【Vanilla Air】 バニラエア JW008便 [sc](★0)
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- 2014/03/30(日) 20:54:39.64
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公式サイト
http://www.vanilla-air.com/
https://www.facebook.com/VanillaAir
前スレ
1 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377009430/
2 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383289259/
3 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383449053/
4 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1387441106/
5 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391074859/
6 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392634634/
7 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393671580/
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- 889
- 2014/05/03(土) 19:07:27.27
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本島は飽きた。八重山の島を回りたい。早く成田石垣便を頼む。
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- 890
- 2014/05/03(土) 19:21:32.83
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>>880
関空のアレは土地が無駄に余ってるから成立する作りだろ
自走式の出発に対応するために駐機場の効率も悪いし
平屋の建物に押し込めてるから旅客の処理能力も低いし
車両の動線と旅客が地面で交わるから
成田みたいに混んでるところでやったら危険も多いし遅延の原因にもなる
茨城も狭いし運用時間短くて拠点にはならんだろ
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- 891
- 2014/05/03(土) 19:55:00.93
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>>889
禿同 石垣とか宮古とか開拓して欲しい
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- 892
- 2014/05/03(土) 22:55:47.96
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ユニットコスト6円台出来るの？？？
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- 893
- 2014/05/03(土) 23:34:13.98
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香港飛ばしてほしい
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- 894
- 2014/05/04(日) 10:00:23.87
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5/3のバニラエア那覇成田最終便で、着陸時に車輪制御不良が発生し、大事故になる寸前だった。
この件で到着は2時間半近く遅れ、成田からの公共交通機関は終了していたが、バニラエアからのタクシー代やホテル代のサポートは一切なし。
しかもトラブルについての詳細な説明は一切なし。機長の謝罪も機内アナウンスのみ。
さらに、この件については公表しない可能性もあるという。
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- 895
- 2014/05/04(日) 10:08:22.56
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しかも、着陸後、係員のねーちゃんが、「ＬＣＣなのでご理解いただきたい」という旨の発言
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- 896
- 2014/05/04(日) 10:02:07.98
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香港、北京、上海、平壌は必至
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- 897
- 2014/05/04(日) 10:45:42.01
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昨日の那覇からの最終便に乗った人が、機内で緊急姿勢の練習をさせられたってfbに書いてるけど、
詳細が分かる方いますか？
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- 898
- 2014/05/04(日) 10:49:17.53
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台北線はほんと世話になってるわ
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- 899
- 2014/05/04(日) 11:23:30.94
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那覇からの最終便乗ってました。原因は機長のミスジャッジ。係員の対応もお粗末。バニラは最低です。
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- 900
- 2014/05/04(日) 11:04:46.68
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>>882
アメリカとかヨーロッパでバスで移動してたのの
代替みたいなもんだろ
日本は新幹線充実してるから一概に勝てるかはわからん
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- 901
- 名無しさん＠お腹いっぱい
- 2014/05/04(日) 12:14:07.36
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初めて利用した 千歳〜成田
客室乗務員の紹介が良かった。
あとは特に問題なしかなぁ。
チェックイン締切が早いのはそんなものだと思うし。
機内メニューが新しくなったようだが、利用者は僅かだったみたい。
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- 902
- 2014/05/04(日) 13:01:09.77
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LCCがJRにプレッシャーを与えているのはいい事なんだなよな
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- 903
- 2014/05/04(日) 13:16:52.67
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>>902
実際に効果を割かし引き出せたのは、山陽新幹線くらい。
ここって昔から航空との競争が激しいから、ＪＲにとっても
「また来たのね」って感じだろう。
需要が知れてるから、東日本の区間には就航計画すらないし。
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- 904
- 2014/05/04(日) 14:49:09.95
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東京の周辺は空港過疎地ばかりだから東日本区間に飛ばしたくても降りるところが無いだろ、唯一使えそうな羽田も発着枠が涸渇しているし‥
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- 905
- 2014/05/04(日) 14:55:31.55
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国内なら欠航遅延でも自力でどうにでもなるけど海外だと言葉も通じないから敬遠してる
海外の場合だけでもいいからもっと安心できるプランを作って欲しい
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- 906
- 2014/05/04(日) 15:01:07.98
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そのもっと安心できるプランがレガシーなんじゃ…
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- 907
- 2014/05/04(日) 15:01:55.02
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>>903
LCC乗って、東京から福岡に来た観光客が九州内は新幹線などＪＲを利用するから、
ＪＲ九州としてはＬＣＣ歓迎なんだろうな。
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- 908
- 2014/05/04(日) 15:05:22.94
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電車だけじゃどのみち観光地までは移動できないし
使うなら空港からレンタカーだろ
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- 909
- 2014/05/04(日) 15:21:15.05
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阿蘇に行くか、熊本城に行くか、行き先によって交通機関はさまざまだろ。
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- 910
- 2014/05/04(日) 15:25:27.17
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秋田・青森の空港の除雪技能って新千歳と比してどうなん？
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- 911
- 2014/05/04(日) 16:02:34.11
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昨日の那覇-成田、こんなトラブルは日常茶飯事？
LCCじゃなかったら予備機に変えて運行するんだろうか。
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- 912
- 2014/05/04(日) 16:08:26.69
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青森空港の除雪は日本一だよ
http://marugoto.exblog.jp/17837610
「日本一です!青森空港の除雪」
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- 913
- 2014/05/04(日) 16:10:27.59
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>>906
正解
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- 914
- ９０７
- 2014/05/04(日) 16:24:07.56
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９０７に追加
http://www.47news.jp/localnews/akita/2014/03/post_20140304110222.html
「秋田空港、除雪３０分に短縮へ 県、来年度車両７台追加 」
秋田空港が、青森空港を抜こうと必死中
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- 915
- 2014/05/04(日) 17:59:06.01
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除雪技能の差なんて知るかよ誰が答えられんだよ…と思ってたらガシガシレスついててワロタｗ
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- 916
- 2014/05/04(日) 19:11:25.66
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青森空港の除雪は、これを見れば凄いと思うだろう
http://www.youtube.com/watch?v=hra5yU6Xg4Q
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- 917
- 2014/05/04(日) 19:20:53.16
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>>914
それでも成田より除雪車少ないんだな
成田も30台近くあって雁行1梯団が一回走り抜ければ滑走路の除雪おわる
滑走路に関しては新千歳や青森と同じレベル
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- 918
- 2014/05/04(日) 22:24:54.20
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まず羽田をなんとかしろや。霧がこもっても運休、少し雪が降れば運休とか弱すぎるぞ
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- 919
- 2014/05/04(日) 23:43:53.25
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雪の質が違うんだから無理。
シャーベット状になっちまったら除雪車でも完全には取り除けない。
ちなみに千歳の除雪は評判悪いよ。
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- 920
- 2014/05/05(月) 00:05:21.59
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>>897
これだね。
http://www.aviationwire.jp/archives/36225
那覇で前脚のステアリングに不具合
→整備して再出発
→成田着陸前にステアリングに不具合警告
→客室乗務員が乗客に衝撃防止姿勢の説明
→無事着陸するもステアリング動かず牽引でスポットへ
→乗客がターミナルに着いたのは午前0時すぎで、鉄道やバスを利用できない乗客は空港で一夜。
乗客への補償は約款に基づき行わなかった。
機体は、ANAホールディングスからのリース機（166席仕様）で中古の方。
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- 921
- 2014/05/05(月) 00:09:36.81
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>>920
ワオ。
何もなくてなにより。
「全身緊張！」が出たら俺なら即チビるｗ
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- 922
- 2014/05/05(月) 00:49:42.31
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前から疑問に思ってたんだけど、「全身緊張」ってどういう
状態かわからない
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- 923
- 名無しさん@お腹いっぱい。
- 2014/05/05(月) 00:58:58.15
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>>922
イく瞬間の状態
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- 924
- 2014/05/05(月) 00:59:27.12
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>>922
とにかく全身をギューッですよ。
ダルーンなパーツがひとつも無い状態。
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- 925
- 2014/05/05(月) 01:32:23.56
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衝撃緩和姿勢のこと？
大丈夫だろうけど万が一ってことで練習させられたよ
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- 926
- 2014/05/05(月) 01:35:17.60
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指示が出たらその姿勢取れって言われたけど
結局指示は出なかったから普通に着陸した。
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- 927
- 2014/05/05(月) 01:27:30.88
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ケツの穴までか
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- 928
- 2014/05/05(月) 05:44:59.80
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> VNLでは、同機をいったん駐機場に戻して整備。定刻の午後6時40分から1時間24分遅れとなる午後8時4分に那覇を再出発し、午後9時25分に離陸した。
何で離陸まで1時間以上もかかったのだろうね。
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- 929
- 2014/05/05(月) 06:25:29.39
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やっぱり中古機材は嫌だな >>920
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- 930
- 2014/05/05(月) 07:07:10.57
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ピーチもだけどバニラも問題ありそう
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- 931
- 2014/05/05(月) 07:16:28.89
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ピーチ反面教師にして頑張ってくれよ
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- 932
- 2014/05/05(月) 07:44:12.90
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中古機つかうからこうなる。那覇の修理に疑問おもう門限あるから、応急処置で飛ばしたんじゃないか？
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- 933
- 2014/05/05(月) 07:44:17.10
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>>920
機内で遺書書いたりした人もいたのかな
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- 934
- 2014/05/05(月) 07:52:05.37
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>>932
そういえばそうだな。ちゃんと修理せずに飛ばしたってことだからな。
ある意味、ピーチの低空飛行より問題では。
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- 935
- 2014/05/05(月) 13:05:46.25
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成田ー奄美大島便ができると聞いてまいりました
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- 936
- 2014/05/05(月) 14:04:49.32
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先月那覇〜成田に乗った時は、
シートベルト着用サイン灯が不調で、消灯しないので常時ベルトを着用するように、との指示が搭乗前にありました。
実際には消灯してましたが。
そして機内ではPAの調子が悪く、マイクからのガリガリ音とともに無音になるも、CAはそのまま機内販売の案内を続行(おいおい)
でも結果オーライ、片道3000円だったからね〜
機材は古320、機番は控えるの忘れた。
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- 937
- 2014/05/05(月) 14:35:38.80
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トイレ行けないじゃんw
UAでベルトサインが故障してた時はその都度PAで指示だったな
太平洋横断中ベルト着用になったの一度だけだったが
それにしてもお古のA320相当ガタがきてそうだ
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- 938
- 2014/05/05(月) 14:51:28.19
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>>937
中古は機齢が23年経ってるやつもあるからガタが来ててもおかしくないな。
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- 939
- 2014/05/05(月) 14:55:14.35
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そうなんだよね
自分も成田ー那覇乗ったけど、中古A320みたいだった
新会社だからてっきりリース新品かと思ってたのに
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