【ライバルに】大分空港[OIT]part1【勝てるのか】 [sc](★0)
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- 2006/01/15(日) 23:53:11
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定期路線就航状況（２００６年１月現在）
【国内線】
東 京（羽田）１０往復（JAL6,ANA4）
名古屋（中部） ２往復（ANA2）
大 阪（伊丹） ７往復（ANA3,JEX2,IBX2）
沖 縄（那覇） １往復（ANA1）
【国際線】
ソウルICN 週３往復（KE）
上 海PVG （現在運休中）
県北住民にとっては現在でも便利な福岡に加え新北九州が開港。
県境付近では熊本・宮崎空港が便利だったりする。
これからどうなる大分空港!?
エアライン(仮)板もできたのですからこちらでも語ってみましょう。
航空・船舶板スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043546812/l50
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- 2007/08/17(金) 17:22:07
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東京行きの飛行機に乗るんですが送迎デッキがよく見えるのは座席で言うと左右どちら側でしょうか？
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- 254
- 2007/08/17(金) 17:39:53
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>>253
プッシュバック後のばあいは使用する滑走路にもよるけど、たいていは右（A3ならばH席）かな？
駐機中（プッシュバック前）なら、展望デッキは右に見えたはず（ゲートにもよるけど）。
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- 255
- 2007/08/17(金) 18:14:11
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>>254
ありがとうございます！ありがとうごｚ
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- 256
- 2007/08/17(金) 19:12:35
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>>203
福岡 高知
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- 257
- 2007/08/19(日) 11:55:25
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佐賀以外の九州各県の空港では大分が一番寂れてきてるな。
那覇線が廃止されたのも、羽田線に３社飛んでないのも大分だけ。
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- 258
- 2007/08/21(火) 22:13:12
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ホーバーが大分駅まで走破できるように道路整備すればいいんじゃね？
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- 2007/08/22(水) 00:10:25
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ホーバーが羽田まで飛べる方がいいダロｗｗ
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- またゴーアラウンドですかぁ？
- 2007/08/23(木) 09:05:52
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実家は大分、佐伯。近くの人は「飛行機乗る時ゃあ、にちりん使って宮崎空港にいくんだぁ。」と言っていた。確かに便数や就航都市を考えると納得。でも大分県民なんだからＯＩＴを使ってほしい。このペースなら大分〜大阪線減便って事も・・・
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- 261
- またゴーアラウンドですかぁ？
- 2007/08/23(木) 09:11:42
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ところで、朝日航空が松山に飛行機飛ばしていたのいつだったか知る人いない？
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- 262
- 2007/08/24(金) 08:16:10
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たしか90年頃
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- 263
- またゴーアラウンドですかぁ？
- 2007/08/24(金) 14:46:24
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>>262 ありがとうございます。
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- 264
- 2007/08/31(金) 02:05:10
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ANA東京〜大分、５便の増便。
しかし、５便中、A320が３便って。。。
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- 265
- 2007/09/01(土) 10:29:52
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アメリカをみても分かるが、小型機多頻度というのが世の流れ。
乗客もその方が利便性があがる。
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- 266
- 2007/09/01(土) 12:44:55
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大分伊丹の飛行機ってコミューターのJACに変わったんだね
ゴールデンウィークの時は違ったのに・・・
便が増えてるのは嬉しいけど、コミューターだと怖いな( ´･ω･`)
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- 267
- 2007/09/01(土) 17:28:27
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>>257
枕崎空港
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- 268
- 2007/09/02(日) 03:17:27
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ｄ
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- 269
- 2007/09/02(日) 15:58:11
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全日空よあんたは馬鹿か？
大分東京増便するのは良いが昼の１２時に１便増やしても
つまらんじゃねぇか。
最終を繰り下げて２０時半の東京行きをつくれば
キャノンの工場に出張で来た方々を
都町で７時まで接待できるじゃろうが！！
ちーとは頭つかえやハゲ
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- 2007/09/03(月) 15:50:07
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キャノン関係者だけが客じゃないからなw
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- 2007/09/03(月) 23:21:03
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大分県民なんか所詮田舎者だから、旅行に行くのも昼過ぎに東京につけば十分、と思ってる
人が若い人でも多い。
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- 272
- 2007/09/03(月) 23:41:38
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キャノン
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- 2007/09/04(火) 12:17:00
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>>269
そんな事は国交省と羽田〜関空で羽田新枠通年４確保のおとなりのＳＦＪに言ってください。
◆羽田空港発着枠、地方路線増便枠の使用
11月〜4月使用権利
ＡＮＡ 11〜1月と3月 大分線
ＪＡＬ 11･1･2･4月 宮崎線
ＳＫＹ 12･2〜4月 神戸線
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- 2007/09/05(水) 22:43:45
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>>265
大分の場合は小型化少頻度だろ
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- 2007/09/05(水) 23:22:15
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大分から大阪・名古屋までは新幹線の方がべんりだから、飛行機は苦しい。
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- 2007/09/05(水) 23:41:00
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>>275
嘘やろ？
大分からキタキューまででも1時間もかかるのに・・・
飛行機なら大阪までなら1時間かからないぞ
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- 2007/09/05(水) 23:48:41
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市内から空港まで1時間かかります
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- 2007/09/06(木) 06:04:30
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ANAもJALも馬鹿かいな
大分発東京行きの最終便を同じ時間にそろえて
しかも１８時台なんて
東京んしに大分に来んなちゅうようなダイヤやわな
JALは２０時台にしとけや
いまは同じ時間やけんJALはがら空きやしな
しかも地方発東京行きで１８時が最終ちゆうところは
ほかにねぇで。
佐賀でさえもっと遅えで
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- 2007/09/06(木) 21:47:12
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>>272
会社に行ってこんな言葉使ったら速攻で出入り禁止くらうよねｗ
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- 2007/09/09(日) 13:17:18
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>>278
昔の最終何時だったか知ってる？
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- 2007/09/09(日) 13:27:16
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いつの昔じゃ？ 鹿児島発大分経由東京行きの時代か？？
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- 2007/09/10(月) 08:34:50
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JALANAJAS三社体制のときは２０時台があったわな
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- 2007/09/10(月) 10:52:57
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ポンＱでいいから那覇線復活希望
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- 2007/09/10(月) 12:21:30
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>>283
ボンQじゃ不具合怖いのでSAABで・・・
伊丹もね・・・
てか「ポ」ンQ？
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- 2007/09/10(月) 14:50:27
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全国一国際線が少ないのがここ大分でしょ？
ソウル週２だけ、長崎も同様だがあそこは上海があるもんね。
大分〜ソウルも赤字続きらしいが、大分の都市規模考えても
米子や秋田にそれを上回る週３往復ってのが不思議。
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- 2007/09/10(月) 21:44:11
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>>285
大分は福岡空港へのアクセスがいいから。
米子や秋田は他県の大規模空港へのアクセスが悪いから地元を使う。
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- 287
- 2007/09/11(火) 12:26:43
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上海便は北九州空港に移転させられたって感じかな。
この調子じゃソウル便も持っていかれちゃいそうだな。
北九、全国の国際空港中、唯一ソウル便ないからな。
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- 2007/09/13(木) 00:08:57
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>>285
つ神戸
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- 2007/09/16(日) 14:01:39
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４月に大分空港では全く見かけないビーチ３５０が来てたけどどこの？
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- 2007/09/17(月) 12:53:01
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>>284
「ポ」ンコツディアQ400
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- 2007/09/18(火) 13:41:47
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>>289
この日エアバンドで聞いていたがコールサインがロメオなんとかだった。機
体は白に緑のラインじゃなかった？大分空港に初めて来た機体だね。今度大
分ー那覇に就航するエアトランセかな？
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- 2007/09/18(火) 16:51:27
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>>291
「ロメオ」は「R」のことだべ・・・
海外の、Rではじまるレジの個人機じゃないかと・・・
エアトランセのビーチは
http://www.airtransse.com/acraft.html
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- 2007/09/19(水) 13:53:09
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>>289
陸上自衛隊のＬＲ２と言われてるビーチ機かもよ。
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- 2007/09/22(土) 08:27:00
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何で陸上自衛隊が大分空港に来たんやろうか？
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- 2007/10/18(木) 18:28:58
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大分⇔ソウル間が週３便体制の就航になります。けど、宮崎⇔ソウル間は週４便体制なのに何故でしょうか？。
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- 2007/10/20(土) 22:23:39
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チョンは大分に来なくていいよ。
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- 2007/10/21(日) 11:07:51
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>>295
何故もへったくれも無い。
単に大分線の利用客が少ないってだけだろ。
国内線の羽田線や伊丹線も宮崎の方が便数も客も多いし。
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- 2007/10/21(日) 11:13:19
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>>295
大分は福岡空港が近いから。
宮崎だと福岡まで飛行機を使うなら直接と成るので需要が多い。
宮崎のほうが不便なだけ。
東京・大阪線も不便ゆえ好調。
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- 2007/10/25(木) 20:15:02
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その割には東京・大阪⇔大分って運賃下げないよね。
やはりスカイマークの存在は大きいってことか？
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- 300
- 2007/10/28(日) 09:51:45
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あぼ〜んされた大分‐那覇線が今週から再開されるみたいね。穴じゃないが。
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- 2007/10/30(火) 04:28:13
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おれは年内持つかどうかと思うけど、どう思うよ？
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- 2007/10/30(火) 17:48:59
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滑走路長いのにジャンボも777も飛んでないのかよ。
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- 2007/11/01(木) 13:21:44
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おいおい、ダイハツが大阪便のうち一便を伊丹から関西に変更して欲しいと要望してるらしい（OH!NO）
理由は関西財界が関西空港利用促進キャンペーンをやっててダイハツも賛同したいって事らしい
既に松下（グループ全体）やシャープでは実施されてるみたい
松下は内外出張の際関空からの券しかもらえないみたい
ダイハツも大分の工場や子会社と本社の連絡の際関西空港使わせる方針
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- 304
- 2007/11/01(木) 14:41:06
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>>303
へー
ダイハツって伊丹の方がはるかに近いのにね。
JACの一便をJEXかJ-Airにしてまわせばいいのか？
需要はほとんどないだろうけど。
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