CD125T 三十九台目 [sc](★0)
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- 1
- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
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排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
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- 111
- 2014/02/23(日) 08:30:50.34
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>>110
メンテしてる？
エアクリとかチェーンとかキャブとか
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- 112
- 2014/02/23(日) 08:50:56.42
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>>111
ちょっと前に近所のおじいさんから中古で
買ったんですけど・・・
エアクリーナーが朽ちかけていたので交換。
キャブは診ていない。
エンジンオイルが真っ黒けのうえ油量が大分
減っていたので交換+スラッジをゆっくり
解かす添加剤を投入中。
チェーンは垂れもなくスプロケも尖っていない
のでそのまま。
エンジンの始動やパワー感は特に悪いように
感じなかったのでこんなものかと思っていた。
キャブかなぁ。
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- 113
- 2014/02/23(日) 10:52:46.48
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25000キロ走行の俺のでもメーターは振り切るぞ
俺の体重100kgでも
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- 114
- 2014/02/23(日) 11:22:00.40
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＞メーターは振り切るぞ
体重計のコトかよw
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- 115
- 2014/02/23(日) 13:55:05.83
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走行40000kmだけど平地で105、長い下りで120
スプロケ17:42にしたら下りがのびるようになった
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- 116
- 2014/02/23(日) 14:18:52.66
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下りでそんなに出したらあぶねえ
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- 117
- 2014/02/23(日) 20:25:01.95
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近所の爺さん家にC92がずいぶんと前からぶん投げてあったもんだから譲り受けに言ったらびっくり
CD175だった。
書類がないから公道復帰は無理だがちょこちょこレストアしてあげよう。
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- 118
- 2014/02/23(日) 22:32:19.95
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元々、車検証があるわけじゃないし、
譲受書適当に作って、
ありのまま、排気量174? ホンダ CD175 エンジン形式・・・・
で登録することはできないのか。
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- 119
- 2014/02/24(月) 01:08:08.14
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>>117 バイク屋に相談したら？
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- 120
- 2014/02/24(月) 07:31:41.90
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なんだろう。
確かに極上5000キロ中古のcd125t乗ってたときは
エンジンの回転がノーマルなのに凄かった。
100キロぐらい余裕で出てたな。
それが堤防道路を夏場に高速で連続運転した時に
急に速度が出なくなって少しエンジンから
カタカタ音がしだしてからは全くスピードが
でなくなる。
ひょっとしたら無理な運転すると微妙な
圧縮漏れを起こすようになるのかもな。
バルブあたりが怪しそうだが？
きちんとプロがすり合わせしてピストンリングと
シリンダ交換すればまた回るようになるかもね。
いずれにしろこのバイクはオーバーヒートに弱いみたい。
完全に焼きついたりはしないけどオーバーヒート後は
かなりの性能ダウンするみたいだ。
まあそれでも最高時速70から80キロまでは出るけどね。
ノーマルギアで。
100キロは二度と出なくなった。
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- 121
- 2014/02/24(月) 10:38:46.38
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CBなら120まで伸びるよ
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- 122
- 2014/02/24(月) 10:50:53.71
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新車時のcd125 100キロぐらい軽く出る
スピードが出るので調子に乗ってガンガン回しまくり
オーバーヒートでエンジンが不調になり
80キロまでしか出ないガサツなエンジンに変化してしまう。
多分そんな感じ。
俺の経験では。
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- 123
- 2014/02/24(月) 15:46:05.86
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CD125Tはそんな簡単に性能が落ちるヤワなバイクじゃないぞ！
バイク屋に行ってトットと直せよ。
80kmしか出せないCDなんてモハヤCD125Tじゃーないなカブに買い替えろや。
カブ110の方がよっぽど取り回しが楽で燃費も良いぞ。
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- 124
- 2014/02/24(月) 17:02:00.48
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高速走行は風がしっかり当たるからまだマシ
ダート林道の急坂を延々と登る方が条件的には厳しいと思う
クランクケースが触れないくらい熱くなることも度々あったけど、
それがきっかけで性能が落ちるようなことは無かったなぁ
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- 125
- 2014/02/24(月) 17:05:07.07
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油膜切れによる軽い抱きつきデース
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- 126
- 2014/02/24(月) 21:24:51.30
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マフラーから下痢便みたいな音がするんでなんでかなと思ったら
水が貯まってた。暖気も程々にって事かな？
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- 127
- 2014/02/24(月) 21:53:15.55
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CD125を先日購入したのですが、リアサスの調整ってどうやればいいんでしょう？
調整するにはサスを一度取り外さないとダメなんかな？
サスの設定値が左右違っててどうにも乗り辛くて･･
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- 128
- 2014/02/24(月) 22:10:38.32
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>>127
プリロード調整のことだよね？
車載工具の中にピンスパナっていうのが入ってるんだけど
それをリアサスの凹みに当てながらぐいっと回す
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- 129
- 2014/02/24(月) 22:45:02.05
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車載工具は中古だから抜かれちゃってて無いんですよね･･(´・ω・｀)
プリロード、左側が一番下、右が一番上っていう謎の状態（前オーナー何でこんな調整で乗ってたんだ･･･）だったから左右均等に調整したかったのですｗ
ピンスパナ、ググってどういう物か把握しました
次の休日にバイク用品店行く用事もあるんで購入して調整してみます！
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- 130
- 2014/02/24(月) 23:01:29.90
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プリロード調整
?ピンスパナ無くとも、センタースタンド掛け、ゴム手袋、握力でグイっとで回る。
?バイク屋かＧＳで工具借りる
?何れステムベアリングを自力で交換するなら、ピンスパナ購入汁。
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- 131
- 2014/02/25(火) 06:47:41.03
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?馴染みのバイク屋にやってもらう。
俺｢幾ら？｣
バイク屋｢あっ、イイですよ｣、、、となるのが通例。
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- 132
- 2014/02/25(火) 17:52:52.80
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cd125tの四速タイプが手に入りそうなんだけど、五速タイプとのメリットデメリットって何があるかな
デメリットしかないかな
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- 133
- 2014/02/25(火) 18:20:08.20
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>>129
ホームセンターなんかにも売ってますよ。
バイク用品店とどっちが安いか、ってのはわかりませんが。
ってもそんなに値の張るものでもないから、
バイク用品店、ホームセンターをうろつく意味はないか…ｗ
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- 134
- 2014/02/26(水) 01:23:33.18
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>>せまっこい街中に限ればシフト回数少なくて楽かも(笑)
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- 135
- 2014/02/26(水) 01:24:35.88
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↑>>132
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- 136
- 2014/02/26(水) 01:58:12.13
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>>132
4速モデルは少なくとも87年より以前の年式の車両になるため
古いという事自体がデメリットになってくるんじゃないかな
さらに6V電装だと電球やバッテリーの入手性等々考えるとわざわざ手を出すのはドMとしかいいようがない
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- 137
- 2014/02/26(水) 02:07:02.60
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>>136
変速4段
純粋変速面で言えば必要充分だと思うよ
当時のカタログデータで125ｋｍ
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690426.html
少しでも調子良ければ
今でも100ｋｍは楽ちんじゃないすか
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- 139
- 2014/02/26(水) 09:32:27.10
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ギア一個一個の厚みが5速より分厚いので
耐久性面で有利…20万キロも走れば多少の差が出るレベルの差だが…
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- 140
- 2014/02/26(水) 13:47:45.70
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132です
みなさんありがとう、ここのスレの人は優しいな
12Vだったら即決で買うことにします
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- 141
- 2014/02/26(水) 16:14:00.77
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>132
メリット
ガソリンキャップに鍵が無いので、信号待ちでエンジンかけたまま中を確認できる
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- 142
- 2014/02/27(木) 11:26:04.43
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>>141
確認時はタバコ吸いながら
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- 143
- 2014/02/27(木) 12:03:46.12
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タンクの中は暗いから、明りにライターをｼｭﾎﾞｯ
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- 144
- 2014/02/27(木) 12:26:01.75
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132です
確認とったら12Vだった 買わねば
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- 145
- 2014/02/27(木) 15:31:37.87
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4速、12V
…と言うことはチミの狙ってCDは1984〜87年式ってコトになるね。
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- 146
- 2014/02/27(木) 19:53:13.53
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TFだよん
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- 148
- 2014/03/01(土) 15:15:20.92
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サスのプリロード調整について書き込んだ>>127ですが
ピンスパナ購入して調整した所、ようやくリアの挙動がマトモになってくれました
さすがに工具無しではサビ付いててビクともしなかったんで、工具のありがたみを実感しましたｗ
教えてくれた方々ありがとうです
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- 149
- 2014/03/02(日) 00:58:55.30
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いいスレだなぁ。CD125にはぴったりだぁ！
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- 150
- 2014/03/02(日) 15:53:35.57
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5ヶ月ぶりにCD125Tを冬眠から起こして、オイル交換して、少し走ってみたのですが
アイドリングの時は気にならないのですが走行しているとシリンダヘッドの辺りから
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀとタペット音の様な音がします。
ただタペット音ならエンジンがあったまってきたら消えるはずですし
アイドリングしてる時に聞こえないのも変だと思うのですが皆さんのCD125Tも
こういうメカニカルノイズみたいな音がしますか?
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- 151
- 2014/03/03(月) 07:35:33.30
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>>150
気にし始めると耳から離れなくなる音ってあるよね。
エンジン回した時だけ聞こえるなら、ピストンが首振ってる音じゃないかな？
アクセルオフした瞬間に、ほんのり目立つ音になるような気がする感じだったら多分それ
ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽ ( ﾟ∀ﾟ) ﾉ ＼ / ＼ﾉヽﾉヽﾉヽﾊﾊﾊ みたいな
この音があからさまに大きかったら、ピストンに傷入ってたりする。
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- 152
- 2014/03/03(月) 09:47:24.63
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>>150
＞ただタペット音ならエンジンがあったまってきたら消えるはずですし
なんで君はそう思った？
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- 153
- 2014/03/03(月) 16:37:51.02
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バルブが熱膨張して伸びればタペット隙間は小さくなるはずだけど、
油温が上がってオイルの粘度が落ちるからメカノイズが増えるんだろうか
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- 154
- 2014/03/03(月) 23:47:09.57
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G1こまめにオイル交換が吉
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- 155
- 150
- 2014/03/04(火) 13:09:55.55
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どうも音が気になって走ってる最中もｶﾁｶﾁ音ばかり気になってしまって運転が楽しめないから
カムチェーンテンショナーをいじってみたけど以前ｶﾁｶﾁ音がなってる・・・。
タペット調整は難しそうだし、給料日に店でやってもらうことにした。
元々CD125Tは普通の状態でもこれくらいのｶﾁｶﾁ音なるのかなぁ・・。
もうメカニカルノイズだと思って諦めよう。
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- 156
- 2014/03/05(水) 03:48:25.45
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>>155
俺もアイドリングでメカニカルノイズはするけど100km/h以上出るし
買った時と加速も速度も変わらないから問題なのかも
タペット調整は手順通りすれば難しくはないけど
必要な工具を持ってない難しいかな
気になるならバイク店でプラグでも買うついでに聞いてみると色々教えてくれる
まぁ、CDやカブだと気にするなって言われるけどね
エンジンはオイルが生命線だわな
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- 157
- 2014/03/05(水) 19:41:39.70
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これは本当に20年も前のバイクなのか…？
ドコが不利なんだ？
ありきたりの理論なんかカンタンにフッとぶ
生きている──ような
突き抜けるようなこの衝撃
一瞬も途切れない躍動感
このバイクはまるで、生きているような──
違うんだ…何もかも全て…
求めるモノが違う。探すモノが違う。
良くも悪くも、鎖に繋がれていないんだ
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- 158
- 2014/03/05(水) 23:37:15.35
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20年ではありません、45年ですよ。
タペット音、
共振音(ライトケース)やチェーンの方伸び、スプロケの刃こぼれ、かもしれないね。
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- 159
- 2014/03/06(木) 01:45:13.87
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カタカタ音って
カムチェーン及びそのテンショナー類じゃない？
あと、カムそのもの・・
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- 160
- 2014/03/06(木) 09:50:22.85
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素人が勘とかでテンショナーいじるのは百害あって一利なし。
やめた方が良い。
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- 161
- 2014/03/07(金) 17:50:56.72
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単気筒でもテンショナーなんて普通いじれないんじゃない？
エンジンの下半分てヤツでしょ？
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