★広島の再開発問題を語るスレ★その12 [machi](★0)
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- 2012/01/20(金) 20:53:51
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30年の間に福岡の背中は見えなくなったな
広島市営地下鉄、アストラムライン、旧市民球場跡地サッカースタジアム、駅前開発
対抗出来るような計画が数多くあったのにも関わらず、ほとんどがとん挫、中途半端
原因は平岡・秋葉の二大平和(苦笑)ボケの悪政、広電の私利私欲のせいだろうな。後は西のやる気の無さ
でも、今は新市長になりアトム延伸についても議論を再び開始しはじめた
駅前も何だかんだで動き始めた
広島を復活させるには今しかないでしょ
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- 432
- 2012/01/20(金) 21:03:20
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アストラムライン延伸なんて絶対ないだろうな。
あんな中途半端な物に金を掛けるのは無駄以外の何物でもない。
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- 433
- 2012/01/20(金) 21:08:09
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可部線の 加部-河戸 、高架にして復活させようという話がでているけど・・・。
住民以外使わないだろうな。
一日の利用客って何人くらいなんだろうね。昼間はガラガラのような気もするし。
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- 434
- 2012/01/20(金) 21:39:18
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>>431
広島が福岡や仙台に大きく引き離されたのは、市の発展なんてどうでもいい平和キチガイの平岡と秋葉のせいだと言っても過言ではないね。
まあこんなイカレタ左翼が選挙でずっと勝ち続けられたってのもどうなのって話だけど。
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- 435
- 2012/01/20(金) 21:50:48
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まだ仙台にはそこまで離されてはないだろう。仙台って駅周辺だけだぞ。
仙台は東京から近いってのもあって建物や街のつくりがちょっと東京っぽい。
ミニ東京なんて言い方されたりするがな。
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- 436
- 2012/01/20(金) 22:29:37
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広大移転が痛いだろう。
まだ市内のどこかだらよかったのに。
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- 437
- 2012/01/20(金) 22:39:06
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じゃあ福岡と仙台はどっちが都会？
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- 438
- 2012/01/20(金) 22:46:09
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仙台駅を出て景色見ると「うわ負けた〜」って思うんだけど、その後ゆっくり
街を散策してみると駅前だけ賑やかなだけで結構小さい街だと感じる。
国分町という東北随一の歓楽街があるんだけど、多分流川の方が倍近く
大きいだろうな。
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- 439
- 2012/01/20(金) 22:55:22
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仙台なんて駅前だけじゃん。
繁華街も飲み屋街も広島が上だよ。
仙台は街が狭い。だからその範囲だけは都会に見える。
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- 440
- 2012/01/20(金) 23:14:20
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今からでも広大を呼び戻せないものか・・・
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- 441
- 2012/01/20(金) 23:54:48
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広島の繁華街への主要交通は路面電車とバス。
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- 442
- 2012/01/21(土) 00:54:05
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それとチャリ
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- 443
- 2012/01/21(土) 01:25:15
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東京や大阪や名古屋みたいに
都市の面積が広ければ都市内交通として地下鉄もありだけど
広島市だとオーバーグレードすぎて
短い路線で毎年莫大な借金を生み出す
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- 444
- 2012/01/21(土) 02:15:42
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じゃあ仙台はこの先地下鉄が２路線になるが、
超オーバーグレードだな。
福岡が３路線もあるのってこれもオーバーグレードなんだろう。
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- 445
- 2012/01/21(土) 02:47:57
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広島市はやはり、どことも合併せんかったのがまずかったんだろうか？
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- 446
- 2012/01/21(土) 03:09:16
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>>444
仙台も大赤字なんだよ
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- 447
- 2012/01/21(土) 12:22:42
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人が増えたからインフラを整備するんじゃなくて、インフラを整備したから人が増えるというやり方は
仙台福岡のように地域ブロックでの高い拠点性ポテンシャル（主に3次産業）とセットで成り立つと思うんだよね
中国地方が人口・地理的にも地域ブロックとして貧弱で、
自動車産業の広い裾野に支えられている広島でそれが成り立つのかは疑問だな
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- 448
- 2012/01/21(土) 12:51:22
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アストラム沿線は？
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- 449
- 2012/01/21(土) 12:56:51
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確かに… 中四国の地形・形状は拠点性発揮し難いよね。
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- 451
- 2012/01/21(土) 13:26:40
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広電が駅前通移設で地下案になるかどうかという話から、えらい脱線してるな。
でも地下案になれば比治山線も比治山通りから地下になるんだろうな。
広電の試算通り安価に整備出来れば他の路線の立体化が進むだろうし期待してしまうな。
アストラム延伸も気にはなるが広島駅延伸よりも西風新都や環状化の方が優先されるだろうし。
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- 452
- 2012/01/21(土) 14:46:24
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まったく無関係の比治山線で妄想して脱線してるのはオマエ
しかも１４億しか出さん意思表示だけサッサとした役立たずなチンチン電車ごときにいったい何を期待してるんだか
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- 453
- 2012/01/21(土) 16:43:16
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つーか、駅前の地下を潰して、
車を地下に流すだけでいいじゃん。
そこに駅前線をつけかえろ。
駅前通りからの車両は田中学習会方向に全部流して、
欧州塾まえの交差点で合流させりゃいい。
どうせメインは牛田方向だろ。
細かい車両の流れはしらんよ。
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- 454
- 2012/01/21(土) 16:44:34
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駅前戦は地上レベル
車両は地下。
これでよい。
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- 455
- 2012/01/21(土) 17:05:16
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希望を言えば己斐行きは広島駅〜十日市、千田町方面は車両基地辺りまで地下にして欲しいわ。
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- 456
- 2012/01/21(土) 17:34:57
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でも地下走らせるんなら低床車である必要もないなｗ
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- 457
- 2012/01/21(土) 19:00:55
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大州通りと駅前通りを地下に埋めて広電とバスを地上に残すってことかw
駅前大橋から交差点までの間にどこまで潜れるかによるけど名案だなw
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- 458
- 2012/01/21(土) 19:53:19
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>>456
旧車は乗り降りに段差があるから
ホームと車両を同じ高さにするなら低床車じゃないとダメ。
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- 459
- 2012/01/21(土) 20:20:21
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>>458
ホームも車両床も車両の台車上レベルまで上げれば良いだけでしょ
600V路面電車車両でも都電とかでやってる感じに
地上電停までの登りが階段とかになるけど
ホーム-床がフラットだと客扱い時間は短くなるぞ（特に老人）
まあ低床車導入した今となっては遅いが、その選択肢もあった
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- 460
- 2012/01/21(土) 20:39:57
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手
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- 461
- 2012/01/21(土) 21:03:04
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駅周辺の在日、Ｂを追い出さないと広島の発展は無理
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- 462
- 2012/01/21(土) 23:23:58
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>>461
その人たちが税金で儲けるだけのような気がしないでもない
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- 463
- 2012/01/22(日) 00:42:19
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焼き払え！
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- 464
- 2012/01/22(日) 10:36:47
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中国新聞に駅前線の記事あったけど市もＪＲ西も高架案を想定してたんだろうな。
事業者自身が地下案でしか無理との返答だから話が難しくなったな。
市が当初描いていた絵の通りには進みそうになくなった訳だ。
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- 465
- 2012/01/22(日) 11:30:59
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たかが３分短縮のために１４０億とか基地外だね
JRが橋上化するならチンチンが地下化したら階差がえらい事になるだろう
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- 466
- 2012/01/22(日) 13:03:20
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紙屋町方面はアストラムを使うから広電の短縮効果は八丁堀まで限定なんだよね
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- 467
- 2012/01/22(日) 13:17:03
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駅前が健全な人の土地だった都市は発達してるね
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- 468
- 2012/01/22(日) 14:23:49
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B、Cブロック再開発が実施されるんならもうその辺の土地関係の段取りは終わってるんじゃないのか。
立ち退きなのかなんなのか知らないが。でないと間に合わんだろ。
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- 469
- 2012/01/22(日) 16:33:23
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駅前は地権者が揉めて工期が遅れたわけじゃないだろ？
Bブロックは相次ぐ中止などが原因だったはず。
Cブロックに関しては地権者主体の再開発。
実はあの辺の住人は早く再開発に手をつけて欲しいはず。
一番クズなのは市の対応の遅いこと。
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- 470
- 2012/01/22(日) 16:51:07
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広島市でこういった事業を手がけている部署ってどこなの？
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- 471
- 2012/01/22(日) 16:53:01
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１００億投入してマンションと家電
都市機能の大幅なアップだな
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- 472
- 2012/01/22(日) 17:08:05
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広電も居座り続けるだろうし、
いっそ現代的景観諦めて昭和チックな街並み って独自性もいいんじゃないか？
人気でるかはともかく
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- 473
- 2012/01/22(日) 17:33:29
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Bブロックは地権者ともめてはいないが、新しいビルにもパチンコが入るんでしょ？
情けないよ全く。中心駅前にパチンコとかテラ汚点だわ…
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- 474
- 2012/01/22(日) 17:35:49
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>>470
都市 整備局だろうが何課になるのかよく解らん。
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- 475
- 2012/01/22(日) 18:34:03
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>>473
中心駅だけど商業の中心地ではないから仕方ない。
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- 476
- 2012/01/22(日) 20:58:22
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>>475
仙台は発達してる
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- 477
- 2012/01/22(日) 21:10:24
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>>476
川や双葉山のような障壁がない
電車網では広島駅は辺境の地だけど仙台はそうではない
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- 478
- 2012/01/22(日) 21:13:01
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地形やインフラ、周辺の商業集積を無視して、中心駅だから栄えるという考え方は危険と思われ
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- 479
- 2012/01/22(日) 21:28:53
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博多駅周辺は？
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- 480
- 2012/01/22(日) 21:38:21
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山口市に比べれば恵まれてるがな
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- 481
- 2012/01/22(日) 21:40:16
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熊本駅周辺よりは広島駅周辺は発展してるな
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- 482
- 2012/01/22(日) 21:53:33
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>>479
商業中心地は天神じゃないかな
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