facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

トラックドライバーの時間外労働の規制強化で輸送力不足が懸念される物流の2024年問題に対応するため、政府は、物流の効率化に向けた計画の策定を関係する事業者に義務づけることなどを盛り込んだ法律の改正案を13日の閣議で決定しました。

閣議決定された改正案では、一定量以上の荷物を取り扱う物流事業者や荷主企業に対して、荷物の積み降ろしの順番を待つ「荷待ち」の時間の解消など物流の効率化に向けた計画の作成を義務づけます。

そして、計画の進ちょく状況を定期的に国に報告するよう求め、国が不十分だと判断すれば勧告や是正命令を出せるほか是正命令に従わない場合などは罰金を科すことができるようにします。

また、元請けとなる事業者には下請けのトラック業者との契約の際に対価を書面に明記するなど、契約の適正化に向けた取り組みも求めます。

国土交通省の調査では、トラックドライバーの拘束時間は1日平均12時間を超えていて、そのうち3時間以上を荷待ちや荷物の積み降ろしといった運転以外の業務が占めています。

政府は2024年問題に対応するためいまの国会で改正案を成立させ、ドライバーの負担軽減など物流業界の環境整備を加速させたい考えです。

NHK NEWS WEB
2024年2月13日 10時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240213/k10014356351000.html

ここまで見た
  • 18
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:33:22.69
もう2024年なんですが、今まで何をしてたんですかね
しかも人手が足りないと悲鳴を上げている現場に丸投げして、どうにかしろって、あのさー

ここまで見た
  • 19
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:33:54.51
都合よく安く使い潰した結果なのに何故か企業が
被害者ヅラ

ここまで見た
  • 20
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:35:39.30
2024年問題なのに2024年に法改正(笑)

ここまで見た
  • 21
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:36:10.54
>>18
うるせえ、発展途上国には
日本に来たい50億人の低賃金ガイジン
がいるから日本国境全開でつれてくるぞ!

ここまで見た
  • 22
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:37:39.98
自民党
「低賃金・低価格を目指して
 2024年物流業界をぶっこわす!
 ヤカラ外人の大量輸入くるよおお」

ここまで見た
  • 23
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:38:10.02
なんとかしろ、てきなきゃ罰金ね

ここまで見た
  • 24
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:43:07.26
新たな中抜き先の開拓だろーな…

ここまで見た
  • 25
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:43:28.09
第二次コンテナ革命が必要かな

ここまで見た
  • 26
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:43:47.09
人手不足のおかげで年収200万以上上がったわ
使えないカスどもは来なくていいぞ
人手不足で仕事がなくなることはないから定年後も安泰だわ

ここまで見た
  • 27
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:44:13.00
散々放置しておいて、ギリギリになって企業に丸投げして挙句罰金って反社なのか?

政府要らなくない?

ここまで見た
  • 28
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:44:27.79
あと2ヶ月もないんですが

ここまで見た
  • 29
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:45:45.20
>>8
パレット積みそのまま降ろして空きパレット回収とかにすりゃ少しは改善するかな
小売が在庫もたない仕組みを広めた奴らに現場仕事させてやりたいわ

ここまで見た
  • 30
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:45:52.86
混乱のタネを撒いて
言いなりにする
なし崩しのいつものやりかたw

ここまで見た
  • 31
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:46:26.40
>>20
さらにゴミンスの審議拒否で先送り

ここまで見た
  • 32
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:47:25.30
>>2
インボイスでその道は消えたやろw

ここまで見た
  • 33
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:48:25.81
>>28
4月からトラックの高速最高時速が
約10%アップで90キロへ上げ効率化
一般ドライバーはひき肉でぇす

ここまで見た
  • 34
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:50:17.22
>>17
人手不足なのは大型なんですよ
しかも二種

ここまで見た
  • 35
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:51:26.59
3年おせーよ

ここまで見た
  • 36
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:55:32.91
トラック数台持って数人雇ってるだけの鵜飼経営者が中抜きしてるのが非常に非効率
まずは再編進めて組織力高めて何もしてない鵜飼経営者を淘汰していくしかない

ここまで見た
  • 37
  •  
  • 2024/02/13(火) 10:55:49.32
冷蔵庫関係の出庫待ちは解消できるのだろうか?

ここまで見た
  • 38
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:05:58.57
>>4
お前が今の生活捨てて自給自足で車の通らないド田舎に住めば良いこと
お前の怖いのために日本の物流止めれる訳ねえだろガイジ

ここまで見た
  • 39
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:06:39.47
>>20
もう2024年問題の全てを白紙に戻せば解決だね

ここまで見た
  • 40
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:10:04.00
トラックだけ高速無料にしたらダメなの

ここまで見た
  • 41
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:10:18.31
ワンオペやめて欧米みたくペアでやりゃいいのに
全力拒否する物流業界さん

ここまで見た
  • 42
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:11:10.18
>>8
そんな事したら荷下ろし分の賃金カットされる

ここまで見た
  • 43
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:12:02.59
効率化って人件費と安全性をカットする作業になってるから怖いのよね

ここまで見た
  • 44
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:15:43.30
>>1
問屋は全てトラックドライバーにフォークリフト乗せてる感じだな。
免許持ってないのは来るなって言ってたわw

ここまで見た
  • 45
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:16:02.69
荷主が動かんと業界でできることなど無いからな

ここまで見た
  • 46
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:17:19.03
>>40
高速道路の維持に使えるお金が減るから無理じゃね

ここまで見た
  • 47
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:17:21.38
丸投げばっかだな

ここまで見た
  • 48
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:19:03.72
意外と無駄だらけなんだな

ここまで見た
  • 49
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:21:34.02
荷待ちってなんで時間かかんの

ここまで見た
  • 50
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:25:58.06
>>1
残業規制取っ払ってサービス残業禁止令を発動させればいい
企業は効率化で対応、ドライバーで稼ぎたい人は山ほどいる

ここまで見た
  • 51
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:28:03.50
>>49
だいたいトヨタのせい

ここまで見た
  • 52
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:29:09.83
>>1
荷待ち中は、休憩時間として扱われて給料が出ない業界

ここまで見た
  • 53
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:31:45.99
>>42
いいやん、その分早く帰れるんや。

ここまで見た
  • 54
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:37:30.99
5年遅い

ここまで見た
  • 55
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:38:12.29
2024年て来年か再来年か?
先手先手のメチャ先取りで、さすが日本の政治家達だわー
まさか数ヶ月先の現実に対して「策定」は、まさかないやろー

ここまで見た
  • 56
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:40:10.09
効率化したらしわ寄せが運転手に行ってどんどん辞めてく未来しか見えない

ここまで見た
  • 57
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:43:32.84
素朴な疑問なんだけど
運送会社が多すぎるのが問題なんでしょ?
運送会社が潰れることが解決の全てなんじゃないの?

ここまで見た
  • 58
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:44:36.77
辞めてったらええやんか
今まで仕事もせんと中抜きで、鼻をほじりながら高給を受け取ってたバカ者達が給料分働けばええがな
1日48時間分働いても今まで過分に受け取ってきた報酬には届きゃせんて
そういうアホは過労死したらええがな
薄給で働かせられてたもんが辞めていくのは、むしろ当たり前の正常な現象やて

ここまで見た
  • 59
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:45:49.21
計画書作成の為に残業しないと…

ここまで見た
  • 60
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:50:14.43
低賃金で働くやつが悪い

ここまで見た
  • 61
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:52:07.81
頑なに賃金上げない会社は潰れてしまえ

ここまで見た
  • 62
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:55:01.01
これは鈴与さんの天下になりそうだな。

ここまで見た
  • 63
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:57:01.02
また金にならない仕事が増える
日本の生産性が低い理由

ここまで見た
  • 64
  •  
  • 2024/02/13(火) 11:57:50.32
>>50
そもそも個人事業主だらけだろドライバーなんて

ここまで見た
  • 65
  •  
  • 2024/02/13(火) 12:01:09.78
荷主や受け入れ先が荷役要員準備すること
荷下ろし待ちも労働時間として賃金支払うこと
この2点を閣議決定しろよ

ここまで見た
  • 66
  •  
  • 2024/02/13(火) 12:06:25.37
>>49
リフトマンがドライバーに仕分け作業させる。
リフトマンは携帯いじりながら待ってる。

大型の荷物なら時間がかかって当たり前w

ここまで見た
  • 67
  •  
  • 2024/02/13(火) 12:06:27.07
トラックドライバーだけじゃなくて倉庫作業員も地獄になりますよ
今までより少ない人数で今までより早く今までより多く作業しなければならない

ここまで見た
  • 68
  •  
  • 2024/02/13(火) 12:10:32.47
インボイスにしてもアタオカとしか思えないわ
高給払って優秀な官僚様集めてこれか?
マジで終わってるわ

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード