▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.１５ ▲▽▲▽ [machi](★0)
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- 158
- 2012/02/01(水) 22:50:54
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>>156
実際それで売上が伸びてるんだもん、極一部のオタクの為にコストを掛けてスポーツカーなんざ作ってらんないよね。
宗一郎さんも草葉の陰で泣いてるよ。
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- 159
- 2012/02/01(水) 22:57:44
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>154
ホンダの「低重心ミニバン」は全然低重心に見えないな････。
□□□□ＷＧＮも、冷凍(フリー□)も全然見えない････。
あっ、オットセイは許す。
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- 160
- 2012/02/01(水) 23:07:30
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>>159
名前ボカす意味あんの？
しかも面白くないのに自分では面白いと思ってそうで気持ち悪い。
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- 161
- 2012/02/01(水) 23:14:31
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そもそも、低重心を求めている人がどれ程いるのか・・・
ホンダは空気の読めないメーカーになってしまった。
プレリュード、シビック、、、
かつてはナウなヤング御用達だったのに・・・
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- 162
- 2012/02/01(水) 23:39:21
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>>152
今回が札幌初だっけ？
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- 163
- 2012/02/02(木) 00:15:16
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>>153
バックでも変速するよ。
〉ＣＶＴ
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- 165
- 2012/02/02(木) 06:41:11
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乗用車登録でFRでマニュアルトランスミッション車は数えるほどしか無くなったなぁ
あのゴリッとした手ごたえは８６にも有るんだろうか
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- 166
- 2012/02/02(木) 09:11:21
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鍵が開けにくいんだけど、シリンダー交換っていくら位するの？
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- 167
- 2012/02/02(木) 10:56:59
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>>166
シリンダー疑う前に鍵は？
使ってない合鍵の一つや二つあるだろ？
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- 168
- 2012/02/02(木) 12:51:18
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昔のマニュアル車ってメーカーによって全然フィーリングが違ったね
トヨタ／コンコン・コンコン
日産／ムニュッムニュ
三菱／ガツン・ゴリッ
一番気持ち良かったのがRX-7のカチッカチッって感じ
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- 169
- 2012/02/02(木) 13:30:59
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>>168
ケンメリやジャパン、ニューマンのスカイラインとかは２速から３速とか
入れるときに引っかかっていたなぁ・・・
信号ゼロヨンとかで２速→５速とかに入ってしまって、後は笑うしかないようなエンジン音ｗ
カチカチと決まるセリカとかのトヨタ車シフトが羨ましかった。
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- 170
- 2012/02/02(木) 13:51:55
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>>161
あとインスパイアとかね。何かこれがステータスだ！みたいに、あの時代はかなり走ってたね。
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- 171
- 2012/02/02(木) 15:08:31
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>>170
へそ曲がりの友達はビーガーだったなぁ〜
FFで車体も大きのに、室内は狭くて前席は快適だったが、リヤシートに座ると
足下も狭くてイマイチだった。
話しは変わるけど、BS日テレで毎週水曜22時から放映している「おぎやはぎの愛車・・・」
昔の車や外車が出てきて面白いですよ。
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- 172
- 2012/02/02(木) 18:54:50
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＞「おぎやはぎの愛車・・・」
池沢早人師が出るってんで、昨夜、初めて観ました。
んなに金が有るんなら十勝のサーキットを自己所有にして、その側にムージアムを
建てて若者にサーキットを開放て、“リアル谷田部のおっさん”になればイイのにと思
いました。
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- 173
- 2012/02/02(木) 20:18:20
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中古で買った車のカギが一つしかないんですが、予備としてもう一個欲しいです。
誰に言ればいいんでしょうか？
その中古屋はつぶれました。
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- 174
- 2012/02/02(木) 20:36:34
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合い鍵くらいホームセンターで簡単に作れるでしょ？
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- 175
- 2012/02/02(木) 21:09:25
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>>167
中古車なんだ。
メインキーで開け閉めしてもダメだった。
で、そのメインキーで合い鍵作っても同じ結果。
だからシリンダー交換するしかないんじゃないかと…
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- 176
- 2012/02/02(木) 21:30:01
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最近リモコンキーになれちゃって
自宅のドアノブも握った瞬間ガチャッて鍵が解除になる錯覚をしてしまう。
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- 177
- 2012/02/02(木) 22:01:06
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>>173
鍵に依っては、鍵屋で作れないのもあるよ。もし駄目だったら寺に鍵に刻印してあるナンバー言えば取り寄せてくれます。
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- 178
- 2012/02/02(木) 22:52:08
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>>129
積雪路面ならば摩擦が大きいので速度が落ちた後で
サイドブレーキを引けば停止できます
たまにそんなのがいると思うけど追突しないでね
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- 179
- 2012/02/02(木) 23:05:43
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>>178
何かメリットあるの？
あなたがやっているわけではないのでしょうが。
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- 180
- 2012/02/03(金) 09:14:57
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フットブレーキを使わないのが、上手い運転と思ってる人は稀にいるね。
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- 181
- 2012/02/03(金) 11:02:31
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>>166
なるほど。マスターキーで駄目ならシリンダー磨耗だよな。
この先何年乗るつもりか知らんけどとりあえず556のポケットサイズ常備で対応とかは？
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- 182
- 2012/02/03(金) 11:13:14
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>>176
我が家の玄関はリモコン・キーで開くぞ。
（鍵が二つ付いていて、1個目開けてもたもたしてると、2個目を開けている最中に
1個目が自動的に閉まってしまう。だから荷物抱えているときはリモコン・キーは便利）
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- 184
- 2012/02/03(金) 12:55:08
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ヘッドライトを黄色に変えちゃった。IPFのディープイエローってバルブ。
すっげ〜末期色！ あまりに末期色なんで、なんか暗く感じるほどだよ。
思い込み補正なのか、雪道では見やすくなった気がする。
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- 185
- 2012/02/03(金) 14:23:50
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> あまりに末期色なんで
球の切れる寸前の色？じゃないよねｗ 真っ黄色だよね
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- 186
- 2012/02/03(金) 14:34:41
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イエローバルブは年式で?車検NGになったんだっけ？雪道は見やすいと思うが。
青とか紫とか、しまいには黒（カバー）とか、そっちを何とかして欲しい。車検は通らないんだろうけど
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- 187
- 2012/02/03(金) 17:44:10
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イエローバルブで雪道見やすくなったのは路面の凸凹拾うからだろ
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- 188
- 2012/02/03(金) 18:14:33
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今日は大したことない吹雪（2台前の車が見えるくらい）の2車線で、
右車線の車はハザード出してトロトロ、
左車線の車は方向失って右側に寄ってくる。
どこ見て運転しているんだろう？
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- 189
- 2012/02/03(金) 19:08:45
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>>185
無粋なこと言うなよ〜ｗ
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- 190
- 2012/02/03(金) 19:59:57
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>>166 シリンダー交換はすべてのドアとエンジンキーも交換になるから高いよ
ドアとエンジンのキー別々なら可だがｗ
シリンダーを助手席に替えるだけで直るならそっちがいいよね。183の言うことは正論
確か、アリオ近くに空手の教室のビルの2階の鍵屋だっけな？シリンダー持込でキーを再生してくれたな。たしかキーの作成で3150円だっけ？
職人不在の場合もあるから必ずアポ取らないとだめで、３０分くらいでできた。
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- 191
- 2012/02/04(土) 07:41:07
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>>169
オレＲ３０に乗ってたけど全く同感！！！
そのあとＳ１３シルビアに乗り換えたら
ギヤがスコンスコン簡単に入るのにはびっくらこいたよ
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- 192
- 2012/02/04(土) 21:10:51
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ＢＲＺ、乗り出し３００万強！
やっぱり若者の車ではないのかしら・・・？
私たちの時代、２００万円出せば、ＡＥ８６、ＥＰ８２、シビック、インテグラ、シティターボ?・・・。
当時の２００万円の価値は、今の３００万円くらいなのかもしれないけれど、
３００万円って、やっぱり普通の車好き程度じゃ手が出ないよね。
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- 193
- 2012/02/04(土) 21:53:45
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300万という価格自体は決して高くはないけど、こと北海道でとなるとこの車は完全に趣味の車になる。
となると、決して安くはないよね。
カプチーノとかビートなら冬眠せておいてもいいかなぁと思えるけど。
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- 194
- 2012/02/04(土) 21:55:11
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300万の車を余裕持って購入するなら年収500万以上は必要だと思う。
もちろん頭金の金額次第で変わってくるけど。
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- 195
- 2012/02/04(土) 22:01:34
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BRZは一番安いグレードなら、値引きを考えて230万位かね。
モータースポーツベースとしては安い方かもね。
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- 196
- 2012/02/04(土) 23:07:31
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携帯ばかりいじって軽自動車乗って満足してる今の若い奴らは見向きもしないよ。
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- 197
- 2012/02/04(土) 23:31:16
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ＦＲにスパイクタイヤはめて、郊外の雪道を走っていたあのころが懐かしい。
ドリキン土屋さんのビデオ買いあさってね。
そうかあ、今の若者は・・・。
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- 198
- 2012/02/04(土) 23:43:15
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今の若者はホントに車に無頓着。
マスコミでもいわれることだけど、実感としても間違いないね。
これは自動車先進国では当然のことだから、日本の車社会も成熟したってことなんだろうね。
日本でも車は道具になったんだよ。
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- 199
- 2012/02/05(日) 00:08:24
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>>192
オッサンだけど(笑)昭和59年にAE86GT APEX買ったけど、車両本体価格確か160ちょいだったよ。あの当時で300ならクラウン買えたよね。
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- 200
- 2012/02/05(日) 01:32:59
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確か430のセドが200後半から350くらいだった気がする。
祖父が死んで、うちの車がボロボロのカローラから430のセドになったんだけど衝撃だったなぁ〜
窓はボタン一つで開くし、冷たい風が出るし、FM聞くといろんなとこから音が出るし・・・
これエンジンかかってんの？って感じだった。
小学校低学年の時。
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- 201
- 2012/02/05(日) 02:24:13
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>>200 わかるわ。
うちにあったのが低グレードのコロナで、
仲の良かった叔父は歴代クラウンを買っていたが
運転席から後ろの窓を開けたり、走り出したらドアロックがかかったり
リヤシートの後ろに缶ジュースを３本くらい冷やせるクーラーボックスがあったり
スゲーと思った。
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- 202
- 2012/02/05(日) 03:09:44
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小学生になりたての頃だが、クラウンのフェンダーミラーを室内で調整していたのを見た記憶。
σ(゜・゜*)・・
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- 203
- 2012/02/05(日) 07:21:23
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初代ソアラ2800GTリミテッドが300万円超で、センチュリーとか以外じゃドライバー誌（左開きで今のより小さかった）の価格表見て憧れたな
その頃FF車はごく一部でほとんどFR,4WDといえばジープって時代だ。
親父の月給は15万くらいだったから車は中古のチェリーF2だったな
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- 204
- 2012/02/05(日) 07:31:53
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430とかチェリーの話、古過ぎだからやめようぜ！
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- 205
- 2012/02/05(日) 08:23:28
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セルシオ、クラウン、セドリック、グロリアなんか乗っている若者もいるけど、
昔の８６世代の私を含むオジサンから見ると、
やはり、インプ、ランエボ、ホンダのＲ系なんか乗っている人には、
心から「よし！いいぞ〜！！」とエールを送っている・・・（笑）
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- 206
- 2012/02/05(日) 08:29:27
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Ｙ３１セドリックはまだ営業車用で販売中。
♪型は古いがシケには強い〜
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- 207
- 2012/02/05(日) 08:59:07
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ＧＴ、SGL、スーパーサルーン・・・
家の車は、ST、GL、スーパーDX。
セリカLBST、スカイラインGL、ローレルGL、クラウンスーパーDXと
親は乗り継いでいたが、カタログを見ると外観は似ているのに内装やらエンジンまで違う。
その当時、子供としてはちょっと残念な気持になった。
でも、今思えば親は見栄っ張りだったのかｗ
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- 208
- 2012/02/05(日) 11:05:55
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↑エンブレドロといいます。
すごいドライバーと何故か金属の定規のコレクションしてるはず！
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