【ライバルに】大分空港[OIT]part1【勝てるのか】 [sc](★0)
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- 2006/01/15(日) 23:53:11
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定期路線就航状況（２００６年１月現在）
【国内線】
東 京（羽田）１０往復（JAL6,ANA4）
名古屋（中部） ２往復（ANA2）
大 阪（伊丹） ７往復（ANA3,JEX2,IBX2）
沖 縄（那覇） １往復（ANA1）
【国際線】
ソウルICN 週３往復（KE）
上 海PVG （現在運休中）
県北住民にとっては現在でも便利な福岡に加え新北九州が開港。
県境付近では熊本・宮崎空港が便利だったりする。
これからどうなる大分空港!?
エアライン(仮)板もできたのですからこちらでも語ってみましょう。
航空・船舶板スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1043546812/l50
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- 2006/01/16(月) 19:50:31
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県は危機感持って中津・宇佐・豊後高田からのバスを復活させたし、なんか
これらの地域から新北に行くバスの運行を阻止する動きがあるようだが。
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- 2006/01/16(月) 20:45:04
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豊後人は豊前にチョッカイを出さないで下さい。
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- 2006/01/16(月) 22:41:34
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航空板の方にも書いたんだけど
新北はある意味全県的に便利になっていいんじゃない？
大分ユーザーにとっても新北の始発最終が選択肢に入るのは
大分や東京でﾕｸｰﾘできていいし。
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- 2006/01/17(火) 14:12:49
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簡単な話だ。
JRでも３セクでもいいから、大分駅から別府経由で空港まで特急を走らせればいい。
空港自体は悪くないと思う。
圧倒的に場所(というか交通アクセス)が悪いだけで。
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- 2006/01/18(水) 13:55:50
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>>5
いや その電車の変わりに一直線のホーバーがあるわけで
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- 2006/01/18(水) 19:42:49
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ホーバー不便
大分駅リニューアルついでに空港線つくれ
バリアフリーにしる。
既存鉄道有効活用して久大線や豊肥線からの気動車も空港へ走らせろ
北海道みたいに電車＋気動車の協調運転で快速走ったりしたら
わざわざ乗りに行くって、オタがｗ
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- 2006/01/18(水) 22:57:55
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本当に危機感あるなら県南アクセスどうにかしてくり〜。
自分は佐伯駅に近いけどそれすらたいした意味ﾅｽ
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- 2006/01/18(水) 23:11:59
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>>8
にちりんで宮崎空港行って
ｽｶｲﾈｯﾄに乗った方が乗換無しで
しかも安上がり。ってことよね？
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- 2006/01/21(土) 12:17:53
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ほかに3月から北九州からｽﾀﾌﾗつかえばいい
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- 2006/01/22(日) 10:40:55
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スカイネットにフラれた時点で終了
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- 2006/01/28(土) 20:01:31
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新路線開設は現実難しいか。
名古屋線はJAL参入するか、ANA増便しないかなぁ。
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- 2006/01/29(日) 00:01:15
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熊本、長崎はＪＡＬグループの小牧線開設したけど、大分は…
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- 2006/01/29(日) 08:04:11
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小牧はイラネ。それより中部のルフトハンザに接続間に合わせろ。
それから中部からシカゴ便の復活、LAX、JFK新設希望。
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- 2006/01/30(月) 01:10:26
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大分に帰りたくなってきちゃったぁぁ〜。
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- 2006/02/04(土) 22:15:10
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age
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- 2006/02/05(日) 10:43:24
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>>11
長崎との誘致合戦に負けたんだよね。
あっちはさくらがｱﾎﾞｰﾝして
東京直通は空路だけだし。大分にはまだ富士があるじゃん。
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