西武鉄道大改造計画 その６ [sc](★0)
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- 2010/09/11(土) 07:10:25
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西武鉄道の現在の輸送量は限界を超え、通勤は未だに痛勤状態である。
この状況を改善するには、大規模な増設や改良が必要である。
主な課題として、以下が挙げられる。
・池袋線池袋ー飯能間の全線複々線化
（特に、池袋ー小手指は立体交差化）
・地下鉄乗り入れの改善、特に練馬、小竹向原駅の配線の改善
・メトロ乗り入れ用の特急「メトロレッドアロー」の導入
・秋津・新秋津駅の統合
・狭山線・西武球場前ー池袋の直通電車を終日運転にする
・新宿線上石神井ー高田馬場の地下複々線化
・拝島ー西武新宿をJR青梅特快に対抗できるようにする
（拝島線の線型改良、拝島線にもレッドアローの導入）
・新宿線の地下化と小田急線乗り入れ
（地下化される沼袋からの東西線乗り入れ）
・高田馬場のBIG BOX の３Fを新宿線のターミナル駅として開放
（西武池袋駅並の頭端式４線ホーム）
・池沼線（池袋ー沼袋）の建設
・新宿線、安比奈線と車両基地の建設と的場方面への延伸
・本川越から熊谷までの延伸
・多摩モノレールを西武球場前・所沢方面への延伸
・国分寺線を複線化し、国分寺ー本川越の常時運転
・その他、駅設備の充実等
車両運用としても、2012年の東横線乗り入れに際しての準備が必要である。
これらを含めた西武鉄道の改良案等について議論しよう。
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- 2022/08/09(火) 17:43:14.82
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秋津新秋津商店街が >>397 のような自腹をきった快適化案を拒否するようなら、西武とJRは商店街のことなど無視して、乗り換え改札と連絡通路をさっさと設置すればいいと思う。
なぜなら、商店街利用のみを目的にして両路線に乗車する人は、少ないと思われるから。ほとんどの商店街利用者は、両駅の乗り換えのついでに買い物する通行人か、地元住民だろうから。
商店街の存在が両路線の乗車数維持に大きく寄与しているとは思えない。
しかも西武もJRも新型コロナ禍で乗客が激減し苦しんでいる真っ最中。特に西武は経営が危機的状況らしい。
とりわけ新宿線は、沿線自治体の開かずの踏切対策による要請で、今後は数十年間、高田馬場～所沢の東京都内区間は全線連続立体交差化しなければならない公算が強い。
鉄道事業者の負担割合は１～２割くらいとはいえ、都内区間トータルの建設費負担では巨額の出費になることは間違いない。
でも開かずの踏切対策は公共性の強い事業だから、西武としても拒否や先延ばしはしにくいはず。当然、秋津新秋津商店街の私的利益を守って差し上げることなど、鉄道事業者の経営が危機的な現在では、西武、東京都、沿線自治体、沿線住民、の優先度から見たら、はるかに下のレベルにしかならないだろう。
とにかく秋津新秋津商店街も、自分たちの利益優先エゴで反対ばっかり言ってないで、専用の乗り換え連絡通路よりは移動時間も移動距離も大きくなってしまうが、何とか乗り換え通行人が快適に通行し、ついでに商店街も利用してもらえるような、十分な天候対策を自腹をきってでも取り組むべきだと感じる。
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- 2022/09/03(土) 01:48:56.77
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埼玉へ「モノレール」延伸を 推進協が知事に要望
多摩都市モノレールの上北台駅から所沢方面へ延伸求める
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/11/13/10_.html
多摩都市モノレールの上北台駅（東京都東大和市）から、所沢方面への延伸を求める
「モノレールの所沢方面誘致推進協議会」は１０日、県庁を訪れ、県内への延伸へ
県の協力を求める要請書を大野元裕知事に手渡した。
同協議会では２００１年に所沢市内への誘致活動を開始。０２年には「環境に優しい
モノレールを所沢市に誘致する会」が設立され、上北台駅から所沢市小手指町の
西武小手指駅へ至る約７キロの延伸を求め、署名活動などを行っている。
提出した要請書では、誘致実現には同線を実質的に経営する東京都の同意が
必要として、県の協力を求めている。
要請には所沢市の川上一人経営企画部長、日本モノレール協会の日野祐滋専務理事、
所沢商工会議所の荻野敏行会頭らが参加。協議会代表幹事で環境に優しいモノレール
を所沢市に誘致する会の本橋正夫会長は「地域の足、通勤、通学の足として
ぜひ整備をお願いしたい」と話した。
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- ちゅーぷる
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東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
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- 2022/09/18(日) 19:44:53.09
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鉄道延伸の取組の方向性について
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177223/0915siryou022.pdf
この14ページに多摩モノレールの所沢延伸に触れている。
2 延伸する方向
• 県内に延伸する場合、延伸先は西武狭山線や西武池袋線が考 えられる。
• 西武狭山線に接続した場合、西武池袋線を経由して秋津駅から武蔵野線の新秋津駅に
アクセスが可能であり、直接、西武 池袋線に接続した場合も同様である。
• 東京都が延伸を検討している箱根ヶ崎駅からの延伸の場合も西武池袋線との接続が考えられる。
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- 2022/10/21(金) 16:39:18.39
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【墜落の真相】 デルタ191、日航123、マレーシア17
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1600574703/l50
https://o.5ch.net/1y2q9.png
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- 2022/10/24(月) 04:14:02.83
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堤義昭の愛人の1人が飯能の五十嵐酒造の娘さんで、そのため西武球場に五十嵐酒造の天覧山が入っているという噂があったな‥30年以上前の話だが。
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- 2022/10/28(金) 18:29:05.60
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新宿線も美しいやん
https://i.imgur.com/5k5GqZ3.jpg![]()
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- 2022/12/19(月) 07:58:51.66
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test
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- 406
- 2022/12/23(金) 06:25:55.86
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続く後編では、現代日本へとつながる「幸せのカタチ」の形成を、鉄道会社がいかにリードしてきたかを詳述する。
https://merkmal-biz.jp/post/27527/6
詳述すると言われたら読まざるを得ない。
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- 2022/12/23(金) 06:44:58.63
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後編あった
https://merkmal-biz.jp/post/27555
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- 2023/01/12(木) 15:12:06.44
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https://i.imgur.com/XnWpJPq.jpg![]()
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- 2023/01/19(木) 21:04:55.56
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＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
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- 2023/06/27(火) 19:45:46.26
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西武新宿線と東京メトロ東西線の相互乗り入れについて
中野区議会
2015年度(平成27年度) 第1回庁議 (4月7日)
西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について （中野区議会）
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html
西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)
西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。
相互直通運転の必要性と効果
必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
いないのは、西武新宿線のみ。
想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・ＪＲ中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上
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- 2023/10/27(金) 05:27:09.50
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人権侵害の事例でコ‐ヒ━た゛のアパレル生産だのほざいてる野球(笑）少年だった西村康稔って，やっぱり根本的に囗クでもないクズだよな
莫大な石油無駄に燃やして莫大な温室効果ガスまき散らして氣候変動させて日本どころか世界中て゛災害連発させて住民殺害しまくってる上に
公然と憲法ガン無視で住宅地侵略して騒音まき散らして私権侵害を繰り返す史上最悪の人権侵害と゛ころか強盗殺人によって儲けてる大量破壊
兵器であるクソ航空機飛ばしまくっていながら何寝ほ゛けたことほざいてやがんだか、このように公明党国土破壊省の強盜殺人の首魁斉藤鉄夫
主導で強盗殺人流行らせてるせいて゛同し゛くスポ‐ツ少年だったルフィらも俺も俺もと強盜殺人多発させて．今度は強盗殺人犯の巣窟クソ羽田
にJR接続して強盗殺人に加担しようって深澤祐二のクズっふ゜りにもドン引きだな、クソ航空テロリス├とベッ夕リ静岡県知事にリニア妨害
されたり、地方ではクソ空港のせいて゛乗客激減路線存続危機しかも気候変動災害連発くらっていながら脱炭素主張して叩くどころか加担とか
温室効果ガスによる海面上昇で猛威化した津波でクソ羽田もろともこの恥知らずどもを海の藻屑にしてやれよ
(羽田)ttps:／/www.call4.jＰ/info.php?tyΡe=items&id=I0０0０062 , Ttps:/／haneda-projеct.jimdofreｅ.com/
(成田)тＴＰs:/／n-souonhigaisosyoudan.amｅbaownd.ｃom/
(テロ組織)ttｐs：/／i.imgur.com／hnli1ga.jpeg
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- 2024/06/16(日) 17:07:17.66
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>>1
埼玉西武まあ普通に楽天の県営宮城球場式に
県営大宮球場を改築改装で大宮に西武1軍移転でいいと思う
とりあえず野外球場でドーム化はあとで考えて
最大収容人数35,000人にして県営大宮球場
今の西武ドームは巨人のよみうりランド球場的に
そのまま西武2軍の本拠地球場として使えばいいと思う
どっちもよみうりランドと西武園ゆうえんちと
近くに遊園地があるのも共通してるし
これでええやろ完璧やろ
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- 2024/10/11(金) 19:24:11.16
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人殺し小池百合子のテロリストっぷりか゛露骨すぎてキモ杉だろ
COΡ27(笑)とか、唖然とするような口実で，税金私物化舛添要一もビックリなほどに莫大な税金無駄にしながら、
殺人鬼か゛教會で演説するかのようにノコノコ温室効果ガスまき散らしてエジプト旅行に出かけて気候変動させて
洪水．暴風．大雪、猛暑、干は゛つ、森林火災にと災害連發させて血税を温室効果ガスに変換して
世界中にバカ晒しながら小笠原まで破壊して空港作ろうとテロ計画している高い所と騷音が大好きな都心航路賛成の
知性の欠片もないから知的能力者か゛妬ましくて威力業務妨害したくて仕方がない嘘がレベチの小池百合子
税金使って都民殺す氣満々で実際に毎曰大勢殺害しなか゛らGoTo人殺し小池デタラメ百合子イート強行して感染者うなぎ上り
どれだけ日本どころか世界中の人々を殺したら気が済むんた゛ろうな恥を知れやガチキチ強盗殺人推進テロリストババァ
(ref.) tｔｐs://www.call4.jp/info.php?type〓items&id=I０00０062
ttＰs：//haneda-ＰrojｅСt.jimdofree.com/ , ttрs:／/flight-route.com/
ｔtps：//n-souonhigaisosｙoudan.amebaownd.Сom/
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