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- 1
- ばーど ★
- 2023/11/22(水) 08:20:39.81
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2025年大阪・関西万博を運営する日本国際博覧会協会(万博協会)は21日、JR桜島線の桜島駅(大阪市此花区)と人工島・ 夢洲ゆめしま の万博会場(同)を結ぶシャトルバスの運転手が100人以上不足していることを明らかにした。全国の貸し切りバス事業者から運転手を募り、不足分を補う。
万博協会が策定した輸送計画は、JR桜島駅と会場を結ぶシャトルバスにEV(電気自動車)バス70台を導入し、1日最大約1万6000人を運ぶとしている。
運行には、運転手約180人が必要になるが、大阪府内で路線バスを営業するバス会社からは最大80人しか確保できず、全国から運転手を集める方針に転換した。
万博協会は21日、大阪市内で、運転手をあっせんする業者を公募する説明会を開き、旅行業者など約50社が参加した。山下雄史・交通局長は「全国にネットワークを持つ旅行業者の力を借り、必要な運転手を確保したい」と理解を求めた。
読売新聞 2023/11/22 07:02
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231122-OYT1T50137/
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- 738
- 2023/11/22(水) 10:15:36.03
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>>732
ほんこれ
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- 739
- 2023/11/22(水) 10:15:52.64
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>>729
花博は速攻乗り物がトラブって宙づりだったぞw
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- 740
- 2023/11/22(水) 10:16:00.91
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>>727
最初はマジで考えてそうなのがな
どれだけ抜いてるんだろうなこれ
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- 741
- 2023/11/22(水) 10:16:15.07
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実習奴隷も円安で減ってるし
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- 742
- 2023/11/22(水) 10:16:16.98
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>>733
しかも維新だと安く使われそう
下手したらパソナをかますかもね
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- 743
- 2023/11/22(水) 10:16:18.36
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ボランティアで溢れた五輪とのさよ
関西人は人の心が無いんだろうな
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- 744
- 2023/11/22(水) 10:16:30.32
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>>699
マジで年収1500万だったら、医者辞めてバスの運転手になる奴出てくるぞ
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- 745
- 2023/11/22(水) 10:16:34.19
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シャトルバスなんて自動運転やるのに絶好の機会なのに
企画段階からやり直したほうが良いよ
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- 746
- 2023/11/22(水) 10:16:47.61
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>>737
90%以上の中抜き募集また見れるんかなw
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- 747
- 2023/11/22(水) 10:17:03.68
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中抜きイベントいらね
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- 748
- 2023/11/22(水) 10:17:08.82
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日当4万+3食宿つき、最低月80万保障なら応募するよ
2種免許は持ってる
取得後の運転経験はないから本番前に練習させてくれ
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- 749
- 2023/11/22(水) 10:17:09.63
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空飛ぶクルマやるなら、なんでシャトルバスの自動運転をやらないの?
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- 750
- 2023/11/22(水) 10:17:18.21
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https://i.imgur.com/kYNZ20D.jpg
https://i.imgur.com/lqoOLnK.jpg
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- 751
- 2023/11/22(水) 10:17:27.83
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>>725
知らない人は知らないだろうね
普通に水路と併用するのが定石なのに
陸路で制覇するとかトチ狂っている
まぁ水路潰したのは民主党政権時だけどw
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- 752
- 2023/11/22(水) 10:17:29.57
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>>1
そこは、先進の万博なんだから自動運転のバスにしろや
ほんと情けない・みっともない
維新にこの感性持った人居ないのか…
経済効果しか考えてない???
ほんと情けない
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- 753
- 2023/11/22(水) 10:17:32.35
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日当10〜20万とかで集めるだろ
まあパソナが中抜き8割だろうが
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- 754
- 2023/11/22(水) 10:17:35.96
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この手のイベントは直接の関係は薄い都市計画と抱き合わせ
というかセットになって膨らんでいくのが普通だから
きちんと「レガシー」とやらに収まってくれる仕事をして欲しいね
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- 755
- 2023/11/22(水) 10:17:36.06
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万博こそ自動運転をやるべきだろうが
滅茶苦茶やりやすい環境だったのにアホかと
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- 756
- 2023/11/22(水) 10:17:40.15
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>>730
万博会場とのアクセスに、新しい仕掛けを用意するのはいいアピールポイントだろうにな。
EV用意しました、でも人手不足で運転手が足りません、
て、工夫のないさみしい万博だな…。
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- 757
- 2023/11/22(水) 10:18:01.95
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>>744
流石にデマだろ
維新擁護にネトウヨがついてるし
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- 758
- 2023/11/22(水) 10:18:06.78
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大阪はどれだけ日本に迷惑かけたら気が済むんだ
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- 759
- 2023/11/22(水) 10:18:29.87
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五輪協会といい万博協会といい統一協会といい
「協会」と名のつくものはろくでもないものばかりだな
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- 760
- 2023/11/22(水) 10:18:36.67
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>>744
淀川を利用したらギリ運転の楽そうな直線の専用道路くらい作れそうだったのになw
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- 761
- 2023/11/22(水) 10:18:44.08
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>>753
そんなんじゃ誰も応募しないと思うぞ。
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- 762
- 2023/11/22(水) 10:18:47.42
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だけど真面目な話をすると政府も運転手不足どうこうとか言ってるのなら
職業訓練校とかハロワの教習なんかで
運輸とか交通とかの学科やクラスを作って
公費でじゃんじゃん養成すればいいのにね。
ワードエクセルとか介護なんかの講座に公金を垂れ流してるよりもよっぽど役に立つだろ
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- 763
- 2023/11/22(水) 10:18:47.64
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万博リングって中世の木造砦みたいだよね
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- 764
- 2023/11/22(水) 10:18:53.02
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>>746
維新は行政サービス削ってパソナに回してるだけやし
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- 765
- 2023/11/22(水) 10:19:01.53
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>>1
どうせ税金の無駄遣いなんだから、この機会に大型二種免許持ちを育成しようぜ。
三百人くらい時期をずらしながら費用全額持ちで合宿させてさ。で、まずは実践の場として万博のルートも簡単なバス運輸で人を運ぶという経験を積んでもらう。
別に逃げられてもいいのよ。巡り巡ってどっかの運輸業界の人手不足緩和にもつながるでしょ。
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- 766
- 2023/11/22(水) 10:19:21.02
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>>643
人手不足と言い続けてるのは、良い条件を出せない(労働と対価が見合わない)会社・業界って意味です
成長途中で人員不足じゃなくて現状維持に不足、その先は言う必要ないですよね
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- 767
- 2023/11/22(水) 10:19:27.50
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>>748
30万程度しか出さないと思う
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- 768
- 2023/11/22(水) 10:20:12.76
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>>752
維新信者はワンイシューに飛びつく単細胞だから
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- 769
- 2023/11/22(水) 10:20:27.73
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ただでさえバス運転手は足りないって言ってるけどこういう短期の仕事に応募する運転手ってどんな人なんだろう
引退して年金で暮らしてる元運転手とかか
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- 770
- 2023/11/22(水) 10:20:42.53
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>>679
計画では万博で空飛ぶクルマの御披露目だったんですが、空飛ぶクルマは諦めたと、ニュースでやってたよ
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- 771
- 2023/11/22(水) 10:20:55.90
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>>758
東京も五輪で中抜きした
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- 772
- 2023/11/22(水) 10:21:03.66
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>>750
(´-`).。oO(またオリックスが噛んでるのか…)
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- 773
- 2023/11/22(水) 10:21:16.10
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刑務所で服役してる人を働かせちゃダメなんだろうか
逃げたら爆発するチップを付ければ逃走しないだろうし
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- 774
- 2023/11/22(水) 10:21:30.35
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>>770
マッハバロンの車じゃないと、空飛ぶ車とは認めたくない
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- 775
- 2023/11/22(水) 10:21:36.23
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まさに泥縄w
いつもの維新ww
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- 776
- 2023/11/22(水) 10:21:42.44
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>>763
あれはカルト臭いよ
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- 777
- 2023/11/22(水) 10:21:44.71
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単なる中抜きイベントになってるな
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- 778
- 2023/11/22(水) 10:21:59.45
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最先端の万博ではないのか!?
バス飛ばないのか?自動運転はないのか?
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- 779
- 2023/11/22(水) 10:22:01.98
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>>769
記念だろうね
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- 780
- 2023/11/22(水) 10:22:07.64
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>>762
エクセルのマクロを使って自分の出勤表を作るやつばっかり量産して何がやりたいのだって感じだよなw
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- 781
- 2023/11/22(水) 10:22:14.18
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>>762
まぁ、外国人の大型免許取得には補助出す時代が来たとは思うね
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- 782
- 2023/11/22(水) 10:22:21.96
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>>744
1500万はレアだが昔の公営バスは1000万超えていた人も結構いる
残業代が高かったので
バス運転手の3割が年収1,000万円 神戸だけじゃない給料の「官民格差」
2007年06月29日19時21分
https://www.j-cast.com/2007/06/29008868.html?p=all
「神戸の市バスの運転手の3割は年収1,000万円で、給与水準は民間の1.8倍」という報道に、「高給取りすぎる」との声が相次いでいる。
調べてみると、この「官民格差」は、神戸だけでなく、全国的な傾向のようなのだ。
最も官民格差が大きいのは、やはり神戸市
発端は、神戸新聞が2007年6月28日に「神戸市の市バス運転手の約3割が、年収1,000万円を超えている」
「民間のバス運転手と比べれば、平均年収が1.8倍」などと報じたことだ。
記事によると、年齢の高い職員が増加していることと、時間外手当が多いことが「高給取り」の原因なのだという。
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- 783
- 2023/11/22(水) 10:22:49.19
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二種は普通は持ってるけど、今じゃタクシーすら薄給だしな
念のために取ったけど、使い道が無い
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- 784
- 2023/11/22(水) 10:22:50.36
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いつの間にか日雇い派遣がバス運転手に変身してるかもな
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- 785
- 2023/11/22(水) 10:23:03.36
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地元のバス会社も逃げる大阪万博
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- 786
- 2023/11/22(水) 10:23:07.73
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>>662
職業に規制を掛けるのは憲法22条職業選択の自由に則って行われているのでキチンとした理屈を建てないと憲法違反にさえなりうる。
人手が足りないからではあまりにも稚拙すぎて話にならん
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- 787
- 2023/11/22(水) 10:23:33.07
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>>781
アベノイミンに日本が乗っ取られる
特に中国はヤバイよ
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- 788
- 2023/11/22(水) 10:23:51.25
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もう金はかかるわ メチャクチャだな大阪は
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