CD125T 三十九台目 [sc](★0)
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- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
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- 245
- 2ケツ
- 2014/03/23(日) 18:45:55.58
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>>234 ：７７４ＲＲさん
画像アップしました。CD90は純正です。
シートには前後にひっかけ金具があります。
後部はペンチなどで広げると、CD125Tにひっかかります。
全部は長さが足りません。最初のシートは、全部の金具を延長改造していましたが、
この前の新品交換時には、その改造はしていません。シート幅のフレームが
ちょうどCD125Tのフレームとぴったりなのでブレがありません。
CD本体と延長フレーム、純正キャリアの具合は下記を参考にどうぞ。
画像の保持は1日ほどです。
http://iup.2ch-library.com/i/i1157130-1395567540.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1157131-1395567540.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1157129-1395567540.jpg
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- 246
- 2014/03/23(日) 21:00:04.34
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おっぱいレンズwwwww
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- 247
- 2014/03/23(日) 21:39:29.46
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>>245さん
わざわざ写真をアップして頂きありがとうございます。
えぇっと、まずCD90の純正シートは後期型なら引っ掛け金具を
小修正するだけでCD125Tへの取り付けが簡単に出来るという事
ですね。
またリアキャリアは、取り付け部をステーで延長してシッカリと
固定されているという事ですね。
CD90のシートが簡単に取り付けが出来るという事に驚きました。
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- 248
- 2014/03/23(日) 22:05:44.32
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これでタンデムって結構密着度高いな
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- 249
- 2014/03/23(日) 23:17:38.91
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タンデムするため、っていうよりライポジの自由度が上がるってメリットじゃないかな
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- 251
- 2014/03/25(火) 21:14:42.88
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エンジンコンディショナーを吹いたら随分調子が良くなった
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- 252
- 2014/03/25(火) 23:15:11.87
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標準のスプロケットの設定で、五速六〇キロで走っているときって何回転位で回ってんの？
あとこのバイクって何回転まで回るの？
規制前最終型です
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- 253
- 2014/03/26(水) 00:36:07.00
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>>252
「規制前最終型」というのはTsのことかな？
タイヤの外周が584.2mmだとすると、標準のスプロケで5700回転くらい
フロント17Tだと5000回転くらいになる
最高出力を発生するのが9000回転だからそこまでは普通に回るはず
メーカーのプレスリリースや最高速計算機を活用してください。。
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- 254
- 2014/03/26(水) 00:58:20.43
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>>253
ありがとうございます。
TSでググったらあってました。
速度計算機も教えていただきありがとうございます。
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- 255
- 2014/03/26(水) 13:57:41.54
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http://iup.2ch-library.com/i/i1159047-1395809808.jpg
浜益まで走ってきた。
やっと北海道も春がきたよ〜(´・ω・｀)
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- 256
- 2014/03/26(水) 20:27:53.19
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こんなところいたらもっと早いバイクに乗りたくなるな
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- 257
- 2014/03/26(水) 21:09:21.51
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いい書き込みなのにこんなところだってさ
道幅を示す矢印が立ってるんだ！
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- 260
- 2014/03/27(木) 14:55:21.27
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>>256
今回はまだ自分以外のバイクは見ませんでした。
でも夏になるとこのへんは走り屋が続出しますよw
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- 261
- 2014/03/27(木) 14:56:17.29
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>>257
あの矢印多分冬の積雪時に除雪して良いラインの目安にしてるんだと思う。
あれないと横の田んぼに除雪車が落下とかありえるからさw
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- 262
- 2014/03/27(木) 14:57:30.29
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>>258
全然寒くなかったですよw
日の日はプラスの7度も有ったので走りやすかったですw
このあとオロロンラインを通って札幌まで帰りましたがあそこら辺は長いトンネルが多いので
トンネルの中がとても寒かったですねw
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- 263
- 2014/03/27(木) 14:59:04.80
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>>259
本当に真っ直ぐすぎて気持ちいいですよw
ただずっと走ってると眠たくなってきます(
夏の北海道もいいですが春や秋の北海道も良かったら来てくださいね。
ただし冬は玄人向けなのでやめときましょう、現地人でも変人しか乗ってません(←あ
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- 264
- 2014/03/27(木) 19:18:44.47
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>>261
吹雪で道路がどこにあるのか分からないようなときにあの矢印だけを頼りに走ったりするよ
冬の北海道ツーリング経験者よりｗ
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- 266
- 2014/03/29(土) 14:54:59.73
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>>239
京急沿線なら俺に需要ある
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- 267
- 2014/03/29(土) 17:19:52.87
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量り売り、餅ュール３１００ いいね。安いし。
今まで、１ℓ缶二つ買って、７００?あまらせていていた無駄がないし
１０５０円の作業料払ってもイイね。
ただ、Ｇ１の時と比べて、エンジン音、少し大きくなったかな。
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- 268
- 2014/03/30(日) 20:05:05.88
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>>235【報告書】
スーパー納豆 取り付け後2週間経過。今のところ、いくらなんでも異状なしです。
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- 269
- 2014/03/31(月) 11:20:05.43
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エンジン掛けた時になんとなくキーを触ったら、スイッチONの状態で普通にキーが抜けた（エンジン掛かったまま）んだけども
これって普通なのかね？OFF位置じゃないとキーは抜けないって概念があったから、ちょっと頭が真っ白になっちゃってさｗ
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- 270
- 2014/03/31(月) 21:26:26.01
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そんだけ中が削れてるんだよ。
そのうち家の鍵でエンジンかけられるようになるといいね
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- 271
- 2014/03/31(月) 21:47:18.89
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俺の鍵でもエンジンがかけられたらいいね。
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- 272
- 2014/03/31(月) 22:02:40.68
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いつ走行中に鍵が抜け落ちてもオカシクない状態だね。
以前カブで同じような状況に陥ったよ。
その時はメインキーとメットホルダーのシリンダーをセットで新品に換えた。
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- 273
- 2014/03/31(月) 22:23:46.85
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ちなみに自分のはキーONからさらに右にひねるとパーキングモードになる
いつ使うのか分からんけど
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- 274
- 2014/03/31(月) 22:30:50.81
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なるほど、やっぱ壊れかけてるのか(´；ω；`)
バイク屋で純正頼むかヤフオクなり用品店行って汎用キーシリンダー買ってハーネス自作するか･･･
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- 275
- 2014/04/01(火) 18:49:07.12
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キー抜けるのはまずいな。
家のキーとか倉庫のも兼用で5個リングに
まとめてあるから落とすとヤバイ。
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- 276
- 2014/04/01(火) 23:41:59.50
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そういや今までパーキングの位置に
キーをひねった事ないな。
どうなるんだ？
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- 277
- 2014/04/02(水) 01:49:31.83
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ポジションランプ、テールランプが点いた状態でキーを抜ける。
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- 278
- 2014/04/02(水) 06:19:02.12
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>>277
?！ そーなんだ。
今度試してみるわ。
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- 279
- 2014/04/02(水) 11:32:37.96
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話豚切りすみません。
自分はカブ歴10年になるんですが、CD125の購入を考えてます。
カブは重整備以外(そもそもそんな事してませんが)なら自分でやり、
今までバイク屋の世話になった事はありません。
お伺いしたいのですがCD125はタイヤレバー2本ほどしかない状況で
自力でタイヤ交換できますか？あとキャブ調整には何かクセがあるの
でしょうか？カブほどの情報がないのですが、やや苦労されてる方の
レポを多々見受ける気がするのですが。
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- 280
- 2014/04/02(水) 18:50:05.28
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>>279 重いのでリアホイル外すのはコツがいりますがカブで慣れてたら大丈夫かと。
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- 281
- 2014/04/02(水) 19:07:22.17
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自分で直したときここに書き込んだら他の人も言ってたんだけど
チェンジスイッチからオイル漏れするのが定番みたいよ部品代5700円
これ
ttp://i.imgur.com/1HFOX5s.jpg
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- 282
- 2014/04/02(水) 19:24:00.45
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>>279
レバー2本でできます。タイヤ交換の難易度はカブと変わらないかと。
キャブの調整そのものにはクセは無いです。メーカーの規定値に合わせれば普通に走ります。
製造からかなり年数が経ってるので、ゴム部品の経年劣化で調整が合わなくなったりとか、
一部の部品が抜けてたりすると調子が出ないことがあるかもしれません。。
TsまではCV型のキャブで、ダイヤフラムが付いてるので少し構造が複雑。
T1(俗に言う最終型)はVM型のキャブで、近年のカブ系と同じ構造です。
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- 284
- 2014/04/06(日) 18:26:25.14
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LEDウィンカにしたいのでリアの配線教えて下さい
ライト点灯で通電は何色ですか？
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- 285
- 2014/04/06(日) 19:12:08.34
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CD125配線図ってぐぐればでるよ
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- 286
- 2014/04/06(日) 23:59:38.57
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右が水色、左が橙色
てか、ウインカーLEDにするのに配線弄る必要なくね？
ICウインカーリレーに交換して、既製品や自作のバルブを付ければおｋかと・・・
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- 287
- 2014/04/07(月) 08:16:45.89
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ウィンカーごと変えます
左右はわかるんですが
ライト点灯で通電は何色ですか？
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- 288
- 2014/04/07(月) 17:11:57.11
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配線色はどのメーカーでも 基本的に採用している色は同じ。
ホンダならホンダのカブとかCD50とかCD90はウィンカー関係の色は水色とオレンジで統一されてるから配線図がそこそこ参考にはなる。
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- 289
- 2014/04/07(月) 17:21:00.06
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テスタも持たずにこの馬鹿は…
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- 290
- 2014/04/07(月) 17:38:21.25
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点けば正解。点かなければ間違い。
２通りしかないから考える必要がない。
ウインカーリレーは左カバーの中で、ウインカー点滅させるとカチカチ音するからすぐにわかる。
２端子の純正リレーから３端子のICリレーに交換する場合は、アースの端子をエアクリーナーの蓋のナットに供締めすればいい。
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- 291
- 2014/04/07(月) 20:09:24.78
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＞ライト点灯で通電
ヘッドライト点灯で通電、ということか？
配線色に関しては↓を参照
http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/haisen_iro.htm
質問するなら車体の年式や作業内容を詳しく書いてくれないと分からんです。。
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- 292
- 2014/04/07(月) 20:58:10.39
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皆様ありがとうございます
テールランプなので茶ですね
1980年でLEDウィンカーを購入し取付しています
ウィンカーは一度変えたんですが久し振りなのと今回はライト点灯でブルーの球が光る仕様なのでコレを活かしたいと…
週末にまたイジってみます
ありがとうございました
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- 293
- 2014/04/07(月) 22:22:50.34
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青色系ウィンカーは違反だよ
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- 294
- 2014/04/07(月) 22:47:54.68
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外装外して配線を辿って理解出来ないレベルならいじらない方がいいね
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- 295
- 2014/04/08(火) 01:24:55.96
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289=わからんくせにこの馬鹿は…
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