50歳以上のライダー4 [sc](★0)
-
- 1
- 2014/03/30(日) 08:28:28.39
-
気が付けば50を超え、自覚の無いまま走り続けるジジ・ババ共のスレ
なんでもいいから語れ
前スレ
50歳以上のライダー3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389011097/
前々スレ
50歳以上のライダー2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383353647/
前々々スレ
50歳以上のライダー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378429014/
-
- 784
- 2014/06/04(水) 17:20:46.74
-
わかってるけどw
-
- 785
- 2014/06/04(水) 18:28:06.06
-
250キロのリッターを手放して
140キロの２ｽﾄ250に乗り換えたらもう
週末が楽しくて楽しくて
パァー！パァー！やってるおっさんですｗ
もっと早く決断すべきだった…
ここ10年は乗るたびにただただ苦行だった
-
- 787
- 2014/06/04(水) 18:58:53.13
-
バイクを乗り出した頃の目標は当時都内をやたら走っていたCB250エクスポートのジジイ。最後はあんなジジイにになりたいと思ってたんだよね。
もちろん、ジジイがカッコ良かった訳ではなくて、あんな歳までバイクに乗れたら良いな。バイクでけがをしたり死んだりしなくないな。と言う思いがあったんだ。
気が付いたら、そんなジジイの歳になってしまったよ。バイクはナナハンだけど。
-
- 788
- 2014/06/04(水) 19:43:12.27
-
身長が185あるから、有る程度の車格が無いと格好悪い。今はＺ1000に乗ってるがこれでも小さい。
-
- 789
- 2014/06/04(水) 20:32:19.27
-
くまもんの着ぐるみ着てボリショイサーカスへどうぞ
-
- 790
- 2014/06/04(水) 20:33:22.85
-
歳とりゃ身体が縮むだろ。
それまでイ?。
-
- 791
- 2014/06/04(水) 22:05:08.77
-
>>当時都内をやたら走っていたCB250エクスポートのジジイ
CB250ｴｸｽﾎﾟｰﾄはそんなにｼﾞｼﾞｲに人気があったのか？
それとも一人のｼﾞｼﾞｲがCB250ｴｸｽﾎﾟｰﾄに乗ってやたら走りまわってたのか？
-
- 792
- 2014/06/04(水) 22:14:04.11
-
子供の頃ジジィが乗っていたバイクはCB72とかだったけどな
-
- 793
- 2014/06/04(水) 22:20:37.72
-
CL72欲しいわあ
-
- 794
- 2014/06/04(水) 22:26:57.13
-
>>791
当時のホンダ・ヤマハのスポーツバイクは若者最先端だろ？
それもSUZUKI/Kawasakiよりチョット所得高目層の
1968年4月発売で一般的になるのは1970年に入ってからじゃね？
ホンダの公式に画像がないのだが当初はらcb72的デザインで後にヤマハDX風デザインになったと思う
-
- 795
- 2014/06/04(水) 22:30:57.08
-
>>791
実用車として、当時の月島から築地、銀座新橋当りでやたら走っているのを見かけたんだよね。ベンリィと違って高速も乗れるしね。年配のライダーが乗ってた印象がある。
-
- 796
- 2014/06/04(水) 22:37:40.07
-
>>791
俺の記憶は
CB250T
-
- 797
- 2014/06/04(水) 22:39:00.47
-
子供の頃は50くらいでジジイに見えたな
-
- 798
- 2014/06/04(水) 22:39:50.70
-
>>796
馬鹿にするなよ 俺の青春バイクだ ３６０だがな
-
- 799
- 2014/06/05(木) 04:37:36.18
-
>>758
今年は浅間でヒルクライムイベントがあるけど、四輪も出るし、
ＨＯＮＤＡの現役ワークスマシンも出るらしいから、
そういうところからなじんで行ったらいいんじゃ無いか
-
- 800
- 2014/06/05(木) 04:39:12.90
-
>>791
おれが「セニア」のタンクが格好いいと思った
-
- 801
- 2014/06/05(木) 06:31:50.45
-
セニアにはFディスクブレーキ付きがあったな
-
- 802
- 2014/06/05(木) 09:16:17.88
-
などとシニアがいう
-
- 803
- 2014/06/05(木) 10:22:43.73
-
CB250Tと360Tのマフラーが少し上向きになってるスタイルが
とてもかっこよかった
http://blogs.yahoo.co.jp/s302sanr/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-da-14%2Fs302sanr%2Ffolder%2F1056196%2F50%2F32726250%2Fimg_10%3F1367048439&i=1
-
- 804
- 2014/06/05(木) 10:41:28.16
-
じじいが乗ってたのは
TR、BM 腫れ W1 T500
今で言えば中高年ライダー
-
- 805
- 2014/06/05(木) 16:38:13.80
-
CJ250/350 が直ぐに出てきたら、まだボケていない
-
- 806
- 2014/06/05(木) 16:49:21.49
-
>>805
残念ですが、CJ350というバイクは存在しなかったかと。
CJ360が直ぐに出てきたら、まだボケてないかも。
-
- 807
- 2014/06/05(木) 17:11:44.17
-
古い引き出しのガタなんかどうでもいいんだよ
問題は新しいことが覚えられないことだ
-
- 808
- 2014/06/05(木) 17:13:03.90
-
インターネットで「ペニス引き伸ばし装置」を注文した男性。
でも届いたものは虫眼鏡だった…
そんなショッキングな事件がマレーシアで起こりました。
マレーシア消費者センターのマイケル・チョン氏はこの男性の件について、
およそ1.7万円を支払ったのだと言います。
-
- 809
- 2014/06/05(木) 18:21:35.38
-
CJ360は集合管がカッコイイが
キックオンリーのセル無し
キックスタートで4スト２５０ｃｃ以上には
30年遠ざかっているから、もう無理かも
-
- 810
- 2014/06/05(木) 18:43:04.54
-
膝が悪いからキックスタートはムリ。
SRX-6が惰眠を貪っている。朽ち果てちゃいそう……
-
- 811
- 2014/06/05(木) 18:52:53.49
-
srx-6 いいﾊﾞｲｸだよ 勿体ねー 俺にくれ！
-
- 812
- 2014/06/05(木) 18:59:05.86
-
てかリッター乗るならマッチョじゃないとダメだろ。
毎晩就寝前筋トレ欠かしてはダメだ。
-
- 813
- 2014/06/05(木) 22:00:35.94
-
エクスポートを今見ると
CB350はニーグリップラバーとカラーリングがトライアンフ風。
Tの跳ね上がったマフラーはノートンに見える。
CB450は渋い鯨タンクメッキタンクに色付けて、750Fourの廉価版にしたようで？？？だったけど。
単色のタンクにしたらかなり英国車風になると思った。
450はヘッドに向かって大きくなってゆくエンジンの形が好きだなあ。
-
- 814
- 2014/06/05(木) 23:04:33.11
-
学生の頃、行きつけのショップに初期ヨゴレに乗ってくるオヤジがいたけど
かなりマニアっぽくて回りの人からも一目置かれてたな
俺は古いドカに乗ってるが、ただの物好きオヤジくらいにしか思われてないだろうがｗ
-
- 815
- 2014/06/06(金) 07:00:07.77
-
ベベルか？
-
- 816
- 2014/06/06(金) 07:35:49.41
-
３５０じゃね
-
- 817
- 2014/06/06(金) 08:02:22.76
-
350ってスペインドカ？
-
- 818
- 2014/06/06(金) 08:54:27.80
-
初期ヨゴレってなんだ？初期の山崎邦正みたいなの？
-
- 819
- 2014/06/06(金) 09:28:35.14
-
>>818
ヨ=4 ゴ=5 レ=0
時代背景（数十年前の450ｃｃといえば、ホンダのみ）からして、初期CB450。
-
- 820
- 2014/06/06(金) 09:33:48.75
-
>>810
っ[押しがけ]
-
- 821
- 2014/06/06(金) 09:38:51.74
-
>>819
キッタナイ符丁だなぁ
下衆な呼び方始めた奴らのオサトが判る気がするよねｗ
-
- 822
- 2014/06/06(金) 09:39:51.38
-
>>819
確かクジラって言われたよな ５００になると知名度０で毎年新車スクープ扱いされたし
-
- 823
- 2014/06/06(金) 09:48:14.07
-
初期はクジラだな
プラモデル作ったわw
タンク変わった後のは好かん
-
- 824
- 2014/06/06(金) 14:26:38.44
-
俺が高校生の頃、叔父さんが乗ってた。
跨らせて貰ったけど、あんな重いクラッチは後にも先にも経験が無い。
単なる整備不良だったのかもしれんが・・。
-
- 825
- 2014/06/06(金) 14:44:47.99
-
ま、今と違ってCRCもﾜｲﾔｰｲﾝｼﾞｪｸﾀｰも無いﾒﾝﾃの方法も分からない
ちゃんとﾒﾝﾃすれば軽くなる物を大型はｸﾗｯﾁ重いもんだと聞かされて信じた昔
-
- 826
- 2014/06/06(金) 14:53:09.02
-
どかさんのはいぱぁもたーどってくらっちかたいの？
おじさんがきゅうけいちゅうにゆびがつってたお。
-
- 827
- 2014/06/06(金) 18:28:10.14
-
スーパーでヨゴレと言えば450gのマーガリンの符丁だったな
-
- 828
- 2014/06/06(金) 18:37:50.63
-
バター、マーガリンの類いが450gなのは、453.59237 グラムのポンドから。
-
- 829
- 2014/06/06(金) 18:51:53.27
-
健康に気をつけて
-
- 830
- 2014/06/06(金) 19:18:56.85
-
トランス脂肪酸はヤバイ
給食でしこたまマーガリン食ってきたから今さら
気をつけても遅いか
-
- 831
- 2014/06/06(金) 19:35:35.75
-
>>824
クラッチの記憶はゼロだから普通つうか
強化クラッチだったんだろな
記憶に残るのは強烈な加速と猛烈なバイブレーション
あっという間に80キロの赤ランプ点灯
750以上の加速だった・・あえていえば擬似2ストｗｗ
-
- 832
- 2014/06/06(金) 19:40:39.54
-
〔特長〕
◇最高出力４５馬力！ 最高速度１８０ｋｍ／ｈ！
リッター当り１０１馬力の驚異的出力。これこそホンダの技術の結晶４サイクル２気筒ＤＯＨＣ エンジンの成果です。
◇０−４００ｍ加速１３．２秒！
世界最高の驚異の加速。世界ＧＰ出場の技術をいかんなく発揮。追越し加速にも他車の追従を許 さない機動力です。
◇リターン式５段ミッション
あららゆる走行条件に合わせ、常に理想的なギアレシオが選べ、高出力のエのエンジン特性をフ ルに発揮します。
-
- 833
- 2014/06/06(金) 19:48:22.90
-
もうすぐ58になるトッつぁんです。
この春に600で目が付いて行かなくなって、バーグマン200に乗り換えました。
ビクスクはヤンキーっぽくて嫌だったので、お尻小さめで選びました。
今まで、大きめスクーターをバカにしていましたが、めっちゃ楽しい！
スカブ650が欲しくなりました。
上の方の話題のCB250Exに大学の時、中古で乗ってました。
六甲山攻めて固定ステップの長さが半分になってマフラーまで
擦れてキズが付いてました。（遠い目）
-
- 834
- 2014/06/06(金) 19:49:06.71
-
>>832
?つうか コピペ貼られても嬉しくない
つうか どんな場合でもコピペ（wiki）だけ野郎には死ね的に唾棄言辞を投げてるオレだからさ
特にオイラの実体験がコピペと同列のネット情報みたいさえ見えるから
ネットオンリーのヲタ野郎かガキチョンにバカにされてる錯覚さえも持つ
そもそも 自分がwiki貼りやコピペ野郎を唾棄して罵倒して来た理由は
そんなもん wikiれば〜他ｻｲﾄでもリンクさえ貼れば、クソバカでも読めるんだからテメーのコメントくらい入れろって話んだんだよね
-
- 835
- 2014/06/06(金) 19:51:35.94
-
んな 希少車 個人的感想書かれても何だがわからん
このページを共有する
おすすめワード