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  • 名無しさん
  • 2014/02/08(土) 12:05:20
あなたはどんなタイプのシート配列の車両が好きかな?
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  • 2017/02/04(土) 12:58:06
東京圏では大型車の新車のうち、ラッシュ型が6割・都市型が4割かな。
全車ラッシュ型の会社もあれば、ラッシュ型の導入を中止した京王のような
例もある。
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  • 374
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  • 2017/02/11(土) 20:19:22
ラッシュ対応型は乗車定員そのものが多いから混雑する団地路線等を多く
抱えた事業者にはいいだろうね。
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  • 2017/02/16(木) 13:28:34
快適性や安全性は電車より劣るのだから座席は1人分でも多く。
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  • 2017/03/24(金) 15:22:10
初期のノンステ(20席)と比べれば多い。
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  • 2017/05/29(月) 15:48:26
俺的にはラッシュ型よりもフリースペースのあるタイプの車の増車が理想と思う。
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  • 2017/06/02(金) 14:54:25
3扉仕様のノンステを開発してほしい。
当然のことながらラッシュ型となるだろうけで。
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  • 2017/06/15(木) 12:32:09
初期のノンステは大型なのに中型程度の座席数しかなかったでしょう?
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  • 2017/06/18(日) 10:21:27
初期はフルフラットが多かったような
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  • 2017/06/23(金) 15:35:13
400
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  • 2017/06/29(木) 14:30:10
採用率は、都市型、郊外型、ラッシュ対応型、近郊型の順らしい。
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  • 2017/07/16(日) 05:33:52
最近遭遇するバスは都市型よりもラッシュ型のほうが多いな
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  • 2017/07/27(木) 12:36:56
大阪もそうだよ
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  • 2017/07/27(木) 13:52:33
混雑時に後方まで抵抗なく進んでくれるからね。
フルフラットになればなおいい。
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  • 2017/07/28(金) 15:27:13
西欧ではフルフラットのノンばかり
ノンステはね
ツーステも多い
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  • 2017/07/28(金) 16:13:58
トップドアのバスはほんと少なくなったような。
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  • 2017/08/04(金) 16:29:32
個人により好き嫌いも分かれるからな
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  • 2017/08/04(金) 19:13:14
中扉からみて
前部…左側(前向き席)、右側(横向き席)
後部…左側(横向き席)、右側(前向き席)
http://livedoor.blogimg.jp/ouensitemasu/imgs/4/e/4ea700fd.jpg
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  • 2017/08/05(土) 16:19:06
ロングシートも悪くはないが脚の置場のもんだいで有効通路幅が狭くなるからなあ。
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  • 421
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  • 2017/08/10(木) 16:10:30
後部2人席よりは横向きのほうが収容人員は多いよ
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