▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１６ ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 181
- 2012/04/25(水) 13:20:59
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そのくせ停止線でキチンと止まれないし、青になってないのにユルユル〜って発進
見ててムカツクわ
停止線はピタッと止まる！
青になったら一気に加速！
右折もさ、行けると思ったらガツンとアクセル踏む！
だらしない運転止めてくれ
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- 182
- 2012/04/25(水) 13:38:13
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メリハリを付けるって事だな。
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- 183
- 2012/04/25(水) 13:55:01
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>>181
ほんとそう思うわ。さらに携帯触りながらなんて
やってるから、最近は大変ですよ。
プリウスにクラウンからとかってただ単に収入減ったからでないのか？
プリウスなんかケチ臭い運転してるのばかりだわ。
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- 184
- 2012/04/25(水) 14:38:01
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信号で止まるときに停止線を越えてしまった場合は、バックして停止線まで戻ってもいいの？
パトカーもそれやってたのでいいってことでＯＫ？
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- 185
- 2012/04/25(水) 14:52:02
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>>184
むしろなんで駄目だと思う？
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- 186
- 2012/04/25(水) 15:13:57
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>>184
要は止まればＯＫ
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- 187
- 2012/04/25(水) 21:14:53
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>>181人様に迷惑かけないように事故ってね。 V(^-^)V
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- 188
- 2012/04/25(水) 21:30:37
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プリクソ乗りが煽りだしたぞー
モラルの低い中年は怖いです
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- 189
- 2012/04/25(水) 21:43:22
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信号機の青は進めじゃなくて進んでも良い
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- 190
- 2012/04/25(水) 21:49:28
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プリウス＝カローラ＋電池、ランエボ＝小さなオヤジ車＋でかいハネ
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- 192
- 2012/04/25(水) 22:32:20
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某2500CC車だけど、冬場の燃費4km/lだったわorz
夏場だとどんなに渋滞しても6-8,郊外では12出るので
それなりに満足してたんだけど、4はあんまりだよなあ・・・
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- 193
- 2012/04/25(水) 22:49:09
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>>192
レガシィＢＥのＭＴだけど4.8だよ。
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- 194
- 2012/04/25(水) 22:54:42
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>>193
ＭＴで4.8か、きっついね
レガシィはフルタイム４駆だっけ？
次はOUTBACKあたりに乗ってみたいと思っているんだけど
やっぱり燃費は厳しいのかな
燃費で考えれば松田のCX-5かなと思うんだけど、いまいちピンとこないんだよな
エクストレイルもちょっと若い気がするし
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- 195
- 2012/04/25(水) 22:56:56
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もしかしたら2.5って全般的に燃費悪いんじゃない？
3ナンバーの車体に小さなエンジンで流れにのれるよう頑張るんだも
大変だよな〜、燃費が良いなんて聞いた事無い。
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- 196
- 2012/04/25(水) 23:05:23
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>>195
そうだね、3.0の方が燃費は良いと思う
車両価格もかなり違うけど
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- 197
- 2012/04/25(水) 23:12:38
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>>194
アウトバックはＮＡだから燃費悪くないと思われます。
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- 198
- 2012/04/25(水) 23:30:57
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>>193
えええええええっ？何でそんなに悪い？
俺のBH(E-Tune）はオートマでツインターボで毎回0-400のような発進してるのにｗ
リッター6.5は行くぞ。ちょっと遠乗りかければ9〜10走る
どんだけ荷物積んでるんだ？？
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- 199
- 2012/04/25(水) 23:46:08
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レガBE/BHの燃費はけっこう個体差があるよ。その前のBD/BGよりはマシだけど。
現行と先代はそういう印象は無い。
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- 200
- 2012/04/26(木) 00:35:38
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>>172
光電管のこと？
あれ、レーダーが反応しないから怖いよな
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- 201
- 2012/04/26(木) 00:56:04
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1200ccのCVT車に乗ってるが、交差点の右折や脇道から幹線道路に入る
ときとか遅くて身の危険を感じる。
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- 202
- 2012/04/26(木) 01:02:44
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もっとアクセル踏むか、自身を軽量化すればいいんじゃね？
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- 204
- 2012/04/26(木) 06:45:29
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CVT車って、発進の瞬間もたついて次の瞬間飛び出したり、エンジンが空ぶかしみたいになって加速しなかったり
ごく最近の車種（エコが売りの軽2車種）では改良されたのかそう言う事は無かったが、やっぱりCVTは嫌い。
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- 205
- 2012/04/26(木) 07:09:35
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初期の三菱コルトは、発進も加速もいい感じだったよ。
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- 206
- 2012/04/26(木) 07:21:57
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>>191
法規では
交差点の右折時は道路の中央により交差点の中心のすぐ内側を徐行して通過する。
がばっとアクセル踏んで右折するのは違反行為です。
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- 207
- 2012/04/26(木) 07:38:54
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青になったら一気に加速したら、ギリギリで横断歩道を渡ってきた歩行者がいる場合危ないぞ。
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- 208
- 2012/04/26(木) 07:49:27
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それはそうと、一部の一般道で制限速度引き上げみたいだね。
http://www.njd.jp/topNews/dt/3563
対象は既に飛ばしまくっている所なんだろうから、意味はあまり無いだろうな。
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- 210
- 2012/04/26(木) 10:11:25
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個人の判断だから人それぞれなんだよね
せめて全部の信号が歩車分離になればもう少しマシに成るかもしれない
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- 211
- 2012/04/26(木) 12:55:41
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>>208
とりあえず、新川通りとR337と羊ヶ丘通りは80kでいいと思う。
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- 213
- 2012/04/26(木) 20:21:19
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>>198
マフラー、ブロオフ、エアクリ替えてるのが悪いのかな？
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- 215
- 2012/04/26(木) 21:35:39
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速度が高ければ衝突時の被害も大きいので制限速度の緩和には反対。
高齢の病人が同乗することがあるので、発進、停止はソフトにしている。
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- 217
- 2012/04/26(木) 23:54:15
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>>216
＞抜けを悪くしたら燃費が良くなる
そこでスーパートラップをワンオフですよw
＞光電管のオービス
節子、それ移動式やない。定点式や。
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- 218
- 2012/04/27(金) 00:12:30
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>>217
あ、ループコイル式と間違ったわ。
(・ω・)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
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- 219
- 2012/04/27(金) 00:31:14
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>>213
エアクリだエアクリ！
スバルのEJ20はエアクリを変えると極端に燃焼効率が悪くなるって聞いた事ないかい？
だから俺もエアクリだけはノーマル
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- 220
- 2012/04/27(金) 00:40:29
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むき出し毒キノコだったらアカンな。
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- 221
- 2012/04/27(金) 07:23:58
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オレ、インプでむき出し毒キノコだけど、特に燃費悪くないぞ。
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- 222
- 2012/04/27(金) 09:28:33
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だよね〜基本的にｴｱﾌﾛとｾﾝｻｰでどれだけﾉﾙﾏﾙﾘｭｳﾍﾞエアが入って来てるか
見てるんで、エア栗の抵抗って理論燃焼にはあんまり関係ないかもね
エア栗つまると交換してくれって表示出るし。
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- 223
- 2012/04/27(金) 11:00:16
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>>172
苫小牧で見た事があるなぁ。
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- 224
- 2012/04/27(金) 12:27:17
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>>222
エアフロ手前の形状や抵抗が変わると空気の流れかたが変わるので
センサーが誤認識してしまうんだよ。
センサーは、エアインテイクの一部の流れしか見ないで全体量を計算するから
結果、理想的な燃料噴射が行われなくなり、燃費が悪くなるんだよ。
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- 225
- 2012/04/27(金) 12:51:29
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ブローオフも原因かもよ？
大気開放だとエアフロの測定量と変わってくるし。
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- 226
- 2012/04/27(金) 14:23:29
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>>221
インプとレガシィでは同じEJ20でもターボシステムが違うよね
俺もインプの時はキノコで全然問題なかったよ
でもレガシィでHKSのサービスマンに、うちが言うのもなんですが・・
あまりお勧めはしない・・と言われた。
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- 227
- 2012/04/27(金) 17:09:04
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そういえば、インプの2.0NAも純正交換タイプの高効率フィルターに
交換しただけで１〜２ぐらいは燃費が落ちたな。NAは、ノーマルコンピューター
のセッティングに余裕がなんいんじゃないの？
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- 228
- 2012/04/27(金) 18:56:02
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レオーネの時代は社外パーツなんてなかったのに・・・
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- 229
- 2012/04/27(金) 19:09:22
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>>228
レオーネRXですか
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- 230
- 2012/04/27(金) 21:18:47
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レオーネ時代からうるさいドコドコ音は変わらないよね。
いや、もっと昔のスバル1000も同じ音だったな。
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- 231
- 2012/04/27(金) 21:26:07
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レオーネのRX-?は良い車だったな〜
昔、調子込んだ86だのスターレットだのの峠小僧のケツを突付きまわしてやったぜ！
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- 232
- 2012/04/27(金) 21:26:07
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>>216
エボからＢＥ乗換です。（結婚のため）低速トルクが残念。キノコから純正に戻しました。
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