CD125T 三十九台目 [sc](★0)
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- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
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- 664
- 2014/07/09(水) 00:42:16.05
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通勤距離４キロで毎回エンジン温まるまで暖気で２８くらいです
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- 666
- 2014/07/09(水) 00:55:10.51
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街中〜郊外で40前後
長距離で40〜45
深夜の田舎道で50km/h定地走行試験に限りなく近い条件で走ったら54まで行った。
走る場所、整備状況、メーター誤差、給油量の誤差とかで実燃費は変わるから一概に比較するのは難しいけど
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- 667
- 2014/07/09(水) 03:23:12.29
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>>663
250単気筒オフロードバイクでもリッター37〜8kmで走るし
カブ110なら60km以上で走るよ。
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- 668
- 2014/07/09(水) 08:45:26.59
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何回目だよ
この手の話
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- 669
- 2014/07/09(水) 09:41:14.80
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ずっと同じ人がずっと同じ話をしていると考える方がどうかと。。。
自分がずっといるから他の人も同じだとは限らない。
新しく手に入れた人が自分の車体と他の人の車体の
燃費の差を気にして質問するのは極自然な事。
気に入らなければその話題に入らなければ良い。
それができずに愚痴を書き込む人は正直いって
荒らしにしか見えない。
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- 670
- 2014/07/09(水) 10:00:40.02
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燃費だけ考えると、このバイクはかなりわるいですね
以前乗っていたフォルツァの方が燃費はよかったです。
まぁ好きで乗っているんでしょうからね、僕もそのひとりですわ
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- 671
- 2014/07/09(水) 10:02:58.05
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かなり悪いって本当に悪いバイクに比べたら倍以上いいよ
どっちかと言えば良い方に入ると思う
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- 672
- 2014/07/09(水) 12:55:43.69
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いや単気筒エンジン以外でなら、、、
CD125T(二気筒エンジン)は最高レベルの燃費だよ。
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- 673
- 2014/07/09(水) 16:00:32.51
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重い車体が全部災いしてる。
重量で割ったパワートルク考えるとカブ90のほうが力あるね。
ヘタしたらカブ70並かもな。
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- 674
- 2014/07/09(水) 18:18:27.37
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どこが燃費ええねん。
4st125で最悪やん。
これより悪いのんは昔の2stくらいやわ。
もっといろんなバイク乗ってから比較せんといかんで。
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- 675
- 2014/07/09(水) 18:44:02.11
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どんな台風の横風にも影響を受けない超低重心の重量型ツイン
どんな積載物にも影響を受けない低速トルクとギア比
リアカー牽いても大丈夫
なのに燃費もそこそこ
素晴らしいビジネスバイク
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- 676
- 2014/07/09(水) 19:52:43.70
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>>674
だから、、、
敢えてホンダがビジネスバイクにツインエンジン(シングルキャブ)を
導入したか？と言うと｢耐久性を重視｣したからだろう。
軽いし燃費ではカブが上だけど長距離を走る事において
走行安定性や信頼性はCD125の方が上だ。
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- 677
- 2014/07/09(水) 21:19:36.69
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ビジネスバイク図鑑
長距離型ビジネスバイク CD125T「町を越えての行商も可能、キャンプなどもこなす」
近距離型ビジネスバイク スーパーカブ「おもに町内の集金、新聞配達などに使われる。」
こんな感じ？
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- 678
- 2014/07/09(水) 21:44:41.44
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リッター３０っていうのが信じられん。
そうとうおデブなのかな？
俺は６５ｋｇで平均３５
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- 679
- 2014/07/09(水) 23:16:58.04
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リッター30なんかキャブ車の
空冷単気筒250ccバイク並みの糞燃費。
st250かよってなもの。
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- 680
- 2014/07/09(水) 23:39:00.79
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CD125をインジェクション化すればいいと思うんだｗ
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- 681
- 2014/07/09(水) 23:54:56.32
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をぃ！おまいら！
,燃費についてはここまでだ！
たるんどらんと！しっかり！
ツーレポ汁！
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- 682
- 2014/07/10(木) 00:04:51.32
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大体4st125は50〜60くらいの燃費が相場や
60以上位から燃費がええってとこや
俺のんも35位やし今まで所有した5台の125でダントツの最低や
でも燃費以外はまあそんなに文句は無いな
まあ燃費の話になると、俺みたいなんが出て来て荒れるからこれ位にしとくわ
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- 683
- 2014/07/10(木) 06:36:02.30
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リッター165円とかだと精神的に
腹立ってくる。
リッター30台だとね。
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- 684
- 2014/07/10(木) 07:33:11.15
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アイドリングストップしまくって走行中Nに叩き込む走り方してたら38km/ℓになった
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- 685
- 2014/07/10(木) 07:51:08.30
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実用さんみたいにアイドリングストップスイッチでも
付けたら良いんじゃね？
あれでリッター50近く走るそうだし。
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- 686
- 2014/07/10(木) 10:13:08.13
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どっか違うところが磨耗したり壊しそうだからヤだ
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- 687
- 2014/07/10(木) 10:49:58.05
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バスの運転手じゃー有るまいし
そんな事をしてまで燃費を良くしようとは思わない。
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- 688
- 2014/07/10(木) 11:28:22.18
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燃費の話はテンプレに入れたらいいんじゃね？
（１２５ｃｃ）多気筒エンジンとしては燃費がいい。
燃費が気になるならシングルに乗っとけ、という超当たり前すぎる幼稚な話。
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- 689
- 2014/07/10(木) 17:32:56.76
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>>684 普通に走ってても35〜37?/? なわけだが。
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- 690
- 2014/07/10(木) 20:04:26.01
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>>689
年式わかりますか？
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- 691
- 2014/07/10(木) 22:05:52.01
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アイドリングストップしまくる＝発進停止を繰り返すことだから、
どう頑張っても一定の速度で走り続けるよりか燃費は悪くなる
そもそも燃費を比較するなら、コースや使用状況を詳しく書いて条件を揃えないと無理な話。
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- 692
- 2014/07/11(金) 09:10:00.79
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>>690 TSJ CD125T-1508***
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- 693
- 2014/07/11(金) 15:52:47.04
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暇だからテンプレ用に各年式の特徴とかまとめてみた。
パーツリストやプレスリリースを基にしてるけど、
間違いや「これも書いてほしい！」ってのがあればお願いします。。
https://i.imgur.com/TBazIZI.jpg![]()
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- 695
- 2014/07/11(金) 19:19:05.51
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>>693
乙
とても
分かりやすいぜ
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- 696
- 2014/07/11(金) 19:58:03.07
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保存した
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- 697
- sage
- 2014/07/11(金) 20:43:46.05
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>>693
こうゆうの欲しかった。ありがとう。
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- 698
- 2014/07/11(金) 21:37:40.11
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>>693
今の今までCD125Tはみんな5速だと思ってた俺。。。
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- 699
- 2014/07/11(金) 22:00:23.94
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4速はギアの耐久性高し
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- 700
- 2014/07/11(金) 22:06:45.72
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ヘッドライトの球だけどホムセンに売ってる
G4 PV08002 12V・35W/35Wってやつでいいのか？
ちなみにTs
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- 701
- 2014/07/11(金) 22:48:42.67
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>>700
ワット数は合ってるけど口金形状が違ってたら無駄足だから
その場で外して現物合わせしてから買った方がいいと思うよ
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- 702
- 2014/07/11(金) 23:16:25.77
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>>701
サンクス
形状は合ってるっぽい
一度見たときその場で目視だが合わせてみた
やたら安く売ってたけどお高いマツシマとやらにしたほうがいいんだろうかｗ
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- 703
- 2014/07/11(金) 23:42:30.47
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H4とHS1みたいにかなり似てるのもあるからなー
あと安いのは暗いしすぐ切れる外れを引きやすい感があるね
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- 704
- 2014/07/12(土) 05:16:56.95
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>>693
ありがとう
最終型は燃費悪いんだぁ！？
それでいつも燃費の話で噛み合わないのか
じゃあなんでうちのは…
@TJ
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- 705
- 2014/07/12(土) 06:12:31.16
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4速の見分け方は簡単
まずフォークカバーが黒
次に荷台の大きさが小さいこと
あとはクランクケースの形状が独特。
右側にHONDAマークが無い
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- 706
- 2014/07/12(土) 09:46:39.99
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>>693
乙
自分のバイクがTJだと知れたよ
あとヘッドライトの形状ってみんな同じなのかな？
TJはPH8
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- 707
- 2014/07/12(土) 17:22:51.11
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こーして年式別一覧にして見るとＴＪが一番良いんだな。
俺のはＴＳだけど。
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- 708
- 2014/07/12(土) 21:37:50.53
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俺は、この年式別一覧で、おれのはＴＳで、やっぱりよかったって思ったが。
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- 709
- 2014/07/12(土) 22:37:13.02
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もってるだけで、うらやまです
ほしいけど、いい状態のが見つからなくて涙目
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- 710
- 2014/07/12(土) 22:37:46.25
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俺のＣＤ最終型。
100km/h出ない。燃費良くない。
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- 711
- 2014/07/13(日) 00:16:24.85
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高速には乗れないんだから100?でなくてもいいんじゃないの。
おれの(ＴＳ)は95?が一杯一杯。
一般道バイパスでは快調に飛ばせるし余裕だね。
60?あたりで走ってるのが、鼓動も排気音も一番いいような気がする。
最終型ってのが裏山椎。貴重。
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- 712
- 2014/07/13(日) 00:53:43.98
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最終型はキャブが違うせいかレスポンスいいよ
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- 713
- 2014/07/13(日) 00:56:27.73
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ボロいＴＪだけどメーター読み100出るよ
ただ、併設してるサイクルコンピューター（＝実測値）では90しか出てなかったりして悲しい。
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- 715
- 2014/07/13(日) 06:18:17.55
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>>713
それってサイクルコンピューターの
誤作動もあるんじゃね？
時速100キロとか想定してないだろうし。
猛烈な回転だからね。
感応部と磁石の距離も破損が怖くてあんまし近づけないし。
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