ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費） [sc](★0)
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- 嘘はイクナイ
- 2009/11/24(火) 21:26:02
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ダイハツ車（ムーヴ系）（タント系）が12月7日にマイナーチェンジ
します。マイナーチェンジ後に燃費基準値や排出ガスレベルが以前の
車両より悪い数値になります。ありえませんよね。
内部情報を求む。
補助金の対象外になる車種も多いらしい。
カタログ燃費も2km〜3km弱悪くなるらしいです。
↑マイナーチェンジで燃費が悪くなるなんてありえません。
今までも虚偽で固めたと思われます。
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- 99
- ｍ
- 2010/01/16(土) 23:36:01
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キーワード【 燃費 AKA カタログ 補助 トヨタ ダイハツ工業 虚偽
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- 100
- ｃ
- 2010/01/17(日) 00:08:27
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100
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- 101
- １
- 2010/01/17(日) 00:11:53
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あの数字の意味は
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/
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- 102
- んー
- 2010/01/18(月) 05:47:26
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燃費に虚偽があったってことは、
室内サイズ等にも過大記載がある？
そういえば、新しく出たコンテとかエグゼとか
室内長とかが小さいし。
ていゆうか、全部嘘？
価格も嘘っぽいし。
軽で130とか140万ってｗ
あ り え ね え
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- 103
- あ
- 2010/01/18(月) 11:15:53
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世間はデフレなのに軽自動車等はインフレ傾向にある不思議
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- 104
- ｂ
- 2010/01/18(月) 11:23:46
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虚偽と言う雑草の中に稀に稲がある感じの水田ｗ
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- 105
- へえ
- 2010/01/19(火) 20:14:18
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全部嘘なんだ
車として機能しないってこと？
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- 106
- n
- 2010/01/20(水) 01:00:57
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http://okwave.jp/qa/q2843563.html
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- 108
- ｔ
- 2010/01/21(木) 11:48:14
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偽装
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- 109
- 検索キーワード
- 2010/01/21(木) 11:50:42
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キーワード【 燃費 車種 トヨタ カタログ AKA 関節 補助 】
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- 110
- 竜王
- 2010/01/24(日) 07:14:30
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結局おおごとになりませんでしたw
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- 111
- 車好き
- 2010/01/24(日) 10:30:18
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どうでもイイ会社のどうでもイイ製品だからね！
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- 112
- 龍王
- 2010/01/25(月) 21:41:47
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いずれは関東自動車やセントラル自動車みたいな下請になるんだろうね。
大した技術持って無いし。
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- 113
- 2010/01/26(火) 06:51:47
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お、オマエ何にも知らないのな。
恥カキコかよｗ
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- 114
- ・
- 2010/01/26(火) 11:07:37
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トヨタが株式の過半数を持つ「トヨタの連結子会社」だろ 10年以上前からになる
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- 115
- 車好き
- 2010/01/26(火) 13:26:52
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>>113
じゃあ、お前の知ってることなんか書いてみな
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- 116
- 2010/01/26(火) 19:00:02
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おまいは何も知っちゃあいない。
ほれっ。書いてやったぞｗ
オレって親切ｗｗｗ
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- 117
- \\
- 2010/01/27(水) 19:18:49
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＿＿＿＿
.／, - ､, - ､ ￣ ヽ
./-┤ ｡|｡ |――-､ ヽ
| ヽ｀- ○- ´ ／ ヽ |
| - | ― | |
| ´ | ｀ヽ . | |ヽ
∩ 人｀､ _ | ＿.- ´ | .| ＼
| ⌒ヽ ／ ＼ ￣￣￣ ノノ ＼
| |´ |￣―--―― ´ヽ ＿ ／⌒＼
＼_ _/-―――.| （ Ｔ ） ｀l Τ（ ）
￣ | ￣ } | ＼＿／
| ､--― ￣| /
ＦＵＣＫ ＹＯＵ
ぶち殺すぞ・・>>116・・・・！
お前は、大きく見誤っている。
この世の実態が見えていない。
まるで３歳か４歳の幼児のように､この世を自分中心・・
求めれば､回りは右往左往して世話を焼いてくれる､そんなふうに、
まだ考えてやがるんだ・・。臆面もなく・・・・！
甘えを捨てろ。
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- 118
- 2010/01/27(水) 21:27:53
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やっぱりお前は何も分かってないボンクラだってことを自ら証明したなｗ
この愚か者がオマケに殺人宣言して脅迫か？ あん？ このゴミが。
身の程知らずの愚か者ｗｗｗ
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- 119
- 白水
- 2010/01/27(水) 23:15:52
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おまいら話がそれてるぞ
燃費偽装を話し合え
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- 121
- 2010/01/28(木) 07:45:16
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もちろん分かってるよん。
オレなりの愛情表現なのｗ
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- Ｊ５社員
- 2010/01/28(木) 13:56:51
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>>121
これ以上、アホをさらすな！！
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- 123
- 2010/01/28(木) 23:16:02
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えっ
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- 124
- 時代
- 2010/01/30(土) 22:47:17
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あげ
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- 125
- ダイハツうそピョン
- 2010/01/31(日) 12:51:29
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関係者の方がもしいたら、次はどの車種の燃費を
こっそり改定というか本当の数値に書き換えるのか教えて下さい。
このままでは、燃費の比較ができないので対抗車にもなりませんのでヨロ。
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- 126
- たかの洟垂れ
- 2010/02/01(月) 21:05:34
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だけどさあ、ムーブの燃費がさあ、以前のように5MTよりもCVTの方がさあ、
こっそり悪くなって改定されてるんだけどさあ(子供の頃の貴乃花風に）、
でもさあ、他車種ではCVTの方がまだ燃費が良いことになってるのね。
これってさあ（いや、むしろバナナマン風に）、他車種の燃費にはさあ、
まだ嘘があるってことなのかなあ？これって、他のメーカーもヤバヤバ？
だってオレのMT車、知り合いの同車種のCVT車より燃費が断然いいぜっと。
皆嘘つきだ。嫌いだよう。
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- 127
- ｋｋ
- 2010/02/02(火) 00:17:24
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運転が上手ければCVTより燃費をあげることはできるだろ。
MTで燃費が悪くなるのは、ギヤであわせにくい速度で走る場合なんだから、
ギヤにあった速度で走行すればCVTより燃費がよくて当然。
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- 128
- 2010/02/02(火) 06:59:21
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じゃあさあ、ムーブのカタログ燃費がMTよりCVTの方が高かったのに
年末にこっそり行われたムーブのマイナーチェンジでそれが逆転して
MTの方がCVTより高くなったのはなぜ？
納得のいく説明はメーカーからもディーラーからもないんだけど。
実燃費に関してはMTの方が良いことは以前から皆知っていた既成事実。
だからCVTのカタログ燃費がMTより良いのが変だと皆思っていた。
この逆転現象を説明してよ。なぜムーブのCVTのカタログ燃費がMT以下になったの？
127の答えは完璧に的外れ。そんなことは皆分かった上で疑問を投げかけている。
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- 129
- ｋｋ
- 2010/02/02(火) 09:53:14
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>>128
テストドライバーがへたくそでMTの燃費が落ちてたんだろ。
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- 130
- 2010/02/03(水) 06:54:31
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じゃあ、ミラとかのテストドライバーはMTの運転上手かったってこと？
ありえねーｗ
バカだろお前。
トヨタみたいなバカｗ
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- 131
- ｋｋ
- 2010/02/03(水) 21:19:39
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>>130
> ありえねーｗ
頭文字Ｄの拓海は、86の運転は天才的だけど他はそーでもねー。
つまり、
テストドライバーがミラとかに乗りなれててそれだけ成績がよかったと言うことはありうる。
ただ、ダイハツと言う会社がそんなドライバーにやらせるなどと言うありえねーことをしただけ。
大方ダイハツの社長の息子とかそういうコネがあったんだろう。
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- 132
- 2010/02/03(水) 21:40:37
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はあ？
燃費が落ちたせいでエコ減税が75%から50%に落ちたんだぞ。
当然今月の販売台数も落とすだろう。これは大事件。
動力系を弄ってないマイナーチェンジなどで燃費が落ちるなんて前代未聞。
ダイハツの信用問題。テストドライバーの選択ミス？
そんな戯言なんて誰も信じないし、もしそれが本当なら、
そのベレルの間抜けなメーカーはトヨタと同様に信用されんわな。
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- 133
- こ
- 2010/02/03(水) 22:40:57
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親子そっくりですね
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- 135
- ｖ
- 2010/02/04(木) 01:36:54
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トヨタ自動車 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm
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- 136
- 2010/02/04(木) 06:44:31
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新型ブーン・パッソもウソまみれと見た。
嘘つき親子。最低だね。
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- 137
- ｌ
- 2010/02/04(木) 11:11:03
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お尋ね者
車種を特定、チラシ作成／小豆島のひき逃げ
http://mytown.asahi.com/kagawa/news.php?k_id=38000001002040003
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- 138
- 大八車
- 2010/02/06(土) 08:59:12
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新型ブーン・パッソ高っ！！！
こんな安物80マソで十分。
ヨタ化色が濃厚になってきたな。
平気で嘘つくようになってきたし。
今頃反抗期か？ ダイハツはよっ。
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- 139
- ｊ
- 2010/02/07(日) 11:44:52
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プリウス、60カ国で無償改修 トヨタ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207ATDD0601P06022010.html
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- 140
- v
- 2010/02/09(火) 22:40:00
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あの数字の意味は
ttp://skyline25gtt.blog.shinobi.jp/Entry/1070/
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- 141
- から
- 2010/02/11(木) 10:50:59
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九州に工場建てたのは、半島や中華の部品が調達しやすいから？
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- 142
- 名無しさん
- 2010/02/11(木) 19:53:05
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昨年１０月頃、ＭＯＶＥとワゴンＲ のどちらか購入予定で燃費を比較したら
どちらも同じだったものの、結局新しい方のワゴンＲのＮＡを購入。
このスレ見て さっきダイハツのＨＰで燃費確認したら カタログ燃費が１０月に見たとき
より悪化して驚いたｗ
結果オーライとはいえ、ワゴンＲ買ってて良かったよ。
ちなみに買ったワゴンＲの燃費はカタログ値の23.0km/Lを軽く超えるのでさらにワロタｗ
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- 143
- 2010/02/11(木) 21:49:55
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ダイハツ以上の嘘つきはけーん。
ここで、そんなクソ車持ち出しても説得力ないわなｗ
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- 144
- ああ
- 2010/02/11(木) 22:02:50
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定速運転すればカタログ運転より燃費が上がっても不思議はない。
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- 145
- ああ
- 2010/02/11(木) 22:08:41
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短い距離しか乗らないとしても、プラグを標準からイリジウム？か何かに変えれば
走り始めの燃費が上がるし、
走りはじめがいつも下りに向かう場合はアイドリングで加速できるから燃費がよくなる。
走り始めは燃費が悪いからね。
そのときに省燃費な運転ができるならそーとー燃費向上に貢献するよ。
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- 2010/02/11(木) 22:36:10
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それはどの車でも同じだなｗ
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- 149
- 147
- 2010/02/12(金) 01:40:32
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>>148
信号停止なんかかなり手前からアクセルOFFでニュートラルで転がしていましたし、
減速が必要な場合でもエンジンブレーキはしっかり使っているし。
空気圧はいつもチェックしていて、標準＋０．２気圧です。
エンジンの状態もよくて、キーをひねって最初の1回転でエンジンがかかります。
急発進も別にないですよ。
一速なんてアイドリングのまま半クラッチでゆっくり発進です。
アクセルを踏むのは２速にチェンジしてからですよ。
荷物が少し積んでいましたが・・・
スペアタイヤの重さと同じくらいですよ。
アイドリングには余裕がありましたが、別に高いと言うほどでもありませんね。
確か800回転だし。
走行中は2000回転かな？
ま、8000円で購入したヤマハの原付２ｓｔの燃費が１２ｋｍだったのはもっと驚きですけど。
最高時速50キロに抑えたときは16キロくらいに伸びたっけな。
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