CD125T 三十九台目 [sc](★0)
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- 1
- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
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- 905
- 2014/08/12(火) 22:19:40.30
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３００〜４００キロでオイル交換してるよ。
大体１週末で乗る距離。積算で５千キロちょいで買って今３万キロ。
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- 906
- 2014/08/12(火) 23:10:13.53
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石油王乙
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- 907
- 2014/08/12(火) 23:37:50.53
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劣化してギアが変わりづらくなったらいつも変えてる
距離とかちゃんと計ってないけど、たぶん1500〜2000キロ
たったの400キロ週1オイル交換してるのかすげーなお前
コストコで売ってるシェブロンでも使ってんのか？
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- 908
- 2014/08/13(水) 00:05:20.97
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200Lドラム缶で買ってます
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- 909
- 2014/08/13(水) 07:08:06.49
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オイル交換の度ドレンボルトのネジ山が摩耗する事も考慮に入れなさい。
頻繁にやれば良いってもんでもないぞ。
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- 910
- 2ケツ
- 2014/08/13(水) 11:21:01.23
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オイル交換
半年ごとに、もしくは、3000キロ。どちらかの条件で交換。
推奨よりは長く走っていますね。14年乗って89000キロ
オイルはG2です。
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- 911
- 2014/08/13(水) 19:02:48.38
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通勤で全開走行してるから2000kmごとに交換してる。
結構汚れてるし、多少の銀粉感がある。
もう少しインターバルを短くするべきだろうか？
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- 912
- 2014/08/14(木) 03:06:13.02
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死ぬまで乗り続けたい人は、オイルなんか新しければ新しい程いいだろうね。
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- 913
- 2014/08/14(木) 13:15:01.75
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G3を1500キロで
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- 914
- 2014/08/14(木) 13:32:40.74
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クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン
スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン
保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行役員少年
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- 915
- 2014/08/14(木) 15:35:57.92
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昨日の昼
ミラーにメット引っ掛けブックオフでブラブラ
戻ったらメットがない！
辺り探しても見つからず
已む無くホームセンターまで炎天下20分歩いて安いのを買い
また20分かけてブックオフまで戻ったよ
すっげー疲れた
取られたのも二千円程度の4年くらい使った物
イタズラ 嫌がらせには注意しましょう！
長文失礼
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- 916
- 2014/08/14(木) 18:59:03.18
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2000円のを4年も使えたら十分でしょ
いい買い替え時だったね
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- 917
- 2014/08/14(木) 19:33:35.22
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実用メット撮られる
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- 918
- 2014/08/14(木) 22:24:00.88
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をぃ！おまいら！
たるんどらんと！しっかり！
ツーレポ汁！
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- 919
- 2014/08/15(金) 17:06:35.01
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>ツーレポ汁！
ＣＤでしまなみ海道の見近島でキャンプしてきたよ。
ogs.yahoo.co.jp/jt521bc/archive/2014/08/15
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- 920
- 2014/08/15(金) 17:07:46.67
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こっちだった。スマソ
http://blogs.yahoo.co.jp/jt521bc/archive/2014/08/15
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- 921
- 2014/08/15(金) 19:37:08.56
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>>919
大三島の大山祗神社(宝物館)には逝かなかったのか？
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- 922
- 2014/08/15(金) 20:56:11.39
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>904
今回は伯方島の塩ラーメンとキャンプがメインで行かなかったです。
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- 923
- 2014/08/16(土) 11:18:14.36
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ラーツーかとオモタが違った。
蚊取り線香今度使わせてもらう。
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- 924
- 2014/08/16(土) 13:29:46.73
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きょうも明日も天気が悪い。
もう、一か月乗ってない。
３月に付け替えたスーパー納豆バッテリ、さぞかしイカれているかと思ったが
チャージャ（セルスタ）でチェックするとあまり低下はしていなかった。
充電続けると１時間ほどで充電完了状態になった。
まだ、半年たってないが、超納豆は、信頼できるものかもしれない。
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- 925
- 2014/08/17(日) 05:59:34.54
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3年位悩んでこのバイクの赤選んだから、焦らない方が良いかも。
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- 926
- 2014/08/17(日) 09:55:14.49
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赤？郵便屋さん仕様？
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- 927
- 2014/08/17(日) 22:43:21.33
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>>924
充電完了まで1時間もかかったのならそれなりにへたってるんじゃあ・・・
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- 928
- 2014/08/18(月) 01:46:10.52
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バイク位の消費電力(エアコン、ワイパー、パワーウィンドウ、、、無し)なら
バッテリーは不要でブレーキによる回生エネルギー(エネチャージ)だけで
十分賄えそう。
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- 929
- 2014/08/18(月) 06:40:43.31
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セルモーターさえ使わなければ
cd125でもバッテリレスできるだろうな。
あとはウィンカーとリレーをLEDのやつに
交換すればいい。
ライトスイッチも必要かね。
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- 930
- 2014/08/18(月) 09:18:07.16
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>>928
＞ブレーキによる回生エネルギー
そんな装置付いたバイクなんて無い！
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- 932
- 2014/08/18(月) 10:34:58.14
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>>931
いや〜ソレ使えば充電器をコンセントに繋いで補充液を入れて、、、
の手間が掛からないってぇだけの事なんですが。
単なるバッテリーレス化だとセル始動が出来ないんで。
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- 933
- 2014/08/18(月) 22:01:55.32
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>つうか、リチウムイオンバッテリー付きだけどねｗ スズキのエネチャージは
８〜１０万円するんだよな。あのバッテリー。
５年位で交換すると言う話なんだけど、安くはないな。
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- 934
- 2014/08/18(月) 22:40:28.33
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デザインがシンプルだから飽きにくくスピードを求めなければ長く乗れる一台だね。
俺はこいつが一番気に入ってるな。まぁ、スピードは気にしちゃダメだけど・・・
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- 935
- 2ケツ
- 2014/08/19(火) 15:23:50.32
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ブレーキによる回生エネルギー システム
たしか、電動自転車にはあったような・・・
バッテリーレスのCD
オフ会の参加者にオーナーがいました。
しまなみ海道
CDでも、チャリでも、行きました。また行きたいなぁ。
知り合いに世界一周した自転車乗りがいるんですが「心に残る道のひとつ」と言ってました。
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- 936
- 2014/08/20(水) 05:10:58.95
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昨日11万キロを突破しました。通勤仕様です。
エンジンはミッショントラブルにより２代目、
オイル交換は5000キロごとに４L1000円のやつ
1.5L入れて交換時は0.9Lほどしか出てこないよwww
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- 937
- 2014/08/20(水) 12:13:38.47
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ディーゼル異常だな
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- 938
- 2014/08/20(水) 19:25:49.87
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多く入れ過ぎると逃げ道失われてよくないよ
入れすぎるより足りない方がまし、それだけ減るならもっとこまめにチェック汁
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- 939
- 2014/08/20(水) 20:09:46.25
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ちゅうこで買ったら生産年とメーターの生産年があわねぇ
問題ないからいいけど
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- 940
- 2014/08/21(木) 01:11:35.90
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そろそろ穴があいたマフラーを変えようかな
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- 941
- Srx
- 2014/08/21(木) 12:21:54.73
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俺のは何年も前からバッテリーレスだ。ウインカーが止まっている時だけ点滅しないくらいで他は問題ない。
オイルもクルマ用の4L千円くらいで売ってるホームセンターの特売品だ。何の問題もない。
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- 942
- 2014/08/21(木) 13:15:20.93
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ミッションが異様にすり減ってるエンジンがあるが、
あれは四輪用オイルを使っていたものだろう。
ミッションギアなんてエンジンＯＨしない限りは、壊れるまで解らないからな。
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- 943
- 2014/08/22(金) 06:48:50.20
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>>941
それするとCDIが壊れないか？
以前乗ってたcd125はバッテリー消耗気味のまま
乗ってたらCDIこわれたよ。
ちなみにCDIがめちゃ高い。
なにか流用できる現行車種の安い部品無いかな？
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- 944
- Srx
- 2014/08/22(金) 07:04:21.39
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7〜8年くらいバッテリーレスのまま乗ってる。CDI問題ない。
CDIは配線いじってるときショートさせて壊したことある。バッテリー積んでるときだから10年くらい前。8000円くらいした記憶がある。
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- 945
- 2014/08/22(金) 08:45:59.23
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こいつの部品供給はどうなってんのかな？
もう出ない部品とかあったらストックしたほうがいい？
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- 946
- 2ケツ
- 2014/08/22(金) 10:43:29.85
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CDIと部品
壊れる前に交換。古い方は予備としてストックしています。
バイク屋曰く「長く乗るなら、電装系がネックになってくる」といわれたなぁ。
エンジンは7万キロ代のときにオーバーホール。
そのときは「状態はかなり良い」と言われました。
部品ストックは悩みますね。家狭いから置き場所ないし・・・。
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- 947
- 2014/08/22(金) 21:25:07.87
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ギリギリな感じでスタンドいって、ガソリン入れたら１０．４３リットル入った。
もしかして空の状態だったら１１リットルくらい入るのかな？
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- 948
- 2014/08/22(金) 22:54:01.07
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ガソリンスタンドがメーター弄ってる可能性
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- 949
- 2014/08/22(金) 23:27:02.57
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>>948
うわぁマジか、、、妙に納得した。スタンド変えます。
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- 950
- 2014/08/23(土) 14:04:49.45
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レギュレーターに負荷がかかるのは理解できるのだけれど、レギュレーターではなくて、CDIが壊れるの？
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- 951
- 2014/08/23(土) 20:47:24.45
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>>943
CB125Tのはどうだろう？
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- 952
- 2014/08/23(土) 22:31:01.45
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自分のTJ(=TN)のCDIは廃版で手に入らなかった。
調べてみたらコネクタ形状が同じものならピン配列はほぼ一緒なので流用できそう。
TJは2本ある黒/黄の線がそれぞれIGコイルへ繋がっていたのだけど、
その後の車種用のCDIは片方がサイドスタンドSW用になっていて
繋ぐだけではサイドスタンドSWがIGコイルを経由しアースへ短絡してしまってエンジンかからない。
その場合はIGコイルへの線（黒/黄）の片方（どちらか忘れた）を切断、
切った線はハーネス内でパラレルになってるので切りっぱなし（テープで絶縁）で大丈夫。
少し古いモンキーやGB250あたりもコネクタ形状同じ？自分はCBX125(JC11?)のを付けてる、
点火時期や進角の有無の違いがあるようだから別のCDIでも試してみたいけど
オク見てても実働車外し（動作品）っぽいのは割と高いんだよね。
とりあえず一発始動、なかなか快調なのであえて試す意欲がわかなくて。。。
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- 953
- 2014/08/24(日) 17:49:40.62
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そもそもCDIって何が詰まってんだ？ 電子部品寄せ集めて作れんかな。
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- 954
- 2014/08/24(日) 18:49:45.71
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ポイント式だと自作してる人もいるけどどうだろうね
前にNSR250のCDIほじくりかえして修理してる人は見たことあるけど
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- 955
- 2014/08/24(日) 22:05:33.86
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オフ会どうなった？
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- 956
- 2014/08/25(月) 09:18:25.36
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>>951
CB125Tは180度クランクだから合わない。
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