ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その18 [machi] | レス583-634

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583 2010/02/22(月) 20:53:51

ＪＲ津山線の敵
無料準高速道路「空港津山道路」着実に整備計画進行中

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584 2010/02/23(火) 08:43:32: 高速道路無料化には文句言うＪＲ
でもＪＲに並行して新たに建設される無料高規格道路整備には文句を言わない
やはり助成金狙いか

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585 2010/02/23(火) 18:57:20: 昨日の電車の遅れはかんべんだったな
中庄？あたりで線路に侵入した馬鹿がいたらしく
ダイヤ乱れまくりだった
おそらく踏切わたらず線路をショートカットしたんだろう
自分さえよければ他人の迷惑なんて考えない馬鹿のやることだわ

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586 2010/02/23(火) 23:56:19: もうこれ以上道路は必要ないんだけどな

http://www.miyadai.com/index.php?itemid=777

３）日本の道路予算は、縮小された現在でも、英独仏伊の道路予算を合わせた額とほぼ同額です。

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587 2010/02/24(水) 03:35:47: 酷道だの険道だのと騒がれてる昨今、まだ必要と思われる個所は多々あるかと
加えて改修というのもあってだな、実はこれらはこれから先……

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588 2010/02/24(水) 21:27:30: >>586
それは、日本は土地の買収費用が海外とは全く桁が違うという部分と、
海外とは道路の規格（地震が多い土地柄なので耐震性や、舗装に求められる質）が違うという部分をふまえてるのか？
英独仏伊の郊外の道路を見てみればわかるだろうに…

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589 2010/02/25(木) 00:44:13: >>586
こういう頭の悪い奴はいつまでたっても居るんだな。

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590 2010/02/25(木) 06:26:06: 宮台真司のことか

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591 2010/02/25(木) 09:05:07: 釣られてやる

日没　トンネル運転時カーテン閉める
前が見えなくなるから・・・・

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592 2010/02/25(木) 23:18:26: >>589
ろくに読んでもいないのにエラそうに。大体、真性のバカに限って自分を強く見せようとこんな書き込みをするんだよな。

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593 2010/02/26(金) 02:38:15: >>592
お前みたいな奴とかな

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594 2010/02/27(土) 12:19:12: 高速無料化が日本を壊す
http://www.amazon.co.jp/gp/product/toc/4861870682/ref=dp_toc?ie=UTF8&n=465392

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595 2010/03/04(木) 16:39:03: 広島地区に車体色を黄色に変更した車両が登場したが、
これも中途半端に終わってしまうのではという気がする。

北陸本線、小浜線、高山線（JR西日本区間）などはＪＲ東海
でも良かったのではという気がするがどう思う？
そうすれば北陸特急も両社が分け合う形になっていたかも
しれないし、ＪＲ西日本のアーバン以外の地域、もちろん
広島地区にも投資できたかもしれない。

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596 2010/03/04(木) 20:09:48: >>595
あれはわざわざ西にしたんだよ（´・ω・`）

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597 2010/03/04(木) 20:26:14: >>594
無料化よりＪＲに沿って無料の高規格道路の整備や建設計画が進んでることが問題！
ＪＲ因美線＆智頭急行→鳥取自動車道（岡山県の一部を除き28日完成）
ＪＲ津山線→空港津山道路（計画進行中）
ＪＲ芸備線→江府三次道路（計画進行中、交通量のない中国自動車道の庄原‐三次間の目と鼻の先に並行して整備予定）

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598 2010/03/04(木) 21:07:17: 民主も道路大好きなんだな

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599 2010/03/04(木) 23:40:22: >>595
北陸線、湖西線の敦賀以南が直流化したのも小浜線が電化したのも、すべて自治体負担（正確には
福井県側は関西電力会社からの匿名寄付をそのまま使用）です。
　加えて言うなら島根県の山陰線高速化も中国電力からの匿名寄付の割合が高いです。
　従って、たとえ、両地区が変わってなくても広島支社内には投資の可能性はないわけです。

　ただし、ここ5年で山口県内は中国電力からの匿名寄付が始まるため近代化の可能性はあります。
　残念ながら広島近郊への近代化は全く望めませんが。

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600 2010/03/05(金) 08:49:00: >>598
岡山県議会の民主党系会派は空港津山道路には慎重だよ
http://giji.pref.okayama.jp/detail_under.asp?data_id=C:@XML2DB@data@@H21@20091113&ts_term=空港津山道路&
↑これに抗議する自民党系会派と津山市
　http://www3.tvt.ne.jp/~imoto/gikaihoukoku/index.html

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601 2010/03/05(金) 19:39:37: >>595
ＪＲ西日本は、山陽新幹線の橋脚補修工事費用が足枷になってるからな。
あれが無ければ、状況は少しは変わってたかもしれない。

おまけに、来年の九州新幹線開業に合わせ、N700系S編成を大量投入する
予定なので、それ関係の予算であっぷあっぷらしいし。

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602 2010/03/05(金) 23:06:41: それと今回の近畿地区の減便は関係あるのだろうか？

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603 2010/03/06(土) 01:02:21: >>599
うらやましか〜！
やはり、呉市に原発を誘致するしかないな
で、呉線を一気に複線化・新車投入
広島⇔呉間は普通電車で39分、快速で28分程度
沿線開発をして運転頻を普通４本/時間、快速２本/時間程度に

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604 2010/03/06(土) 13:12:16: >>603
広島市のプロ市民が邪魔するだろ。
しかし奴らのうち9割はは広島市から南に直線距離で130kmのところ(上関町からは50km)にすでに
原発がある（四国電力伊方原発）のことを知ってないようだしなあ。
　上関を反対しているどさくさでプルサーマルが稼働し始めたというのに、そっちは気が回ってない
ようだし。

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605 2010/03/09(火) 20:48:45: 高速無料化、何となく失敗しそうな気が

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606 2010/03/09(火) 20:51:11: 鉄分過剰な君にとって高速無料化が不快なことだけは分かった

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607 2010/03/10(水) 22:36:34: 広島駅「キッズ・スペース」の設置について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174733_799.html

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608 2010/03/12(金) 01:02:44: 平日と土日ダイヤが設定された米子支社
まるで都会のようだ。

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609 2010/03/16(火) 21:34:41: 【島根・石見】石見地方の交通を真面目に考えるスレ【山陰】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1065110075/l50

【鉄軌道・路線バス】岡山地方の公共交通を考える　11号線
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1203832880/l50

【陸海空】広島の交通について語ろう 19【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1262700856/l50

山口の公共交通を考える　2
http://chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1187009112/l50

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610 2010/03/21(日) 17:31:37: >>603
んなもん要らんわﾎﾞｹ
今の快速で事足りとる

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611 2010/03/25(木) 16:14:55: 山陽線などの１１５系が時々聞き慣れない音を出すことがあるけど大丈夫か！？

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612 2010/03/31(水) 01:25:54: >>611
廣島をなめてはいかんよ。
気にしたら負けだと思う…なんだか悲しくなってきた。

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613 2010/04/06(火) 12:09:22: ＪＲ西、赤字線をバス転換
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100406/bsc1004060505004-n1.htm

　ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は５日の記者会見で、赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに
転換する方向で検討に入ったことを明らかにした。廃止の検討対象にしている路線名は明らかに
しなかった。影響のある地方自治体には、廃線とバス転換を受け入れるかどうか既に打診して
いるという。

　佐々木社長は、赤字ローカル線への対応策を「大変重要な経営問題と考えている」と述べた。
駅が市街地や病院などから離れている路線もあると指摘した。

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614 2010/04/06(火) 21:03:47: 大体ここ最近でバス転換したは良いけど、どの路線が程度残っている？

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615 2010/04/06(火) 23:03:39: 26 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/04/06(火) 22:28:03 ID:jqomNSYh0
JR西日本内部資料より

バス代替化第一弾
小野田線（本山支線）山陰本線(仙崎支線）
バス代替化第二弾
三江線　芸備線（三次[塩町]〜新見）　姫新線（津山〜新見）
因美線（津山〜智頭）　木次線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・・なんてのが某巨大掲示板にあったが、自分の予想はこうだ。
（区間指定なしは全線）

Ａ　ご愁傷様（廃止確率８０％）
三江線（石見川本〜三次）　木次線（出雲横田〜備後落合）
芸備線（備中神代〜三次）　姫新線（中国勝山〜新見）
小野田線　山陰本線仙崎支線　因美線（東津山〜智頭：智頭急行へ譲渡も？）

Ｂ　覚悟必要（廃止確率５０％）
三江線　木次線　姫新線（佐用〜中国勝山）
岩徳線　美祢線　山陰線（益田〜長門市）　福塩線（府中〜塩町）

Ｃ　もしや？（廃止確率２０％）
宇野線（茶屋町〜宇野）　呉線（三原〜広）　山陰線（浜坂〜鳥取）
山陰線（長門市〜幡生）　境線　宇部線　福塩線

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616 2010/04/06(火) 23:19:21: Cの路線が廃止になる確率はゼロたと思う

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617 2010/04/06(火) 23:38:55: ICOCAが導入されているところは廃止検討の対象外

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618 2010/04/07(水) 00:01:34: >>615
中国版だから中国地方しか出ていないけど、
大糸線は確実に廃止の一番手だろうな。

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619 2010/04/07(水) 01:31:43: 吉備線もLRV化が岡山県と話し合いが進んでて経営分離寸前でしょ。まあこっちは栄転だけど。

小野田線は今まで廃止になってない方が不思議。完全に客はバス三社(船鉄、サンデン、宇部市営)に
取られてるしたぶん2010年度には乗客数20万人を割り込むだろう。

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620 2010/04/07(水) 10:16:23: 沿線自治体には通知しているらしいから、
どの路線が対象になっているか報道されるのも時間の問題

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621 2010/04/07(水) 13:03:00: >>615
因美線（智頭以南）代替のネックは物見峠。
バスの通行はキツイ上に冬季封鎖になるしね。
ただ、ルートを津山〜那岐〜土師〜智頭の53号ルートと津山〜美作加茂〜美作河井の
加茂県道ルートに振り分ければバス代替も不可能でもないけど。

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622 2010/04/07(水) 13:06:26: 境線は後藤総合車両所があるから残る

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623 2010/04/07(水) 13:47:13: 専用線化だったり

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624 2010/04/07(水) 20:53:02: 電化区間だけな。

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625 2010/04/07(水) 21:55:29: 境線と宇部線は3セクになるかも

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626 2010/04/07(水) 23:55:00: 可部線を全部廃止とか？

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627 2010/04/08(木) 01:07:50: とりあえず小野田線かな。過疎地域じゃなく、並行バスにも恵まれ、沿線にSCも病院も市役所もない。

非電化区間は正直読めん。なくなってもおかしくない箇所が多すぎる。

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628 2010/04/08(木) 06:20:53: >>626
あり得ん

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629 2010/04/09(金) 23:54:57: 岩徳線、通学利用者も結構いるけどな

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630 2010/04/09(金) 23:58:33: .

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631 2010/04/10(土) 10:18:20: 日本自動車工業会が８日まとめた２００９年度の市場動向調査結果によると、
全国で乗用車を保有する世帯の割合は７５．８％となり、前回の０７年度調査に
比べ３．４ポイント低下した。１９９５年度以来、１４年ぶりの低水準。

０９年度の新車販売台数は４年ぶりにプラスに転じたが、不況下で所得が伸び悩む中、
車を手放す世帯が急速に増えている。

保有率の低下は年収２００万〜５００万円の世帯で顕著だった。

車を手放した理由について、「維持費などの経済的理由」を挙げた世帯が１１．２
ポイント増の３３．２％と最多だった。

◎JAMA 一般社団法人日本自動車工業会--2009 年度乗用車市場動向調査について
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1435

◎ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010040800727