012/05/26(土) 11:19:14
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無闇にホンダを信望する奴が多すぎる。
NBOXユーザーの皆さん、是非ともゴールドエンブレムをｗ
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- 493
- 2012/05/26(土) 11:25:04
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N-BOX、純正でイカ釣りセット設定されてるのには笑ったわ
大変お上品ですね
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- 494
- 2012/05/27(日) 00:04:33
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>純正
あれでもデイライトのつもりなのかな・・・
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- 495
- 2012/05/27(日) 04:47:35
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N-BOXは助手席ミラー裏側からの合わせ鏡システムが秀逸すぎるな
ただし夜間は見えないかもしれないが
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- 496
- 2012/05/27(日) 09:53:25
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ＮＢＯＸは確かに便利そうだ。
でもカッコがダメ。
バツゲームだ。あれは。
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- 497
- 2012/05/27(日) 18:06:05
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足回りすぐサビるみたいだしね、NBOX
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- 498
- 2012/05/27(日) 18:10:33
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コペンで国道を走行中、信号待ちで隣に８６が止まった。
やっぱりデザインは悪くないなと見ていたら、気付いたのかアクセル吹かしてご満悦の様子。
音もなかなかと思っていたら、信号が変わった瞬間に見せつけるようにダッシュしていった。
８６の後ろについていたパトカーも、後を追ってダッシュ。８６ってコペンより後ろ見にくいのかな〜。
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- 499
- 2012/05/27(日) 18:53:17
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86って
MAZDAみたいだよね
形が
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- 500
- 2012/05/27(日) 19:45:02
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>>499
BRZだ！と思ったら8だったことが何度も(´・ω・`)
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- 501
- 2012/05/28(月) 01:09:46
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>>497
もう錆びたのあるの？
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- 502
- 2012/05/28(月) 01:55:56
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>>498
デラで展示車に座ってみたが、後方視界は凄く悪かった。
スバル車ってガラスエリアの広いワゴンはいいけど、
セダンやクーペはピップラインが後ろに向かって高くなって行く
デザインばかりだから後方見切りは悪い。
まあ、パトの件はミラー見てなかったんだろうが。
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- 503
- 2012/05/28(月) 06:13:07
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>>502
BRZや86って企画＆デザインはトヨタで、富士重工は、軽の生産を止めて空いた製造ライ
ンを利用した、組立が担当と聞きましたぞ。
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- 504
- 2012/05/28(月) 06:20:58
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>>502
行くぞ!って気分になると後ろとか見ないからなぁ
大昔だが会社のお偉いさんの初代シーマで信号ダッシュして瞬時にパクられた事が
まあ速度超過は間違いないけど測定できず（追いつけなく赤灯回されて気付き減速した）
厳重注意だったが所有者は満足そうだった
加速凄い車って運転者は高揚するけど同乗者は気持ち悪くなるだけだよね
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- 505
- 2012/05/28(月) 13:33:01
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86はそんなに馬力ないから、加速が凄いっていう車じゃない。
オレもトヨタカローラで展示車に座ったが、内装がチープだった。
リアハッチの裏側にSUBARUって書いてあったｗ 部品共有なのかな。
ペーパー模型無料でお持ち帰り下さい とあったけど、いらねーって感じｗ
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- 506
- 2012/05/28(月) 14:30:06
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86という名こそ付いているけど実質はオールスバルと言っても過言ではないらしい。
関係者は臍を噛む思いだとかｗ
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- 507
- 2012/05/28(月) 15:45:22
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ミニパトとかハイエースみたいな
測定機が付いていなさそうな警察車両のそばを速度違反しても捕まるの？
明らかな暴走は別として、20〜30くらいのオーバーはどうなるんだろう。
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- 508
- 2012/05/28(月) 17:17:49
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>>505
トヨタ・86（ハチロク）は、トヨタ自動車が富士重工業（スバル）と共同開発し、富士重工業が生産、
トヨタ自動車が販売するFRレイアウトのスポーツカーである[1]。
トヨタ・86の兄弟車として富士重工業からは一部仕様が異なるスバル・BRZが販売される。
ウィキペディアより
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- 509
- 2012/05/28(月) 19:36:58
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部品共有なんて今じゃ当たり前の話だね。
オレのインプレッサの部品を外してみると
裏に日産とか書いてあるし。
でもECUはデンソーって言う・・・
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- 510
- 2012/05/28(月) 20:52:53
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何でもかんでも部品を共有化するから、リコールが出るとダメージデカイね
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- 511
- 2012/05/28(月) 22:27:23
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今、スマスマ見てるんだけどワイルドだぜぇの人、昔コンビだったんだってさ。
で、そのコンビ名が「メカドッグ」なんだって。
それだけ。
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- 512
- 2012/05/28(月) 22:31:56
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トヨタディーラーで整備士やってる知人と展示車の86Ｇグレードの
エンジンルームや室内の部品を「これはスバル」、「これはトヨタ」と分類してみたら
空調のスイッチとウインカー、ワイパーレバーのみ
トヨタ製という結論になった。
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- 513
- 2012/05/28(月) 22:35:18
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スバルで作ってるなら当然だよな
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- 514
- 2012/05/29(火) 00:37:06
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足回りの味付けは、双方かなり違うんだってね。
つべで見た。
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