CD125T 三十九台目 [sc](★0)
-
- 1
- 工作
- 2014/01/08(水) 22:07:58.41
-
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
日本の底力
生涯現役
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ三十七台目迄
http://www1.axfc.net/u/3123004.zip
前スレは
CD125T 三十八台目 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
-
- 2
- 2014/01/08(水) 22:33:34.12
-
>>1 お久乙
-
- 4
- 2014/01/10(金) 04:32:08.28
-
>>1
ＪＮＲ
つん乙
-
- 5
- 2014/01/11(土) 22:33:01.86
-
>>1
-
/
-
-
- 6
- 2014/01/13(月) 21:22:22.24
-
今年は特に寒い
2年半前に換装したGSユアサバッテリー弱ってセルの回りが貧弱
チョーク引き、キックスタート一発始動なので今のところ問題なしだが・・・
バッテリー買いかえるか、充電器買うか思案中
-
- 7
- 2014/01/13(月) 23:41:54.65
-
ゴタク並べてないでサッさと直せよ！
-
- 8
- 2014/01/14(火) 08:19:23.45
-
俺も3回目のバッテリー交換で嫌になってバッテリーレスにしたわ
もっと早くやればよかったと思うくらいだ
-
- 9
- 2014/01/14(火) 20:38:13.60
-
ヤフオクに新品レッグがずいぶん安く出てるなあ
まあ終了間際にばばばっと値段上がるんだろうが
-
- 10
- 2014/01/14(火) 21:41:00.58
-
ホンダは受注生産しないのかなぁ。
-
- 11
- 2014/01/15(水) 21:26:25.86
-
>>6 私も症状、同じです。
というか、もっと重症です。昼ごろになればキック一発で始動ですが
朝は冷えすぎているせいか150回キックしてもダメです。
新品バッテリに買い替え時期ではあるんですが値段を考えて、
今度はスーパー納豆にしてみようかと。
-
- 12
- 2014/01/15(水) 22:09:06.63
-
>>10
シールド部分だけならよく割れる部品でもあるしまだ普通にメーカー在庫あるだろ
-
- 13
- 2014/01/17(金) 21:45:54.85
-
CD125Tのマフラーがもうサビサビで交換しようと思ってるんですが
CD125T以外のマフラーで少しの加工で取り付けられるマフラーって有りますか
-
- 14
- 2014/01/17(金) 21:46:41.32
-
↑
途中で切れちゃった・・・。
今の考えではCB125Tのマフラーと交換しようかと思ってるんですが取り付けようとした方とかいらっしゃいますか?
-
- 15
- 2014/01/17(金) 22:44:20.02
-
>>14
CBのマフラー流用しようとするとタンデムステップステーを丸ごと取っ払って
マフラーステーワンオフで作らないといけないからぶっちゃけむりぽ
純正新品取り寄せれば何も問題無いべ
-
- 16
- 2014/01/17(金) 23:08:05.80
-
CDのマフラーの中身を抜いてガワだけにして現行カブのマフラーにCDのマフラーのガワをかぶせたら性能と見た目が両立できるんでないの？
-
- 17
- 2014/01/19(日) 18:56:38.93
-
CBマフラー安く社外出てるからな
-
- 18
- 2014/01/19(日) 20:17:35.69
-
ヤフオクに新品のレッグシールドが出まくってるな
どうなってんだ？再生産されたのか？
-
- 19
- 2014/01/21(火) 22:22:36.39
-
在庫が無くなればそりゃあ再生産するだろ
部品倉庫の広さにも限りがあるんだから
特に場所を食う外装パーツを大量に作り置きなんてできるわけない
-
- 20
- 2014/01/21(火) 23:35:07.22
-
＞再生産
あ、そう言うことなのか。絶版車のパーツなんて、再生産されるって思ってもなかったから
わからなかったよ。車体製造してたころに作っておいた保守部品が一掃されたらオワリかと、ね。
他に注文システムで「在庫３」とかなってるパーツもゼロになったらまた作ってくれるのかな。
-
- 21
- 2014/01/22(水) 00:19:22.43
-
つくるやつと、つくらんやつがある。
当然古くなるほど再生産の確率は低くなり、在庫終了イコール絶版となる。
-
- 22
- 2014/01/22(水) 15:18:28.88
-
寒い時期はキャブのアイドリングスクリューを回して手動アイドルアップすると
始動直後から安定してエンストしにくくなるね
-
- 23
- 2014/01/22(水) 22:28:22.32
-
アイドルスクリューだけ回して回転数あげると、少しスロットル開けたときに
回転落ち込んで怖くない？
-
- 24
- 2014/01/22(水) 23:24:32.73
-
なかなか良く出来たバイクだよ。CD125Tに乾杯。ワイン！
-
- 25
- 2014/01/23(木) 17:24:59.90
-
cd125のレッグシールドは人気あるので
社外品として売ったらどうかな？
ステーを少々改造してどのバイクにも
取り付けられるようにすればそれなりに売れそう。
アサヒとか東京風防やマルトあたりが
ライセンス生産しないかな？
-
- 26
- 2014/01/23(木) 23:57:55.98
-
K125用を創意工夫で流用してるバイク多いよ
安いし
-
- 27
- 2014/01/24(金) 20:29:09.25
-
>>25
どこもやらないって事は採算取れないんだろ
ビジバイなら純正部品があるから社外品なんていらんしな
-
- 28
- 2014/01/24(金) 23:59:20.01
-
他車のレッグシールドはなんか細くて見た目が安っぽいんだよねー
CD125Tのが一番それらしい形しててかっこいいと思う
-
- 29
- 2014/01/25(土) 12:31:26.31
-
CD90のも立派だぞ
-
- 30
- 2014/01/25(土) 14:37:21.40
-
ただ、取り付ける場所の事を考えるとCD50/90の形より125Tの方が良いね。
大きさ形も、やっぱり125Tの方が良い。
-
- 31
- 2014/01/25(土) 20:07:55.72
-
k125やyb50のレッグシールドってかなり貧弱だよね。
細い。
材料費ケチってる感じ。
-
- 32
- 2014/01/26(日) 08:33:32.67
-
マフラーに錆がまわっていて折れかけていたので
サードパーティーのマフラーをヤフオクで購入。
メーカーはよく判らず、梱包には台湾のメーカーの
ASKAと記載されていた。
形は純正マフラーとソックリだけど、排気の箇所が
黒い蓋で処理されているところが唯一の違い。
取り付けも純正の手順と同じで問題なし。
取り付け後、エンジンをかけると純正のマフラーより
若干大きな音で、ブォンブォンという40年前のバイク
の音のよう。結構カッコいい。
始めは音量に躊躇してしまったがすぐに慣れる。
乗った感じは、抜けは良くなっていると思うのだけど
音以外に変わりは無し。キャブの調整がいるのかな？
以上報告でした。
-
- 33
- 2014/01/26(日) 18:03:42.19
-
>>32
暖気時間は短くなった？
-
- 34
- 2014/01/26(日) 18:40:15.99
-
>>33
昨日取り換えて軽く走っただけなので正確な回答は出来ないけど
エンジンが冷えた状態からチョークを引かずにエンジンがかり
そのまま普通に走る事が出来た。
いつもなら暫く暖気の必要があったけど・・・。
たまたまかも知れないので、次に乗った時に確認します。
このページを共有する
