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- 蚤の市 ★
- 2024/05/16(木) 11:38:57.59
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トヨタ自動車とホンダ、日産自動車の3社が、車載用のソフトウエア分野で連携を検討していることが16日、関係者への取材で分かった。メーカーごとに異なる基盤部分の仕様の一部を共通化し、部品やIT関連の企業と車の制御やサービスの開発を効率的に進める狙い。EVの普及を背景に、国際的に競争が激化する車のデジタル化に対応する。
経済産業省が近く開く検討会で、車メーカー側が説明する方針。
対象となるのは、ソフト同士やプログラムがつながる「API」と呼ばれる基盤部分。大手3社で共通化すれば、投資の無駄を省き、センサーなどの部品は共有が進む。IT関連のサービスも開発しやすくなるメリットがある。
2024年05月16日 10時46分共同通信
https://www.47news.jp/10927708.html
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- 2024/05/16(木) 12:48:22.66
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どうせデンソーパナソニック
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- 2024/05/16(木) 12:48:54.81
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スズキは除外
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- 2024/05/16(木) 12:49:05.06
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プログラムのゴミ同士つながってもなにもかわらんだろ😃
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- 7
- 2024/05/16(木) 12:49:30.36
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>>5
スズキは静岡だからリニア反対筆頭で殺処分対象
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- 8
- 2024/05/16(木) 12:50:36.53
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インベーダー対策できないトヨタが泣きついてきたのか
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- 9
- 2024/05/16(木) 12:51:20.45
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全車アイサイト搭載するんか！
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- 10
- 2024/05/16(木) 12:53:22.78
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手間が省けるアルネ
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- 11
- 2024/05/16(木) 12:54:57.49
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トヨタ日産はホンダに関わるな
シナ朝鮮と繋がってるから大変なことになるぞ
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- 12
- 2024/05/16(木) 12:55:48.84
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俺達のMAZDAは？(´；ω；｀)
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- 14
- 2024/05/16(木) 12:56:30.16
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>>5
スズキスバルマツダはトヨタの子分だからあえて名前出してないだけでは？
親(トヨタ)の名前が出てるから舎弟たちは別に出さなくてもオッケー
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- 15
- 2024/05/16(木) 12:58:51.00
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全部別々のOS作ってる様なものだろ？良い事だと思う。
むしろオープンソース化しちゃったら？
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- 16
- 2024/05/16(木) 13:03:39.75
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嫌な予感しかしない。
経産省主導でオールジャパンとか、うまく行ったケースあるか。
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- 17
- 2024/05/16(木) 13:07:05.36
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３社ともミサイル
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- 19
- 2024/05/16(木) 13:37:20.07
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ガラパゴスのガラパゴスをやめてガラパゴスにしようって話
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- 20
- 2024/05/16(木) 13:39:24.78
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>>17
日産ホンダもミサイル化待ったなしか…
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- 21
- 2024/05/16(木) 13:51:27.11
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やられる時一気にやられるな
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- 22
- 2024/05/16(木) 13:53:14.35
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そのくらいの規模感出せるんならトロンにしろ
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- 23
- 2024/05/16(木) 13:55:51.97
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>>18
マツコネが他メーカー車で動くようになるのか
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- 24
- 2024/05/16(木) 14:04:58.08
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共通化のデメリット王道のリコールだけが気掛かり
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- 25
- 2024/05/16(木) 14:12:29.80
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最近のトヨタは画面がデカいだけでソフト面がホントうんこなのよ。真面目にみんなで煮込め
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- 26
- 2024/05/16(木) 14:27:38.09
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>>14
そんな感じだろうね
三菱が書かれてない理由も同じく、日産の子分みたいなもんだからだろうし
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- 27
- 2024/05/16(木) 14:36:51.95
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生産量不足したらトヨタが全部持って行きそうな気が
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- 28
- 2024/05/16(木) 14:38:08.24
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泥棒しやすくなるね
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- 29
- 2024/05/16(木) 15:08:23.13
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カープはハブるのか？
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- 30
- どんぐり
- 2024/05/16(木) 15:09:37.81
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マツダ地獄、、、
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- 31
- 2024/05/16(木) 15:11:33.06
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自動車業界は国交省管轄なんで、経産省ほどバカじゃない
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- 32
- 2024/05/16(木) 15:12:19.87
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インベーダー捗る
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- 33
- 2024/05/16(木) 15:19:31.70
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〇ヨタミサイルが、S〇NYホンダミサイルになるとか
フェールセーフは、ホンダが基準？
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- 34
- 2024/05/16(木) 15:22:38.82
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いいぞ。
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- 35
- 2024/05/16(木) 15:27:04.13
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ハッキングリスクは上がりそう
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- 36
- 2024/05/16(木) 15:28:19.69
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>>14
もうホンダ日産も吸収したほうがいいのでは
ホンダはEVに全振りしてて心配だ
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- 37
- 2024/05/16(木) 17:02:11.59
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トロン
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- 38
- 2024/05/16(木) 18:02:26.90
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マツダも入れてやれや
いじめはやめろ
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- 39
- 2024/05/16(木) 18:11:54.72
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>>12
マツダがマツコネ捨てるわけないだろうw
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- 40
- 2024/05/16(木) 18:41:41.70
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ほう
トヨタ車でも天下一品のアレが進入禁止と判断されるようになるのか？
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>>8
日産は窃盗団に勝ってるのか
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- 42
- 2024/05/16(木) 19:54:50.89
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日産は下請けいじめで叩かれてるな
でもそうしないと
政治献金できないかもってのもあるし
日産も苦しいところだな
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- 43
- 2024/05/16(木) 20:09:42.95
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>>12
トヨタさんと密密ちゃうの？
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- 44
- c
- 2024/05/16(木) 23:15:49.39
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>>8
>>32
https://bestcarweb.jp/feature/column/699069
対策してますよ！
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- 45
- 2024/05/16(木) 23:17:29.36
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ハードを連携してくれたほうが…
あ〜、無理だよね日本では
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- 46
- c
- 2024/05/16(木) 23:19:09.76
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>>40
トヨタはアリーンを使わせてあげよう
日産は家電連携サービスを提供せよ
ホンダは、、、
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2404/24/news069.html
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- 47
- 2024/05/16(木) 23:28:37.47
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なんかアメリカの横槍が入りそうだな。
また飛行機が落ちなければいいけど。
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- 48
- 2024/05/16(木) 23:33:25.75
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>>1
これって全部中国になるってことだよな
止めさせろよ
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- 通りすがりの一言主
- 2024/05/17(金) 05:55:51.75
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>>28
それな。今でも電子化したことで簡単に施錠が解かれてんのに。
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- 2024/05/17(金) 06:00:14.07
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「apiと呼ばれる基盤部分」って意味不明
インタフェースを共通化するだけだろ
基盤部分はそれぞれ別々に開発するんでしょ？
OSでいったらposixみたいなもん
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- 51
- 2024/05/17(金) 19:03:09.78
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どうせなら日本が生んだトロンで作ればいいのに
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- 52
- 2024/05/17(金) 20:26:51.68
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こんなのすでにテスラや中国車が実装している
これから開発の前段階から始めるって何週遅れだよ
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- 2024/05/17(金) 20:30:57.94
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>>51
μITRONはリアルタイムOSとしてまだまだ使われてるよ
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- 54
- 2024/05/18(土) 12:51:35.14
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デンソー、連結子会社オーバスを完全子会社化および吸収合併へ
https://www.nihon-ma.co.jp/news/20231010_6902-9/
上記のニュースが関係するかもね。
今車載はどこもAUTOSARが基本ソフトとして使われてて
オーバス社は自社でオービストというAUTOSARを作って提供してきた。
オーバス社は消滅しオービストは手放した。イーソルのＨＰ見たら書いてる。
じゃあオーバスの人達は何するんだろうということかな
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- 警備員[Lv.52][芽]
- 2024/05/19(日) 13:01:17.41
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ソフトを各社で開発するのは無理でしょ
今更遅すぎる
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