ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費） [sc](★0)
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- 嘘はイクナイ
- 2009/11/24(火) 21:26:02
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ダイハツ車（ムーヴ系）（タント系）が12月7日にマイナーチェンジ
します。マイナーチェンジ後に燃費基準値や排出ガスレベルが以前の
車両より悪い数値になります。ありえませんよね。
内部情報を求む。
補助金の対象外になる車種も多いらしい。
カタログ燃費も2km〜3km弱悪くなるらしいです。
↑マイナーチェンジで燃費が悪くなるなんてありえません。
今までも虚偽で固めたと思われます。
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- 192
- ｂ
- 2010/03/31(水) 01:09:29
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保守
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- 193
- ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
- 2010/03/31(水) 12:12:22
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【新聞ウォッチ】ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
http://response.jp/article/2010/03/08/137331.html
ひとくちコメント
新年度を控えて主要企業のトップ交代人事が相次いでいるが、ダイハツ工業は箕浦輝幸社長が退任し、
伊奈功一副社長を新社長に昇格させる人事を固めた。
6日付の朝刊で読売、日経などが報じ、他紙も夕刊などで取り上げている。箕浦氏は2004年にトヨタ自動車の専務から
ダイハツに副社長として移り、 2005年に社長に就任。2006年度には32年ぶりに軽自動車販売でスズキを抜き悲願の
シェアトップに躍り出た、その立役者。
ダイハツの社長交代はこれまでも一部の全国紙が別の副社長の名前で“新聞辞令”を発表したことがあったが、
伊奈副社長の社長昇格が内定したことで、その記事は結果的に“誤報”となってしまった。
伊奈副社長もトヨタ出身で、2009年6月には専務から次期社長含みでダイハツの副社長に就任した。
トヨタではグローバル生産推進センター長を務め、海外の工場生産の品質向上や人材育成などに取り組むなど生産技術に明るい。
6月の株主総会後の取締役会で正式に決める予定だが、箕浦氏はトヨタグループ内の別会社に移り、白水宏典会長は留任する方向で
調整中という。
ただ、リコール問題で揺れる親会社のトヨタは、豊田章男社長が米公聴会に出席した2月24日を「再出発の日」とするなど、
全社一丸となって信頼回復に努めることを誓っている。このため、現在の経営体制を再構築することも予想されるだけに、
グループを含めた首脳人事の動きにはしばらく目が離せない。
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- のの
- 2010/04/08(木) 15:13:49
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あげ
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- ダメハツおわた
- 2010/04/10(土) 12:44:55
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ヨタからのバカ人事で、ダイハツも嘘つき体質に変貌したってことね。
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- あかさたな
- 2010/04/11(日) 09:39:55
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高知の不正って報告書でたの？
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- う
- 2010/04/13(火) 12:41:01
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日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。
９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある国内１４社の関係者と会う予定だ。
ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。
中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300
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- 2010/04/15(木) 01:29:30
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z
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- 3割引き
- 2010/04/16(金) 08:20:32
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ダイハツ車は好きだが、これからは基本他メーカーにしよう。
大枚はたいて国内への還流が少ないなら、ダイハツ車を買う気が失せる。
少なくとも、今後のダイハツ車の値引き交渉は
他メーカー対抗車の3割引きからスタートして、
はっきりと意思表示をしてやるぞ。
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- 保守
- 2010/04/22(木) 00:24:30
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- 201
- 201
- 2010/04/22(木) 00:25:19
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ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html
ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、
日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。
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- 202
- か
- 2010/04/22(木) 21:46:39
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水廻りのリコールまだ〜？
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- 203
- ついに
- 2010/04/26(月) 22:00:18
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マガジンＸが記事にしましたね
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- やはり
- 2010/04/28(水) 03:23:37
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さてどうなる事やら
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- マガジンＸ
- 2010/04/28(水) 11:07:03
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269960845/60
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- ゆい
- 2010/05/04(火) 18:19:24
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マガジンＸ読んできた記念
ひどいな
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- 子
- 2010/05/04(火) 18:30:40
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ビルテクノくたばれ。
無能低学歴集団
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- 子
- 2010/05/04(火) 18:31:30
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ビルテクノくたばれ。
無能低学歴集団
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- もーどうでも！
- 2010/05/05(水) 01:02:53
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ひょっとしてJC08モードに変わった？
どっちみち日本の燃費測定は嘘だらけです！
トヨタはプリウス38キロ/リットルと言っているけど、
アメリカトヨタのホームページでは21キロ/リットルです！
アメリカ、ヨーロッパは正直モードです！
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- いやいや
- 2010/05/05(水) 07:46:24
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>>209
変わってないよ、未だにダイハツは公表してない。
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- .
- 2010/05/05(水) 19:09:57
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巧妙かつ悪質
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- 212
- 。
- 2010/05/11(火) 11:18:13
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保守
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- 親会社はもっと露骨
- 2010/05/11(火) 15:37:56
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プリウスのスピードメーター誤差。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/
メーター読みで１００ｋｍ/ｈ ⇒ GPSメーター（レーダー内臓のスピードメーター）では90km/ｈ。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。
過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。
１０年以上前の俺のYAMAHA ２ｓｔ JOGですら誤差は１％以下だったのに・・・
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- 横井和彦
- 2010/05/13(木) 00:25:05
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大和土木株式会社取締役社長 長谷川聖記氏は詐欺師？
嘘つきで非人間な詐欺師 福岡 仁（フクオカヒトシ）と共謀しエピュアシステ
ム有限会社 横井和彦社長から現金と洗浄機械を奪い、横井和彦社長の会社を破
綻に追い込んだ
我々被害者の会有志一同は福岡 仁を詐欺脅迫の疑いで然るべき機関に告発した
近く逮捕されるだろう
我々被害者の会有志一同は横井社長の無念を晴らし詐欺師 福岡 仁に司法の鉄
槌を求める
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- のー
- 2010/05/14(金) 21:34:47
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あげ
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- あかし
- 2010/05/18(火) 05:49:20
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燃費偽装の真相は？
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- あ
- 2010/05/18(火) 07:02:06
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>>216
表ざたにはならないよ。
トヨタ社員だった、柔道の谷涼子が、いきなり大臣になるそうだから。
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- うんこ
- 2010/05/18(火) 07:07:54
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やだ… 母乳が止まらない
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- あ
- 2010/05/19(水) 18:26:17
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表ざたも何も既に燃費は訂正されている。
以前の燃費検査時に使った車両をそっくりそのまま用意するのが無理な以上
個体差です。と言い張られたらどうしようもない
再検査した上で訂正させるのが国土交通省としても精一杯の措置なんだろ
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- ｍ
- 2010/05/20(木) 11:18:36
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トヨタ 『パッソ』無料改修
トヨタ自動車は、今年二月に発売した人気小型車の新型「パッソ」にエンジンが停止するトラブルがあるとして、
無料の自主改修を実施する方針を決めた。二十日から顧客への個別通知を始める。
トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の教訓を踏まえ、早期の顧客対応が
不可欠と判断した。現在出荷している車両は既に改良している。
新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。女性を中心に人気があり、月間販売目標の六千五百
台に対し、発売からの三カ月で約三万台が売れた。ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。
トラブルがあるのは排気量一〇〇〇ｃｃのクラス。低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすこ
とがある。燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因とみられ、顧客からはトヨタに
複数の苦情があった。
トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ」シリーズ四車種のハンドル制御に不具合があるとし
て、国内外計約一万一千五百台をリコール（無料の回収・修理）する方針。国内では二十一日に国土交通省
に届け出る。
2010年5月20日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010052002000071.html
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- さ
- 2010/05/26(水) 21:05:56
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ダイハツ助成金
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- っk
- 2010/05/29(土) 22:01:52
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ttp://ameblo.jp/nakasan1960/entry-10041003407.html
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- 、
- 2010/06/10(木) 01:21:10
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【つこうた】関東自動車工業からＴ車の開発関連資料が流出 ずさんな機密管理の実態が露呈
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276097770/
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- 発動
- 2010/06/10(木) 22:47:02
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ダイハツ車１１万７千台リコール
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100610/dst1006101857007-n1.htm
ダイハツ工業は１０日、平成２１年６月〜２２年３月までに製造された
軽自動車「タント」「ムーヴ」「ミラ」「ムーヴコンテ」「ミラココア」の５車種計１１万７１０９台について、
エンジン部品の欠陥で燃料漏れの恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同社によると、２１年９月〜２２年４月の間、「ガソリンのにおいがする」などの問い合わせが９件あった。
原因を調べたところ、エンジン関連のゴム製部品が製造過程で傷つき、そこからガソリンが漏れるなどしていたという。
購入者にはダイレクトメールで通知する。問い合わせは同社お客様相談室（（電）０８００・５００・０１８２）。
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- ダメ発大好き
- 2010/06/20(日) 18:14:08
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あげ
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- 226
- あ
- 2010/07/01(木) 11:26:31
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保守
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- ダイハツ大好き
- 2010/07/04(日) 14:35:59
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どなたかマガジン×の内容解説していただけませんか？
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- 2010/07/05(月) 10:38:33
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ダイハツはトヨタがいなけりゃ終わってるだろ
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- 大発アルティス
- 2010/07/05(月) 21:51:43
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ダイハツ開発生産のトヨタbB、ダイハツクー、スバルデックス
ならびにトヨタラッシュ、ダイハツビーゴの普通車に排出ガス基準の偽装が発覚し
bB、クー、デックスは4つ星が3つ星に、ラッシュとビーゴは3つ星から
なんと1つ星に訂正されました
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- 大発
- 2010/07/07(水) 01:14:32
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キーワード【 燃費 ダイハツ トヨタ 虚偽 車種 カタログ ダイハツ工業 】
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- 2010/07/07(水) 06:06:10
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>>229
その中の一つに乗ってる俺・・・
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- ｇ
- 2010/07/07(水) 11:34:12
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迷惑なメーカーだ
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- 名無し
- 2010/07/07(水) 23:34:57
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嫌いなメーカーだ
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- ｑ
- 2010/07/07(水) 23:36:19
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新車販売台数ランキング総合スレ 76
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269401509/982/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07 /07(水) 17:35:13 ID:C6t0oIHW0
>980
ミラのアイドリングストップって、燃費4km/リットルもゴマ化して国交省からつっこみ入ったらしいじゃん。
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- ０
- 2010/07/09(金) 07:37:03
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ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html
ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。
軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーである
スズキとの激しいシェア争いを展開している。2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、
1973年から2005年まで33年連続首位のスズキを抜いてトップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
海外事業
1989年には当時小型車市場が拡張の傾向にあったアメリカ市場への参入を試みたが、知名度が低く、
ディーラー網の整備にてこずった事などから売れ行きが伸びなかった為、数年で撤退した。
また、2006年3月にはやはり不振を極めていたオーストラリア市場からの撤退を発表している。
マレーシアでは1993年に現地資本との合弁で同国第二の国産車メーカープロドゥアを設立。
現在では同国初の国産車メーカープロトンを抜いて最大手に踊り出る可能性が強まっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。
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- 2010/07/10(土) 18:21:40
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〜 BSAへの通報を端緒とする和解としては世界最高額の3億1千5百万円 〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/595
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- 名無し
- 2010/07/19(月) 06:43:01
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DVVTのリコールマダ〜？
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- Ｄ
- 2010/07/22(木) 10:51:31
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リコール・改善対策情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/list.htm
サービスキャンペーン情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/top_02.htm
その他の情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/index.htm
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- ダイハツ買うな
- 2010/07/22(木) 23:22:51
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ダイハツなんか買わないほうがいいぞ。
前にシャレードのデイーゼル車使ってたけど、１０万キロになったら新車に替えろ替えろとうるさく言い、デイーゼルは２−３０万キロ使うもんだよというと、修理のたびに１−２ヶ月で、何ともなかった所がおかしくなって再修理。
また１−２ヶ月で、別の調子よかった所がおかしくなるの繰り返しで、１年位してわざとやってるのに気づき、他社に乗り換えた。
最後の修理なんか、ブレーキが硬くて急停止できず、なんだこれ？というと、「これがほんとのブレーキなんです」と平気でいう。
そのまま営業所出て２−３００ｍでブレーキ効かず、危うく人はねる所だったので引き返して別の営業所で直せと談判。
買い換えない客には人殺させてでもやり返す。
トヨタ系列の会社は狂っている。 本社が狂ってるから。
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- ｋ
- 2010/07/23(金) 00:31:42
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>>241
俺の親戚がそんな感じでやってた。個人のところだけどトヨタ系でダイハツの営業が毎日来ているところ。
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- c
- 2010/07/23(金) 00:51:47
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>>237
日本初の国からの改善措置勧告書ですからね
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
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