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  • 名無しさん
  • 2014/02/05(水) 08:50:07
自由な競争の波の中で、サービスを競い合い、バス事業を活性化させる
という趣旨のはずだったが?
あれから12年を経過し、どのような功罪をもたらしたのでしょうか?
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  • 2016/08/26(金) 16:07:47
光と影が織り成すコントラスト
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  • 2016/08/27(土) 05:50:59
交通の部門に限った事じゃないからね
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  • 2016/08/27(土) 06:51:01
ツアーバスの事故は規制緩和がもたらした弊害
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  • 2016/08/27(土) 12:36:34
それはわかりきった事
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  • 2016/08/27(土) 12:36:56
今後の教訓にしていけばいい
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  • 2016/10/29(土) 20:18:24
国の責任逃れ
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  • 2016/12/11(日) 05:10:18
ダンピング等の問題の深刻化が顕著になってきた。
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  • 2016/12/28(水) 13:21:48
規制緩和がなかったら運賃が引き上げられて健全経営されてたかも
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  • 2017/01/25(水) 12:28:41
結果的にどうであれ規制緩和実施は不可欠で日本の今後の進路を
考察する上で避けて通る事は出来なかったはず。
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  • 2017/01/30(月) 16:38:40
ガスや水道、電気といった施設型産業と同一視してはだめなんだよね。
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  • 2017/02/15(水) 13:20:34
実現したらかなりの省力化にはなるな。
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  • 2017/04/01(土) 12:15:32
今朝のニュースで言ってたけど、最低運賃ば下回ってダンピングしとるバス事業者が25%もあるらしか。
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  • 2017/05/28(日) 05:21:01
>>340
貸切バス業界のダンピングはすごいからね。
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  • 2017/06/02(金) 14:44:57
規制緩和実施前から、こうなるんじゃないかと危惧されていたことだからね。
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  • 2017/06/10(土) 13:10:49
国の行政の無策と言うかね。
机上プランでは駄目なんだと実態を見て痛感した。
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  • 2017/06/24(土) 11:59:05
後になってからは何とでもいえるもの
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  • 2017/07/22(土) 05:00:47
時代の流れには逆らえませんよ。
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  • 2017/07/27(木) 13:43:39
その割には、アルコールチェック、手摺は2列に1つ以上、新車は原則としてノンステップ
とか新たな規制が続々と誕生
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  • 2017/08/07(月) 15:31:23
日本は何でもそうやって規制したがる
結局は役人の責任逃れ
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  • 2017/08/12(土) 07:50:15
国によってもちがうかと
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  • 2017/08/12(土) 17:31:23
http://driver-bus.com/miraiyoso.html
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  • 2017/08/23(水) 17:37:41
5月に答申された規制緩和の新たな動きは、
「労働基準監督署の業務の民間開放」や「行政手続きコストの2割削減」など、一部で目新しいものもあるが、具体策が先送りになるなど、中途半端なものが多かった。
公共交通に関連するものとしては、
・自家用車でのライドシェア(相乗り)の解禁
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  • 2017/09/11(月) 14:49:38
>>351
自動車メーカーや各団体からの圧力の結果の妥協の産物でしょ?
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  • 2017/11/08(水) 11:27:46
>>352
そればかりではない。
あったとしても大きい比重ではないはず。
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  • 2017/11/24(金) 17:45:34
いろいろな思惑が絡み合ってるのかも。
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  • 2017/11/24(金) 19:46:24
官僚と業者の癒着とかも
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  • 2017/11/26(日) 06:28:21
規制緩和という割には車内レイアウトとか別の面で規制が強化されている。
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  • 2017/11/26(日) 07:32:51
国の規制緩和とは違うが、ベビーカーを折り畳まないでの乗車を認めたり 、
優先席での電源OFFを混雑時にだけ電源OFF
とか施策が狂ってる
ベビーカーで満員の車内は歩くことすらままならず
優先席では超満員でも携帯電話は使い放題。
このような状況になることは実施前から予見できたはず
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  • 2017/12/02(土) 13:24:48
英国の場合

1986年10月26日に施行された。
保守党のサッチャー政権下において、バス白書の交通政策1985の英国における路線バスの規制緩和策を元に実行された。1930年代に始まって以来がんじがらめだった路線バスの運行に新規参入を認め、市場原理を働かせるようにした。

競争原理が働き、競争力のある運行会社による寡占化が進み、需要の少ない不採算路線では減便された。
バス戦争は1986年バス規制緩和により競合各社が業務地域を巡って争った。
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  • 2017/12/05(火) 21:11:50
http://ccce.web.fc2.com/ki.html
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  • 2017/12/10(日) 07:41:36
外国でも規制緩和の流れなんだな。
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  • 2017/12/22(金) 14:20:56
規制でも良いものもあり一概には言えないはず
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  • 2017/12/22(金) 20:41:22
事業範囲や運賃といった規制自体は緩和されても
車両規格とか別の面で規制が強まった
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  • 2017/12/28(木) 18:40:19
ガソリン車の排ガス規制対応はもう限界という自動車会社があるが、
それなら、規制強化は見直すべきでは?
バイオ燃料で走行する自動車を残す道を考えるべきでは?
将来的に水素と電気自動車のみに集約する理由はある?
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  • 2018/01/10(水) 17:52:21
>>364
右から左にへというようには行かないことは容易に推測できる。
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