【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】 [machi](★0)
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- 825
- 2010/04/23(金) 01:34:03
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広島駅→駅 というのには同意しておく。
五日市駅→いつえき
国道2号線→2号線
広島高速4号線→4号線
現国道183号→54号
アストラム沿い・現国道54号→祇園新道
広島港→宇品港
ゆめタウン→ゆめタウンだろうがイズミだろうが「イズミ」
と呼んでるが、ローカルなのかな。
広島高速2号線は高速2号と呼ぶと予想。
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- 826
- 2010/04/23(金) 07:11:09
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いつえきｗｗｗ
2号線と54号はわかる
広島高速4号線を4号線とは言わんで
(己斐)トンネルか高速4号としか呼ばんし
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- 827
- 2010/04/23(金) 22:36:59
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開通直前、広島高速で溶接部に傷 検査データ代用
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201004230321.html
こういうのは安かろう悪かろうになるわな･･･
一般入札でダンピング合戦の挙句、結局まともに仕上がらない。
その辺をわからずに落札率9割超えたら駄目だ談合だとか言い出すから変なことになる。
何のための見積もりで、落札予定価格なのかと。
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- 828
- 2010/04/23(金) 22:51:15
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>>827
見積もり価格で仕事しなかった奴がカスなんだけど。
必用な価格で入札しろよ。
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- 829
- 2010/04/23(金) 23:58:55
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廿日市区間も耐震工事手抜きして開発停止してなかった？
ろくな会社がねーナー元請が下請けにいくら出したんだ？
指示した会社と担当者の指名公示しろよ
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- 831
- 2010/04/24(土) 05:57:40
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商工センターに、オービスかNシステムが出来てるんですが、
どっちですか？
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- 832
- 2010/04/24(土) 09:25:13
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>>831
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1130597850/417-418
だって
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- 833
- 2010/04/24(土) 09:30:21
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広電の電車の3号線と5号線の昼間の便のほとんどが
宇品2丁目止まりに区間短縮されるらしい
宇品2丁目〜広島港の利用者が減ってるから影響は少ないみたいだが
でもどうやったら電車やバスの利用が増えるんだろうな？
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- 834
- 2010/04/24(土) 09:51:05
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電車の定期券や回数券にエコポイント（´・ω・`）
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- 835
- 2010/04/24(土) 10:53:49
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>>833
マイカーを減らせばいい
しかしマイカーを減らすという事は、マイカーがステータスであるという意識を
減らさなければならない事だから、容易でない
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- 836
- 2010/04/24(土) 13:04:58
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今時マイカーはステータスなんて考えてるの居るかね？
俺もマイカー持ってるが、日々の通勤や買物なんかで要らなかったら
金食い虫なだけだから間違いなく売り払うね
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- 837
- 2010/04/24(土) 14:27:25
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>>836
日々の通勤や買物なんかで電車やバスを使わずに
マイカーを使うのはなぜか？ってことなんだろうな。結局は。
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- 838
- 2010/04/24(土) 15:27:48
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オリンピック招致計画案で
交通で新規軌道系の整備とあったがアストラムの事なんだろうか？
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- 839
- 2010/04/24(土) 16:17:57
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>>838
やるとしても西広島⇔広域公園前のアストラム延伸くらいだろう･･･
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- 840
- 2010/04/24(土) 16:30:23
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オリンピック招致って誰も思ってないし、迷惑なんだけど。
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- 841
- 2010/04/24(土) 16:38:32
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>>836
人によるだろうが
俺は会社までマイカーなら20分
公共交通で行くと1時間弱だからな
沼田から商工センターまで、便が悪い
あとはまぁ、ダチと一緒にあちこち出かけることが多いってのもあるが
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- 842
- 2010/04/24(土) 19:42:18
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>>837
マイカーの方が速い（体感レベル）
マイカーは確実に座れるし詰め込まれることも無い
このご時世維持費は馬鹿にならないが，マイカーが維持できないなら原付に変えるだけで，公共交通は考えないだろうな。
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- 843
- 2010/04/25(日) 00:57:28
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ガソリンがリッター500円ぐらいになれば、マイカーの利用は確実に
減るだろう。
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- 844
- 2010/04/25(日) 01:57:58
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>>821
呉では八丁堀、紙屋町は「広島」です。
駅前は呉駅前。
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- 845
- 2010/04/25(日) 07:57:09
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>>843
それじゃあ公共交通の値段も跳ね上がる
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- 846
- 2010/04/26(月) 19:47:40
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住所三角州内の自転車通勤だけどナカナカいいよ。
特に今の季節は川沿いが気持ちいい。
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- 847
- 2010/04/26(月) 20:39:33
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川沿いの土手は良く整備されていますね。
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- 848
- 2010/04/27(火) 11:14:52
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もう高速走ってみた人いますか？
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- 849
- 2010/04/27(火) 13:49:59
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>>848
youtubeにうｐされてるよｗ
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- 850
- 2010/04/27(火) 22:50:23
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>>848
今日高速２号走ってみた。
東雲ICから入って、広島東ICまで１０分かからない。
確かに早い。でもETCでも630円はつらい。
あと、ICによって行ける方向が決まっているので、初めて走るときには
要注意か。
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- 851
- 2010/04/28(水) 00:31:56
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都市高速の１号線と２号線の境目ってなぜ片側１車線にしたのだろうか？
それ以外の場所も暫定片側１車線が多すぎる。
廿日市まで開通するのが先か、これらの区間が４車線になるのが先か。
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- 852
- 2010/04/28(水) 12:26:01
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>>851
おそらく1号線からの直進を5号線にするため。
とは言っても、おっしゃる通りで、5号線が完成（地盤沈下の問題があるから
無理？）するまででも全部2車線で通すべき。
今のあの構造は、かえってに危ない。
あと、府中IC出口の信号があり得ない。昨日も大渋滞だった。
広島駅方面（やソレイユ）へ行く車が増大することはわかっているのに、
未だ右折専用信号が付いていないし。
行政や警察がバカとしか言いようがない。
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- 853
- 2010/04/28(水) 23:10:56
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広島駅やソレイユに行く組を府中まで誘導する理由（増収目的以外で）がわからん。
ソレイユなら間所で降りた方が県道から左折入場で入り易いし，
広島駅も大州通りに出て南口へ向かうのでなければ間所で降りても大差ない。
今更言っても遅いが，府中ＩＣは南にずらして大州通りに直結した方が良かったと思う。
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- 854
- 2010/04/29(木) 02:11:33
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>>853
府中IC下りた所は大州ICまでの道が出来ることになってるじゃん。
あけぼの通りの府中IC入口誘導の看板は半分シールで塞がれてて、その下には大州IC誘導する文字が浮いてるし。
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- 855
- 2010/04/29(木) 02:53:38
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矢賀大洲線の完成はいつなんだろうか？
完成までは広島高速と一般道の接続が微妙なのは確か。
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- 856
- 2010/04/29(木) 05:31:53
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矢賀大州線はJR下のBOXを施工中。
毎朝JRの電車から見ているが、進捗状況はいまひとつの感じ。
当初は21年度開通予定だったのが、ttp://www.city.hiroshima.lg.jp/kikaku/gyouseihyouka/gyouseihyouka/ichiran20/pdf/3sho/57-5.pdfttp://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1270171750233/
と、現在は23年度開通に延びている。
しかもここは溶接の検査で問題が発生しているから、どうなることやら。ttp://www.h-exp.or.jp/ir/pdfword/h220423kouhyou.pdf
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- 857
- 2010/05/08(土) 13:30:41
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戸坂〜矢賀間の新駅設置まだー
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- 858
- 2010/05/08(土) 17:11:01
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広島は交通マナーが悪い
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- 859
- 2010/05/08(土) 17:38:09
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>>858
岡山のバイパスを走ることをお勧めする
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- 860
- 2010/05/08(土) 18:19:08
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中山って駅できて需要あんの？
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- 861
- 2010/05/08(土) 19:00:24
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戸坂〜中山〜イオン府中と車で行くのって
道が酷すぎるな。
踏切は終わってるし、その手前のガード下は狭いし、
ハリウッド周辺はカオス状態。
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- 862
- 2010/05/08(土) 19:56:08
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>>858
「マナーが悪い」っていう人のマナーも大概悪いんだよね
むしろ、「マナーが悪い」って言う人の方が自分のマナーが悪いのかも？という自覚症状のかけている分たちが悪いとも言える
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- 863
- 2010/05/12(水) 07:06:46
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この連休で、山陽道が大渋滞して、空港へのリムジンバスが運休に
追い込まれたわけだが、知事が「道路アクセスを改善」とか言ってるが、
山陽道のどこを改善するつもりなのだろうか？
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- 864
- 2010/05/12(水) 07:25:18
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公共事業で、高速道路のバス優先車線追加。
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- 865
- 2010/05/12(水) 08:11:53
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>>858-859
「☆合図」が名物ですなw
でも、あのマークはバイパスには無かったか。
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- 866
- 2010/05/12(水) 08:17:13
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>>863
志和〜広島東の区間を片側3車線にすればいいのかな。
志和トンネルのところは、下り線に3車線で新しいトンネルを掘って、
いまの下り線のトンネルを上り線（右ルート）に転用すれば良い。
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- 867
- 2010/05/12(水) 09:00:04
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空港アクセス改善には
広島空港〜最寄のJR駅まで延ばす路線を改善することもありだとおもう。
このバス路線をＧＷなどでもほぼ定時運行できるバス専用車線つきの道路で運航すればいい
ＪＲ路線に対しては敵の空港アクセスの改善のため新車を入れてくださいと言って補助金を出すのではなく
広島都市圏内のＪＲでの移動の改善のためと言って補助を出すべき・・・
空港〜市内の時間は今と同じでもたとえ乗換えが生じても決まった時間で移動できるメリットは大きい
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- 868
- 2010/05/12(水) 14:32:20
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空港から高屋までの県道を改良して、東広島呉道路経由で新幹線東広島駅とかどう？
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- 869
- 2010/05/12(水) 16:11:47
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>>868
こだまが一時間に１本だけの東広島駅に？
朝夕でも２本の東広島駅に？
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- 870
- 2010/05/12(水) 16:23:42
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>>867
867 名前：あぼ〜ん[NGWord:すべき] 投稿日：あぼ〜ん
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- 871
- 2010/05/12(水) 16:48:45
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山陽自動車道全区間、中国自動車道の神戸JCT以東と山口JCT以西は完全3車線にして欲しいな
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- 872
- 2010/05/12(水) 20:11:10
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そう言えば５号は予定より遅れてるらしいな。
用地買収も済んでるのだし、ちゃっちゃやって欲しい。
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- 873
- 2010/05/12(水) 21:05:20
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>>872
二葉山の地盤沈下でもめてる
用地買収は終わっても広島駅北口にあるトンネル工事で地元住民と大揉め
ひび割れなんかで損害賠償しろって高額請求でたかってる連中がいる
工事との因果関係がどうのこうのめんどくさい事になって遅れてるよ
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- 874
- 2010/05/12(水) 22:46:48
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新幹線のこだまを広島駅⇔東広島駅⇔広島空港駅⇔三原駅ルートにすればいいと思う。
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- 875
- 2010/05/12(水) 23:19:58
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まぁ、それはそれで良いとは思うけど、料金設定間違えれば、確実にバスに利用者取られるね。
広島空港みたいな便数少ない所じゃ、みんな、結構時間あまらすようにしてくるからね。
それに、新幹線の駅造るほど、利用者いない。
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- 876
- 2010/05/13(木) 00:03:33
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>>863
土日祝は1車線をバス専用レーンにしてしまえばいい。違反者にはもちろん交通違反切符を切る。
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