CD125T 三十九台目 [sc](★0)
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- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
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- 566
- 2014/06/22(日) 08:56:31.32
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コマイ細部は仔細にセンシティブにナイーブでもなく
CD愛好者として何事も好意的に受け取りたい
そんなCDのりに自分はなりたい
楽しいキック
愉快なキック
素敵なキック
あの小林稔侍もCMでああキックと言うくらいだぜ併用バンザイ＼(^o^)／
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- 567
- 2014/06/22(日) 09:20:17.59
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始動方式がセルフ／キック併用式の場合
通常はセル始動させ万が一バッテリーが上がった時のみキック始動、、、
が合理的な使い方のように思える。
キックオンリー車には色々乗ったが昔XLR-BAJAと言うのに乗ってた。
アレは普段は簡単にエンジンが掛かるんだが
タマ〜にテコでも掛かんない事が有りトラウマになっている。
セルで掛かるもんならセルで始動させたい。
セルですんなり掛かからない時⇒即バッテリーを充電させる。
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- 568
- 2014/06/22(日) 19:48:23.41
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流れぶった切るが、パーツ流用報告。
APE100のシートが割と簡単に付きました。
後ろ側のステーの幅が純正とほぼ同じなんで延長でOK、前側はタンクのボルトを利用すると、
そこそこいい感じに付いた。
タンクとの隙間が多少あいちゃうのと、細くなった分サイドカバーにも隙間が出来ちゃったので、
なんかでふさぐ予定。
見た目はそこそこだけど、ライポジが自由になって個人的にはものすごく乗りやすくなった。
純正だとシートからケツはみ出すくらいがちょうどよかったので。
中古パーツとしては割と出回ってるほうだと思う。
ちなみに純正と同じく、後ろに「ＨＯＮＤＡ」の白抜きロゴがあるのがポイントｗ
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- 569
- 2014/06/22(日) 19:51:03.63
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画像とかはない?
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- 570
- 557
- 2014/06/22(日) 20:09:23.61
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>>569
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1403435237052.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1403435254844.jpg
手振れしてて申し訳ないが。
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- 571
- 2014/06/22(日) 21:10:07.65
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>>567
バッテリーが上がらないようにキックを使っています
自宅にいて何回キックしてもかからないとき仕方なくセル使用します
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- 572
- 2014/06/22(日) 21:10:41.60
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前席そのままで後部座席にその椅子をつけたら格好良さそう
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- 573
- 2014/06/22(日) 21:29:51.09
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カッコいい･･･のか？
でもエイプのシートはケツへの攻撃力が高いからなぁ
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- 574
- 2014/06/22(日) 22:59:00.36
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隙間にツールバッグでも挟んだら良さそう
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- 575
- 2014/06/23(月) 11:16:52.62
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二人乗りしたらぶっ壊れそうだ
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- 576
- 2014/06/23(月) 21:46:40.21
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『バキッ！！』って後部席が割れて
相方は帰らぬ人とならない？
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- 577
- 2014/06/23(月) 22:22:58.80
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>>571 あ、おれもそう。
バッテリ上がらないようにというわけではないが、わざわざキックで始動させています。
この頃、100回キックしてもかからないので、しつこくセルうならせて始動させます。
「スーパーナット」バッテリーが元気に頑張ってます。
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- 578
- 2014/06/23(月) 23:01:56.73
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CD125T復活計画進行中。
やっとCD250UのダブルシートとCM125Tのリアキャリアが手に入ったので
とりあえず乗せてみたがなかなか良い感じだ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1403531513789.jpg
梅雨明けまでには完成させるぞ！
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- 579
- 2014/06/24(火) 06:48:19.80
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>>577
キャブの分解清掃くらいしなよ。
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- 580
- 2014/06/24(火) 11:14:06.18
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CG125みたいに長椅子付けてる人は二人乗りしてんのかね？
荷物載せにくくなるような気もするけど。
後ろに乗ってくれる女の子でもいればシートを改造する気出るけど。
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- 581
- 566
- 2014/06/24(火) 12:42:08.32
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俺の場合ノーマルだと仕事バイクすぎてちょっとオジサン臭が
漂うのでダブルシートにしてほのかにお洒落感を加えたい感じ。
それに加えリアキャリアが有れば便利でなお良し。
あまり多くの荷物を積んでどこかに行くのでは無くて街中での
ちょっとした買い物やプチツーリングを想定して変更してみた。
ちなみに後ろに乗ってくれる女の子はいない。。。
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- 582
- 2014/06/24(火) 12:59:01.34
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俺のは買った時からキジマのダブルシートが装着されていた。
ツーリングに行く時は荷物はバッグに詰めてリヤシート部分にゴムバンドで
括りつけネットを被せて走ってる。
250やビッグバイクでツーリングする時もそんな感じなので違和感はない。
カブツーリングの時はリヤボックスに荷物を詰めて走るんだけど
旅先で農協にカブで向かう現地のオジサンに間違われるのか
よく県外ナンバーのクルマに道を訊かれた。
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- 583
- 2014/06/24(火) 20:51:50.67
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タイヤがなくなったんでオススメ教えてぐたさい
グリップは二の次で長持ちするタイヤがいいんですが
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- 584
- 2014/06/24(火) 21:35:12.74
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NF8とNR21もしくはL301とRS10
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- 585
- 2014/06/24(火) 23:03:02.42
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>>579 ぉ、そういうこと、意識したことありませんでした。
やってみましょうかね。
しかし、シートはずして、タンクはずして、とかでくじけます。
多分、復元不可能になるのは目に見えていますので、バイク屋さんに預けてきます。
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- 586
- 2014/06/25(水) 01:01:53.88
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NF8とNR21しか履いたことないけど安くて長持ちするよ
スリップサイン出るまでフロントは16000km、リアは12000kmくらい持った
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- 587
- 2014/06/25(水) 06:45:13.53
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>>585
先日バイク屋でオーバーホールやって貰ったよ。
パッキン代交換を含めて2,800円也だった。
以前は朝一番にエンジン掛ける時は必ずチョークを引いてたのだが
今は引かなくても一発で始動するよーになった。
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- 588
- 2014/06/25(水) 07:59:11.38
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ぉ、それはとてもいい話、聞きました。
土曜日、さっそく行ってみることにします。
では、これから出勤です。行ってきま〜す。
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- 589
- 2014/06/25(水) 14:12:17.28
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いまL301履いてるけど10000キロでツルツルに
前のエイプは3000キロごとだったからよくもってるけどね
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- 590
- 2014/06/25(水) 16:25:14.12
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>>589
以前、メイト90に乗っていた時に新聞配達用のタイヤ(？)という
モノを履いていた。
重たかったけど、耐パンク・耐摩耗性能は素晴らしかった。
CD125T用のサイズってあったのかな？
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- 591
- 2014/06/26(木) 20:43:13.73
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俺はミシュランだな
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- 592
- 2014/06/26(木) 21:31:36.28
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俺のはバイク屋さんに見立ててもらった。
サイズは同じでも前後でタイヤの銘柄が違ってる。
駆動輪である後輪はゴツい感じのモノになってる。
｢駆動輪なのだから、、、｣が店主のコダワリw
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- 593
- 2014/06/27(金) 06:26:57.90
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http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h189968894
なんでこんなに値段が釣り上がったのか不思議
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- 594
- 2014/06/27(金) 14:49:04.65
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ネオクラブームだからだろ。
今時メッキタンクなんてないし。
それはそうと今度CD125初期型の
オーナーになります。よろしく。
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- 595
- 2014/06/27(金) 16:27:04.16
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>>593
クランクからのガラガラ音ありますって。。。
それでこの値段付くのは異常だな。
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- 596
- 2014/06/27(金) 16:59:05.70
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俺が買った時全部込み＋バッテリー交換で16万くらいだったのに
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- 597
- 2014/06/27(金) 21:42:16.50
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心配だから質問させてください
1ヶ月ぶりにCDに乗ろうとして、1速にいれ、アクセスを捻るとエンジンがとまってしまいました。
Ｎにして、エンジン始動、1速、アクセスを捻るとエンジン停止
この過程を5.6回繰り返して、試しに2速発進すると、エンジンも止まらず進みました。
その後は1速でもエンジンが停止することは無いのですが、何かの故障の前触れですか？
明日にでもバイク屋に行った方がいいですか？
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- 598
- 2014/06/27(金) 21:50:09.46
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>>597
250以上でもある症状ですよ
平たく言えばギアが固まってるわけで
セル回す前にギアN⇒1⇒2⇒Nするだけでも回避できる
あとはの対策は
もっと乗ってやること
適切にエンジンオイル交換すること
と一般論だけど
CDにも当てはまると思うよ
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- 599
- 2014/06/27(金) 22:47:27.37
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一ヶ月位でギアが固まる？？？
クラッチが張り付くの間違い？？？
どっちにしても一ヶ月位でそんな現象は起きません。
考えられる理由はキャブレター内のガソリンの劣化
少ない量のガソリンだと一ヶ月程度放置してても悪
くなる。
劣化するとアイドリングはするけど走り出そうとす
ると止まるような症状になる。
（フロート内のガソリンが揮発して少なくなっていても
同じ様な状態になる。）
何回か始動→エンストを繰り返してるうちに新しい
ガソリンが流れてきてエンストしなくなっただけ。
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- 600
- 2014/06/28(土) 08:59:45.21
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>>598-586
ギア/クラッチ張り付きどっちでもいいけど
あり得ることとして（仮定/仮説して）
否定しないで単に質問主が試せばいいだけのことだろね
誰も損はしない
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- 601
- 2014/06/28(土) 10:46:45.28
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2ちゃんねるでは今日も目糞と鼻糞が罵り合っているのだった
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- 602
- 2014/06/28(土) 11:40:25.10
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目糞鼻糞を笑う大便
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- 603
- 2014/06/28(土) 20:34:29.35
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キャブ車一か月放置すれば、暫くふけなくても不思議じゃないだろ。
ふけるようになるまで暖気してればいいだけの話し。
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- 604
- 2014/06/28(土) 20:57:30.61
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>>603
だね。
キャブもギアもクラッチも暖気・・暖機かｗ
質問主がやってみて納得するまで
まったりCDスレって忘れないで
おまいら仲違いするなよなｗ
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- 605
- 2014/06/28(土) 21:16:36.47
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最近汁の人見ないな
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- 606
- 2014/06/28(土) 21:18:26.17
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>>598-586
レスありがとうございます！
重度の故障では無いようなので安心しました
念のため、オイル交換とエアクリ清掃しました
これからはこまめに乗るようにします
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- 607
- 2014/06/29(日) 13:08:07.33
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リアブレーキシュー交換したらブレーキレバーの位置が高くてガニ股スタイルになってしまう･･･
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- 608
- 2014/06/29(日) 13:18:49.92
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ワイヤー調整しろよw
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- 609
- 2014/06/29(日) 21:30:02.12
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ブレーキペダルの高さはフレーム側のストッパーで決まってるから
ブレーキシュー交換したってペダル高が変わることは無いぞ
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- 610
- 2014/06/30(月) 08:15:20.89
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ブレーキシューやハブの当たり面が磨耗が激しくて
カムのレバーの位置を1山ずらしてるわ。
本当はハブを交換しないとだめなんだろうけどね。
段付き磨耗が使用限界とっくに越えてるような気がする。
あれって最後はどうなるんだろ？
削れ過ぎるとハブ本体のアルミ地金が出てくるのかな？
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- 611
- 2014/07/01(火) 21:49:30.73
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ヘッドライトの球が切れたみたいなんだけど
球の品番教えて下さい
いっそのことHID化したほうが良いのかな？
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- 612
- 2014/07/01(火) 22:19:02.06
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LEDですべて解決
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- 613
- 2014/07/01(火) 22:22:13.23
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球の種類もわからんのにHIDなんて出きるんかい？
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- 614
- 2014/07/01(火) 22:47:35.87
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PH8
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- 615
- 2014/07/02(水) 00:14:41.46
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HS1
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- 616
- 2014/07/02(水) 00:53:40.34
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TF〜T1であればPH8の12V 35/36.5W
>>613
同感ｗ
この手の質問多いから、各年式の特徴や使える部品や大まかな値段とかはテンプレにまとめたほうがいいんじゃね？
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