北海道の高速道路・自動車道　25号線 [machi] | レス185-235

194 2011/10/20(木) 22:32:49: そういう結論ありきで書きたいんだったらマスコミと変わらないねえ。

新得：ICが無い。計画がないわけではないけど費用対効果や土地構造の都合で具体化すらしていない。
今回の開通で最も恩恵の無い自治体かも。
清水・芽室：国道の交通量が減って帯広までの素通り筆頭格に。
浦幌：>>190の通り。

合併後を基準に見るけど胆振管内なんて壮瞥町以外全てにICありますが。
IC設置されてる市町村が多い、良い事じゃない。
設置出来ないする必要も無いような原野や山の中じゃなくて
それなりに人の住んでる所を通っている何よりの証拠でしょ。

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195 2011/10/21(金) 21:28:33: >>194
>設置出来ないする必要も無いような原野や山の中
むかわ穂別ICが現実に出来てしまいましたがｗ

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196 2011/10/21(金) 21:42:19: あれはあれで夕張―占冠間に1箇所くらい必要だよ。
夕張―占冠間が天候の都合や事故発生時にあれだけの距離丸ごと不通になるよりいいでしょ？

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197 2011/10/22(土) 01:38:00: ですね。
中の人も、むかわ穂別ICは非常用出入口みたいなことを言っていたのをどこかで見た気がします。
むかわ穂別ICにはETC設備もないですし。

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198 2011/10/22(土) 12:20:42: 小樽─余市間は建設中。
あとは、余市―黒松内間が開通すれば道内の高速道路網は完成かな。

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199 2011/10/22(土) 23:47:37: >>189 新得なんて高速道路上でスルーされるだけで、
ほとんど恩恵などないんじゃないかな。

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200 2011/10/23(日) 00:39:30: トマムＩＣから南下して国道２７４にバイパスを繋いで欲しいわ。
どちらかが通行止めになった時に迂回し易くなる。

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201 2011/10/23(日) 02:01:55: 十勝の自治体の道東道夕張⇔占冠開通への期待

・新得　町内にICはないけれど、サホロスキー場の新コースの増設を進め
　たりして地味に動いている。トマムICから狩勝峠経由でも結構近い。

・音更　観光地の十勝川温泉を抱えるが、道内の他の温泉地同様に温泉街の
　斜陽化が進む。温泉街は音更帯広と池田の２つのICのちょうど中間にあるが、
　そこにスマートICを作らせる運動を始めている。

・上士幌などの北十勝４町　道央圏に対して共同で観光PRなどを実施している。

・中札内　美術村や休暇村、チーズ工房や観光牧場などがあり十勝の中では実は
　観光客の入り込み数がかなり多い自治体。道東道札幌延伸と既存の帯広広尾自動車道
　によって札幌・中札内がノンストップで繋がり大チャンス到来。

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208 2011/10/23(日) 10:55:40: >>200 それ欲しいわ。
でも地形からするととてつもなく費用がかかりそう。

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209 2011/10/23(日) 21:27:06: 相変わらず追い越し車線をマイペースで走ってる
クソドライバーが多い。何か対策してくれないものかね。
注意喚起の看板は出てるんだがなぁ。
そういうクソドライバーは自分の事だと思ってないだろうし。

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210 2011/10/23(日) 22:08:13: 接触するかしないかギリギリまで車間つめて、パッシング攻撃すりゃいいじゃん。
追突したらどっちみち向こうの過失も大きいんだからさ。

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211 2011/10/24(月) 00:01:32: >>209　そういう輩は、「制限速度の100キロで走っているんだから文句ないだろ」という考えだったり
片側2車線の一般道と同じ考えで右に貼り付いている。
「列島警察24時」とかでも警察は追い越し車線からどかない車はスルーでも、
どかない車に対し車間を詰めた車は車間距離不保持で検挙していた。
あれじゃ追い越し車線をダラダラ走ることを正当化したようなもんだ。

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212 2011/10/24(月) 02:49:30: >>208
でしょー！
確かに費用は半端ない(笑)

>>209
パッシングしても後ろを見ないドライバーだろうから気付かない。

>>210
オカマったら掘った方が悪いとちゃうの？
って言うか後々の事故処理がメンドイ・・・

>>211
どっちも違反だけど、原因を作っている方を検挙しない警察。
もしかしたら警察からのサクラかもしれん(笑)

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213 2011/10/24(月) 19:33:33: 札幌JCTから江別西へ向かう高速道路、アスファルト工事してからタテ・ヨコ・ナナメに波打っていて走ったら気持ち悪くなる。
あの整地は業者が下手くそ超えて素人以下だぞ。はじめは車の足回りがトヨタになったのかと思った。
はやくやり直せ、談合癒着工事！

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214 2011/10/24(月) 19:59:16: >>213
あなたもそう思われていましたか。私は車がおかしくなったのかと…
この補修工事、中途半端ですよね。仕上げは書かれているように無茶苦茶だし、区間も中途半端でわだちが残ったままの所も
完成検査ってしてないのでかね

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215 2011/10/26(水) 00:04:19: いやぁ、高速無料化や、上限1000円とかで通行量が激増して、通常の想定以上に路面が痛んでいるんでしょう。
とは言え、年度内で使える予算は限られているんだから、その場しのぎ程度の修繕費しか充てられないんだと思うよ。
頼みの国庫だって、震災復興優先の折り、予算削減で手厚い維持補修なんて望めまいだろうし。

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216 2011/10/26(水) 19:46:23: >>215
そういうことなら少しは納得。
だけど波うちアスファルトは予算ではなくて技術だと思うのだが。

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217 2011/10/26(水) 21:28:20: 名寄北ＩＣ（智恵文方面）過ぎたところに２〜３ヶ所穴有り（縁石側ﾄｲｳｶ）
中央線側を走行する分には、問題ないが注意して下さい。

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218 2011/10/26(水) 21:54:26: 空から見た由仁PAttp://www.e-nexco.co.jp/dotodo/construction/birdseyeview/images/02l.jpg
確保してあった土地に対して随分余裕のある造りだ
最初はSAの予定だったんだよなぁ…

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219 2011/10/26(水) 23:55:05: >>216
だからアンジュレーションは費用の掛け方次第だろ？
表層だけ慣らして終わるのか、路床まで入れ替えるのかでは、工期も単価も倍以上差が開くんだからよ

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220

214

2011/10/27(木) 08:25:56: >>215　そういや激増していましたね
>>216　私も、そう技術だと思っていました
>>219　費用ね…　その場しのぎの中途半端だと、かえって不快かと
路床ということはコンクリート面まで掘り返す？　横目で見る限り、表層を削っていただけだったなあ

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221 2011/10/27(木) 17:48:00: >>219
勉強になります！

けど、220さんの言うとおり中途半端ではかえって不快。
子供があの区間で吐いて困るのだあ

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222 2011/10/27(木) 18:59:55: 関連があるかはわからんけど、石狩地方って一般道もボコボコになってひどいところが多い。
わりとマメにメンテナンスしている国道はまだましだが、道道、市町村道は乗り心地の悪い商用車だと
ジャンプしまくり。

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223 2011/10/27(木) 22:57:38: 除雪と一緒やね。
国道はほんの数?降っただけでグレーダーがコンボイ組んで出動するってのに、
かたや市道たるや月に一度も入らない所すら当たり前。
そりゃ国と自治体じゃ、予算の規模がまるっきり違うからどうしようも無いさ。
とにかく昨今の自治体はカネがない。
道路工事なんて、膨大な費用がかかる。だから金のない自治体には、せいぜい穴ボコを埋めるのが精一杯だべ？
国道や林道の整備にはじゃぶじゃぶ大金をつぎ込んで、高速道の補修費はケチるのかは、行政が縦割だからと納得させるしかなぁ。