西武鉄道大改造計画 その６ [sc](★0)
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- 2010/09/11(土) 07:10:25
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西武鉄道の現在の輸送量は限界を超え、通勤は未だに痛勤状態である。
この状況を改善するには、大規模な増設や改良が必要である。
主な課題として、以下が挙げられる。
・池袋線池袋ー飯能間の全線複々線化
（特に、池袋ー小手指は立体交差化）
・地下鉄乗り入れの改善、特に練馬、小竹向原駅の配線の改善
・メトロ乗り入れ用の特急「メトロレッドアロー」の導入
・秋津・新秋津駅の統合
・狭山線・西武球場前ー池袋の直通電車を終日運転にする
・新宿線上石神井ー高田馬場の地下複々線化
・拝島ー西武新宿をJR青梅特快に対抗できるようにする
（拝島線の線型改良、拝島線にもレッドアローの導入）
・新宿線の地下化と小田急線乗り入れ
（地下化される沼袋からの東西線乗り入れ）
・高田馬場のBIG BOX の３Fを新宿線のターミナル駅として開放
（西武池袋駅並の頭端式４線ホーム）
・池沼線（池袋ー沼袋）の建設
・新宿線、安比奈線と車両基地の建設と的場方面への延伸
・本川越から熊谷までの延伸
・多摩モノレールを西武球場前・所沢方面への延伸
・国分寺線を複線化し、国分寺ー本川越の常時運転
・その他、駅設備の充実等
車両運用としても、2012年の東横線乗り入れに際しての準備が必要である。
これらを含めた西武鉄道の改良案等について議論しよう。
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- 2013/06/26(水) 22:24:25.47
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ライオンズの優勝パレードで、1500万円かかった費用を
全部、市民と市に負担させて
地域密着などとホザきながら
自らは、一銭も出さなかった鉄道会社は、西武でしたかね??
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- 165
- 2013/06/26(水) 23:14:00.06
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国際興業バスグループ・・サーベラスに喰われて大変
http://www.kokusaikogyo.or.jp/
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>>136
性武イコール従業員総出のお出迎えから女漁りの堤義明では愛など無理無理
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- 2013/10/10(木) 05:07:19.10
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東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
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- 2013/10/10(木) 22:11:03.40
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>>164
HDが出してた。
たとえ一銭も出さずとも西武本社があることで得られる税収を考えれば安いもの。
本社と球団の所在地が同じ西武ならでは。
他のパ球団やJリーグはたかりそのもの
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- 2013/10/11(金) 23:53:41.58
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西武新宿線中井〜野方間の地下化事業、施工者が決定…11月から着工へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131010-00000052-rps-bus_all
西武鉄道は10月10日、新宿線中井〜野方間連続立体交差事業の土木工事の施工者が決まったと発表した。
工期は11月から2021年3月までを予定している。
この連立事業は、中井〜新井薬師前間の妙正寺川西側（中野区上高田5丁目）から野方駅の東側（野方4丁目）
までの約2.4kmを地下化する東京都の都市計画事業。7か所の踏切を解消し、途中の新井薬師前、沼袋両駅も地下化する。
両駅の配線は新井薬師前駅が島式1面2線、沼袋駅が島式2面4線になる。
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- 2013/11/17(日) 04:20:37.62
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- 2013/11/21(木) 23:45:26.42
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【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&feature=channel&list=UL
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- 2013/11/30(土) 13:29:38.81
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>>164>>168
先週、仙台で楽天日本一の優勝パレードが行われたけど、楽天は一切金を出さず、
パレードを主催した仙台市商工会議所は大赤字。
三木谷のドケチに比べたら、西武は遥かにマシ。
盛り上がった「楽天優勝パレード」まだ3000万円足りない！ポーンと出さぬ三木谷さん
http://www.j-cast.com/tv/2013/11/25189901.html
【悲報】楽天優勝パレード６千万円足らず･･･「このままでは赤字になってしまう」
http://blog.livedoor.jp/yakiusoku/archives/54056227.html
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- 2013/12/10(火) 22:25:41.87
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西武鉄道新宿線・国分寺線・西武園線の連続立体交差事業に着手します
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/12/20nca200.htm
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/12/DATA/20nca200.pdf
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- 2014/02/03(月) 03:14:33.98
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【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
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- 2014/03/20(木) 13:22:26.64
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県西部を走る西武池袋線と東武東上線が横浜方面へ相互乗り入れを始めて１６日で１年を迎えた。
双方の行き来は大幅に増えたものの、「埼玉→横浜」の人の流れの“出超”は続いている。そこで、
西武鉄道（所沢市）は横浜からの乗客を増やすため、特急レッドアロー号の乗り入れの検討を始める。
「実現すれば秩父観光の起爆剤になる」と、同社は期待をかける。
西武鉄道によると、東急東横線、みなとみらい線との相互直通運転開始後、池袋線の乗客数が前年に比べて１日８千人増えた。
特に終点の飯能（飯能市）は定期券利用者を除いた乗客が３・２％伸びた。秩父連山のふもとに駅があり、「駅前ハイキング」が
目玉。飯能で初日の出をみる元町・中華街発の列車を走らせたところ、深夜にもかかわらず３５０人が利用した。
若林久社長は「（一部の）電車の行き先表示が『渋谷』から『飯能』に変わり、
知名度は相当アップした。観光地としてのポテンシャルは高い」という。
だが飯能行きは通勤車両で、山に向かうには旅情に欠ける。一方、東京・池袋から飯能を経由して西武秩父（秩父市）を結ぶ
レッドアロー号は全席指定の有料特急。進行方向に向かって席が並んでおり、車窓も楽しめる。
若林社長は「飯能・秩父を箱根に次ぐ観光地に育てる。（そのためには）将来的に横浜までの直通運転を検討したい」
http://digital.asahi.com/sp/articles/ASG3G5VJ8G3GUTNB00X.html
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- 2014/04/03(木) 13:14:36.56
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西武鉄道大改造計画 その６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366513757/
【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1287242538/
西武池袋線 Part86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1393755304/
西武新宿線 Part81
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396055390/
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- 2014/04/08(火) 00:12:12.31
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池袋線は輸送力怪しいけど新宿線は問題ない
どんどん減ってるし国分寺に逃げられてるし
<池袋線>
･小手指まで複々線化
･複々線化に伴う所沢の立体交差化
<新宿線>
･高田馬場、西武新宿の改良工事、あるいは延伸
･途中駅の待避設備の増強
･新宿〜新所沢、玉川上水間の速達化
･本川越の複線化
･立体交差化の推進
<国分寺線>
･国分寺の改良工事
･全線複線化
･本川越直通の増便
･八坂駅の設置
<多摩湖線>
･国分寺の改良工事
･萩山の線形改良
<拝島線>
･全線複線化
<西武園線、狭山線、豊島線、秩父線>
･放置
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- 2014/04/08(火) 21:03:58.57
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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- 2014/04/12(土) 19:18:10.46
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横浜発〜秩父行き「メトロレッドアロー号」は実現するか
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1404/11/news038.html
鉄道ビジネスにおいて、いまもっともホットな話題が「西武HDの再上場」。
4月23日と予想される西武HDの株式公開は、あしかけ10年の西武鉄道再建の総仕上げとなる。
その景気付けだろうか、西武鉄道の看板列車「レッドアロー号」の横浜方面乗り入れ案が浮上した。
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- 2014/08/04(月) 20:33:21.43
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「所沢エリア開発全体の基本方針」ならびに「所沢駅東口駅ビルの計画基本方針」の決定について
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1168742
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- 181
- 2014/08/04(月) 21:37:59.92
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ＪＲ東海の３７３系？みたいな車両なら
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- 182
- 2014/08/06(水) 11:22:49.90
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所沢モノレール：改訂版（上北台ー小手指ー東所沢）
http://chizuz.com/map/map50129.html
多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、所沢モノレールとして所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。
主な停車駅
上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前（西武狭山線、西武ドーム）
高橋
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指（西武池袋線）
榎町
新所沢（西武新宿線）
防衛医大前
航空公園（西武新宿線）
所沢市役所前
こぶし町
松郷
東所沢（武蔵野線、大江戸線（予定））
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- 183
- 2014/08/07(木) 10:15:46.18
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こんなのできたらいいなあ。
でももうちょっと駅減らさないと東所沢から西武ドームで1時間くらいかかりそう
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- 184
- 2014/08/08(金) 10:54:20.87
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所沢モノレール（路線図）
│
南入曽●（新駅）
│ 西武新宿線
新所沢●
│ JR武蔵野線
所沢モノレール（新線）│航空公園 東所沢 新座
┏━━━━━━●━━━━━●────●─
小手指┃ 西所沢 │ │
────●──●───●─────●────●──
西武 ┃ │ │所沢 │秋津 清瀬
球場前┃ │ │ │（新秋津と統合）
┏━●──●下山口│ │ 西武池袋線
┃ │ │東村山 │
上┃ └─●━●──●─────●久米川
北● 西武│ 西武園 │ ┌───┤ （武蔵野線新駅）
台│遊園地│ │ │ │ 西武新宿線
│ │ │ │ │
│ ●武蔵大和│ 萩山 │ 花小金井
● └────●┬●┬──●───●──
│桜街道 八坂 ││││ 小平
│ （新駅）││││
──●────────●┘│●青梅街道
│玉川上水 小川│ ●│
│ │ │新小平
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- 185
- 2014/08/09(土) 13:48:52.32
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>>183
多摩モノレールの箱根ヶ崎延伸が頓挫したままだし、所沢に伸ばした方が良かったのになあ
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- 186
- 2014/08/11(月) 08:25:25.10
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＿＿__
／ ＼
| ^ ^ | 犯人こんな顔でした！
.| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|
／! ! -=ﾆ=- ﾉ!_ヽ＿＿＿＿＿＿＿
/::::: ＼｀ﾆﾆ´／ ＿＿__ .|
/ ::::::::::::.￣ │ ／ ＼ |＿_
.i ::::::::::i:::::::::::::| | ^ ^ | ｒﾆ-─｀､
i : ::::::::::!:::::::::::| .| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ｀┬─‐ .j
〈::::::::::::::i::,─┴-､ ! ! -=ﾆ=- ﾉ |二ﾆ ｲ
| ::::,-‐/ -┬⊃ ＼｀ﾆﾆ´／ |ソー"
ﾚ :::ﾍ. ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
ヽ:::::::＼＿ﾉ:::::::::::::: |
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- 187
- 2014/09/08(月) 13:05:56.65
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西武鉄道路線図
●西武秩父
●横瀬
●芦ヶ久保
●正丸 ●本川越
●西吾野 ●南大塚
●吾野 ●新狭山 豊 小
●東吾野 稲 ●狭山市 ひ 石練 島 新 竹
●武蔵横手 荷武狭 ●入曽 東ば 大神馬富 園 桜 向 千要
●高麗 入山蔵山小西 ●新所沢 久り 泉井高士中 ● 台 原 川町
●東飯能 仏間公藤 ヶ手所 ●航空公園 留ヶ.保学公野見村 ┃ ●━●─●●
┃ 子市園沢丘指沢 ┃ 米丘谷園園台台橋 ┃┏━┛ │
●━●━━●●●●●●●━●━━●━●●●●●●●●●━●┻━●━●●●●
飯 元 ┃ ┃所 秋 清 練馬 桜 江東椎池
能 加 西武 ●━━● ┃沢 津 瀬 台 古長名袋
治 球場前┃ 下山口 ┃ 田崎町
┃ ┃東村山 久米川
遊園地西● ●━━●━━━━● 新
西武遊園地● 西武園 ┃ ┃ 花 西 上 都 井 高
┃ ┃ ┃ 小 武東武石下 上鷺立 薬 下田
武蔵大和●━━●━╋━┓萩 ┃小金田柳伏蔵神井井井ノ 家野沼師中落馬
八坂 ┃ ┃山 ┃平井無沢見関井草荻草宮政方袋前井合場
●●●●●━━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●
拝西武玉東 小川┃ ┃ ┃
島武蔵川大 鷹の台● ●青梅街道 ●武蔵境 西武新宿●
立砂上和 恋ヶ窪 ● ●一橋学園 ●新小金井
川川水市 国分寺●━┛ 競艇場前 ●多磨
是政●━━●━━●白糸台
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- 188
- 2014/09/08(月) 13:19:07.58
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修正版
西武鉄道路線図 (2033KB)
●西武秩父
●横瀬
●芦ヶ久保
●正丸 ●本川越
●西吾野 ●南大塚
●吾野 ●新狭山 豊 小
●東吾野 稲 ●狭山市 ひ 石練 島 新 竹
●武蔵横手 荷武狭 ●入曽 東ば 大神馬富 園 桜 向 千要
●高麗 入山蔵山小西 ●新所沢 久り 泉井高士中 ● 台 原 川町
●東飯能 間公藤 ヶ手所 ●航空公園 留ヶ.保学公野見村 ┃ ●━●─●●
┃ 市園沢丘指沢 ┃ 米丘谷園園台台橋 ┃┏┛ │
●━●●━●●●●●●━●━━●●━●●●●●●●●━●┻━●●●●●
飯 元仏 ┃ ┃所 秋清 練馬 桜江東椎池
能 加子 西武●━━● ┃沢 津瀬 台古長名袋
治 球場前┃ 下山口 ┃ 田崎町
┃ ┃東村山
遊園地西● ●━━●━━━━● 新
西武遊園地● 西武園 ┃ 久米川┃花 西 上 都 井 高
┃ ┃ ┃小 武東武石下 上鷺立 薬 下田
武蔵大和●━━●━╋━┓萩小┃金田柳伏蔵神井井井ノ 家野沼師中落馬
八坂 ┃ ┃山平┃井無沢見関井草荻草宮政方袋前井合場
●●●●●━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
拝西武玉東 小川┃ ┃ ┃
島武蔵川大 鷹の台● ●青梅街道 ●武蔵境 西武新宿●
立砂上和 恋ヶ窪 ● ●一橋学園 ●新小金井
川川水市 国分寺●━┛ 競艇場前 ●多磨
是政●━━●━━●白糸台
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- 2014/09/12(金) 11:48:57.84
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西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消、
直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。
もちろん、踏み切りの解消にもなる。
1 改良地点
2 所沢駅（池袋線は地下）
3 金山町（新駅）
4 小手指駅（現状と同じ）
5 西武狭山線（移設）
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- 190
- 2014/09/12(金) 19:05:02.84
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>>189
貴様の夢の中だけにしておけ。現実逃避くん。
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- 191
- 2014/09/20(土) 18:56:41.61
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「所沢エリア開発全体の基本方針」ならびに「所沢駅東口駅ビルの計画基本方針」の決定について
http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=tdnet&sid=1168742
所沢駅東口に商業ビル 西武ＨＤが再開発構想
http://www.saitama-np.co.jp/news/2014/08/01/04.html
西武鉄道、所沢駅東口に駅ビル再開発構想再び
http://miyamaezaka.jp/?p=128
所沢駅西口地区の街づくり
http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/kurashi/jutaku/chushinshigaichi/nisigutimatidu/
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- 192
- 2014/09/24(水) 14:20:43.63
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西武vs東武
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
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- 2014/09/24(水) 14:23:22.99
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http://www.mlit.go.jp/common/001055315.pdf
○東京急行電鉄株式会社
（説明概要）
・現時点の新空港線計画では、京急空港線への利用については、新設する京急蒲田地下駅から京急蒲田駅での乗換えとしているが、将来的には、羽田空港への接続を実現していくことが重要である。
・新空港線は、現在の多摩川線と同等レベルの密な運転頻度とし、各停は京急蒲田地下駅から多摩川駅までの運行、急行は、多摩川線から東横線に乗り入れる計画で、渋谷から先、副都心線、西武池袋線、東武東上線にも繋げることができる。
・所要時間は、羽田空港国際線ターミナル駅から自由が丘駅まで、現在３６分から２２分に短縮、新宿三丁目まで、現在４０分から３６分に短縮される。
・また、オリンピックスタジアムに近い副都心線北参道駅まで、羽田空港からスムーズにアクセスが可能となる。
・２０２０年の東京オリンピック・パラリンピック大会にも役割の担える路線と考えている。
・既存の羽田空港アクセスである京急線とモノレールに、新空港線と都心直結線、ＪＲ東日本羽田空港アクセス線が加わることで、東京圏全体の空港アクセスが網羅され、相互に補完しあえることになると思われる。
（主な質疑応答）
・東横線、副都心線への乗り入れについて、急行運転は考えているのか。
→相直先との協議も必要だが、副都心線内、東横線内、多摩川線内とも速達性の高い列車の設定により利便性の向上を図りたい。
・現在の多摩川線の輸送状況と新空港線が整備された場合の輸送上の安定性の懸念はないか。
→都市計画道路との踏切としては、下丸子駅付近のガス橋通り等あるが、大きな道路はほとんどが立体交差化されている。また、輸送障害時にも多摩川駅、京急蒲田駅での折返し等により輸送安定性を確保したい。
どうやら本当に羽田直通新線を作るようだ
今日東京都から発表された品川まちづくりガイドラインによれば
都営三田線の支線をリニア品川駅に直結し、
京急、JRの羽田アクセス線にガチ競合する新線を企んでるぽい。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf
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- 194
- 2014/09/24(水) 14:33:48.41
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阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けるのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。
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- 2014/09/26(金) 00:01:50.00
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西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消、直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。
もちろん、踏み切りの解消にもなる。
地点
1 改良地点
2 所沢駅（池袋線は地下）
3 金山町（新駅）
4 小手指駅（現状と同じ）
5 西武狭山線（移設）
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- 196
- 2014/09/27(土) 08:29:42.04
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西武池袋線地下直線化
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=228
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- 197
- 2014/09/27(土) 11:49:11.41
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所沢駅改良案（池袋線・新宿線の対面乗り換え）
【ポイント】
・新宿線と池袋線の対面乗り換え重視
・国分寺線と狭山線の乗り入れホーム
本川越 西武池袋線
↑↓ ┏━━━━━━━━━━━→池袋・渋谷
┃┃ ┃ ┏━━━━━┳━← 新木場方面
┣╋━━━┃┓ ┃┏━━━┳┻━─ JR武蔵野線へ
─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃┃┌─┐┃
?┃┃? ?┃┃? ?┃┃? ?┃
西│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
口│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
│┃┃│ │┃┃│ │┃┃│ │┃
─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃┃└─┘┃
┃┃ ┃┣━━━┫┣━━━┛
┣╋━━━┃┛ ┣┫
飯 ┃┃ ┃ ┃┃
能→━━━━━┛ ┃┃池袋線下り
.・ ←━━━━━━━━━━┛┃
狭─━━━━━━━━━━━┛
山 ┃┃
線 ┃┃西武新宿線
↑↓
西武新宿・国分寺方面
【ホーム案内】
・１番線 新宿線・国分寺線（上下，特急用）
・２番線 新宿線・国分寺線（上り）
・３番線 池袋線（上り）
・４番線 新宿線下り
・５番線 池袋線下り
・６番線 池袋線下り
・７番線 狭山線・武蔵野線直通線
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- 198
- 2014/09/30(火) 12:16:21.59
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池袋線vs新宿線
3面5線(留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線の駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街があるのが池袋線。
沿線に低所得者用団地があるのが新宿線。
武蔵野台地を走るのが池袋線。
立川断層を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線、大江戸線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から最優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
末期色が減らないのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われるのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕があるのが池袋線。
線型が悪くダイヤに余裕が無いの新宿線。
旧西武鉄道を子会社にしたのが池袋線。
農業鉄道を名乗り糞尿を運んだのが新宿線。
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- 199
- 2014/10/02(木) 22:34:23.68
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西武新宿線線形改良等
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=281
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- 200
- 2014/10/09(木) 12:34:51.27
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★2ch勢いランキングサイトリスト★
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- 201
- 2014/10/21(火) 11:56:49.86
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阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線を上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けるのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
球団を手放したのが阪急。
幹線（新京阪線）を手放したのが京阪。
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- 202
- 2014/10/21(火) 20:51:51.42
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無理なご乗車はお止め下さい
無理な乗り入れ病めろよ。糞鉄道！！！！！
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- 203
- 2014/10/27(月) 14:51:03.77
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【上北台】所沢モノレール【東所沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414287830/
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- 2014/11/06(木) 22:27:51.22
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【関連スレ】
西武池袋線 Part91
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1415276745/
西武新宿線 Part87
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412177782/
【練馬】西武有楽町線スレ Part15【小竹向原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412774423/
【狭山湖】西武狭山線・山口線-２【多摩湖】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1287242538/
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1400065415/
【上北台】所沢モノレール【東所沢】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1414287830/
西武鉄道大改造計画 その６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武鉄道車両総合スレッド Part8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409384685/
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- 205
- 2014/11/06(木) 22:40:21.83
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【公式サイト】
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
特急レッドアロー号
http://www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/index.html
埼玉西武ライオンズ
http://www.seibulions.jp/
駅別乗降人員
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/index.html
池袋線連続立体交差事業・複々線化事業のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/shakujii-koen/index.html
所沢駅改良工事のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/tokorozawa_kairyo/index.html
西武鉄道かわら版
http://www.seibu-group.co.jp/railways/smile/kawara/index.html
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- 206
- 2014/11/07(金) 11:56:45.49
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2011年度 西武鉄道・東武鉄道 通過人員
http://www.train-media.net/report/1210/seibu.pdf
http://www.train-media.net/report/1210/toubu.pdf
■=新宿線通過人員以外約0.5万(2500から7500) 新宿線通過人員は約2.5万(12500から37500)
ソースでは山口線は池袋線系だけどダイヤ上は新宿線系なので入力してます
数値はh23年度です
定期の5%以上増加
無し
定期の5%以上減少
新宿線⇔西武園線、西武園線東村山、西武園、八坂、多摩湖線⇔山口線、新小金井
定期外の5%以上増加
新宿線⇔西武園線、新宿線⇔池袋線、拝島線⇔多摩湖線、拝島線萩山、青梅街道、八坂、武蔵大和、西武遊園地、多摩湖線⇔山口線
定期外の5%以上減少
国分寺線⇔西武園線、新小金井
定期と定期外の合計が5%以上増加
多摩湖線⇔山口線、
定期と定期外の合計が5%以上減少
国分寺線⇔西武園線、新小金井
通過人員が5%以上増加
武蔵大和⇔西武遊園地
通過人員が5%以上減少
無し
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- 207
- 2014/11/07(金) 11:59:15.98
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１日平均乗降人員・通過人員（関東交通広告協議会）
http://www.train-media.net/report/
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- 208
- 2014/11/09(日) 09:52:57.67
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西武線改革案
1.国分寺線の所沢延伸
南北鉄道を強化するためにも所沢までの運転延長は必要
所沢に専用ホームを設置するのがベストだが、新所沢での折り返しでも可
ttp://nagamochi.info/src/up149391.png
2.国分寺線と西武園線の統合
東村山の高架化に伴い、2面4線になるため、運用の統合が必要
毎時3本を西武園方面に、毎時3本を所沢方面に割り当てるのが最適
ttp://nagamochi.info/src/up149392.png
3.所沢駅改良に伴う、西武池袋線の本川越方面への直通運転
池袋線の進入方向を真逆にする、あるいは、地下化して立体交差化する等、池袋線と新宿線の転線をしやすくする
毎時2本程度、池袋〜本川越の優等電車を走らせることで他線直通効果を新宿線にも波及させることが可能である
ttp://nagamochi.info/src/up149393.png
4.川越駅への乗り入れ
南大塚から地下化して川越駅に乗り入れする
本川越駅での徒歩連絡が解消され利便性が向上する
ttp://nagamochi.info/src/up149394.png
5.新宿駅への乗り入れ
新井薬師駅から地下化して落合、大久保を経由して大江戸線の新宿西口駅の下に乗り入れする
高田馬場は経由せず、東西線ユーザーには落合にて乗り換えをしてもらう
ttp://nagamochi.info/src/up149395.png
6.西武園線の延伸と多摩湖線・山口線の廃線
武蔵大和や西武球場前への延伸をして効率化を図りたい
西武園線・多摩湖線・山口線の3線は過剰であり、統廃合を進めたほうが良い
A案「武蔵大和」・・・西武遊園地を経由して武蔵大和（富士見町）まで延伸して、多摩湖線を廃止する
B案「西武球場前」・・・西武遊園地を経由して西武球場前まで延伸して、山口線を廃止する
ttp://nagamochi.info/src/up149396.png
7.狭山線の延伸
多摩モノレールの上北台駅まで延伸する
将来的に多摩モノレールが箱根ヶ崎まで延伸するので利便性が高まる
ttp://nagamochi.info/src/up149397.png
8.多摩湖線の廃線と新都市交通システム化
現状の多摩湖線は非効率なルートと言わざるを得ない
山口線の延伸を兼ねて、多摩湖線を新都市交通システムとしてリニューアルする
ルートは上北台から、西武球場前、西武遊園地、武蔵大和、小川、新小平、一橋学園、国分寺を経由して府中を目指す
ttp://nagamochi.info/src/up149398.png
9.西武府中線の新設
池袋から、練馬上石神井、武蔵境、多磨を経由して府中まで延伸する
多摩川線の多磨から是政までの区間は廃止する
ttp://nagamochi.info/src/up149399.png
10.池袋線系統・新宿線系統の抜本的な路線改革
既存の系統を一新する考え
例Attp://nagamochi.info/src/up149400.png
例Bttp://nagamochi.info/src/up149401.png
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- 209
- 2014/11/09(日) 22:10:27.97
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SNSサイトをベータ公開中です。
だれでも自由にテーマの作成や投稿ができる
完全フリーな掲示板です。
まだまだ、発展途上ですが、是非参加して
ご意見・ご要望をお寄せください。
http://fluid.twolineprj.com/twoline/main
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- 210
- 2014/11/14(金) 01:28:59.73
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西武熊谷線
http://chizuz.com/map/map28313.html
鉄道空白地帯、熊谷〜川越間に鉄道を敷設する。
さらに、西武新宿線と直通運転を行うことで、所沢や都心方面へのアクセスが劇的に向上する。
西武熊谷線（停車駅）
南大塚（西武新宿線）
川越（本川越駅の移設・地下化）
川越市役所
川越工業団地
川島
小見野
吉見
北吉見
大里
万吉
熊谷（JR高崎線・上越新幹線）
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- 211
- 2014/11/14(金) 10:03:43.77
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妄想路線作成
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php
西武熊谷線・久喜線
http://www51.atpages.jp/iroirotest/map.php?id=349
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- 212
- 2014/11/20(木) 12:09:50.33
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東京都 踏切対策基本方針
ttp://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/fumikiri/taisaku_gaiyou.pdf
鉄道立体化の検討対象区間
・中井〜野方駅付近、野方〜井荻駅付近、井荻〜東伏見駅付近、田無〜花小金井駅付近、東村山駅付近
鉄道立体化以外の対策の検討対象区間
・高田馬場〜中井駅構内、東伏見〜田無、花小金井〜久米川駅構内、萩山駅構内〜東大和市、玉川上水〜西武立川、拝島駅構内
東村山高架化（平成25年度〜平成36年度）
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/12/20nca200.htm
中井〜野方間地下化（平成25年度〜平成32年度）
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/04/20n41200.htm
野方〜井荻間の調査結果
ttp://kugikai-nakano.jp/shiryou/146685352.pdf
「2020年の東京」へのアクションプログラム2013
ttp://www.seisakukikaku.metro.tokyo.jp/tokyo_of_2020/action_program/booklet_of_ap2013/pdf/booklet_of_ap2013_06.pdf
・連続立体交差事業の推進
・横田基地の軍民共用化の推進
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- 213
- 2014/11/26(水) 09:22:40.30
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清瀬の踏切はあのままかー
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- 214
- 2014/11/28(金) 10:48:25.05
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東村山駅の発車メロディーを「東村山音頭」に変更します!
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/11/26/20141126higashimurayama_melody.pdf
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- 215
- 中国の問題の模造品の動画がこれだ！
- 2014/11/28(金) 11:40:13.54
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最悪 https://www.youtube.com/watch?v=Jle0aK1-adk
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