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  • 名無しさん
  • 2014/02/06(木) 09:26:33
大阪市営バスについて語りましょう。
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  • 2018/04/04(水) 23:10:39
惜別…感涙滴滴
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  • 524
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  • 2018/04/06(金) 16:52:27
旧大阪市交通局正職員の選択肢
①市長部局へ配転
②新会社へ移籍
③退職
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  • 525
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  • 2018/04/09(月) 17:25:33
大阪市交が無くなったなんてな
信じられない。
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  • 526
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  • 2018/04/10(火) 16:57:27
シティは元々半官半民だから、シティの経営陣が民間バスの経営の参考にしていそう。
南海バスなど完全な民間バスに営業所を管理委託する現在の方式にも変化はない模様。
民間の手法を勉強するのは大いに結構だな。
うせやるなら元市バスの路線引き継いで成功している会社をまねるべきだと思うがな。
路線も今後10年間は現状維持みたいだから、しばらくは大きな変化は無さそうだな。
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  • 527
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  • 2018/04/13(金) 15:08:05
札幌市みたいに完全な民間会社に移譲すればいいんだろうけど
受け皿がね
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  • 2018/04/17(火) 12:26:34
元大阪市バス正職の人たちはどうしておられるのか?
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  • 529
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  • 2018/05/01(火) 12:38:26
交通局が無くなったなんて
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  • 530
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  • 2018/05/08(火) 16:26:01
平成初期なら想像すら出来なかったね。
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  • 531
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  • 2018/05/09(水) 11:23:10
>>518
西工は細部まで丁寧に作られているものが多いから熱烈に支持する事業者もある。
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  • 532
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  • 2018/05/11(金) 00:43:39
http://youtu.be/k4T5nBiFJvM
&client=mv-google&hl=ja&gl=JP
単に息子の悪口を言われただけで逆上し、とんでもない悪事をしでかしたバカ母親。
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  • 533
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  • 2018/05/12(土) 20:50:33
大阪シティバスの求人を見て応募するか迷ってます。
同じような質問もあるかなと思ったんてすが、教えてください。勤務時間と給料なんですけど、わかる方宜しくです。
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  • 534
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  • 2018/05/13(日) 02:51:13
>>533さん
私は内部の人間ではありませんが、設立の経緯から半官半民的な会社で概ね評判は良いように感じます。
元公務員運転士もたくさんいますからね。
参考になれば↓
https://en-hyouban.com/company/10105834223/kuchikomi/
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  • 535
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  • 2018/05/13(日) 07:36:05
>>534
ありがとうございます。見てみました。良さそうですね。受けて見ようと思います。また他にも勤務時間などわかる方がいましたら、書き込みお願いします。中抜きがあるか知りたいんです。振興の時は無かったと聞いてたんですが、現在はどうなのかなと。
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  • 536
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  • 2018/05/14(月) 14:49:45
>>535
無い営業所のほうが多いが、あるところはある。
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  • 537
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  • 2018/05/14(月) 15:32:08
>>536
回答ありがとうございます。ないとこもあるんですか?一応電話で問い合わせたら、週に2~3回あるといわれました。受けてみようと思います。ありがとうございます。給料はどんなもんですか?やっぱり安いですか?他のバス会社は長距離があるんで嫌なんですよ
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  • 538
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  • 2018/05/14(月) 16:35:39
大阪市交通局乗務員の給与削減を目的に設立された会社だから給与は高くはない。
旧交通局運転士とそれ以外では給与も違うし。
労働条件の見直しも行っているから、これからはどこでも中休勤務はあると思っていたほうがいい。
高い給与がいいなら私鉄バス本体、働きやすさを求めるならシティバス。
私鉄バス本体>シティバス>私鉄バス子会社
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  • 539
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  • 2018/05/14(月) 22:52:40
>>538
回答ありがとうございます。分かりやすくて参考になります。やはり受けてみようと思います。現在は私鉄なんですが、安すぎてどうにもなりません。拘束時間がながいのでバイトも出来ない状態です。
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  • 540
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  • 2018/05/17(木) 19:04:48
昇給はないな
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  • 541
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  • 2018/05/17(木) 22:21:57
>>540
昇給はないんですか?距離走っていくらって聞きましたよ。
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  • 542
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  • 2018/05/18(金) 05:55:13
毎年春によその会社ではある基本給アップがないということ。
25歳でも60歳でも同じ賃金。
遅れが1分なら1分相当、60分なら60分相当の時間外手当てはつく。
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  • 543
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  • 2018/05/18(金) 13:42:41
>>542
ご回答ありがとございます。
その辺りは問題ないのです。若くないんで(笑)
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  • 544
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  • 2018/05/28(月) 11:52:15
やはり人手不足
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  • 545
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  • 2018/05/28(月) 16:18:40
変化といえば、大阪メトロ発足に合わせ大阪シティバス全線のICOCA定期券が発売された。
これにより、大阪シティバス・大阪地下鉄の連絡定期及び地下鉄・バス共通全線定期券も同時に発売された。
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  • 546
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  • 2018/05/28(月) 16:18:52
変化といえば、大阪メトロ発足に合わせ大阪シティバス全線のICOCA定期券が発売された。
これにより、大阪シティバス・大阪地下鉄の連絡定期及び地下鉄・バス共通全線定期券も同時に発売された。
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  • 547
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  • 2018/06/04(月) 22:59:14
何度か同じような質問もあるとおもいますが、教えてください。これから入社して、給料どれくらいか分かる方いせんか?もちろん走っていくらって言うのは知ってますが、走らしてくれるのか?とかです。
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  • 548
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  • 2018/06/05(火) 14:11:42
大阪駅前と太融寺町のバス停(井高野、守口方面)には要らなくなった方向幕の数字が貼ってあるね(よく見たら小さく数字と行先が書いてある)。こうした再利用の方法もあるんだなァ。
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  • 549
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  • 2018/06/06(水) 09:08:50
シティバス(←市バス)のカラーが緑や青の理由

緑は、「市内に緑を」を合言葉に、大阪の街を縦横無尽に駆け巡るバスを爽やかに演出しようと1979年に採用されたのがきっかけ。

青は、CNGタイプの低公害バス、こちらは排ガスが少ない=「澄み切った空」をイメージしたものらしい。
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  • 550
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  • 2018/06/06(水) 11:45:16
>>549
なら廃止になった西ドイツ製の小型バスの赤は何を意味しているんだろうね?
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  • 551
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  • 2018/06/07(木) 18:01:28
赤バスも客がいなかったからね。惜しいが仕方なかったか。沿線の85%以上の地区が徒歩5分以内で
他の路線に行ける状況だったらしいから。運賃が100円でなく普通運賃でも良かったのに。惜しいな。
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  • 552
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  • 2018/06/08(金) 08:55:34
それもこれも端下の愚生の産物w
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  • 553
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  • 2018/06/08(金) 20:41:12
今回の大阪市バス民営化は、イメージ的には国鉄が国の出資する株式会社のJRに変わったときと似た、公営企業を株式会社化した形態である。
大阪市バスは2013年度から単年度では黒字を計上しているものの、累積赤字は700億円に近い。このうち一時借入金等の返済免除、外部からの債権等は市の高速鉄道事業会計から拠出し、大阪シティバスは負債を引き継がずに民営化をスタートした。
しばしば“大阪市バスには年収1000万円以上の運転士がごろごろいる”といった報道がなされたが、それは過去の話で、“1000万プレーヤー”は各公営バスともすでにかなり前に定年退職し、その後は嘱託や契約職員を採用してコストダウンが進められた。
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  • 554
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  • 2018/06/09(土) 21:00:25
バスだけでなく電車まで民営化したのは大阪市が初めてだろ?
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  • 2018/06/10(日) 13:13:27
大阪市営地下鉄の株式会社化と公営企業への示唆
http://www.nicmr.com/nicmr/report/repo/2017/2017sum06web.pdf
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  • 2018/06/11(月) 11:13:32
昔の特92号福町行きはかなりレアだね。しかも方向幕をチェンジする時にかなり下の方にあったのか向幕をクルクル回してる時に今は運行していない系統(幹線66号京橋駅前~新森公園前)が見れてなかなか面白かったね。確か担当は井高野営業所だったと思うけどあっていたかな?
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  • 2018/06/11(月) 11:13:38
昔の特92号福町行きはかなりレアだね。しかも方向幕をチェンジする時にかなり下の方にあったのか向幕をクルクル回してる時に今は運行していない系統(幹線66号京橋駅前~新森公園前)が見れてなかなか面白かったね。確か担当は井高野営業所だったと思うけどあっていたかな?
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  • 558
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  • 2018/06/12(火) 11:47:55
これからは待遇は悪くなることはあっても良くなることはない。
これだけは確か。
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  • 2018/06/12(火) 13:51:40
交通局本体の運転士は市長部局に移った者、退職した者、シティバスに移った者
どれを選択した人がいちばん多いんだろうね。
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  • 2018/06/12(火) 14:21:39
民営化されて何が変わったかと言えば、
バス関係では、大阪シティバス・大阪地下鉄の連絡定期及び地下鉄・バス共通全線定期券も同時に発売された。
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  • 2018/06/13(水) 17:15:24
ものすごく丁寧にマイクアナウンスしてる運ちゃん。
終点阿部野橋到着直前に前が詰まって都ホテルの駐車場出入り口にかかるところで停車。
すると近鉄の警備員が止まらないで前に行けみたいな事を言ったから「前つまっとんじゃ! すぐに動くから待っとけボケ!」
とか言っててわろた。
あそこが原因の渋滞でストレス溜まってるんだろうなw
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  • 562
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  • 2018/06/17(日) 12:17:53
始めに大阪市交通局ありき
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  • 2018/06/17(日) 20:21:08
運転手の募集に応募してみましたが、実技が難しくパイロン接触続出でした。ここで質問なのですが、減点方式らしいのですが、一応完走したのですが、パイロン踏んだのがありました。面接その他、総合だと思うのですが、実技のこれくらいなら大丈夫みたいなのわかりませか?
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  • 2018/06/18(月) 08:15:46
実技のミスは致命的だよ。
そんなにミスしたら多分無理。
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  • 2018/06/19(火) 12:03:24
大阪でさえ民営化したんだから神戸とか仙台とかも危ないよな
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  • 2018/06/19(火) 13:59:03
札幌市みたいな純粋な民営各社に分割委譲するのはなかなか難しそうではあるな。
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  • 2018/06/19(火) 21:08:56
>>564
回答ありがとうございます。大型免許もない人までいるのに、この実技はどうかと思いますけどね。一緒に受けた人でパイロンに接触しなかった人いないんじゃないかな?難しすぎ(笑)
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  • 2018/06/20(水) 17:04:17
都営も民営化を視野に入れてる
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  • 2018/06/26(火) 11:52:54
惜別 大阪市営バス
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  • 570
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  • 2018/06/28(木) 11:57:00
この新会社が5年先10年先がどうなっているかが見もの
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  • 2018/07/04(水) 10:53:08
>>557
幹66懐かしいね
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  • 572
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  • 2018/07/18(水) 08:27:46
10年経てば山河も変わるというから正確な見通しは困難かと
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