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- 2014/03/30(日) 10:58:26.95
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日本で旅客ジャンボを運用するANAジャンボ（B747-400D）のスレッドです。
最後まで飛ぶANAのジャンボ、JA8961を最後まで暖かく見守りましょう。
あすで退役となります。何か写真かグッズなど記念になるものを残しておくといいと思います。
※注意※
ＡＮＡ全般の話題は→
【ANA】全日空スレNH056便【つけ鼻CM中止】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390823245/
Ｂ７４７−４００の機体に関する話題は→
【B747】 ７４７ジャンボジェットについて 【-400】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1284812759/
■運航機材
○JA8960
最後になりそうなスレが意図的なタイトル間違いとか許されないので立て直し。
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- 686
- 2014/04/21(月) 21:51:17.20
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スレチだけど
・ボーイング７７７で調整 政府専用機、日米同盟を重視
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000065-san-pol
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- 687
- 2014/04/21(月) 21:54:15.09
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スレチだけど25Xはあまり興味ないの？
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- 688
- 2014/04/22(火) 00:26:41.41
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>>686
777だと政府専用機としての風格に欠けると思うんだけどなぁ。
747-8じゃダメだったのだろうか。
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- 689
- 2014/04/22(火) 00:43:03.34
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>>688
税金で買う物を「風格だけで選びましたっ！」って言われて国民が納得すると思う？？
当初は民間チャーターで充分じゃね？って話もあったのに。
そりゃ787-8にしてくれれば俺らは喜ぶだろうけど、そんなの考慮するわけない。
777は妥当な選択だと思うよ。
間に合わせようと思うと必然的777-300ERになるだろうけど。
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- 690
- 2014/04/22(火) 00:50:11.77
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ごめん。787-8じゃなくて747-8。
あと現状日本の旅客キャリアに747-8導入の動きがないのを考えるとキャパシティ的にもメンテナンス的にも777-300ERしかなくなる。
BからAよりもBからBならスタッフの習熟訓練の負担も軽くなるだろうし。
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- 691
- 2014/04/22(火) 01:27:31.57
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12年10月沖縄への修学旅行で行きも帰りも同じ747（JA8965）だった
帰りの132便はアッパーデッキの最前列に座れてラッキーと思っていながらも昼間の自由行動の疲れで眠ってしまい気がついたら東京到着まで20〜30分の所。
その時、機内放送で機長のアナウンスがあり「本日は若いお客様がたくさん搭乗していただいているのでこの飛行機、ボーイング747について少しお話します。」と直々に機体の解説聞けたのが思い出に残ってる。
最後には「ANAではボーイング787の導入により、747に乗る機会も最後かもしれません。素晴らしい飛行機ですので、最後まで楽しんでください」とあったのも思い出した。
機長の話していた内容をメモ取ればよかったと今でも悔やんでるけれど、すごく楽しい修学旅行の終わりになれた。
777で修学旅行に行ったこともあるけれど、やっぱり747が思い出もたくさん詰まって帰ってこれた飛行機かな…
こんな長文スマン
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- 692
- 2014/04/22(火) 01:33:02.38
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ここはお前のブログじゃねーんだよ
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- 693
- 2014/04/22(火) 01:45:08.81
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ごめんなさい、ふと思い出したことを書いたまでなんだ
不快な思いさせたなら申し訳ない
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- 694
- 2014/04/22(火) 02:02:15.79
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「双発だと一発死んだ時に危ないから」っていう時代も終ったんだな。
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- 695
- 2014/04/22(火) 02:09:12.68
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単発だと、一個止まった時ヤバイなが解消される時代はいつ来るんですかね(すっとぼけ
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- 696
- 2014/04/22(火) 02:16:52.14
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APUを兼ねた補助エンジンのせて1.5発にすれば良いんじゃね
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- 697
- 2014/04/22(火) 04:08:00.97
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ジャンボマンにフェラチオしたげたい。 絶対サングラス女よりうまいんだから！
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- 698
- 2014/04/22(火) 05:21:01.82
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>>691
いいなぁ。そんなアナウンスしてくれたのか 良かったじゃん
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- 700
- 2014/04/22(火) 09:21:40.48
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SRといえばスチュワーデス物語
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- 701
- 2014/04/22(火) 11:59:47.47
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_,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゛ヾ : : ::| イェーイ、ジャンボマンみてるぅ〜？
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :／ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
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- 702
- 2014/04/22(火) 12:58:38.41
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すいません、教えて欲しいんですけど、
昔から何度か飛行機乗って、着陸してからスポットに行くまで、
モニターに前面からの映像をいつも見てた記憶があるんですけど、
いつもマーシャラーの人がお立ち台？みたいなのに乗ってたんですよね
でも今の伊丹とか、マーシャラーの人が地べたでやってて「あれ？」って思ったんです
もしかしてお立ち台使うのって、操縦席の位置が高いジャンボだけだったのかなぁ、と
どうなんでしょう？
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- 703
- 2014/04/22(火) 15:07:56.60
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おっしゃる通り中、大型機はコクピットが高い位置にあるからマーシャラーに近づいた時に見えなくなる。だからマーシャリングカーに乗って誘導する。
小型機はその必要がないから地面からしてるよね。
羽田や成田なんかはVDGSという電波で誘導するようなとこもある。参考に↓
http://youtu.be/W3LR-CWRJ_o
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- 705
- 2014/04/22(火) 16:38:58.86
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エアフォースワンはいつ来日？
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- 706
- 2014/04/22(火) 16:51:46.04
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トゥモロー
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- 707
- 2014/04/22(火) 17:14:28.18
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>>692
そんな性格だからここでとリアルでも誰からもまともに相手にされないんじゃん？
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- 708
- 2014/04/22(火) 17:31:24.79
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>>707
公共の場所を私物化するなんてお前さんどっかのジャンボオタみたいだな
巣にお帰り
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- 709
- 2014/04/22(火) 18:43:49.85
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>>704
今は政府専用機とNCAのフレイターしかジャンボは見れなくなったけどまだ海外のエアラインでは旅客機で日本に乗り入れてますしね。
でも気軽には乗れなくなってしまいましたね。
しかし空を見上げても双発機だけでつまらん@千葉県北西部
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- 710
- 2014/04/22(火) 20:22:09.34
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>>705
明日の午後7時に羽田
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- 711
- 2014/04/22(火) 20:41:00.75
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>>707
だから2ちゃん荒らすぐらいしか楽しみないんだろw
ほっとけって
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- 712
- 2014/04/22(火) 20:42:47.25
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>>709
自分も千葉県北西部の住人だけど、７４７が毎日自宅上空を飛んでいただけに寂しいかぎり。
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- 713
- 2014/04/22(火) 21:12:16.49
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海外のエアラインが飛ばしてるったって、400Dではないからなぁ。
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- 714
- 2014/04/22(火) 21:29:20.21
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>>698
修学旅行の団体が居る時は昔から結構そういうのあるよ
特に７４７は「誰でも知ってる」航空機だったからね
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- 715
- 2014/04/22(火) 21:52:11.58
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6月にドイツ出張が決まった。LHのNRT-FRAで、往復
747乗れる。
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- 716
- 2014/04/22(火) 21:55:58.51
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今度タイに行く時は、CIで台北乗り継ぎにする
成田から台北は747の確率高い
まぁ、事故率も高いけどw
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- 717
- 2014/04/22(火) 22:01:39.18
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ガイアの夜明け冒頭ｷﾀｰ
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- 718
- 2014/04/22(火) 22:50:49.39
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それにしても777の嫌われようは凄まじいなw
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- 719
- 2014/04/22(火) 23:37:15.73
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変態かもしれないけど777-300ERに限っては747よりも好きかもしれん。
今の壁紙は-300ERだし。
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- 720
- 2014/04/22(火) 23:38:05.21
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嫌ってるのは例の鉄道マニアだけだよね、別スレのカキコ晒されて荒らし続けてる
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- 721
- 2014/04/22(火) 23:39:03.05
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俺の中では
747-400 >777-300ER>777-200LR>747-400D>他
って感じ。
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- 722
- 2014/04/22(火) 23:49:31.01
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777は新幹線で例えると700系、優秀だけど何も変哲も無い
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- 723
- 2014/04/23(水) 00:18:43.36
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鉄道マニア(笑)
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- 725
- 2014/04/23(水) 01:15:05.96
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777って胴体の割に垂直尾翼が貧相なんだよ。
メインギアも下品。
エンジンサウンドも汚い。
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- 726
- 2014/04/23(水) 01:19:59.70
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高3の修学旅行がLAで、旅行3週間前にA380が搭乗路線に投入される予定だった。
人生初の海外がA380だったのは嬉しかったが、震災が起きて投入は延期→773になったのが今でも悔しい
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- 727
- 2014/04/23(水) 06:53:24.86
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ID:wSSOABsR0
また晒されたいのかなｗ
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- 728
- 2014/04/23(水) 08:54:53.10
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国内の747が無くなっても海外キャリアの747がまだ飛んでるから撮影出来るし
乗る事も出来るし特になんとも思わない
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- 729
- 2014/04/23(水) 08:57:02.10
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なんで国内の747ばかりに拘るんだろう
某チームも国内の747の写真ばかりだし
海外の747の方が個性があって見ていて楽しい
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- 730
- 2014/04/23(水) 09:30:12.16
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ホンマに好きなら-400Dが退役したくらいでお通夜状態になってんじゃねぇーよ。
国内キャリアならNCAも飛ばしてるじゃねぇか。
某チームもお通夜状態のキモい投稿ばかりで萎える。
チーム長は問題外だけど。
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- 731
- 2014/04/23(水) 12:39:28.49
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-400Dだから価値があるんジャマイカ
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- 732
- 2014/04/23(水) 13:03:45.49
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>>727
どーぞどーぞ お好きな様に
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- 733
- 2014/04/23(水) 13:11:25.10
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馬鹿騒ぎしたり、お通夜状態だったりする連中は
747それ自体が好きなんじゃなくて、
葬式やってる自分自身が好きなんだろ。
ツイッターなんかで紙のように薄っぺらい黙祷やる人間と本質は同じ。
写真撮る側として残念に思うのも確かだがね。
成田、羽田、関空では未だに多くの747が現役だが、
展望デッキからの迫力に欠ける似たような構図の写真ばかり量産することになる。
上記の空港は撮影スポットから離陸機までの距離が遠すぎるからな。
俺にとっては羽田福岡線から退いた時点で終わりだと思ってたよ。
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- 734
- 2014/04/23(水) 13:15:58.82
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しょぼい撮影機材で展望デッキとか楽しいの
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- 735
- 2014/04/23(水) 13:28:23.48
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>>734
個人で楽しむのなら撮影機材の事は言う気はない。
だけどFBとかで写真メインの投稿をするのならスマホとか安コンデジはどうかと思う。
糞AFでピンずれ、デジタルズーム使いまくって画質悪悪、暗所に弱くてノイズだらけの写真なんて誰も見たいと思わん。
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- 736
- 2014/04/23(水) 13:33:13.60
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ANAの747が全て引退したという事に意味があって、海外ｷｬﾘｱがまだ運用とかは関係ないかな。まぁ747自体の写真ならまだまだ撮れるけど…
まぁあれかな？国内航空会社のYS11が全て引退しても、自衛隊のYS11はまだ見れる…皆さん言ってるのはそれと変わらないレベル。
By 青い747に直接関わってきた者。
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- 737
- 2014/04/23(水) 13:56:58.37
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>>736
いや…さすがに民間機と軍用機を一緒にするのは違うと思う…
俺も国内キャリアから旅客用が無くなった事は寂しいなとは思うし、特に日本にとって747は特別な機種であったのは間違いないから、今回の退役は大きな意味を持つと思う。
１月の伊丹イベントで最後に見れて本当に良かったと思ってる。
俺が言ってるのは世界一の747-400好きを自称する狂信者達が心に穴が…とかいってるのが馬鹿だと言ってるの。
大好きな大好きな旅客用747の一部が退役したからといってこの世の終わりみたいな言動ってアホ臭いってこと。
自称747-400が世界一好きと言っときながら海外キャリアの747は無視かよ！ってこと。
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