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  • 2006/01/15(日) 23:53:11
定期路線就航状況(2006年1月現在)
【国内線】
東 京(羽田)10往復(JAL6,ANA4)
名古屋(中部) 2往復(ANA2)
大 阪(伊丹) 7往復(ANA3,JEX2,IBX2)
沖 縄(那覇) 1往復(ANA1)
【国際線】
ソウルICN 週3往復(KE)
上 海PVG (現在運休中)

県北住民にとっては現在でも便利な福岡に加え新北九州が開港。
県境付近では熊本・宮崎空港が便利だったりする。
これからどうなる大分空港!?

エアライン(仮)板もできたのですからこちらでも語ってみましょう。

航空・船舶板スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043546812/l50

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  • 2006/04/19(水) 08:58:41
>>61

自分以外に2人いるかどうかって事だろ。
そんなバス乗ってみたい〜!!

そんなガラガラのバスで空港いけるなんて最高じゃないか!
空港行きバスなんて大抵はキツキツだし。

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  • 66
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  • 2006/04/25(火) 06:29:34
IBEX運休だって。
伊丹−秋田線が新規開設されるから、大分線は事実上の廃止だろうね。

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  • 67
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  • 2006/04/30(日) 03:30:42
なんかそんな感じね・・・

【ANA】 フェアリンク 【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/


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  • 2006/04/30(日) 04:02:19
大分の繁栄を願う

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  • 2006/05/02(火) 00:08:45
今、トキハの紙袋ってひまわりより青のマーク入りじゃぁ…

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  • 2006/05/05(金) 17:34:06
>>66
だって前伊丹発乗った時12人だったよ
割引も往復割引しかないし・・・・・・


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  • 2006/05/06(土) 04:17:26
大分空港が繁栄するにはどうすれば?

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  • 2006/05/06(土) 04:50:26
北大経済圏を振興しましょう。
日本一景気がよいのれす・・・。
ポテンシャルがあるのれす・・・。

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  • 2006/05/06(土) 15:14:43
大分空港2Fの本屋のオネーチャン、いつも暇そうでご苦労様。
1人、可愛い子が居ます。

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  • 2006/05/07(日) 02:23:34
大分空港が栄えるにはまず杵築が大きくなんないと死んでるし・・・・


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  • 2006/05/07(日) 04:27:59
大分空港あれ以上かわらないでしょうね…
田舎すぎますあそこは
ちなみに豊後大野市にある空港ってどうなんですか?

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  • 2006/05/07(日) 04:35:40
大分空港か・・・年に2・3回利用するぐらいだな・・・
どうやったら発展するんだろうか

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  • 2006/05/07(日) 07:34:34
別に、今ぐらいでいいんじゃないかい?
強いて言えば、中部の乗り継ぎをよくするくらい。

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  • 2006/05/07(日) 14:35:47
まぁ中部にIBEXが飛ばしてくれたらちょうどいいかもね
早朝とか

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  • 79
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  • 2006/05/07(日) 14:47:32
24時間対応で、しかも着陸・駐機料ただ!!九州各都市を結ぶバス運行しる大分交通ガンガレ!!ときたもんだ。

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  • 2006/05/07(日) 16:27:41
たしかに中部いきを充実させてほしいな
しかし大分空港には頑張ってほしい

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  • 2006/05/07(日) 17:50:33
大分がんばれや

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  • 2006/05/07(日) 19:30:06
>>80
そもそも中部行きは需要に対して供給が多すぎ。
飛ばすなら小牧行き。

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  • 2006/05/08(月) 00:13:28
実際、大分から海外に出ようとすると

大分→羽田→成田

大分→伊丹→関空

もしくは福岡まで行くかだもんな。

中部の国際線が弱いとは言われてるけど、需要の大きそうな所へは飛んでるから、
小型機でも中部便がもう少し便数増えるといいかもな。

あ、関空二期が終われば関空行き復活でもいいか。

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  • 2006/05/08(月) 04:00:10
大分のために大分空港使うか

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  • 2006/05/09(火) 02:48:24
大分空港使うようじがない

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  • 2006/05/10(水) 00:15:45
>>83
関西は相変わらず無策状態(痛み残存に加え、神戸まで開港)だから
関空便が復活することはないと思われ。

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  • 2006/05/12(金) 02:17:26
大分空港もうちょっと市内からの交通の便よくしてくれれば

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  • 2006/05/12(金) 11:17:10
それはぜひしてほしい

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  • 2006/05/13(土) 23:25:34
交通の便ね・・・・
中々ね

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  • 2006/05/15(月) 19:01:20
これ以上アクセス良くするにはホーバー接続バスやエアライナーの経路の見直しや延長くらいしか考えられんぞ。ホーバーのスピードアップや値下げが可能か?空港道路の4車線化や延長しても大して時間変わらんよ。空港別府湾に引っ越すしかないわ。

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  • 2006/05/16(火) 04:47:13
まあ今後50年は大分空港はあのまんまだろ・・・
新幹線のほうが来るのはやそう

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  • 2006/05/16(火) 05:12:12
MUがずっと運休してますが、復活はあるのでしょうか? あと、運休中って支店の業務は何しているんですか?

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  • 2006/05/16(火) 20:26:57
>>92

復活はナッシング。
新北に上海線就航してるし、大分に今更需要はなし。

運休中の支店は、一応あるけど電話は転送。
スタッフはFUKで仕事中。

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  • 2006/05/17(水) 00:47:53
北九州−上海はそんなに長くもちそうにない
その時がチャンス


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  • 2006/05/17(水) 23:32:43
今はUターンして、大分市在住で、
昨年まで関東に住んでいたけど、帰省するときに使う空港の割合は
福岡空港5割、北九州空港4割、大分空港1割やった。
年末年始って、羽田〜大分線って割引ないんよね。
やから、割引がある福岡or北九州経由ソニックやった。
SFJがあったら、間違いなく北九州経由やな。。。

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  • 2006/05/18(木) 00:07:34
ホバークラフト乗って〜。

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  • 2006/05/19(金) 12:02:48
>>95
大分市内でもこの有様か…
なるほどブルトレ富士が生き残れているわけですな。
対東京だとSNAが就航していることもあって
西は熊本、南は宮崎に取られているらしいし
対大阪も小倉乗換でソニック+新幹線で3時間ぐらいで逝けるし。

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  • 2006/05/19(金) 19:38:04
大分エリアから車ならダイレクトに空港かホーバー基地へアクセスだからさほど不便は感じない。逆の場合がだるいだろうな。
大阪はJRが速いし格安という点においては両方向ともフェリーが定着している。

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  • 2006/05/23(火) 00:30:50
新大分空港を要町に建設汁!
大手町でもいいか。

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  • 2006/05/23(火) 09:10:15
ホーバー基地から大分川と大野川上流まで水上バスでアクセース!

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  • 2006/05/23(火) 22:31:52
東京行き最終便がやたら早いのはなぜでしょうか?

せめて20時台に1本ほしいですなJALさま

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  • 2006/05/24(水) 19:11:19
>>95
俺も年末年始だけは福岡空港を使っている。
割引航空運賃と高速バスの組み合わせで大分〜羽田よりチョビット安い

北Qはまだ使った事無い。
朽網駅にソニックが停車するようになったら嬉しいのだがね
マイルはNWにつけられるしな

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  • 2006/05/31(水) 22:06:02
ホーバーに乗る人って少ないのかと思っていたら、
ビジネスマンが結構使ってるんですね。


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  • 2006/06/01(木) 23:34:25
バスよりは時間短いし、市内側ターミナルが不便っていっても
そこからタクシーで会社に向かうからあまり関係ないしな

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  • 105
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  • 2006/06/03(土) 01:40:52
JUGTIUTUY9YIIHYIUYYTY

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  • 2006/06/07(水) 06:55:28
明日JA8920が来るぞ
詳細はググれ

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  • 2006/06/11(日) 14:45:45
                      /⌒ヾ⌒ヽ.
                     /   丿  ..ヾ
                   /   。 人    )
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        |  |    \ \
        |  )     |  )
        / /      / /
       / /       ∪
       ∪





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  • 2006/06/16(金) 20:04:22
★ウラジオストク航空、北九州線定期便化を申請
 北九州2番目の定期国際線実現へ
http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0616.htm

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  • 2006/06/17(土) 07:53:17
大分銀行、裏切りやがったな・・・
それともスタフラ大分誘致への布石か。

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  • 2006/06/19(月) 10:56:50
>スタフラ大分誘致への布石か。
それはないだろう。
スタフラは、あくまでも北九州をベースとする会社で、経営効率を
考えると競合する大分に就航するメリットはない。

中津・宇佐あたりは、あきらかに北九州空港圏で、大銀圏でもあるので
投資しても不思議はない。
山口の銀行も出資しているしね。
ちなみにスタフラの堀社長は、中津Lクラブに公演に来たらしい。

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  • 111
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  • 2006/06/25(日) 09:21:37
gfgsdegsdf

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  • 112
  •  
  • 2006/07/01(土) 03:40:17
大分市内に空港できないかな・・・・・・
無理っぽいけど・・・・・


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  • 113
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  • 2006/07/07(金) 01:09:07
新産都が無かったら市内にあったんだろうね

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  • 114
  •  
  • 2006/07/11(火) 00:53:44
空港は発展の使用がないな・・・・
もうちょっとしないに近ければ

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  • 115
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  • 2006/07/11(火) 09:01:56
ああも遠いと長崎とのスカイネット争奪戦に負けても仕方ないか。

フリック回転寿司
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