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  • 名無しさん
  • 2014/02/11(火) 09:27:39
どうなってると思う?
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  • 2016/12/14(水) 13:08:09
逆に運転士が過剰になったりして
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  • 2016/12/24(土) 10:22:29
政令指定都市以外の公営バスはすべて消滅していたり。
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  • 2016/12/28(水) 13:27:47
運転手不足はどうかな
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  • 2017/01/06(金) 20:55:36
確実に貸切バスは衰退する
つーか、衰退してからインバンと都市間高速が盛り上がって
ドッカンベッコンしてお上に大鉈振るわれて
ぐうの音も出ないほど観光バスがつまらない仕事になった
観光バスは走行中の車内を歩き回って給仕したり、洗面所へ行ったり
冷蔵庫や給湯器、カラオケやビンゴなどのゲームを使えるように作られている
これらの楽しみ方を規制で奪う特権、あるいはそのような提供を目的に購入した車両を反古にする特権が国交省にあるというなら
これは営業妨害であり財産権の侵害であり、重大な憲法違反
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  • 2017/01/09(月) 14:49:06
10年先を言ったら鬼が笑う
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  • 2017/01/10(火) 09:19:15
とりあえず10年後もまだ俺はバス会社勤務だろう
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  • 2017/01/18(水) 11:33:24
だれも正確には予見できないはず。
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  • 2017/01/21(土) 13:31:57
無人運転が実用化されれば大幅な省力化になって経営環境は好転するんだからね。
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  • 2017/01/25(水) 12:33:41
一寸先は闇
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  • 2017/01/28(土) 13:48:14
1 連接バスの一層の普及
2 燃料電池バスの大都市圏での普及
3 行先表示のLCD化
4 フルフラットノンステの開発
5 ラッシュ対応型が大都市圏で標準タイプに
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  • 2017/01/30(月) 16:39:46
ある程度、産業ロボットも後方で活躍するようになると思う。
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  • 2017/02/11(土) 20:17:44
無人運行といっても一般車と並走する一般街路では相当に難しいと思う。
専用の走行路を供えたものでないと。
当面はな。
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  • 2017/02/15(水) 13:22:08
タクシーのほうが早く実現しそうだね。
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  • 2017/02/16(木) 13:32:36
難問奇問
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  • 2017/06/02(金) 14:43:44
相当機械で処理できる部分は機械任せになるだろうね。
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  • 2017/06/07(水) 17:42:15
もし無人化できるとしても
それは地方都市のほんの一部の区間だけだろうね
もう首都圏じゃそれを可能にするようなインフラの新設や改変が不可能だ
今の技術が少々進歩しても、首都圏の交通環境じゃ
安全装置ばかりが作動してしまってバスが前進できないだろうね
だから結局、交通量や輸送量にゆとりがある田舎都市で
結局は専用レーンでもこさえないとだめってことで
用地を確保したりすることになるだろうね
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  • 2017/06/12(月) 13:05:57
新交通システム(軌条)は中央管制による無人化で
既に20年前から営業運転しているんだから
常設型の専用レーンさえ設置すれば
現行技術を向上するだけで地上混合交通の中での無人化走行は可能だ
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  • 2017/07/22(土) 05:02:27
理論上は可能でも右から左へ簡単に実現できるものではないだろう。
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  • 2017/07/27(木) 13:51:11
経済成長が順調に進展すればね。
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  • 2017/07/28(金) 02:48:41
先のことなど分かりましぇーん
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  • 2017/08/05(土) 08:35:25
公営バス事業者の全滅とか。
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  • 2017/08/06(日) 14:04:43
大都市は路線の充実やコミュバス新設で一層便利に
地方は路線の撤退や減回進み二極分化。
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  • 2017/08/12(土) 17:30:11
http://driver-bus.com/miraiyoso.html
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  • 2017/08/14(月) 15:09:43
10年なんてあっという間に過ぎて行く。
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  • 2017/09/13(水) 15:39:46
少子高齢化で生産人口が減り利用者数も斬減していくだろう。
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  • 2017/09/15(金) 15:04:29
バリアフリー、環境対策が一段と厳しくなるんじゃないかな。
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  • 2017/09/20(水) 17:49:51
新しい技術の開発としては無人運転の実用化に向けて
かなりの技術進歩がみられるのではないか?
国土交通省など関係官庁が音頭をとって、あちこちで実用化試験が行われて
一部では実用化されるかも。
また、この無人運転をベースとした新しいバスシステムの開発なども期待できる。
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  • 349
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  • 2017/09/30(土) 10:34:12
ま無人運転の開発は間違いなく進展するよ。
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  • 350
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  • 2017/09/30(土) 14:56:16
トヨタ自動車は2020年代前半に一般道での自動運転技術を実用化する方針を正式に発表した。
 人工知能などを活用し、歩行者の有無や信号など周囲の交通状況を把握するほか、
地図情報と照らし合わせ交通規制に従い、走行する技術などの確立を目指す。
 27日に同社が公表した「自動運転白書」の中で明らかにした。白書ではまず高速道路での
自動運転を20年に実現する。車の周囲のカメラやレーダーで状況を把握し、自動で
車線変更したり、先行車との車間距離を保ったりする技術を確立する。20年代前半には歩行者や
自転車なども検知できるようにする。いずれも緊急時に備えて運転席に人が座ることを前提とする。
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  • 351
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  • 2017/09/30(土) 14:56:38
トヨタ自動車は2020年代前半に一般道での自動運転技術を実用化する方針を正式に発表した。
 人工知能などを活用し、歩行者の有無や信号など周囲の交通状況を把握するほか、
地図情報と照らし合わせ交通規制に従い、走行する技術などの確立を目指す。
 27日に同社が公表した「自動運転白書」の中で明らかにした。白書ではまず高速道路での
自動運転を20年に実現する。車の周囲のカメラやレーダーで状況を把握し、自動で
車線変更したり、先行車との車間距離を保ったりする技術を確立する。20年代前半には歩行者や
自転車なども検知できるようにする。いずれも緊急時に備えて運転席に人が座ることを前提とする。
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  • 352
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  • 2017/10/05(木) 16:59:46
旅客輸送と物資輸送の境界がなくなり
・旅客と貨物を混載した路線バス
・旅客も貨物も運ぶタクシー
・貨物と旅客を混載したトラック
が普及しそうな気配。
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