facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


  • 1
  •  
  • 2010/09/11(土) 07:10:25
西武鉄道の現在の輸送量は限界を超え、通勤は未だに痛勤状態である。

この状況を改善するには、大規模な増設や改良が必要である。

主な課題として、以下が挙げられる。
・池袋線池袋ー飯能間の全線複々線化
 (特に、池袋ー小手指は立体交差化)
・地下鉄乗り入れの改善、特に練馬、小竹向原駅の配線の改善
・メトロ乗り入れ用の特急「メトロレッドアロー」の導入
・秋津・新秋津駅の統合
・狭山線・西武球場前ー池袋の直通電車を終日運転にする
・新宿線上石神井ー高田馬場の地下複々線化
・拝島ー西武新宿をJR青梅特快に対抗できるようにする
 (拝島線の線型改良、拝島線にもレッドアローの導入)
・新宿線の地下化と小田急線乗り入れ
 (地下化される沼袋からの東西線乗り入れ)
・高田馬場のBIG BOX の3Fを新宿線のターミナル駅として開放
 (西武池袋駅並の頭端式4線ホーム)
・池沼線(池袋ー沼袋)の建設
・新宿線、安比奈線と車両基地の建設と的場方面への延伸
・本川越から熊谷までの延伸
・多摩モノレールを西武球場前・所沢方面への延伸
・国分寺線を複線化し、国分寺ー本川越の常時運転
・その他、駅設備の充実等

車両運用としても、2012年の東横線乗り入れに際しての準備が必要である。

これらを含めた西武鉄道の改良案等について議論しよう。

ここまで見た
  • 403
  •  
  • 2022/10/24(月) 04:14:02.83
堤義昭の愛人の1人が飯能の五十嵐酒造の娘さんで、そのため西武球場に五十嵐酒造の天覧山が入っているという噂があったな‥30年以上前の話だが。

ここまで見た
  • 404
  •  
  • 2022/10/28(金) 18:29:05.60
新宿線も美しいやん
https://i.imgur.com/5k5GqZ3.jpg


ここまで見た
  • 405
  •  
  • 2022/12/19(月) 07:58:51.66
test

ここまで見た
  • 406
  •  
  • 2022/12/23(金) 06:25:55.86
続く後編では、現代日本へとつながる「幸せのカタチ」の形成を、鉄道会社がいかにリードしてきたかを詳述する。
https://merkmal-biz.jp/post/27527/6

詳述すると言われたら読まざるを得ない。

ここまで見た
  • 407
  •  
  • 2022/12/23(金) 06:44:58.63
後編あった
https://merkmal-biz.jp/post/27555

ここまで見た
ここまで見た
  • 409
  •  
  • 2023/01/19(木) 21:04:55.56
> 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
> 
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
> 
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。

ここまで見た
  • 410
  •  
  • 2023/06/27(火) 19:45:46.26
西武新宿線と東京メトロ東西線の相互乗り入れについて

中野区議会
2015年度(平成27年度) 第1回庁議 (4月7日) 

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について (中野区議会)
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)

西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。

相互直通運転の必要性と効果

必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
 地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
 非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
 いないのは、西武新宿線のみ。

想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・JR中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上

ここまで見た
  • 411
  •  
  • 2023/10/27(金) 05:27:09.50
人権侵害の事例でコ‐ヒ━た゛のアパレル生産だのほざいてる野球(笑)少年だった西村康稔って,やっぱり根本的に囗クでもないクズだよな
莫大な石油無駄に燃やして莫大な温室効果ガスまき散らして氣候変動させて日本どころか世界中て゛災害連発させて住民殺害しまくってる上に
公然と憲法ガン無視で住宅地侵略して騒音まき散らして私権侵害を繰り返す史上最悪の人権侵害と゛ころか強盗殺人によって儲けてる大量破壊
兵器であるクソ航空機飛ばしまくっていながら何寝ほ゛けたことほざいてやがんだか、このように公明党国土破壊省の強盜殺人の首魁斉藤鉄夫
主導で強盗殺人流行らせてるせいて゛同し゛くスポ‐ツ少年だったルフィらも俺も俺もと強盜殺人多発させて.今度は強盗殺人犯の巣窟クソ羽田
にJR接続して強盗殺人に加担しようって深澤祐二のクズっふ゜りにもドン引きだな、クソ航空テロリス├とベッ夕リ静岡県知事にリニア妨害
されたり、地方ではクソ空港のせいて゛乗客激減路線存続危機しかも気候変動災害連発くらっていながら脱炭素主張して叩くどころか加担とか
温室効果ガスによる海面上昇で猛威化した津波でクソ羽田もろともこの恥知らずどもを海の藻屑にしてやれよ
(羽田)ttps://www.call4.jP/info.php?tyΡe=items&id=I0000062 , Ttps://haneda-projеct.jimdofree.com/
(成田)тTPs://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
(テロ組織)ttps://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

ここまで見た
  • 412
  •  
  • 2024/06/16(日) 17:07:17.66
>>1
埼玉西武まあ普通に楽天の県営宮城球場式に
県営大宮球場を改築改装で大宮に西武1軍移転でいいと思う
とりあえず野外球場でドーム化はあとで考えて
最大収容人数35,000人にして県営大宮球場
今の西武ドームは巨人のよみうりランド球場的に
そのまま西武2軍の本拠地球場として使えばいいと思う
どっちもよみうりランドと西武園ゆうえんちと
近くに遊園地があるのも共通してるし
これでええやろ完璧やろ

ここまで見た
  • 413
  •  
  • 2024/10/11(金) 19:24:11.16
人殺し小池百合子のテロリストっぷりか゛露骨すぎてキモ杉だろ
COΡ27(笑)とか、唖然とするような口実で,税金私物化舛添要一もビックリなほどに莫大な税金無駄にしながら、
殺人鬼か゛教會で演説するかのようにノコノコ温室効果ガスまき散らしてエジプト旅行に出かけて気候変動させて
洪水.暴風.大雪、猛暑、干は゛つ、森林火災にと災害連發させて血税を温室効果ガスに変換して
世界中にバカ晒しながら小笠原まで破壊して空港作ろうとテロ計画している高い所と騷音が大好きな都心航路賛成の
知性の欠片もないから知的能力者か゛妬ましくて威力業務妨害したくて仕方がない嘘がレベチの小池百合子
税金使って都民殺す氣満々で実際に毎曰大勢殺害しなか゛らGoTo人殺し小池デタラメ百合子イート強行して感染者うなぎ上り
どれだけ日本どころか世界中の人々を殺したら気が済むんた゛ろうな恥を知れやガチキチ強盗殺人推進テロリストババァ
(ref.) ttps://www.call4.jp/info.php?type〓items&id=I0000062
ttPs://haneda-ProjeСt.jimdofree.com/ , ttрs://flight-route.com/
ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.Сom/

お絵かきランド
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード