セントレア、関空に完全敗北宣言！負けました！ [sc](★0)
-
- 1
- 2010/05/13(木) 14:15:32
-
所詮、糞田舎の愛知の僻地空港では勝負になりませんでした。
前島の惨状は悲惨の一言。まったく何もありませんｗｗｗｗｗｗ
所詮後輩人口も知多半島8万人のみでは話にならないと言うこと。
人口の少なさを利用してセントレア米軍基地なんてどうでしょうか？
尾張には三菱重工の工場も多数存在することですし。
しかしセントレア開港前は関空を馬鹿にして済みませんでした。
観光一つとっても関西と愛知知多では比べようもありません。
常滑焼き物散歩道・安城デンパーク・南知多ビーチランド・ラグーナ蒲郡
愛知の観光は笑ってしまうようなショボイものしかありませんｗｗｗｗ
此処にセントレア完全敗北宣言を高らかに宣言したいと思います。
-
- 239
-
名古屋人は海外旅行に興味が有りませんｗ
-
- 240
-
しかし、厨新聞の一面が「コストコ渋滞」
どんなけ田舎なんだか。
コストコは九州から始まって国内十数店舗。
かと思ったら市長はSLめぐんでちょｗ
-
- 241
-
>>240
平和でいいじゃまいかwww
名古屋ってSLの引退が遅かった方だろ？
何で走らせられるのが無いの？
と思ったが、火災はそんなこと興味ないわなwwww
-
- 242
-
二期工事はコンパクトにクロースパラレルで決めるセントレア
必要もないのにオープンパラレルで見栄を張り経営難に陥る関空w
-
- 243
- 2013/09/08(日) 17:35:09.74
-
関空二期も、せめて陸側を埋め立てていれば、もっとマシな未来があっったのかもな
-
- 245
- 2013/09/08(日) 20:51:39.08
-
バカか？
ターミナルに行くのにＡ滑走路横切らせるのか
セントレアこそ陸側にせにゃいかんだろう（まあまず無いだろうが）
-
- 246
- 2013/09/08(日) 22:23:21.78
-
>>245
横断くらいさせればいいじゃんｗ
関空の新滑走路を陸側に作って5000億円浮かせるのと、管制が少々手間になるのと、どっちが大切かって話だなｗ
-
- 247
- 2013/09/08(日) 22:30:10.78
-
橋はどうするんだ？
素人が思っているほど簡単にはいかんぞ
5,000億はちとオーバーだな
-
- 248
- 2013/09/08(日) 22:47:20.61
-
>>247
オーバーじゃないよ。著者もタイトルも忘れたが（すまんな）、
日本の空港問題を扱った新書で航空アナリストが「少なく見積もっても5000億円」って書いてたよ。文庫だったかな。
-
- 249
- 2013/09/09(月) 06:53:46.22
-
>>オーバーじゃないよ。著者もタイトルも忘れたが（すまんな）、
日本の空港問題を扱った新書で航空アナリストが「少なく見積もっても5000億円」って書いてたよ。文庫だったかな。
そういう数字を簡単に信じるあなたっていう人は・・・・。
新興宗教には充分注意してね。
-
- 250
- 2013/09/09(月) 10:23:42.51
-
＞249
少なくとも、何の根拠もなしに自説を喚き散らす泉ズリアよりはマシかと・・・
-
- 251
- 2013/09/09(月) 12:47:23.00
-
泉ズリアって言っているのは、キチガイ名古屋人か
-
- 252
- 2013/09/09(月) 20:15:30.07
-
まあ、246も冗談半分だろうが
本当に陸側に作ったとしよう
247でも言ってるとおり橋は簡単にいかんぞ
トンネル必要だな
せっかく５ｋｍも海上に作ったのに、また海岸沿いの住民共も騒音問題で騒ぎ出すぞ
-
- 253
- 2013/09/09(月) 21:33:40.83
-
>>252
沖合5kmはコンコルドなどの超騒音機を想定したもの。
今の機材なら沖合3kmで十分という研究がある。
よって、トータルコストを抑えられるよう、関空は陸側埋め立てをすべきだった。
（出典：空港のネットワーク化を利用せよ」『空港大改革』 中央書院）
-
- 254
- 2013/09/09(月) 23:05:10.39
-
お前は本の受け売りばっかりか
騒音があろうがなかろうが最初の計画は５キロ沖に作るということ
それを曲げちゃ住民運動というヤクザよりもたちの悪いやつら(ある警察官の言葉)が金目当てに騒ぎ出す
まあ金目当てでなくても、世間から無視されてる奴らが注目されたいためにやってるとこもあるが
それと、その本には連絡橋はどう処理するか書いてあったら教えてくれ
俺も興味深い
-
- 255
- 2013/09/10(火) 09:50:14.23
-
>>254
そういうお前は三流ウェブサイトの受け売りばっかりだねｗｗ
-
- 256
- 2013/09/11(水) 09:17:32.26
-
まあ5kmが最終的に妥当だったかは色々意見がある所とは思いますが、
陸側拡張を主張するその本では連絡橋をどう考えているのか、非常に興味深い。
連絡橋を短くすればいい、とか凄いこと書いてそうでドキドキするな。
-
- 257
- 2013/09/13(金) 09:54:46.54
-
連絡橋の問題は、ある専門家が「該当部分だけ橋を下げれば良い。費用は数千万円規模で済むだろう。吊り橋ではなく、トラス橋なので技術的にも無理は無い」と言っていたが、
そんなのは現実を知らない学者センセイの机上の空論だ。
関空の二期島を作るなら、海側にしっかりと作るのが正解である。
これに反論するのなら、明確に自身の意見を述べること。逃げるなよ
-
- 258
- 2013/09/13(金) 14:14:34.62
-
>>257
その通りだ。アンチ関空の伊丹乞食は議論から逃げるな
-
- 259
- 2013/09/13(金) 14:31:19.08
-
ILS進入するなら10kmの直線が必要
両サイドからILS進入するためには現在の位置でないと、着陸機が
陸上を通過する。
地図みているだけの素人ってすぐにわかる。
専門板ならILS進入くらい勉強しとけ。
-
- 260
- 2013/09/13(金) 16:20:38.22
-
どちらにしろ関空の経営破綻廃港は時間の問題ですな
-
- 261
- 2013/09/14(土) 08:37:48.75
-
本来なら関空板でやるべきだろが、面白いので参加
>>257
その学者先生は、その工事の期間は関空を閉鎖するつもりかな？
「該当部分だけ橋を下げれば良い」？
橋の高さどのくらいあると思ってるのだ。
その部分だけ下げて、道路と鉄道は階段にしてくださいか
道路ならともかく鉄道の勾配区間の弱さを知らんのか
まあ５０００億も、何の根拠もない数字だろうが
そんな学者先生が本を出版でき、またそれをありがたく信じる奴がおるとは
バカの見本ですな
-
- 262
- 2013/09/14(土) 09:51:54.98
-
>>261
いや。「何の根拠もない」はお前だろ。独自研究くんｗ
-
- 263
- 2013/09/14(土) 23:35:33.23
-
↑
具体的に反論したらどうだ
出ないとバカの一人にされるぞ
-
- 264
- 2013/09/17(火) 10:00:55.51
-
関西国際空港のゲートは合計91バース
一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。
神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。
また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。
以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。
↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/
-
- 265
- 2013/09/17(火) 11:24:23.31
-
2016年レゴランド開業
セントレアが関空に逆転する
-
- 266
- 2013/09/17(火) 13:56:43.77
-
>>265
滑走路がたったの1本のセントレでは関空を追い越すなど不可能だ。
詳しい議論は↓↓↓↓↓↓↓で。
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/
-
- 267
- 2013/10/03(木) 06:39:17.88
-
>>265
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
-
- 268
- 2013/10/23(水) 00:38:28.82
-
関空って評判悪いよねｗ
-
- 269
- 2013/10/27(日) 16:26:22.33
-
>>268
名古屋人にはな。
何せ名古屋から３時間以上もかかる。
-
- 270
- 2013/10/28(月) 00:33:02.35
-
関空−名古屋駅:交通アクセスが改善します
毎日新聞 2013年10月08日 18時41分（最終更新 10月08日 19時57分）
http://mainichi.jp/select/news/20131009k0000m020018000c.html
関西国際空港と名古屋駅を結ぶ交通アクセスが今秋、改善する。
初めて中部圏とを結ぶリムジンバスが新たに登場するほか、近畿日本鉄道は鉄道とリムジンバスを使った期間限定の割引切符を発売中だ。関空は中部国際空港に比べ、路線網が充実しているため。
関西空港交通（大阪府泉佐野市）と南海バス（堺市）が１１月１日から、この区間の直行リムジンバスを初めて運航する。１日２往復で、所要時間は約３時間２０分。
片道運賃（大人）は４８００円に設定。新幹線とＪＲ特急を乗り継ぐ場合に比べて、所要時間は約１時間余計にかかるが運賃は約６割という。
近鉄は、名古屋だけでなく、京都や奈良など大阪近郊を除く沿線各駅から大阪上本町駅を結び、リムジンバスに乗り換えて関空を結ぶ「関西空港レール＆バス片道特割きっぷ」を来年３月末まで発売する。
近鉄名古屋駅から特急利用で料金は４２００円と従来より１４５０円割り引いた。所要時間は約３時間。【新宮達】
-
- 271
- 2013/10/28(月) 12:02:40.19
-
名古屋〜関空へ行くやつは新幹線なんか乗らんだろう
近鉄が一番だと思うが料金と時間を比べても、このバスは間違いなく青木バスのセントレア便の二の舞になるだろう
-
- 272
- 2013/10/28(月) 17:48:21.78
-
関空は京都大阪神戸奈良目当ての外人が沢山利用してるけど、名古屋って何の魅力あんの？笑
-
- 273
- 2013/10/28(月) 18:26:31.59
-
名古屋メシ
-
- 274
- 2013/10/28(月) 18:28:51.47
-
普通にひつまぶしとか
(味噌カツは難度が高いかも？)
あと、名古屋城とかもあるでしょ
-
- 275
- 名無しさん＠お腹いっぱい
- 2013/10/28(月) 19:18:53.99
-
>>270
リムジンバス有るにこしたことない
金に余裕のある人達
新幹線で新大阪乗換駅で特急はるかおよそ1時間50分利用だろうが貧乏人には正直キツイ
近鉄の電車とリムジンバスの割引切符いいね〜
片道約1500円割引 庶民には有り難い
セントレアにない国際線利用の際は関西空港使いたいと思う
-
- 276
- 2013/10/29(火) 08:26:30.80
-
○○がないと言うのはバカが多い
情報弱者
どんなところでも見所はあるだろ
-
- 277
- 2013/10/30(水) 11:00:41.64
-
昔は名古屋名物と言えばういろうだったけど、最近とんと聞かなくなったね
味噌カツだの手羽先だの、いつの間に名古屋名物になったんだろうって感じ
東京メディアに、いいようにネタにされてる感じ
大阪も同じく
串カツ、イカ焼き、いつのまにか大阪名物になってる
こなもんって言い方Ｗ、いかにも馬鹿にして見下したい気持ちがにじみ出たフレーズで大嫌いです
自虐してその言葉使ってる大阪人も嫌い
-
- 278
- 2013/10/30(水) 16:02:06.14
-
その手の安いエサを与えときゃマスコミ洗脳者は大喜びですよ。
-
- 279
- 2013/11/20(水) 17:07:21.17
-
ズリーズリー！ セントレアなど関空の前では弱小空港だズリ！！ ズリーズリー！！！！
-
- 280
- 2013/11/21(木) 00:50:03.49
-
【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&feature=channel&list=UL
-
- 281
- 2013/11/21(木) 01:15:42.89
-
でもアジアの人が「名古屋に紅葉でも見に行くか、春は桜だな」
て言ってるのて絶対浮かばないな。
どうしても東京、横浜、北海道、大阪、神戸、奈良、京都、福岡が思い浮かぶ・・
実際名古屋目的でみんな栄をウロウロしてんの？？
100人日本行きのうちいてたら3人くらいかww
-
- 282
- 2013/12/01(日) 09:35:10.59
-
大阪国際空港（伊丹）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/JAL_aircrafts.JPG
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~waowao/airplane/lasora02.jpg
関西国際空港（関空）
ttp://freighter.flyteam.jp/photo/873842/260x260.jpg
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/pix/osaka30-07.jpg
関空は一体どこの国の空港なんだろうねｗ
-
- 283
- 2013/12/01(日) 11:15:49.52
-
>>282
アシアナが入っていないじゃないか！
羽田の昼間の国際Tも似たようなものだし
セントレアは中国何とか航空が１機なんて状態も。
関空は大韓のハブ空港だから仕方がないｗ
来年にはピーチが実権を握るが。T２はある意味ピーチ一色で伊丹みたいだ。
-
- 284
- 2013/12/01(日) 16:36:27.19
-
>>281
旅行会社に騙されてとか、たまたま混じっていた得体のしれない都市へとか。
ミステリーツアーみたいなもの。
ただ名古屋は国内線乗り継ぎが便利だから、北海道などの帰りに寄っているだけかもしれない。
これだけ増えれば札幌東京大阪あたりは満席が相次ぐだろうし。
名古屋の場合は桜じゃなくサクラだろう。どこかの会社が呼び込んでいるのだろう。
-
- 285
- 2013/12/09(月) 09:38:47.07
-
ズリーズリー！ 伊丹空港にこだわる痛い乞食のことを「痛ズリア」というズリ！！ ズリーズリー！！！
-
- 286
- 2013/12/14(土) 00:40:06.31
-
>>281
＞でもアジアの人が「名古屋に紅葉でも見に行くか、春は桜だな」
＞て言ってるのて絶対浮かばないな。
＞
＞どうしても東京、横浜、北海道、大阪、神戸、奈良、京都、福岡が思い浮かぶ・・
＞実際名古屋目的でみんな栄をウロウロしてんの？？
＞100人日本行きのうちいてたら3人くらいかww
言われてみれば、大都市であっても東京や大阪は上野公園や造幣局の桜が有名だな
福岡は梅が有名だけどまあ桜もありそう
ところで名古屋の桜の名所ってどこなんだろう？
-
- 287
- 2013/12/14(土) 23:26:49.15
-
薄墨桜とか
-
- 288
- 2013/12/15(日) 08:54:07.88
-
>>286
名古屋城なのかな？
名古屋人は近所の公園で済ませそうw
名古屋は町は都会で人間は田舎って感じだよね。
-
- 289
- 2013/12/26(木) 18:40:08.35
-
東京みたいに無理に都会人になろうとしていない
名古屋の人はかえって都会人だということ
-
- 290
- 2013/12/31(火) 11:03:55.69
-
東京といってもルーツを辿れば地方というのも多いしな
ぶっちゃけて言えば田舎者の集まりだろ
このページを共有する
おすすめワード