▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１６ ▲▽▲▽ [machi](★0)
-
- 204
- 2012/04/26(木) 06:45:29
-
CVT車って、発進の瞬間もたついて次の瞬間飛び出したり、エンジンが空ぶかしみたいになって加速しなかったり
ごく最近の車種（エコが売りの軽2車種）では改良されたのかそう言う事は無かったが、やっぱりCVTは嫌い。
-
- 205
- 2012/04/26(木) 07:09:35
-
初期の三菱コルトは、発進も加速もいい感じだったよ。
-
- 206
- 2012/04/26(木) 07:21:57
-
>>191
法規では
交差点の右折時は道路の中央により交差点の中心のすぐ内側を徐行して通過する。
がばっとアクセル踏んで右折するのは違反行為です。
-
- 207
- 2012/04/26(木) 07:38:54
-
青になったら一気に加速したら、ギリギリで横断歩道を渡ってきた歩行者がいる場合危ないぞ。
-
- 208
- 2012/04/26(木) 07:49:27
-
それはそうと、一部の一般道で制限速度引き上げみたいだね。
http://www.njd.jp/topNews/dt/3563
対象は既に飛ばしまくっている所なんだろうから、意味はあまり無いだろうな。
-
- 210
- 2012/04/26(木) 10:11:25
-
個人の判断だから人それぞれなんだよね
せめて全部の信号が歩車分離になればもう少しマシに成るかもしれない
-
- 211
- 2012/04/26(木) 12:55:41
-
>>208
とりあえず、新川通りとR337と羊ヶ丘通りは80kでいいと思う。
-
- 213
- 2012/04/26(木) 20:21:19
-
>>198
マフラー、ブロオフ、エアクリ替えてるのが悪いのかな？
-
- 215
- 2012/04/26(木) 21:35:39
-
速度が高ければ衝突時の被害も大きいので制限速度の緩和には反対。
高齢の病人が同乗することがあるので、発進、停止はソフトにしている。
-
- 217
- 2012/04/26(木) 23:54:15
-
>>216
＞抜けを悪くしたら燃費が良くなる
そこでスーパートラップをワンオフですよw
＞光電管のオービス
節子、それ移動式やない。定点式や。
-
- 218
- 2012/04/27(金) 00:12:30
-
>>217
あ、ループコイル式と間違ったわ。
(・ω・)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
-
- 219
- 2012/04/27(金) 00:31:14
-
>>213
エアクリだエアクリ！
スバルのEJ20はエアクリを変えると極端に燃焼効率が悪くなるって聞いた事ないかい？
だから俺もエアクリだけはノーマル
-
- 220
- 2012/04/27(金) 00:40:29
-
むき出し毒キノコだったらアカンな。
-
- 221
- 2012/04/27(金) 07:23:58
-
オレ、インプでむき出し毒キノコだけど、特に燃費悪くないぞ。
-
- 222
- 2012/04/27(金) 09:28:33
-
だよね〜基本的にｴｱﾌﾛとｾﾝｻｰでどれだけﾉﾙﾏﾙﾘｭｳﾍﾞエアが入って来てるか
見てるんで、エア栗の抵抗って理論燃焼にはあんまり関係ないかもね
エア栗つまると交換してくれって表示出るし。
-
- 223
- 2012/04/27(金) 11:00:16
-
>>172
苫小牧で見た事があるなぁ。
-
- 224
- 2012/04/27(金) 12:27:17
-
>>222
エアフロ手前の形状や抵抗が変わると空気の流れかたが変わるので
センサーが誤認識してしまうんだよ。
センサーは、エアインテイクの一部の流れしか見ないで全体量を計算するから
結果、理想的な燃料噴射が行われなくなり、燃費が悪くなるんだよ。
-
- 225
- 2012/04/27(金) 12:51:29
-
ブローオフも原因かもよ？
大気開放だとエアフロの測定量と変わってくるし。
-
- 226
- 2012/04/27(金) 14:23:29
-
>>221
インプとレガシィでは同じEJ20でもターボシステムが違うよね
俺もインプの時はキノコで全然問題なかったよ
でもレガシィでHKSのサービスマンに、うちが言うのもなんですが・・
あまりお勧めはしない・・と言われた。
-
- 227
- 2012/04/27(金) 17:09:04
-
そういえば、インプの2.0NAも純正交換タイプの高効率フィルターに
交換しただけで１〜２ぐらいは燃費が落ちたな。NAは、ノーマルコンピューター
のセッティングに余裕がなんいんじゃないの？
-
- 228
- 2012/04/27(金) 18:56:02
-
レオーネの時代は社外パーツなんてなかったのに・・・
-
- 229
- 2012/04/27(金) 19:09:22
-
>>228
レオーネRXですか
-
- 230
- 2012/04/27(金) 21:18:47
-
レオーネ時代からうるさいドコドコ音は変わらないよね。
いや、もっと昔のスバル1000も同じ音だったな。
-
- 231
- 2012/04/27(金) 21:26:07
-
レオーネのRX-?は良い車だったな〜
昔、調子込んだ86だのスターレットだのの峠小僧のケツを突付きまわしてやったぜ！
-
- 232
- 2012/04/27(金) 21:26:07
-
>>216
エボからＢＥ乗換です。（結婚のため）低速トルクが残念。キノコから純正に戻しました。
-
- 233
- 2012/04/27(金) 22:58:08
-
>>230
昭和44年頃かな？伯父が乗ってたわ。丸目２灯のスバル。伯父が来たときはあの独特な音で直ぐわかった。
-
- 234
- 2012/04/27(金) 23:05:06
-
レオーネRX-?かぁ・・・超マイナー車だったけど妙に心惹かれた。
代車で借りた初代レオーネが雪道走らせたらあまりにも扱い易く自在にケツ振るので超楽しかったなｗ
-
- 235
- 2012/04/27(金) 23:14:23
-
昭和時代のレオーネはノーマルでも後ろから走ってきたらエンジン音でわかったけど、
今のレガシイはノーマルだと後ろから来ても音ではわからない。
-
- 236
- 2012/04/28(土) 00:03:22
-
ドコドコ音がするのはBHまで、インプレッサもGC8までかな？
それ以降は排気干渉を改善したから音も静かになったし燃費も向上
-
- 237
- 2012/04/28(土) 00:37:37
-
>>229
あれはカッコ良かった！
-
- 238
- 2012/04/28(土) 00:44:08
-
>>236
インプレッサはGDBのB型まで不等長だよ。
-
- 239
- 2012/04/28(土) 00:58:32
-
>>232
エアクリは純正交換タイプで良いと思いま〜す。
-
- 240
- 2012/04/28(土) 08:53:44
-
皆さんスバルもいいけどホンダもね！
もちろん一昔前のね。ZCエンジンが好きだったなあ。
その後のVTECも初登場ん時はびっくらこいたもんだよ。
86乗ってたけど、友達のシビック乗った時は嫉妬
したなあ、エンジンに。
と40過ぎのオッサンでした。
-
- 241
- 2012/04/28(土) 09:32:31
-
今の車はつまらん物が多いね〜
せつかく良いエンジン積んでも制御がなっとらんね。
スロットルぐらいはアクセル〜ワイヤーでガバっと一気
に開きたいもんだ、どうせバルブ前でも制御してるんだし。
-
- 242
- 2012/04/28(土) 09:41:27
-
もうホンダ語りはしない方が良いと思うよ・・・よけいに寂しくなるから。
VTECが出た当時は確かにｳｱｵｰしたけどさ。
-
- 243
- 2012/04/28(土) 09:41:37
-
>>240
ホンダならシティターボで、ゼロ発進時の暴力的な加速に驚きましたよ。
一速でタイヤは鳴きっぱなしで進まなかった。
-
- 244
- 2012/04/28(土) 12:10:50
-
CR-X乗ってました・・
友達に・・ん？何これ？チョロQ？・・と言われました・・
-
- 245
- 2012/04/28(土) 12:15:38
-
CR-Xは良い車ですよね。
今だに全日本ジムカーナで現役でトップクラスだし。
って、今の車がダメなんだよな・・・
-
- 246
- 2012/04/28(土) 12:26:21
-
いまだにEGシビックに乗っています。
好きだから手放したくない！
しかし、昨年子供が産まれて、3ドアでは厳しくなってきた。
コンパクトでファミリー向けで安価でMTな車がなかなか見つからない。
新車買う余裕もない。
た〜す〜け〜て〜(笑…えない？)
-
- 247
- 2012/04/28(土) 13:06:50
-
>>246
コルトターボかレガシィ中古は？
-
- 248
- 2012/04/28(土) 13:27:55
-
>>246
フェリオは？ってまたホンダかいっ！(笑）
EG,EKはまだまだイケると思うよ。
俺も次車は久々にホンダに乗るつもりです。
もちろんちょいと前のやつをね。
-
- 249
- 2012/04/28(土) 13:32:46
-
>>246
スズキ スイフト
-
- 250
- 2012/04/28(土) 14:38:17
-
そういやＮＳＸってもう１０年以上たつから中古安いかなって Ｇｏｏみたら
２００万くらいからあるんだな〜・・・ちょっと心が揺らいだが・・・
今となっては今乗ってる車よりかなりスペック悪いし
４駆じゃないし、軽いだけの車だったんだんだな〜と
ちょっとがっかり。出た当時は憧れの車だったんだが。
-
- 251
- 2012/04/28(土) 17:40:25
-
ホンダはなぁタレるの早いんだよなぁ。
-
- 252
- 2012/04/28(土) 20:35:15
-
>>246
現行フィット、マニュアルあるよ
燃費もいいし、踏めばそこそこ走る
EGから乗換えなら違和感ないと思うよ
-
- 253
- 2012/04/28(土) 21:30:44
-
>>252
http://www.honda.co.jp/Fit/10anniv/rs/
アニバーサリーと言う名前に弱い・・・あとスーパーシビックなオレンジで・・・
-
- 254
- 246
- 2012/04/29(日) 01:30:28
-
新車が買えるのなら現行フィットだと思っています。
あくまで新車が買えるのなら、ね。
今まで世話になっているディーラー系の中古車店から
先代フィットのMTをすすめられたけど、
最上級グレードだったので、中古でもなかなかのお値段だった。
オイラは猛烈に欲しかったけど、嫁に反対されて断念、残念。
中古車市場ではMTはタマ数が少ないから、
自分の条件に合った1台がなかなか見つからない。
-
- 255
- 2012/04/29(日) 08:39:02
-
オハシコがなつかしい
このページを共有する
おすすめワード