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  • 名無しさん
  • 2014/02/16(日) 18:38:47

従来型新線や地下鉄、LRTといった鉄軌道やBRT・バスの乗合自動車交通、
有償無償タクシーなども含め都市交通について議論するスレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1291117716/1
に基づいて「crementex ◆3k4AjwwgB6」並びに連動するIDの書込みを禁止する。

必要が生じた場合はスレ資源の有効活用も考慮し以下のスレで進行すること。
【一般鉄道・LRT・BRT】クレメンテクス交通政策スレ☆2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1305471088/
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  • 2017/12/19(火) 20:09:31
>>427
駅前に路面電車があったことはない

新潟交通線は基本郊外電車で終点の一駅間だけが併用軌道だった
併用区間の沿線にしてみれば電停もないのに家の前の道路を普通の狭軌電車が走っていたもんだから
住民の要望で真っ先に廃止になっている(1992年)

大昔にその併用軌道に電停を設置したこともあるが8年で廃止になっているしね(1936~1944年まで)
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  • 429
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  • 2017/12/19(火) 23:18:08
>>426
>自分たちで良い物を作っていこうという考えはない
ほんとこれ。
実際には志のある方も少なくないのだけど、新しい試みをしようとするとあれこれ
難癖つけて骨抜きにして現状維持のままで何が悪いと居直る人の声が大きい。
で、大多数の市民はしゃーないとその意見に盲従。
BRTは新潟〇報が徹底的に批判的な記事を書くものだから市民の間ではこんなもの
無駄でいらないという意見に流されている。
更に市長まで必要性を説くどころかどんどん反対派の言いなりになって計画を次々に
トーンダウン。
市民も市民なら、市長も市長だよ。
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  • 430
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  • 2017/12/19(火) 23:25:13
しかし、BRTをはじめとする新バスシステムの取り組みはきちんと成果を上げているのも事実。
利用者もようやく増加傾向になったし、ダイヤも改正ごとに改善が進んでいる。
それと新潟市がBRTやる、と動いたことで全国他都市でもBRT・連接バス導入の機運が高まった
こと、スカニア車の日本での普及の先鞭をつけたというのは評価されて良いと思う。
新潟〇報は絶対に報じないだろうけどね。
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  • 431
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  • 2017/12/20(水) 23:56:23
>>430
数字で増えてもこの有様ってのが酷すぎるわ
減ってたら鬼のように叩いてんだろうな
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  • 2017/12/23(土) 08:09:41
>>430
他地域の地元紙なら、地元発の功績を大々的に広報して自慢の種にするものだが
新潟日報って新聞社は違うんだね。
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  • 2017/12/26(火) 16:09:22
都営の都市新バス、今でも昼間4分間隔で頑張っていたり深夜運行を拡充している系統もあるが
都03は路線短縮後は客が多かった新宿と繋がらなくなったこととも相俟って一時間に2本だけ
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大幅増便、案内標識類充実刷新
http://youtu.be/YXct5DDay-I
&itct=CAwQpDAYCyITCI2BsI-jkNgCFat8KgodEhIMMFIY5Lqs6YO95biC44OQ44K55YmN5LmX44KK&hl=ja&client=mv-google&gl=JP
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  • 2018/01/01(月) 17:49:55
都営のフルフラットノンステ、スカニアが落札したのは、はとバス(定期観光「路線バス」)で
実績を作ったのが多い。
  都営のフルフラットバス受注に成功。
(競争入札の仕様書自体が、スカニアが
参入しやすいようになっていたが。)
完成度が高く実績を積めば、一気に
スカニアの路線バスが増えるかも。
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  • 2018/01/03(水) 06:54:47
位置情報の精度を飛躍的に高める日本版GPS衛星「みちびき」を使って、バスを自動運転するための実証実験が昨年11月から沖縄で行われている。
プロジェクトを進める内閣府は2020年の東京オリンピック・パラリンピックの会場などで実際に運用したいとしている。

日本版GPS衛星「みちびき」はアメリカのGPSを補完し、位置情報の精度を飛躍的に高める衛星で、
来年春までに4機体制が整えば、現在10メートルほどある位置情報の誤差を数センチ程度にまで縮めることが可能になる。
みちびきの位置情報を活用すれば、高性能で高価なレーダーやカメラを車に搭載しなくても自動運転が実現できる可能性があるということで、
内閣府では東京オリンピック・パラリンピックの会場などで、実際に運用したいとしている。
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  • 2018/01/04(木) 20:03:28
>>434
京都市は利用者が増えてるし黒字経営だからだろ。
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  • 2018/01/09(火) 15:21:51
人手不足でダイヤが廻せない場合に、前もって依頼しておけば、当該ダイヤのバス運行を請け負う
派遣会社が今後誕生する可能性はあるね
ビジネスとして成り立つ基盤が出来るかどうかが鍵だけど
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  • 2018/01/11(木) 19:04:42
新潟交通の新型車両
http://youtu.be/qbykehCDMBg
&itct=CAsQpDAYBSITCJDK5NXTz9gCFUhRKgodDagIVzIHcmVsYXRlZEj2gJCl6Knz_4oB&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
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  • 2018/01/22(月) 05:51:57
地方のバス事業者ではマイカーに押されて需要が減少している中にあって
新潟交通では逆に増加しているらしい。
新システムが一定の評価をされ需要喚起に繋がった結果だと思うが。
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  • 441
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  • 2018/01/23(火) 19:32:03
http://news.livedoor.com/article/detail/14191700/
「乗ります」ボタン!現役運転士が考えたバス停に賛同の声
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  • 2018/01/25(木) 18:13:28
巨大都市や大都市ではバス利用者は微増傾向らしいよ
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  • 2018/01/29(月) 18:28:29
新潟市は財政不足で様々なサービスを打ち切るらしいから
新潟交通へ車両を購入して提供するのは難しそう。
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  • 444
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  • 2018/01/31(水) 12:12:27
大都市と違って、バスを利用してない市民からは税金投入に否定的な意見もあるだろうな。
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  • 2018/01/31(水) 12:48:37
市が交通政策の本腰を入れてる都市は利用も増えるよ。
北陸地方なら、かつての金沢市もそうだったでしょう?
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  • 446
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  • 2018/01/31(水) 12:52:06
公共交通には1億未満の財政支出でも無駄遣いだと顔を真っ赤にして怒るくせに
道路やハコモノへは数百億でも数千億でもだんまりなんですよ。
これが異常なまでの車依存社会を作り上げた根源。
そして車依存社会に起因する財政支出の増大で首が回らなくなっている(今ココ)
ところがその原因を決して多額の支出とはいえないBRTや文化的支出を悪者にして、
真の原因である車依存社会・過大なインフラ抑制には何も切り込まない。
過度な車依存社会の闇は深いよ。
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  • 2018/02/01(木) 19:42:52
>>446
そこが、ほとんどの人が電車やバスで移動する東京や大阪などの人たちと考え方が根本的に違うとこなんだよね。
皆が公共交通を利用するからこそ、休日には大通りから車を閉め出した歩行者天国を実施したり、
通勤時間にはバス専用レーンはもとより、バス以外の車をシャットアウトしたバス専用道路も作れる。
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  • 2018/02/02(金) 05:47:19
http://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/164000/d011744_d/fil/shitugioutou220907-220909.pdf
上は東京都中野区沼袋駅前地区の道路拡幅計画だが
区民の意見では「16㍍に拡幅して相互通行にするより、拡幅は12㍍位でいいので歩行者優先道路(遊歩道)にしてほしい」
との意見が強かったと担当者から聞いた。
「車を一切通さないで歩行者天国にして」と言う意見、「朝はバス・タクシー・緊急車両だけを通すバス専用道路にして」と言う意見もそれなりに多かったとか。
土地柄を感じるよね。
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  • 449
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  • 2018/02/03(土) 12:31:55
新潟の連接バスによる乗り継ぎシステムも今は軌道に乘ってるんでしょ?
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  • 2018/02/03(土) 13:25:14
新システムを定着させて増客を図るには
行政・事業者・利用者の三位一体の協力が不可欠。
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  • 2018/02/04(日) 10:00:50
>>449
多少直通便を設けたがまあ今は安定してると思うよ

次は新潟駅の高架開業まで大きな再編はないかと
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  • 2018/02/15(木) 13:46:56
>>451
新潟市も落ち着いたみたいだね
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  • 2018/02/24(土) 12:34:01
新潟市の施策に一定の理解を示す住人が増えてきたとは聞いてますけどね。
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  • 455
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  • 2018/02/24(土) 15:38:11
オリンピックを控えて都営バス近代化が加速中
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  • 2018/03/05(月) 17:04:11
東京都BRT計画のその後の動向
http://dorattara.blog.fc2.com/blog-entry-1677.html?sp
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  • 2018/03/10(土) 16:28:20
新潟も利用者は増加に転じたらしいし結果オーライって状況だな。
関係者も安堵しているとこかな?
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  • 458
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  • 2018/03/13(火) 12:21:56
連接バスそのものが少なすぎ
あとバスレーン作ったの?
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  • 459
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  • 2018/03/19(月) 14:32:15
一応は成功との評価
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  • 2018/03/20(火) 18:52:14
公道で自動運転試験中の車が歩行者を轢き殺す
https://jp.autoblog.com/2018/03/20/self-driving-cars-first-death-crisis/
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  • 2018/04/04(水) 23:20:41
>>460
自動運転の普及に大きなブレーキになりかねない。
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  • 462
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  • 2018/04/13(金) 15:04:22
新潟市が成功すれば富山市・金沢市・福井市といった裏日本の県都も当然
見習うと思うよ
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  • 463
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  • 2018/04/17(火) 12:23:38
オリンピックを控えてBRTや水素燃料バス、外国製フルフラットバスなど
都営の施策が注目を集めている
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  • 464
  • 2018/04/24(火) 12:31:21
いま一番の注目の的は東京都かな?
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  • 2018/04/28(土) 10:33:25
金沢市議が新潟の新バスシステムを視察、有意義なことを評価している。
金沢市でも参考にしたいようだ。
http://morikazutoshi.com/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B8%82%E3%81%AE%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%AE%E8%A6%96%E5%AF%9F/
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  • 2018/05/05(土) 11:27:54
確かに有意義でそれなりの価値も認められているから、バス利用者は減少傾向
の中で新潟交通では逆に増加しているのであって
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  • 467
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  • 2018/05/09(水) 08:21:53
新潟日報の論調がなあ
普通は地元紙なら地元企業を持ち上げる記事を書くもんだが
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  • 468
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  • 2018/05/09(水) 11:32:56
市と新聞社の関係はぎくしゃくしてるのかな?
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  • 469
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  • 2018/05/11(金) 00:19:24
アンチ新潟交通という市民も少なくないのがな・・・
新バスシステムをめぐる議論の中では一社独占だからダメ、競合他社を入れろとか
交通局作って運営しろという意見も多かった。
しかし全国的に見れば一社独占のほうがサービスが良い傾向があるし、
市バスも次々に民営化されているのが実情。
そういう全国の潮流も報道せず、ただただ新潟交通叩けばOKというのがこの新聞のダメなところ。
今年は市長選があるけど、またBRT叩き報道をするのではないかと危惧しているよ・・・
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  • 2018/05/11(金) 09:18:57
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM
&client=mv-google&
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  • 2018/05/12(土) 10:42:43
>>469
新潟市民って単に愚かな田舎者だからな
だからすぐ流される
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  • 472
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  • 2018/05/12(土) 10:44:33
交通局なんて少し外見れば難しいのわかるのにそれをしない
ロクに考えもせずに叩いておいて倒れたら「やっぱ駄目だ」と言って満足
この街は人も会社も育たんと思うわ
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  • 2018/05/12(土) 15:31:16
地元で評価する人は少なく、
都会居住者が高く評価してるのは皮肉、、
それだけ新潟市民は民度が低いのか?
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  • 2018/05/15(火) 01:34:50
>>472
まず叩きから始める、そういう風習はいい加減にしてほしいと思う。
やる気のある人に水をかける人間が多すぎ。
あと、成功した事例に対しても積極的に評価しようとせず、
何かとケチをつけたがる人も多いのがね・・・
ここまで見た
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  • 2018/05/15(火) 01:45:26
>>473
他では高く評価されており、良い影響を与えているのだけど、
それを頑としても評価しない、理解しようとしない人が多いのが残念。
新バスシステムと運行協定が無かったら、おそらく運転士不足を理由とした減便の嵐が
吹き荒れ、ますます不便な状況になっていたことは想像に難くないのだが。
ここまで見た
  • 476
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  • 2018/05/20(日) 09:23:49
裁判とか穏やかでないよね。
仙台とか金沢、長野など他都市で実施してたら
別の展開になっていたかも。
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  • 477
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  • 2018/05/24(木) 19:31:07
湘南藤沢キャンパス(SFC)内における自動運転技術の実証実験第一弾を開始
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21SFC.pdf
「次世代モビリティ フォーラム」を開催
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2018/5.21Mobility.pdf
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