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  • 名無しさん
  • 2014/02/21(金) 09:24:51
暇つぶしにどうぞ。
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  • 2017/10/21(土) 23:07:35
23日は台風の影響で電車が運休して道路が麻痺しそうな予感がする。
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  • 2017/10/22(日) 19:30:39
早めに家を出て自衛する他ないな。
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  • 2017/10/23(月) 09:37:13
台風は予想以上に早く通り過ぎてよかった
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  • 2017/10/23(月) 17:07:10
風が強かったけどね。
銀杏の葉っぱ、まだ青いまま空中に舞い散乱していたな。
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  • 2017/10/24(火) 23:03:57
予報変わって明日も雨の一日になるらしい。
週末にまた台風。
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  • 2017/10/25(水) 09:54:06
予報があまりにも外れる予報官には減給とかの制裁を加えれば真面目に予報するようになるかも。
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  • 2017/10/25(水) 23:20:50
わかります。
その気持ち。
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  • 2017/10/26(木) 09:37:39
 京都市が市バス運行を委託する京都バスの元嘱託社員が運賃を盗んだ疑いで逮捕された事件で、市交通局は25日、元社員が勤務していた錦林出張所(左京区)で保管されていた運賃の売上金に、約1億3900万円の不足金があったことを明らかにした。
市は遅延損害金を含む約1億5300万円を同社に賠償請求し全額の支払いを受けた。
 元社員は、錦林出張所で市バス運賃の売上金約25万円を盗んだとして7月に川端署に逮捕され執行猶予付きの有罪判決を受けた。
 市によると、元社員逮捕後、運賃を一時保管している同出張所と、運賃を集約する料金センターの売上金データを照合したところ、データが残る2014年11月から元社員が逮捕されるまでの約2年8カ月間に、約1億3900万円の不足が生じていたことが判明したという。
 市交通局は、元社員が1人で担っていた運賃精算業務に関し、規則通り複数で行うよう指導するとともに、各営業所内に防犯カメラを設けるなど再発防止策を取った。
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  • 2017/10/26(木) 18:52:11
台風とかは事前の予測がつきにくいから仕方ない。
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  • 2017/10/26(木) 18:53:12
週末はまた台風で荒天になるらしいよ。
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  • 2017/10/27(金) 17:26:17
>>442
このような不祥事を起こすようでは契約期間満了したら契約更新はないだろうな。
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  • 2017/10/27(金) 19:12:26
>>445
契約期間満了後も引続き随意契約で同じ事業者を指名する市が多いけど
京都市バスは委託事業者を大幅に入れ替えてるよ。
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  • 2017/10/29(日) 10:18:03
そうしないと癒着が生じて事業が活性化しないのさ
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  • 2017/10/30(月) 18:43:26
>>446
周辺に多数の民営事業者が存在するからだろ。
中小公営ではそうはいかないのが悩みだろうな。
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  • 2017/10/30(月) 20:28:59
>>442
こんなのよくばれなかったよね今まで
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  • 2017/10/31(火) 06:07:48
案外複数人が結託してグルでやってる可能性もある
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  • 2017/11/01(水) 11:01:05
悪巧みは必ずバレる。
神様はよく見てるもんだ。
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  • 2017/11/01(水) 13:07:42
こうした収納ポストの不正は運転士の不正よりも額が巨大だから監視の目を光らせないとな
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  • 2017/11/02(木) 21:27:30
運転士は腹巻きとか多かったらしいです。
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  • 2017/11/03(金) 23:53:21
>>453
昔の西鉄バスを思い浮かべてしまった。
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  • 2017/11/04(土) 23:13:29
今はドラレコもあるし、ICカード主体で現金比率は急減したし不正のできにくい環境が整っている。
内偵もあまり聞かないでしょ。
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  • 2017/11/05(日) 14:00:41
>>455

現金の手受けが不正の温床になっている。
利用者からの通報で発覚することもある。
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  • 2017/11/06(月) 14:40:27
一万円両替機や釣銭に500円硬貨を入れないのも同じ理由による
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  • 2017/11/06(月) 16:03:03
10円や100円ならともかく500円や紙幣をチャラされたら溜まったもんじゃないからな。
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  • 2017/11/08(水) 10:10:10
たとえ1円でも搾取したら犯罪だろう?
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  • 2017/11/08(水) 11:38:21
基本的に1円硬貨は収受はするが釣銭としたはでないでしょ?
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  • 2017/11/08(水) 16:41:39
ドライバー不足で要員に合わせた運行にする場合、10分に1本の路線を15分に1本にするならそれほど影響はないと思うが、
20分に1本の路線を30本に1本にしたら利用者に対する影響は大きいと思う。
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  • 2017/11/10(金) 17:40:28
じわじわ大手でも人手不足の影が
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  • 2017/11/10(金) 19:23:10
>>462
減便すると混雑が激化して積み残し出たり客の逸走あるからなかなか難しい。
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  • 2017/11/16(木) 23:09:17
そのへんの兼ね合いがね
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  • 2017/11/17(金) 14:25:53
減便を選択するのはかんたんだからね
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  • 2017/11/17(金) 16:30:33
>>465
運賃値上げは利用者の抵抗が予想されるし、増客策は見通しが不透明だからね
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  • 2017/11/17(金) 20:49:21
そうなると
減便⇒利用減⇒更なる利用減⇒更なる利用減⇒…
の悪循環に陥ってしまう
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  • 2017/11/19(日) 20:55:13
京都市は増発による需要増加に特化
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  • 2017/11/21(火) 22:40:23
近鉄バスがもろに影響受けてる
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  • 2017/11/29(水) 18:56:28
またまたガソリン値上げ
諸物価も給料も上がっているのにバス運賃は消費税転嫁分を除いて実に22年も据え置いたままだお
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  • 2017/11/30(木) 14:03:31
建築業界の人不足はバスドラ以上らしい
ハローワークはじめ、あちこちに求人広告を出してもほとんどが求職者が来ない
身内や友達をかき集めて急場を凌いでいるらしいが
とにかく人が居ないから入札にも参加できないというし
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  • 2017/12/03(日) 10:07:37
日本統治時代の朝鮮半島
http://kenjya.org/nippontouchi.html
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  • 2017/12/06(水) 09:13:36
知られざる裏歴史だね。
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  • 2017/12/09(土) 08:47:28
北朝鮮の木造船の乗組員すごいことしでかしたな。
発電機、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、衣類の入ったバッグなど50数点持ち出していたらしい
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  • 2017/12/11(月) 15:30:48
食糧難の割にはガタイのいい野郎だったな。
元軍人の漁師も多いらしい。
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  • 2017/12/18(月) 09:42:01
それにしても粗末な舟の漂流があまりにも多すぎる
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  • 2017/12/21(木) 01:33:41
北朝鮮の嫌がらせかね?
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  • 478
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  • 2017/12/23(土) 07:06:17
亡命者の続出で共産主義の国が如何に暮らしにくいかが分かる。
日本のような自由主義の国で亡命なんて考えられないでしょ。
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  • 2017/12/31(日) 15:51:08
これからはもうバス便に頼る地域に住むことはリスク要因にしかならんな。

減便や路線廃止などが続けば、免許や車を持たない交通弱者が買物難民化したり、資産価値や家賃の下落で、駅徒歩圏内の駅近物件との格差は広がる一方だな。

尤もそれが負のスパイラルに拍車をかけるというな。
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  • 480
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  • 2018/01/03(水) 16:09:49
整理券式の郊外バス、始発停だと普通は「券なし」ということで整理券発券しないけど
バス会社によっては始発停でも整理券を発券するとこがあるよね。
この違いは何なんだろう?
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  • 481
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  • 2018/01/05(金) 05:36:50
>>480
循環系統等の場合、地域内を同一運賃にしている特例などもあって
始発地よりも途中から乗ったほうが逆に運賃が高くなるケースも稀にあり、
こうした路線を抱えている事業者なら始発地からも整理券を発行すると思いますよ。
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  • 482
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  • 2018/01/05(金) 13:54:40

政策的に申請運賃より安くしてるってことですね。
なるほどね。
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  • 483
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  • 2018/01/07(日) 14:43:18
国に届け出た運賃より高くすることは出来ないが、低くすることは出来るんだな。
これがよく言う上限運賃って言うやつか?
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  • 484
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  • 2018/01/12(金) 21:38:03
バスは高齢化社会に強い職種だと思うんだが
年寄りが増えればバス利用者が増える
利用者が増えれば需要はなくならない、安定した仕事ってこと
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