航空無線通信士スレ(特殊技士も) 5 [sc](★0)
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- 2012/02/27(月) 22:48:06.01
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落ちたので建てました。
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- 一発合格
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自己採点
無線工学 70点/70点 合格点 49点 ◎ 楽勝の感じ
法規 84点/100点 合格点 70点 ◎ 最後まで怪しいのが残っていました。
英語 64点/105点 合格点 60点 ◎ 半ば運。
通信術 減点不明 ◎ 多分減点なし。
合格通知も届いたのでさっさと申請しよっと。
準備講習会の参加と交通費に参考書。程々の出費。
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>>666
結局は、需要と供給のバランスなんだから、技能証明取れば就職出来るとは限らないわな。
固定翼の場合、優秀な人材は、授業料払って資格取らなくても、自社養成で給料貰って取得出来るし、それでも需要を満たさなければ、経験ある外国人パイロットを採用する方が、新人取るより即戦力。
航空業界は、資格持ってれば就職出来るって甘い夢は、大学やパイロットスクールに踊らされてるだけでしょ。
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この資格必要としてる受験者はあと管制官くらいか？
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無線工学に関しては前回(2月期)俺が受けたときより過去に出た問題の比率が高いな。
正直、前回の工学の問題を試験場で見たときには焦ったよ。
一応前回の試験で合格できましたが。
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海上無線通信士のときには学生が多かったな。半分くらいか。
船員の学校だけでなく海上保安学校とかも。
航空無線通信士だと学生は少なかった気がする。
パイロット養成の学校はもともと人数が少ないし。
航空保安大学校以外には航空地上局勤務員の養成所は無いみたいだし。
航空会社のカンパニーラジオ担当は、入社後に養成かな?
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お金があればイカロスで取得したほうが早い
講習でとっても試験でとっても免許に変わりはまったく無い
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イカロスって、２４万くらいだっけ？
しかも２週間も休暇取ってなんて、社会人には無理。
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24万とかぼったくりだろ…
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自動車学校と同じ。
試験場で実技試験受ければ１万以下で自動車免許が取れる。
教習所行けば、ほぼ確実に実技試験免除で取れるけど、３０万コース。
金で免許を買うかどうかは人がどうこう言う話じゃない。
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- 不正はダメだけど
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免許が欲しけりゃ手段を選ばすでOK〜
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どうも、あの英会話出題者の声質がダメだ。単純そうな会話もよく聞き取れない。
しかもここ数回、ずっと同じヤツだし・・・代わることは無いのか・・・
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英会話は、出題に時間的余裕があるから、先に回答の選択肢を見て、どんな話題か予測してから聞くと理解しやすい。
後は、座席をスピーカーから近い位置に座るとかして、何とか聞き取る努力だ。
頑張って。
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晴海の試験場に行ったときに、掲示板に講習案内が出されていた。
航空無線通信士の講習代にびっくりした。
日本無線協会の今年度はこんな感じのようだ。２０６，５００円
ttp://www.nichimu.or.jp/yousei/pdf/honbu/yousei_honbu25.pdf
免許証自体に「講習会」で取得したと分かるものはないから、
私は、『合格通知』の方のはがきはちゃんと残してるよ。
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うーん、英会話で最初にガイダンスする市原●子みたいな声とか英語で数字読むヤツは良く聞こえるのだが・・・
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あと、座席はスピーカの正面近くだったんですけどね。あと、筆記は2問
間違えただけだっただけに英会話2問正解だけでは無力感が・・・
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- 2013/09/01(日) 10:30:18.24
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航空通で、英会話が必要になる場面は、国内だと少ない。
それでも、横田みたいに管制官がネイティブだと、管制用語で済まない場合（トラブル発生時等）に困る事になる。
だから、他の人が言ってるように、英会話に特化して勉強した方がいいよ。
無線以外でも、役にたつから。
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- 2013/09/01(日) 12:31:27.61
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英語のネイティブスピーカーは隠語等も出てくるし、日本語のネイティブスピーカーにはとても無理かも？
逆を考えれば納得だよね。
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- 2013/09/01(日) 15:01:44.24
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結局、無線の試験で英語能力を求める必要性が分からない。
パイロットにしろ管制官にしろ、無線は通信手段に過ぎない。
それぞれ、本来の業務のための資格が必要なんだから、英語が必要ならパイロットなり管制官なりの資格試験で確認すべきだと思うのは自分だけかな？
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- 2013/09/01(日) 15:09:11.84
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ワシもそう思う。
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- 2013/09/01(日) 16:35:52.11
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>>686
航空局、つまり飛行機を相手にする地上局は管制官以外もあるんだが。
カンパニーラジオとか。
その航空局に外国のパイロットが通信してくる場合もあるし…
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- 2013/09/01(日) 17:59:18.20
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>>688
言ってる事は理解するが、カンパニーで交信させるかどうかは会社が能力を判断して決めればいい。
言い換えれば、無線の資格を持ってたって、外国人パイロットとカンパニーでやり取りできる英語能力があるって事にはならない。
仮に、電話に免許試験を導入するとしたら、外国人と話す機会もあるからって英語の試験が必要と思うか？
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- 2013/09/01(日) 21:55:48.98
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>>686
RRで英仏露中西アのいずれかの会話能力を試験することになっているからでは
（していない国もあるが）
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- 2013/09/01(日) 23:03:23.96
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初めに２７文字読むヤツは日本語なんだな？
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- 2013/09/02(月) 10:37:46.73
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この資格が創設された当時は、
一級無線通信士
二級無線通信士
三級無線通信士
航空級無線通信士
電話級無線通信士
だったから、その経緯を引きずっているのかもな。
英語がなければ電話級になってしまうし。
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- 2013/09/04(水) 09:08:21.81
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航空管制の標準語が英語だからです。
日本国内なら日本語可だけどそれ以外は英語だ
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- 2013/09/06(金) 21:43:31.52
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国内ローカルでも、外国人パイロットが飛んでるから、確かにカンパニーでも英語が必要な場面はあると思う。
ただ、パイロットは海外に飛ぶためにはCABの英語能力試験を受ける必要があるから、無線の試験で英語の有無は関係ないのでは？って思うんだよ。
それに、勘違いされやすいが、航空管制は英語ではない。
野球で「ストライク、バッターアウト」って言うのと同じで、英単語を使って管制方式基準で定められている管制用語を使ってるだけ。
だから、パイロットでも英語は全然ダメって人も少なくない。
つまり、外国人とのコミュニケーション能力を確認するための英語試験なら、今の問題だと簡単過ぎるし、かと言って国内だけで飛ぶなら英語は必須ではない。
結局、無線試験の英語って中途半端で、何のための試験か分からないんだよ。
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- 2013/09/07(土) 03:31:28.35
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単純に日本が国連加盟国かつITU加盟国だからでは？（国際条約が法律なのわかりますよね）
ちなみに、アメリカの無線免許にも英語は義務だし、根拠はITUだと書いてある
参考
http://www.w5yi.org/page.php?id=185
こっちは（PCの裏とかにある）有名なFCCのほう
http://www.narte.org/h/fccabout.asp#GROL
とは言っても、日本国の話をしろって言いそうなので、
自分で総務省のページかITUの原文調べるか、ここ見てる人が見つけてくれるのを待つか
どうでしょうか？
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- 2013/09/08(日) 17:27:41.88
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>>696
国際条約が法律ではないのわかりますよね?
条約は個人を拘束しないし、個人を処罰しない。
たとえば道路車両に関する国際時要約で、50cc未満のエンジン付きでペダルのある自転車は
運転免許は不要と規定されているんだが。日本では警察さえも条約を守ってない。
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- 2013/10/02(水) 23:22:22.19
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中学生でも、取れるかな？
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- 699
- 2013/10/03(木) 12:39:22.26
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文句言っても英語の試験に合格しないとダメなんだよ。
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- 700
- 2013/10/03(木) 23:45:27.62
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日本の政府の一部である総務省が、条約と関係なく英語を試験科目に入れているからな。
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- 2013/10/04(金) 00:21:12.38
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俺は英語の試験で満足してるぜ。
なんといっても英仏スペイン露中アラビアのどれかができればよいのだからな。
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- 2013/10/04(金) 04:45:19.73
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この程度の英語はクリアしろよ
ここで無駄な能書き垂れる前に勉強しなさい
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- 2013/10/04(金) 06:37:22.78
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ってか英語は条約と関係なく、国際共通語なのだし
この資格を使う職業（パイロット、管制官）に必須な科目だと思うが。
航空無線通信士程度の英語もできない管制官やパイロットなんぞいつ事故るんじゃないかって
怖くて飛行機乗れんわｗｗ
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- 2013/10/04(金) 13:07:04.75
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英語もしゃべれないヤツはカンパニーに限定で、管制官やパイロットなんかさせるな。なら同意。
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- 2013/10/04(金) 22:58:29.22
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だったら航空特でいいやん。
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- 2013/10/05(土) 00:02:56.94
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そうなんだよなぁ
無理して上位免許取る必要なし。
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- 2013/10/05(土) 17:10:30.78
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英語が出来るヤツに出来ないヤツの気持ちなんか分らんさ・・・
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- 2013/10/06(日) 20:08:34.99
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出来なければ出来るようになればいいじゃん
ほとんどの日本人は最初から出来たワケじゃないよ
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- 2013/10/06(日) 23:00:03.99
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それが出来れば苦労しない・・・
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- 2013/10/06(日) 23:00:21.19
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一年かければできるだろ?
文法から入らずにいきなり英訳和訳を翻訳ソフトに頼りながら毎日少しずつ
あとは、ようつべで字幕無しの映画を聞き流す。
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- 2013/10/07(月) 19:59:23.44
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弱点が何かによって対処法も違う
・読解→高校の参考書と辞書を手に構文と単語の意味から内容把握
・作文→ひたすら覚える
・ヒアリング→海外TVドラマの英語音声+英語字幕
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- 2013/10/07(月) 20:06:39.40
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スピラーがいいよ。
聞き流すだけで桶。
英語と日本語が交互に出てくるから自然に覚えられる。
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- 713
- 2013/10/07(月) 22:13:19.74
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ここで現行制度に対して不満を漏らすんじゃなくて、地道に努力した奴が目標達成できる
そうだろ?
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- 714
- 2013/10/08(火) 07:42:34.92
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制度はいつかは変わるかもしれんがだいぶ先だ
そして制度が変わる原因は
外圧＞＞＞＞＞＞＞＞国民の要望
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- 715
- 2013/10/08(火) 10:07:29.15
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このスレに札幌市中央区のﾄﾞｰﾃｰ青年が紛れ込んでるとか そうじゃないとか聞いたんですけど
実際のところどうなんでしょう？ HPも持ってるそうですが
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- はげです。
- 2013/10/08(火) 20:35:09.66
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まずは英検2級やTOEICのCD付の本を買ってミュージックプレイヤーにCDを移して
毎日隙間時間を見つけて英会話を聞いてみよう。ポケットに常時ミュージックプレイヤーは常に持っておく。
ミュージックプレイヤーはSONYウオークマンがお勧め。バッテリー空でも3分の充電で3時間は使え、2時間チャージしたら24時間はなり続け。通常用途ならば1週間は持つ。毎日使用で5年間使ってるが壊れない。
殆ど判るようになったら今度はアナウンサーを使っていない英会話で練習。
洋画のDVD借りてきて音声は英語、字幕も英語でやるのが苦痛が無くていいよ。
任天堂DSが既にあるなら英語漬けという英会話訓練ソフトがお勧め。酷い訛りの爺さん、子供まで出てくるから。
才能に恵まれなくても慣れれば必ず克服できるから諦めづにやってみようよ。
無線協会の英会話が判らなければ管制官やパイロットの喋る英語なんか判らないよ。
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- 2013/10/09(水) 23:09:10.13
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パイロットとして３０００時間以上フライトしてたが、実際の交信より、試験の英語の方が難しかった。（無免許で交信してたわけじゃなく、適用除外での交信）
管制官との交信は、決まった管制用語を使うので、英単語を使うけど英会話じゃないから簡単。
無線通信士の英語試験は、管制方式基準の試験ではなく、ただの英語試験なので、逆に合格したからって、管制用語を改めて勉強しないと、実際に管制官と無線でやり取り出来ないよ。
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- 2013/10/13(日) 19:57:47.23
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ATCは英単語を使うが英会話ではない
英語のnative speakerでも練習しないとATCは聞けないし話せない
日本の無線従事者国試の英語はいわゆる学校でやる英語の試験みたいなものでレベルは高校入試以上、大学入試未満
ヒアリングは日本人にわかりやすい日本人英語
普通に日本で生まれ育った人なら無線従事者国試の英語くらいパスできないと管制官やパイロットは厳しいというのはホント
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