三菱自動車と水島製作所その14 [machi](★0)
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- 2010/04/04(日) 14:21:03
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おいら未だに再就職出来ない最低の生き物で悪いかコラ
永遠にこの糞スレに書き込んでやるわいｋｓｗ
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/04(日) 15:17:19
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カワセミ色のＲＶＲとすれ違わない
あんだけＣＭしてたのに
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/06(火) 21:26:36
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正直秋田
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/06(火) 23:05:32
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おかやま蘭展に行ってきました
もっと他に展示する車があったろうに
お客極少だったよ（０だった） (;'皿`)エ〜ッ
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/07(水) 22:12:09
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ｇｄｇｄだな おいｗｗｗ
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/09(金) 14:13:59
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居酒屋情報なんていらね。レベル低すぎ。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/11(日) 11:40:28
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何かなぁ、クソ菱マンセー派もアンチ糞ビシ派もよぉ、レベルが大分落ちてきたぜ。
まぁ世間のヒトたちの三菱ブランドへの評価だドンドン下がって行くという点では、
アンチ派の狙いは的中だろうが、読んでて楽しくないな、もっと面白く遊ぼうよ。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/11(日) 16:26:42
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俺もそう思うが下げることくらい覚えて来いksg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/11(日) 18:33:06
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三菱 ランサーエボリューションX、クラッチ操作ができない
4月8日16時46分
三菱自動車工業は8日、『ランサーエボリューションX』のクラッチマスターシリンダーに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2007年9月7日 - 2010年2月10日に製作されたMT車2407台。
クラッチマスターシリンダーに油圧配管を固定するクリップの強度が不足しているため、
クリップが損傷して配管が抜け、フルードが漏れることによりクラッチ操作ができなくなるおそれがある。
全車両、クリップを対策品と交換する。
不具合発生件数は4件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/12(月) 15:10:01
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スマンけど、２Ｃｈ若葉なんで、”上げる”、”下げる”って何のことか教えて下さい。
ヘンだなって思う表現がＮＧ規制回避だったりとかは少し分かるような気がするんですけど ・ ・ ・。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/12(月) 15:12:35
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一匹の害虫が自作自演で書き込んでいるだけだからスルーしとけや
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/12(月) 15:58:46
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>>659が害虫でした。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/12(月) 21:43:49
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MITSUBISHI 「RVR カーテンエアバッグ」 リコール
三菱 RVR カーテンエアバッグ 正しく展開しない恐れ
4月8日
三菱自動車工業(株)は、「RVR」のカーテンエアバッグに不具合が判明したため、
国土交通省にリコールを届け出た。
メーカオプションのSRSサイド&カーテンエアバッグ装着車において、 カーテンエアバッグを車体へ
取付けるためのブラケットが適切に固定されていないものがあるため、当該エアバッグが作動した際に
適正に展開しない恐れがある。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/12(月) 22:45:27
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馬鹿のおかげで荒れ放題だな。
毎日書き込んで余程恨みが溜まっているのか。
しかしクビにされたとは言え653や654の書込みはキチガイそのものだな。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/13(火) 08:24:07
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今、気づいたの？６５３や６５４はここにべったりで
屈折した思考回路の持ち主で基地外ニートです。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/13(火) 22:32:40
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三菱 パジェロ 走行不能となる恐れ
2010年4月8日 16時47分
三菱自動車工業(株)は、「パジェロ」のリヤディファレンシャルに
不具合が判明したため、国土交通省にリコールを届け出た。
リヤディファレンシャルのリヤカバーを締結するボルトに異品を組付けたものがある。
そのまま使用を続けると当該ボルトが緩み、作動油が漏れ、最悪の場合 走行不能になる恐れがある。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/14(水) 19:40:04
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三菱自、アイ・ミーブの生産計画を上方修正
2010.4.14 17:02
電気自動車「アイ・ミーブ」 三菱自動車は１４日、２０１２年度の電気自動車（ＥＶ）
「アイ・ミーブ」の生産計画を１万台以上引き上げ、４万台超へと上方修正することを明らかにした。
三菱自は、１２月にＥＶの発売を始める日産自動車との本格競争に向け、電池の量産効果でさらなる値下げを目指す。
三菱自やＧＳユアサなどの合弁会社、リチウムエナジージャパン（京都市）が同日、アイ・ミーブ向けのリチウム
イオン電池を生産する滋賀県栗東市の新工場を、１２年度初めに稼働させると発表。
新工場を含めた国内３工場がフル稼働したときの電池生産能力は、同年度下期にＥＶ６万７８００台分となる。
三菱自はこれを受け、１２年度のアイ・ミーブ生産計画を従来の３万台から、４万台以上に引き上げた。
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/16(金) 09:20:12
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何かなぁ、三菱の発表（↑）って"太平洋戦争（古いかな？）中の日本軍の報道"みたいに「勝った、勝った、又勝った。弱い
アメリカにまた勝った」って国民を騙しながら、実はいたる所でフルボッコされてたってパターンで、数字や内容は何か勇まし
いんだけど。 でも、街を走ってるＩ・ミーブどころかＩ自体も殆ど目に出来ないのはナゼなんだろうなと思ってしまう？
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/18(日) 09:52:15
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うちの会社でも三菱車は減っていき、先日最後の一台も他社に買い換えた
自工が潰れたときの点検修理はどうなるのか心配してたが、杞憂に終わった
もう潰れても良いよ
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- 2010/04/18(日) 09:20:12
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脳内会話乙
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/18(日) 16:11:51
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先日、大手K社のアイミーブが会社に来とった。
数日後、岡山児島線で前を走るアイのマフラーがどう探しても無い。
簡単に見分ける方法はないもんか？
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- 名無しなんじゃ
- 2010/04/21(水) 18:24:48
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三菱自動車は１９日、２０１０年３月期の連結業績予想について、売上高
１兆４４００億円（従来予想１兆５０００億円）、営業利益１３８億円
（３００億円）、最終利益４７億円（５０億円）にそれぞれ下方修正したと
発表した。車両売り上げ台数（卸売りベース）が８０万５０００台と計画の
８２万３０００台に届かない見通しとなったほか、コスト削減も計画未達成と
なった。
為替レートは想定よりも円安で推移し、利益を押し上げる要因だったが、
売上高減の影響をカバーできなかった。
三菱自動車は19日、エジプトにおける販売店契約の解消は不当だとして、
現地の販売会社「マスリア」（本社カイロ）から9億ドル（約837億円）の
損害賠償を求める訴訟をエジプトの裁判所に提起されたと発表した。
大変ですね
せっせと i-MiEV でも売ってください
1台売って利益はいくら出るの?
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