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  • 名無しさん
  • 2014/02/21(金) 09:24:51
暇つぶしにどうぞ。
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  • 2017/11/04(土) 23:13:29
今はドラレコもあるし、ICカード主体で現金比率は急減したし不正のできにくい環境が整っている。
内偵もあまり聞かないでしょ。
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  • 2017/11/05(日) 14:00:41
>>455

現金の手受けが不正の温床になっている。
利用者からの通報で発覚することもある。
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  • 457
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  • 2017/11/06(月) 14:40:27
一万円両替機や釣銭に500円硬貨を入れないのも同じ理由による
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  • 2017/11/06(月) 16:03:03
10円や100円ならともかく500円や紙幣をチャラされたら溜まったもんじゃないからな。
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  • 2017/11/08(水) 10:10:10
たとえ1円でも搾取したら犯罪だろう?
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  • 460
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  • 2017/11/08(水) 11:38:21
基本的に1円硬貨は収受はするが釣銭としたはでないでしょ?
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  • 2017/11/08(水) 16:41:39
ドライバー不足で要員に合わせた運行にする場合、10分に1本の路線を15分に1本にするならそれほど影響はないと思うが、
20分に1本の路線を30本に1本にしたら利用者に対する影響は大きいと思う。
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  • 2017/11/10(金) 17:40:28
じわじわ大手でも人手不足の影が
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  • 2017/11/10(金) 19:23:10
>>462
減便すると混雑が激化して積み残し出たり客の逸走あるからなかなか難しい。
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  • 2017/11/16(木) 23:09:17
そのへんの兼ね合いがね
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  • 2017/11/17(金) 14:25:53
減便を選択するのはかんたんだからね
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  • 2017/11/17(金) 16:30:33
>>465
運賃値上げは利用者の抵抗が予想されるし、増客策は見通しが不透明だからね
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  • 2017/11/17(金) 20:49:21
そうなると
減便⇒利用減⇒更なる利用減⇒更なる利用減⇒…
の悪循環に陥ってしまう
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  • 2017/11/19(日) 20:55:13
京都市は増発による需要増加に特化
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  • 2017/11/21(火) 22:40:23
近鉄バスがもろに影響受けてる
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  • 2017/11/29(水) 18:56:28
またまたガソリン値上げ
諸物価も給料も上がっているのにバス運賃は消費税転嫁分を除いて実に22年も据え置いたままだお
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  • 2017/11/30(木) 14:03:31
建築業界の人不足はバスドラ以上らしい
ハローワークはじめ、あちこちに求人広告を出してもほとんどが求職者が来ない
身内や友達をかき集めて急場を凌いでいるらしいが
とにかく人が居ないから入札にも参加できないというし
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  • 2017/12/03(日) 10:07:37
日本統治時代の朝鮮半島
http://kenjya.org/nippontouchi.html
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  • 2017/12/06(水) 09:13:36
知られざる裏歴史だね。
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  • 2017/12/09(土) 08:47:28
北朝鮮の木造船の乗組員すごいことしでかしたな。
発電機、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、衣類の入ったバッグなど50数点持ち出していたらしい
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  • 2017/12/11(月) 15:30:48
食糧難の割にはガタイのいい野郎だったな。
元軍人の漁師も多いらしい。
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  • 2017/12/18(月) 09:42:01
それにしても粗末な舟の漂流があまりにも多すぎる
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  • 2017/12/21(木) 01:33:41
北朝鮮の嫌がらせかね?
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  • 2017/12/23(土) 07:06:17
亡命者の続出で共産主義の国が如何に暮らしにくいかが分かる。
日本のような自由主義の国で亡命なんて考えられないでしょ。
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  • 2017/12/31(日) 15:51:08
これからはもうバス便に頼る地域に住むことはリスク要因にしかならんな。

減便や路線廃止などが続けば、免許や車を持たない交通弱者が買物難民化したり、資産価値や家賃の下落で、駅徒歩圏内の駅近物件との格差は広がる一方だな。

尤もそれが負のスパイラルに拍車をかけるというな。
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  • 480
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  • 2018/01/03(水) 16:09:49
整理券式の郊外バス、始発停だと普通は「券なし」ということで整理券発券しないけど
バス会社によっては始発停でも整理券を発券するとこがあるよね。
この違いは何なんだろう?
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  • 481
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  • 2018/01/05(金) 05:36:50
>>480
循環系統等の場合、地域内を同一運賃にしている特例などもあって
始発地よりも途中から乗ったほうが逆に運賃が高くなるケースも稀にあり、
こうした路線を抱えている事業者なら始発地からも整理券を発行すると思いますよ。
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  • 482
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  • 2018/01/05(金) 13:54:40

政策的に申請運賃より安くしてるってことですね。
なるほどね。
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  • 483
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  • 2018/01/07(日) 14:43:18
国に届け出た運賃より高くすることは出来ないが、低くすることは出来るんだな。
これがよく言う上限運賃って言うやつか?
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  • 484
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  • 2018/01/12(金) 21:38:03
バスは高齢化社会に強い職種だと思うんだが
年寄りが増えればバス利用者が増える
利用者が増えれば需要はなくならない、安定した仕事ってこと
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  • 485
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  • 2018/02/11(日) 12:05:12
この積雪で愛媛県内ではバスの全面運休が相次いだみたいだけど、
雪に慣れてない土地柄でそれなりの防護策も取られてないわけだから
仕方がないとは思うけど、北海道や北陸の豪雪地帯ではこんなことには
ならないんだろうね。
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  • 486
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  • 2018/03/06(火) 12:26:04
>>485
もちろん
路面が凍結せず雪を溶かすべく温水が常時流れるような設備もある
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  • 487
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  • 2018/03/13(火) 12:42:13
方向幕もステップも雪が付着しないようになっている。
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  • 488
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  • 2018/03/14(水) 12:25:16
>>484
年寄りにはいろいろ辛い
温かいオフィス内でマイペースでのんびりやれる仕事ではないし
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  • 489
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  • 2018/03/19(月) 15:26:08
身体がきついだろうね。
高齢者には
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  • 490
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  • 2018/03/19(月) 15:26:19
身体がきついだろうね。
高齢者には
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  • 2018/04/05(木) 16:53:58
>>484
観光は大型経験者
若しくは大型2種経験2年~とか
未経験者歓迎はブラック
京都、奈良とか通年旅行客、修学旅行生が来るなら給料は安定
地方だと閑散期はバイトしないと生活できないとかね
回送中はOKですが、車内ドラレコあって監視されてたら・・・・

観光より路線がおすすめ
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  • 492
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  • 2018/04/13(金) 09:18:56
>>484
運転免許を返上した者への独自のサービスを検討中。
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  • 493
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  • 2018/04/13(金) 15:06:53
>>492
これは大事なことだよね
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  • 494
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  • 2018/04/13(金) 18:10:35
やはり免許返上者にとって便利なバスじゃないとね。
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  • 2018/04/16(月) 18:04:48
一般利用者との公平性を考えたら、それはどうかな。
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  • 496
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  • 2018/04/17(火) 12:28:17
いろいろな反対もあるみたいだね
一般利用者からは
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  • 497
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  • 2018/04/17(火) 16:35:52
高齢者は痴呆の心配もあるし判断力や機敏性も衰えている。
運転免許の定年制が検討されてもいい。
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  • 498
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  • 2018/04/24(火) 05:30:04
電子レンジの恐ろしさに慄然とした
https://blog.goo.ne.jp/1shig/e/56bedaaddf87cd65d4ed5647df4b59ca
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  • 499
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  • 2018/04/24(火) 12:38:51
>>498
発がんの危険性は前々から指摘されているけどメーカーからの圧力で国は
公にしていない
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  • 500
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  • 2018/04/24(火) 17:57:36
これは電子レンジだけでな肉の発癌の危険性も同じだけどね。
国もメーカーと癒着して国民に知らせていない。
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  • 501
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  • 2018/04/29(日) 17:17:57
知らないと怖いですね
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  • 502
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  • 2018/05/05(土) 11:34:16
電子レンジは電磁波の問題もあるが、電子レンジで加熱して変容した食品を口に
するということ
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  • 503
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  • 2018/05/11(金) 09:10:31
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM
&client=mv-google&hl=ja&
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  • 504
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  • 2018/05/14(月) 00:45:01
>>497
過疎地では公共交通機関がなく返上したくてもできない環境もあるらしい。
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