◇広島空港・広島西空港◇ [machi](★0)
-
- 570
- 2009/11/06(金) 18:04:38
-
広島県が責任を持って西飛行場のエプロン部分を活用した公共ﾍﾘﾎﾟｰﾄを造って維持運営すればいいと思います。
公共ﾍﾘﾎﾟｰﾄである以上防災・県警ヘリ、ヘリでの患者等の輸送、遊覧ヘリ、ヘリでの物資人員輸送に使えばいいと・・・
ただこの案に広島市が空港を維持しろとか東京便が云々言い出すのなら広島県として空港維持をする必要は無いから一切手を引くべきだと思います
その際ﾍﾘﾎﾟｰﾄもあきらめざるを得ないと思います。
-
- 571
- 2009/11/07(土) 14:47:01
-
県職員よ、そんなに三原が好きなら県庁所在地も三原に移してくれ。
潰れたゴルフ場の中でプレハブでも建てて事務仕事しといたらどおだ。
-
- 572
- 2009/11/07(土) 15:18:37
-
>>571
いいな、それ。
ちいでに広島市役所は全部西飛行場跡に移転でいいだろ。
-
- 573
- 2009/11/07(土) 16:08:19
-
三原というより元本郷町だな
-
- 574
- 2009/11/07(土) 17:26:43
-
>>571
何ですぐに県庁が移転するとか言う話になるんだ？
-
- 575
- 2009/11/07(土) 22:56:06
-
県庁が広島市内にあっても、市内の仕事はしないから
別に広島市内になくてもいいんじゃね
-
- 576
- 2009/11/08(日) 00:51:42
-
>>575
県庁所在地が三原市とかになったら小学生が地理の勉強をしたくなくなるだろ
俺は県名＝県庁所在地ではない所を覚えるのに苦労したからな
松江市、高松市、松山市、津市、大津市はいまだにわからなくなることがある
-
- 577
- 2009/11/08(日) 09:25:27
-
スレタイで広島西空港と誤表記されてる事をお詫び致します。
-
- 578
- 2009/11/08(日) 10:32:41
-
576>
じゃあ三原市を新広島市くらいに改名したらよいぞ！
ついでに志願者減少中の広島大学も東広島大学じゃ。
話がそれたが、新県知事が西空港にジェツト便を早期就航させることを
お待ちしております。
公約した人が当選しそうな雰囲気ですからね。
まず羽田便、ついでに那覇便もほしいな。
-
- 579
- 2009/11/08(日) 22:00:18
-
ゆざき当選だから、新型小型機で市・財界・住民と知恵を絞る方針か
-
- 580
- 2009/11/08(日) 22:11:12
-
あんりの方が良かったなぁ〜
-
- 581
- 2009/11/08(日) 22:21:18
-
このスレも、西飛行場の存続か廃止かでさんざん揉めたが、
今回の選挙で一段落だな。
とりあえず存続派だったみなさん、おめでとうございました。
-
- 582
- 2009/11/08(日) 22:21:50
-
>>579
三菱重工のこと気にしたのかな？新型小型機って？
また観音住民が騒音で騒ぐんだろ（補助金くれ）
-
- 583
- 2009/11/08(日) 22:27:28
-
岩国基地に民間航空が2012年に再開され、全日空が4便羽田を飛ばすらしいが
それなら西飛行場から飛ばしたほうが需要があるのではないでしょうか。
-
- 584
- 2009/11/08(日) 22:49:42
-
>>583
岩国のは国の決めた特別枠だから(米軍基地拡張への見返り枠ってわけだ)、他所には振れない。
しかもANAに拒否権もない。
アメリカへの信用＞＞＞＞＞需要
だからな。
-
- 585
- 2009/11/09(月) 07:09:57
-
県民の皆さんには利便性のためのご負担とご協力お願いします
それが広島の活力のためには必要な負担です
-
- 586
- 2009/11/09(月) 12:56:41
-
せっかくならMRJのテスト用飛行場にでもすればいいのに
-
- 587
- 2009/11/10(火) 10:04:33
-
西飛行場は毎年5億の赤字らしいが、西飛行場は必要ないと早くから明言
していた前藤田知事に経費削減や集客に力を入れていたか疑問だ。
広島県には5億の詳細を公表してほしいもんだ。
俺も行ったことあるが展望デッキもなく、片方のターミナルビルに入って
いるのはサンフレッチェのみだった。
展望デッキのない空港なんて他にあるのか？
-
- 588
- 2009/11/10(火) 10:13:45
-
もちろん西飛行場のほうが需要があるでしょう。岩国は広島市西部の需要を
見込んでいるらしいので。もっとも便利な場所にありながら他県の空港を
使うことには確かに疑問ですな。100万都市の中心にあり、２つの世界遺産の
近くにあるのだから、だれが考えても有効利用すべきだと思うな。
広島市の発展は県への発展につながるものでしょ。
-
- 589
- 2009/11/10(火) 19:29:33
-
>>588
拡張できない中途半端な空港（その上滑走路も短くなることは決定）に就航する会社があるかな？
第三セクターの広島県営航空でも設立して就航させましょうか？
そのためにはぞうぜいもせっとでおこなってさ。
目指していた東京羽田への就航は広島空港もあるし羽田国際線の関係から枠も取れず・・・
さて何処に飛ばしますか？
静岡と茨城にしますか？
-
- 590
- 2009/11/10(火) 19:51:48
-
ふ〜〜〜ん
ここは、県の行政マンが西空港を廃止する為にへばりついて
チェックするのか？
空港はいくつ有っても良い、ヘリの緊急時には広場でもいいが、
飛行機はそうは行かない、広島空港周辺に無駄に投資したお金はすごい。
広島高速いったん降りて迂回させてでも滑走路は短くしてはいけない。
１００年のスパンで公共工事は考えて欲しい。
-
- 591
- 2009/11/10(火) 20:21:00
-
100年のスパンで考えるなら不要じゃねーか？
将来再び飛行場を整備するなら広島湾に浮かぶメガフロートにしてほすぃ。
-
- 592
- 2009/11/10(火) 20:41:14
-
>>590
だったら広島空港作らずに旧空港を拡張すればよかったんだよ
んで高速3号線を作らずに今の国道2号線の上に都市高速を予定通りに作っておけばよかったんだよ
何もかもごねてそして空港をなくすだんになってもごねて・・・
とりあえず広島空港を国の金で作らせたかったんかな？
-
- 593
- 2009/11/10(火) 20:47:19
-
>>592
竹下元知事の関係で今の不便な空港が決まったはず
うわさはいろいろあった
ご本人は決まったらさっさと引退で、一番おいしい思いをしたのはこの人だろう
藤田は何もしないのが売りのばか殿だったが、
新知事にはぜひ県職員にだまされないでほしい
-
- 594
- 2009/11/10(火) 20:55:50
-
>>593
造った物を不便だからといって昔のやつとわざわざ2個持ちするんですか？
まぁ不足分は県民市民に税金を加算して徴収すれば済むんですがね
住民にはこれからはこれこれするためには＊＊の費用がかかりますと明示してからするべきだな
たとえば
西飛行場を空港として維持するとこういう便利さがありますがこれだけ費用がかかります
そしてその費用は一人当たり＊＊です。
逆に廃止するとしたら
＊＊だけ費用はかかりませんがこういったことが不便になります
こう明示しないと今のように残せば便利ですよ と市民をあおるだけではよくない
ワールドカップのときの屋根問題のように何でもやればいいというもんではない
-
- 595
- 2009/11/10(火) 20:58:51
-
広島県の県債発行残高が２兆円超と、広島市の市債発行残高が１兆円くらいか
国にも言えることだが、節約することとと無駄を切り捨てるのは良いことなんだよ
だけど、そればかりを長い年月かけてやっても雇用も生まれないしゼニも循環しない
つまり投資しなくちゃいけないところにはナンボ借金しても投資するべきだしね
投資と無駄の削減を同時にやらなくちゃならないのが経営
西バイにしても観音住民の大反対に合い、高速５号線でも共産党巻き込んで反対に合い、
高速３号線にしても江波の住民の反対に合いってね
府中町はそんな広島市と合併したくない自己中だしさ
住民の反対と税収不足・資金難・役人どもの経営能力、企画力・・・一番の害悪である古参の議員やそれに付随する企業たちからの圧力ね
それらをかいくぐって市民や県民の望む開発をしないといけないんだろうよ、難しいね
しかし、このスレの住人が県政や市政を任せられても結局文句言われまくり状態になると思うけどね
いや、俺は西飛行場は反対だぜ？
まあ広島市がなぜ存続したいのかの真意が知りたいだけだな
真意が分からないのに、ここであーだこーだと言ってもね
建設的意見なんて見られないだけで、税金の無駄あああああああああって意見しか出てこないでしょ、これからも
-
- 596
- 2009/11/10(火) 21:04:23
-
県議会議員、市議会議員、市長選挙まで長いな
しがらみがあるやつは全員落ちればいいのに
-
- 597
- 2009/11/10(火) 21:05:51
-
まあ広島県の県債が増えてるのは、藤田政権下で県中央（東広島市）から県東部（福山尾道三原など）に
この１６年間で莫大に投資してきたからだしね（空港関連の道路などが多いかな）
そろそろ広島市中心に考えてもバチは当たらないとは思うよ、県も
-
- 598
- 2009/11/10(火) 21:12:47
-
山陽自動車道ってなんで三原市街地付近ではなくて久井のド田舎にICがあるんだ？
あんな状態で三原の開発してもだめだろ
-
- 599
- 2009/11/10(火) 21:24:36
-
広島で県歳入考えるなら宮島口を優先整備してやれないか？
シーズンは他県ナンバーが２号線大渋滞するわ駐車場も
わかりずらく地主が儲ける為にバラバラじゃ迷惑極まりない。
宮島競艇あたりに立体駐車場くらい作ってやれ
空港の赤字分くらい補填できるだけの歳入を考えろ
-
- 600
- 2009/11/10(火) 21:32:07
-
広島市はず〜と前から西飛行場からの東京線を熱望していたはず。
それはただ単に便利だからじゃないかな？
岩国も含め遠くの空港までの時間とお金をかけるより、
近場のほうが全て節約できるでしょ。
-
- 601
- 2009/11/10(火) 21:53:54
-
便利な空港をあきらめたのも広島市だろ？
観音、庚午地区がジェット機を追い出した経緯がある
広島市が住民や共産党から逃げた都市開発したのが元凶じゃないか。
今更誘致するなら航空会社も計画立ててから残すと言えと。
何十年赤字を放置？
-
- 602
- 2009/11/10(火) 22:22:21
-
現在は地方空港の9割が赤字らしいです。
-
- 603
- 2009/11/10(火) 22:36:04
-
関空・伊丹にしろ羽田・成田にしろ住民がゴネた結果中途半端になったんだよな
空港廃止にしろって言ってたのに実際廃止の方に動き出すと残せ運動しやがる
羽田・成田は成田がゴネたから逆だけど
伊丹・関空は伊丹潰す予定で関空作ったのに
伊丹を残したうえ勝手に神戸空港まで作っちゃうから
関空の利用者は少なく交通改善に金を使えない状況で一向に利用者が増えず大赤字
広島も同じ状況になるぞ
とにかく空港は造りすぎなんだから国から見放される前に広島空港黒字化目指せよ
-
- 604
- 2009/11/11(水) 01:48:13
-
>>598
そしたら恵下谷にトンネルが掘りやすくなるでしょｗ
-
- 605
- 2009/11/11(水) 16:11:48
-
>>598
三原市内に用事があるのなら東からなら尾道、西からなら本郷で下りるのは基本中の基本です。
三原久井なんかで下りたら５キロぐらい急なグニャグニャ道を下りる羽目になるから
車に弱い人だとゲロっちゃうかも
-
- 606
- 2009/11/11(水) 17:04:00
-
三原杭はひどいね
崖と山道で2度と使わない
-
- 607
- 2009/11/12(木) 14:02:46
-
広島空港廃止、そうして、西空港を拡大に賛成！！
そうでなければ
岩国沖甲島まで全部埋めて沖縄の基地持ってくればいいのに。
平行滑走路１０本は可能、世界的な空港完成、アクセス最高、
私も知らずに三原市内から三原久井ICに行ってひどい目にあったよ〜
-
- 608
- 2009/11/12(木) 14:33:59
-
地図と名前だけ見たら三原久井ICから三原に行ってしまうよな
まさかイニシャルDみたいな道だとは思わなかった
フライトロードと尾道松江線ができたら三原久井ICなんてごく周辺の人しか使わなくなるぞ
-
- 609
- 2009/11/12(木) 16:57:32
-
広島空港＝駐車場有料
岡山空港＝駐車場無料
同じような山の中、周辺整備に金を掛け、
自分の子供が留学で世話になったからと言って、
無入札で言い値の高級家具を買い放題、
ゼネコンが工事すれば１回で済む工事を数度に分けその都度
工事価格は天井知らず、もう忘れたのかな？県民の金無駄使い。
霧が出る、雪が降る場所にあえて行って、高い機械をどんどん購入。
せっかく、西空港を整備しつつあったのに、早く消し去りたいのが見え見え
漁業補償で膨大な金を使い、防音対策でもつかい。
滑走路迂回して道を作れ、高速はいくら迂回しても早いはず、
思いっきり迂回させたら面白い。
-
- 611
- 2009/11/13(金) 13:15:11
-
>>607
ハハハ
-
- 612
- 2009/11/13(金) 18:53:27
-
西飛行場を存続したいなら頼むから市税でやってくれ
そうすれば広島市民以外からのクレームは確実に減る。
なぜに広島西飛行場に執着するのか意味不明
中途半端な滑走路だし無くなっても支障はないだろ
元々無かったって思えばいいじゃん
1時間もあれば余裕で広島空港行けるんだから問題ないだろ
何時間もかかるなら不便だの言っても良いけど たった1時間やぞ
-
- 613
- 2009/11/13(金) 20:59:06
-
呉からは２時間以上かかる、しかも朝の便はバスでは余裕を見たくても
早朝バスが無い、ラッシュにかかれば３時間近くかかるぞ。
-
- 614
- 2009/11/13(金) 21:38:25
-
>>613
呉って行ったこと無いからわからないけど
地図上では西飛行場、広島空港、新幹線、山陽自動車道全てのアクセスが悪そうだな
三原に金使うより、観光名所なんだから県はもっと金使ってアクセス改善した方がいいと思う
-
- 615
- 2009/11/13(金) 21:58:34
-
>>613
来年３月には、東広島ー呉道路の下三永より北とクレアラインがともに
山陽道に直結する。どちらのルートを通っても空港まで１時間
-
- 616
- 2009/11/13(金) 22:02:38
-
県の管理運営で岡山空港と岡南飛行場の2つを維持して文句の出ない岡山。
空港は国管理運営なのに広島空港と広島西飛行場の2つを維持するのに文句だらけの広島。
財政規模の小さい岡山のほうがより多額の金をかけて2空港を棲み分けて活用し、
財政規模の大きい広島のほうには使い分ける能力がなく、どちらかを潰せ潰せの大合唱。
交通に対する意識の差。
州都にかける熱意の違い(中国でも中四国でも離島の隠岐を含む)。
なんか広島人のバカさは惨憺たるものがあるな
-
- 617
- 2009/11/13(金) 22:09:42
-
岡山県てどこ？
-
- 618
- 2009/11/13(金) 22:11:29
-
>616
広島人が馬鹿なのではない、原爆、差別など利用した左翼が延々のさばった
広島県人が哀れなだけ。
＞６１３
机上の空論人だな、下三永まで行くのに黒瀬の渋滞が
１時間以上かかるんだ。
クレアラインで東IC直結？広島から空港＋１時間だ！！
クレアラインは６０ｋｍの対面道路だぞ、行政マン？机上計算。
西空港は呉から１時間で行けてたぞ。
-
- 619
- 2009/11/13(金) 22:21:02
-
呉の経済産業の状態で空港需要なんてないだろ
呉が便利になって誰が得するんだ？
呉の開発なんぞ事業仕分けの対象だわｗ
-
- 620
- 2009/11/13(金) 23:07:53
-
>>618
そんなに時間が気になるなら
呉駅から広島駅まで電車で38分
広島駅から発車するリムジンバスは高速5号が開通すれば31分
空港まで69分でつく
高速5号完成まで待つしかないな
このページを共有する
おすすめワード