【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】 [machi](★0)
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- 267
- 2010/01/24(日) 19:44:28
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広電とＪＲは線路幅が異なりますが・・・
それより地下鉄だの新交通システムだの新たに作るほど広島市にお金あるのかな？
むしろ既存の路面電車と路線バスの改良（幹線を名古屋の基幹バスのようにするとか）の方がイイとおもうが
まぁ住民負担と便益を良く考えてからやるべきだな
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- 268
- 2010/01/24(日) 19:52:40
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>>266
線路の幅が異なっていたような。
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- 269
- 2010/01/24(日) 20:02:09
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>>264
札幌も福岡も昼間の地下鉄は１０分ヘッドを守ってるように見えるんだけど・・・
＞福岡とか札幌レベルの地下鉄はラッシュ時以外は１５分待ちとか２０分待ちでしょ。
どこからの情報？
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- 270
- 2010/01/24(日) 20:07:22
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>>266
＞とりあえず、広島駅―八丁堀ぐらいでＯＫかと。
↓
＞部分地下で終わってしまう。
＞そうなると今度は地下から地上へ出るところで信号止めとかになったら、
＞そこからぞろぞろと従来の電車渋滞が発生するんだ・・・
よって、部分地下でおわるくらいなら、まだ無理やりアストラムラインで専用軌道地下にするほうがマシ。
まぁ、そんなカネは無いですけどね。
＞広電地下化が出来れば昔に頓挫したＪＲ乗り入れ構想など色々
↓
広電とＪＲでは線路の幅が違うので乗り入れ出来ません。
今の広電の線路幅を全てJRに合わせろとでも？
そんなカネどこにある？
レスをする前に、そのスレをゆっくり読み直した方が良いと思うよ。
誰かが既に自分と同じようなことをかいてるかもしれないから。
お茶でも飲みながらゆくっり読んでいってよ。 つ旦
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