-
- 301
- 2024/06/12(水) 20:17:25.97
-
>>108
僕はリニア推進派で、国家プロジェクトではないJR東海の私的プロジェクトだが、国益にはなると考えてる。
興味本位で自発的にリニアに乗るのは、名古屋開業、新大阪開業それぞれ１、２往復くらいで、あとは仕事でリニア利用を指示されなければ、乗らないと思う。
携帯電話5G（第５世代）通信と一緒で、まだ電磁波の影響を疑問視してるから。
でも携帯電話5G通信もそうだけど、気にしない人がほとんどらしいから、それなら国益として十分に通用すると考えてる。
鉱物資源、エネルギー資源、食料資源に乏しい科学技術立国、工業立国として、研究開発、技術革新、技術継承、あと超伝導開発が進み現行普通鉄道と同等かそれ以下の低消費電力化したときの輸出産業化など、
十分に国益になり得ると思う。
鉄道ヲタク的な趣味視点じゃなく、どちらかと言えば鉄道事業経営的視点、日本統治ゲーム統治者視点、世界統治ゲーム統治者視点、など各最高位の統治者視点と、あと末端庶民視点との両方の視点で考えて、判断しようとする傾向が見られるかもしれないが。
どうしてそういう視点が身についたのかは、自分でもよくわからない。
このページを共有する
おすすめワード