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  • 名無しさん
  • 2014/02/20(木) 09:49:21
着席するために1停留所戻って乗る、とか
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  • 371
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  • 2018/01/05(金) 13:57:20
各自工夫して便利なように使えばいいわけで
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  • 372
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  • 2018/01/10(水) 09:55:59
マナーを守って整列乗車
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  • 373
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  • 2018/01/26(金) 15:44:17
>>372
jrみたい
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  • 2018/02/09(金) 22:39:14
>>373
そうかね!?
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  • 375
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  • 2018/02/15(木) 13:41:42
日本でもフルフラットのノンステと燃料電池バスが普及してほしい
どちらも東京都交通局が先鞭を付けているが地方での導入はなかなか困難だろうとは
思うけど
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  • 376
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  • 2018/02/17(土) 23:58:46
>>368
どうやって調べるのかな?
ザックリ見た感じかな。
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  • 377
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  • 2018/02/19(月) 15:29:44
>>375
改善点を東京都交通局で出してもらい量産化されて価格も
下がれば、どちらも路線バスの標準仕様になりそう
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  • 378
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  • 2018/02/19(月) 19:39:49
1億円以上するんでしょう?
中小じゃ、とてもとても、
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  • 379
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  • 2018/02/20(火) 02:12:45
てか、スレチ。
スレタイに合った話をしよう。
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  • 380
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  • 2018/02/20(火) 15:51:43
>>375
地方の財政では到底導入は無理かと。
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  • 381
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  • 2018/02/21(水) 09:08:22
まだまだ開発したばかりだから不都合な点を是正し
より良い物が出回ることを期待したい
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  • 382
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  • 2018/02/21(水) 11:37:13
1台1億円以上するんでしょう?
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  • 383
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  • 2018/02/22(木) 17:50:04
>>382
高いなあ
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  • 2018/02/24(土) 12:24:29
量産化されるまでの辛抱
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  • 385
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  • 2018/02/24(土) 23:18:42
当たり前だけどマナーを守って乗る
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  • 386
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  • 2018/02/24(土) 23:21:20
>>383
高額だったノンステップバスが安くなったのは仕様を統一し量産化が可能になったから
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  • 387
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  • 2018/02/25(日) 10:39:27
バスは初めて乗る人には難しい乗り物。
それだけ路線のPRは大事だろうね。
鉄道だと2度乗り換えが必要な区間でもバスが直通で
うまく連絡しているケースも多いし。
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  • 388
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  • 2018/02/26(月) 15:23:17
路線を知らないからね
電車にばかり乗りなれている東京大阪の人は
バス路線を知らなすぎ
地方はバスしかないから割と周知されてる印象
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  • 389
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  • 2018/02/26(月) 15:23:37
路線を知らないからね
電車にばかり乗りなれている東京大阪の人は
バス路線を知らなすぎ
地方はバスしかないから割と周知されてる印象
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  • 390
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  • 2018/02/26(月) 17:41:03
ネットでの路線広報に力を入れてほしいわ。
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  • 391
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  • 2018/02/27(火) 05:30:45
>>382
高いなあ。
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  • 392
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  • 2018/02/27(火) 16:10:36
それが相場なんだろ
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  • 393
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  • 2018/02/28(水) 13:14:30
自然に安くなるのを待つか補助金に頼るか、二者択一
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  • 394
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  • 2018/02/28(水) 14:25:54
バスに限ったことではないが生産個数が少ないと値段は高くなる?
生産個数が多くなればなるほど値段は安くできる。
1個作るのは10個作るコストの1/10でできるわけじゃないからねえ。
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  • 395
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  • 2018/02/28(水) 15:22:25
この頃、スレの趣旨から脱線しているような気がしないでもない
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  • 396
  • 休日の買い物
  • 2018/03/01(木) 15:51:59
行く目的地を明確に定めず
新宿行きのバスが来たら、小田急百貨店か京王百貨店に行く
渋谷行きのバスが来たら、西武百貨店か東急百貨店に行く
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  • 397
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  • 2018/03/02(金) 10:05:11
あちこちにデパートが散在している東京ならではですね。
中心部にしかデパートがない地方ではそうは行かない。
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  • 398
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  • 2018/03/03(土) 18:36:38
目的地まで色んな経路を選択できる場合、バラエティに富んだ車種が配車される
経路を選ぶかな。
バスに乗るのは平日の通勤や用務ではなく
土日なんで。
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  • 399
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  • 2018/03/04(日) 15:10:05
バスヲタの考えそうなことだな。
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  • 400
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  • 2018/03/05(月) 05:48:47
>>394
薄利多売でね
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  • 401
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  • 2018/03/06(火) 12:27:17
>>440
そういう考え方は運輸業には馴染まないかと
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  • 402
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  • 2018/03/06(火) 15:02:44
シルバーパス使い放題の地域では
ジジババは何がなんでもバスで行こうとする
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  • 403
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  • 2018/03/08(木) 12:06:54
中に入れって言われても絶対に奥には入らない
非常時に不安があるじゃないですか?
一番後の席まで行って居眠りしてる人の気がしれない
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  • 404
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  • 2018/03/10(土) 13:45:13
それはまたどうして?
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  • 405
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  • 2018/03/19(月) 15:17:13
>>404
非常時・緊急時にすぐバスから脱出できるように。
いまはバスジャックもいて心配でおちおちバスにも乗ってられません。
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  • 406
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  • 2018/03/20(火) 17:07:23
>>394
量産化ベースに乗ればね。
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  • 407
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  • 2018/03/21(水) 07:26:44
でもバスジャックは犯人は100%捕まるからね。
こんな稚屈な犯罪を企む人間の気が知れない。
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  • 2018/04/16(月) 15:20:20
ハイジャックもそうでしょう
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  • 409
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  • 2018/04/29(日) 17:09:53
悪いことすれば見てないようで誰かは見ている
その気持を忘れてはならない
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  • 410
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  • 2018/05/05(土) 11:33:02
そう神様は見ておられますよ
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  • 2018/05/11(金) 08:49:02
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM
&client=mv-google&hl=ja&gl
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  • 2018/05/14(月) 15:00:35
>>407
ハイジャックもそうだしね
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  • 2018/05/28(月) 11:56:52
勝者必衰って平家物語に出てきたじゃないですか
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  • 2018/06/06(水) 11:52:27
>>413
勝者必衰じゃなく盛者必衰な
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  • 2018/06/08(金) 20:30:14
>>394
いわゆる自然界を支配する経済の原理ってやつね。
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  • 416
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  • 2018/06/12(火) 11:51:40
はあ?
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  • 417
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  • 2018/06/21(木) 11:37:02
この間の新幹線みたいな殺人事件も長時間ドアを開閉しない高速バスでも起きる可能性を秘めている。
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  • 418
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  • 2018/06/28(木) 12:04:31
というよりバスはバスジャックが起きやすい構造的に
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  • 419
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  • 2018/07/01(日) 06:52:49
>>418
西鉄バスくらいじゃないのバスジャックは?
精神異常者が車内で刃物で切りつけたりする事件は多発しているけど。
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  • 420
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  • 2018/08/09(木) 12:00:12
創意工夫して自分なりの乗り方を見つけるのも楽しいよ。
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