★広島の再開発問題を語るスレ★その７ [machi](★0)
-
- 968
- 2011/02/03(木) 21:48:06
-
次の市長誰なんかな？秋葉みたいな消極的な腐れ外道は勘弁してほしい
県と市がもう少し仲良くなれば広島はもっといい街になるはず
-
- 969
- 2011/02/03(木) 21:58:51
-
>>968
県知事に兼任して欲しい
-
- 970
- 2011/02/03(木) 22:15:38
-
いいね、少なくとも秋葉よりは改善されるはず
話し変わるけど岡山駅行ったんだけど内装はきれいだけど利用客の数は普通に広島駅のほうが多かった
-
- 971
- 2011/02/03(木) 22:31:10
-
おまいら少しはニュースや新聞読めよ・・・
広島市長選挙立候補予定者のうち、
自民党推薦候補者と共産党推薦候補者はすでに決まっておる。
-
- 972
- 2011/02/03(木) 22:45:33
-
>>971
それを承知の上で、果たして誰が選ばれるかなぁ・・・と話してるのでは？
-
- 973
- 2011/02/03(木) 23:23:28
-
>>964
その途中に暴力団の偉い人の家があるよね
-
- 974
- 2011/02/04(金) 00:15:25
-
MRJだったらいまの滑走路でも離着陸できるんじゃね？
-
- 975
- 2011/02/04(金) 00:27:56
-
1,380m着陸にいるってさ
-
- 976
- 2011/02/04(金) 22:38:26
-
ロンドンにシティ空港ってなかったっけ？メチャ狭いの。
-
- 977
- 2011/02/04(金) 22:41:32
-
たぶん朴李だろうね
ハイドパーク作りたいとか言ってた人による
-
- 978
- 2011/02/05(土) 11:56:18
-
Ｂブロックは190Ｍだったね（笑）
スマン。
-
- 979
- 2011/02/05(土) 17:41:43
-
>>976
東部のドックランズにあるやつね。
-
- 980
- 2011/02/05(土) 18:34:36
-
府中町ホシー
-
- 981
- 2011/02/05(土) 19:42:54
-
市になるんだったら広島市に合併されてもいい
-
- 982
- 2011/02/05(土) 21:55:56
-
合併したら多分、東区になると思う
安佐南区より人が多くなる
-
- 983
- 2011/02/05(土) 22:56:32
-
>>982
http://www.city.hiroshima.lg.jp/kikaku/joho/toukei/21_kokusei/h22gaisuu/index_gaisuu22.html
東区＋府中町＜西区＜安佐南区
-
- 984
- 2011/02/05(土) 23:39:39
-
安佐南区ってそんなに多かったんか…
-
- 985
- 2011/02/06(日) 00:05:09
-
安佐郡＝安佐北区、安佐南区
佐伯郡＝佐伯区
安芸郡＝安芸区
府中町は安芸郡なので安芸区
-
- 986
- 2011/02/06(日) 00:08:44
-
アストラムやらでえらい増えとるけえね
たしか23万人だったか
-
- 987
- 2011/02/06(日) 01:39:36
-
白島新駅が出来たら広島の人の流れは どう変わるのかな？
広島駅は
八丁堀へは広島駅が近いので影響は少ない。
横川は
利用が分散するため減少。
大町は
乗換の中心が白島新駅に移るため大打撃。利用客は半減。
(広電)紙屋町は
西部からの利用が幾分 ＪＲ＋アストラムに移るので減少。
(アストラム)県庁前・本通は
上記の理由から‘増える’という要素と
ＪＲと､アストラム白島以北や広島ＢＣ始発の高速バスに乗り換えるのに
紙屋町へ出る必要が無くなることから‘減る’という要素の両方があり
何とも言えない・・・
というのが自分の予想。
広電・駅前大橋線の計画は
白島新駅が完成することによって起こるであろう‘変化’が
考慮に入っているのかな？・・・
広島駅周辺を開発するのには反対ではないけれど、
広島の交通網を広島駅一極集中でしか考えられないことからは
そろそろ卒業する時期にきているのでは・・・
-
- 988
- 2011/02/06(日) 01:52:31
-
>>987
>ＪＲと､アストラム白島以北や広島ＢＣ始発の高速バスに乗り換えるのに
紙屋町へ出る必要が無くなる
訂正
アストラムや広島ＢＣ始発の高速バスを利用するのに
紙屋町へ出る必要が無くなる
-
- 989
- 2011/02/06(日) 11:32:35
-
白島新駅のデザインが心配
抽象的なんだよね
-
- 990
- 2011/02/06(日) 12:42:41
-
落ち着いたデザインにしてほしい
-
- 991
- 2011/02/06(日) 16:09:06
-
広島市は今年も人口増えそう？
-
- 992
- 2011/02/06(日) 18:27:04
-
今まで原爆ドーム以外で減った事がない
-
- 993
- 2011/02/06(日) 20:26:05
-
>>987
駅前大橋移設の最大の理由はラッシュ対策でしょう。
特に朝ラッシュでは白島新駅→本通方面へはほとんど乗れないと思われ。
だから、どうしても必要なんだよ。
逆に言うと、白島新駅＋アストラムライン輸送力増強が廉価で可能なら、
あそこまで駅前大橋は騒がないさ。
もう一つ逆に言うと、朝ラッシュ以外では白島新駅によって紙屋町〜ＪＲ沿線はすごく便利になるよね！
定期券利用者以外は、財布・スケジュール帳と相談しながら、上手く使い分ければいいと思うｗ
-
- 995
- 2011/02/07(月) 00:51:50
-
広島〜鹿児島間が通ったら何か経済効果あるんですか？
-
- 996
- 2011/02/07(月) 01:22:34
-
東京が活性化するんだろ
たぶん
-
- 997
- 2011/02/07(月) 02:50:34
-
広島駅前のパチンコ屋をなくしてほしい
-
- 998
- 2011/02/07(月) 08:59:44
-
>>988
ＢＣ発のは白島新駅至近に止まるのか？
じゃなければ中筋よりは紙屋町行くと思うが
-
- 999
- 2011/02/07(月) 10:05:51
-
>>988
>>998
高速バスの事情はこれからドンドン変わるだろうね。
現状でも、中筋駅を経由せず、都市高速四号線へ向かう便がある。（岩国、松江急行便等）
白島新駅もバスターミナルは造るようだから高速バスも止まるかもね。
更に、二葉の里の第二バスセンター構想も当初プラン通りなら、
現BCを路線バスに、第二BCを高速バスに特化したがっていたからなぁ。
第二話センター発着＝都市高速5号線直行ならば、白島新駅はほとんど考慮されないかもね。
第二バスセンター〜現バスセンターでシャトルバスも出すつもりらしいし、
よっぽどか時間に余裕のない人しか
第二バスセンター〜徒歩〜広島駅〜白島新駅〜アストラムラインで都心部へなんて使い方はしないだろう。
逆に言うと、広島駅・第二バスセンターから白島新駅以北のアストラムライン沿線へ向かいたい人には、白島新駅は便利な存在になるだろうね。
結論：バスセンター云々は、今は情報が少なさ過ぎて、あんまり考慮しなくてもいいと思う。
-
- 1000
- 次スレ誘導
- 2011/02/07(月) 10:17:02
-
★広島の再開発問題を語るスレ★その8
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1297041217&LAST=50
>>999をはじめ、自分で長文レスしといてなんだけど、
交通の話題はこちら↓の方がいいと思う。
【陸海空】広島の交通について語ろう 20【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1275444347&LAST=50
このページを共有する
おすすめワード