facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

  • 1
  • ぐれ ★
  • 2023/09/20(水) 00:09:56.44
※9/19(火) 11:51配信
Merkmal

世界的に加速するEVシフト

 電気自動車(EV)に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。

 ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。

 まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合(EU)が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止(一部で合成燃料を認める動きもあるが)することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。

 開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車(BEV)コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。

 今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。

市場動向からEVシフトを検証

 次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。

 自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車(HV)を含めると

「70%」

を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。

 2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。

 各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。

 このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。

EVシフトに逆らうスタンスの深層

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695129192/

★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93

ここまで見た
  • 400
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:42:18.89
>>393
それを日本企業が出来そうになってるから
尻尾まくって逃げてる雑魚企業たくさんおるで
そもそもヨーロッパではーとかいうが
ヨーロッパにも理系はいるので、意味不明な理屈をこねて全く脱炭素に寄与してないのに
なぜEVおしてんのって揉めてる

ここまで見た
  • 401
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:42:35.13
>>390
12年毎に3千万かかるマンションwwwwwwwwww

ここまで見た
  • 402
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:43:00.70
>>395
そう現実的な落とし所がHVになる可能性が高い

ここまで見た
  • 403
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:43:06.36
この数年、世界各地でレーザー光などによる無線での送電システムが研究されてるらしい
実用出来るレベルになれば充電設備の無い駐車場に近くの建造物から光送電などが可能になるかも

ここまで見た
  • 404
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:43:26.11
>>397
海外だと800~1000V級の充電スポットが各国数百レベルで出来ていて5分で400km充電を実現している
遅くても15分

ここまで見た
  • 405
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:43:34.87
>>394
クリーンって言っても日本の石炭火力は海外と5%くらいしか違いは無い。
石炭の代わりに天然ガスを使えば3割カットできるってのが欧州の主張。

ここまで見た
  • 406
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:00.82
>>396
それモーター音だよね
エンジン音は?

ここまで見た
  • 407
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:23.37
>>404
台風来たら感電死続出しそう

ここまで見た
  • 408
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:31.05
重くてタイヤ滓出しまくる
バッテリー製造・再生で遺憾な汚染出しまくる

カブの屋根付き側車でも推奨しとけ!

ここまで見た
  • 409
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:37.48
日本はEV雑魚だぞ、充電規格はオワコン
中華EVもほぼ日本製の部品ない
戦えないレベル

ここまで見た
  • 410
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:40.64
>>390
「ぼくマンションもってて3千万かかる」なんて話聞いてないし聞きたくない
おうちに「50万円程度」の充電器つけてどんなEV乗ってるのか聞きたいだけなんだけど
3千万円の修繕費払えるなら1500万のテスラと充電設備ぐらいつけられるよって自慢したいんでしょ?
くるまの話聞かせてよ

ここまで見た
  • 411
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:49.63
排気音やエンジン音が好きなのでガソリン車なくなるまで乗る

ここまで見た
  • 412
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:56.32
既存の内燃機関車ではありえなかった弱点や問題点も多々あって、発電やバッテリーリサイクルなどの観点からもエコでもクリーンでも無いEVが
まるで完全無欠の夢のパーフェクトカーみたいな紹介の仕方をするやつが多いからな

ここまで見た
  • 413
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:59.19
>>349
そういうこともあるのは知ってはいるが
evが必ずガソリン車よりco2排出が少ないとはいえない

リンク先のグラフのように状況によるだろう
ttps://www.sustainability-hub.jp/column/learn/ev-eco

ここまで見た
  • 414
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:44:57.86
>>404
えっとw急速充電器すら大して普及してませんが?w
https://i.imgur.com/1elaNfp.jpeg


ここまで見た
  • 415
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:03.48
>>401
そのマンションの規模つまり総戸数にもよるけど、修繕費はそれくらい当たり前。
だからマンションは管理費や修繕積立金として毎月いくらか家賃とは別に費用がかかる。

ここまで見た
  • 416
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:07.26
>>405
まずガスで発電してそれをクソ負荷の高いEVのリチウム電池に充電して何がエコなの?
因みにその生産コストをペイできる時間は
バッテリーの寿命より長いからな?

ここまで見た
  • 417
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:16.12
>>399
オーストラリアの褐炭からCo2だして水素を作って、
できた水素を日本に運べば日本のCo2排出量は0って理屈も緩慢だろ。

ここまで見た
  • 418
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:16.39
HV日本得意も嘘だからな
PHVなんてシェアほぼない
そんなもんだ

ここまで見た
  • 419
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:34.19
>>404
そりゃ凄いけど数百じゃ足りなくねーか?
狭い日本でさえGSは約28000件だったんじゃない?
挙句にこの数で撤退されて苦しいという地方もチラホラ出てる始末だが?

ここまで見た
  • 420
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:46:55.20
EVの是非はともかくネット上で必死に工作してるやつは大抵の場合逆効果になるって気づいてない
工作してるやつは特徴があるからすぐにわかる

ここまで見た
  • 421
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:47:20.82
>>392
プリウス→ニッケル水素→バッテリーが原因の爆発発火はなしで0件
世界初の量産日産リーフ→リチウムイオン→日本製ならではの安全性と耐久性で
バッテリーが原因の爆発発火はなしで0件、リーフのリチウムイオンは15年以上使えるから廃車した日産リーフのリチウムイオンバッテリーを取り出して再利用できてる。俺も使用中。
→結論やっぱりたった半年で劣化して爆発発火しまくりの中国製韓国製とは違い中国製リチウムイオンバッテリーは日本人が発明してノーベル賞受賞しただけあって中国人韓国人のぱちんもんバッテリーとはまったく別もので日本製最高!

ここまで見た
  • 422
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:47:53.27
>>413
4万km以上走れば、製造&廃車時の環境負荷を考慮してもEVの方がエコって試算がでてるよ。

ここまで見た
  • 423
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:47:57.56
>>417
もう環境問題は守銭奴達の言い訳でしかないね

ここまで見た
  • 424
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:48:45.56
>>414
2023年ではHVの販売が伸びてきている
今のEVは価格や性能などから購入層が限られる。世界的な燃料高も背景に、中産階級の需要はより現実なHVに流れている
色々な国が補助金を出していたが永遠に出し続けれるものではない
補助金を打ち切る国も出てきている

ここまで見た
  • 425
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:48:51.92
日本はもっと小型AVを普及すべき

ここまで見た
  • 426
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:48:58.38
どんだけE(エロ)V(ビデオ)好きなんだよ

ここまで見た
  • 427
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:49:29.81
>>414
いや海外で実際進んでいるから
国交省が焦って先月日本での普及プランをぶち上げたんだろ
中国は毎日1基5分で満充電できる充電スポットが増えてる 米国欧州も同様 韓国も数十作ってる
日本は50kwと10分の1のスピード
前に某Nが足湯施設作っていたが 日本はそういう感じwwwww

ここまで見た
  • 428
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:49:43.19
敗戦国日本は世界のルール作りに参加させて貰えないんだから
大勢が決まってからの後出しジャンケンでいいんだよ

ここまで見た
  • 429
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:49:43.67
>>409
チャンコロ製EV発火爆発しまくりでゴミ

ここまで見た
  • 430
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:50:23.92
つーかさー当たり前だよね
EVにチャージする電力を
化石燃料でおぎなってるのに
化石燃料で走るエンジンよりエコですとなる場合、相当の優位性がないかぎり逆転は起きないしそれこそ夢のエネルギーなんだけどwww
核融合炉が出来たとしても、バッテリーの素材調達に国際的なリスクがあるのにアホかとwww

まじで全方向アホすぎる、というか温暖化じたい糞だからな
炭素を封じ込める技術?wwwwww
死にたいのかよwwwwww

ここまで見た
  • 431
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:50:51.37
>小城建三

誰だよこいつ
検索してもこの記事しか出てこねーぞ
内容も通り一遍のことしか書いてないみたいだし
AIに書かせた記事とかじゃねーの?

ここまで見た
  • 432
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:51:01.50
>>428
CDやDVDの規格策定には日本企業も参加できただろう。
敗戦国とか関係無いぞ。

ここまで見た
  • 433
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:51:22.03
>>404
中国だけなw
たしかに中国は徹底してんのよ。ついこないだ石炭不足であれだけ停電でパニックになってたのによくやるわと思うとこだけどこれから先内需でどうにかしたいなら当然の政策なんよね。原発作りまくってね
でも内需拡大の前に経済破綻するかもだけど

ここまで見た
  • 434
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:51:30.88
自宅で確実にフル充電でき、充電した範囲内での走行なら、実用になると思います。

リチウムイオン充電池は60%超えたらあたりから徐々に充電電流を絞る制御が始まるので、充電時間が伸びます。
遠出する祭は充電の都度、満充電するのは現実的にムリ!
出発前に、次の充電ポイント確認は必須。

今暫くは、内燃機関とエネルギー回生装置の組み合わせです。

ここまで見た
  • 435
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:51:32.55
結果EVという1ジャンルが出来るだけ

ここまで見た
  • 436
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:52:08.75
>>427
中国の充電器は5台に1台が故障で使えませんw

ここまで見た
  • 437
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:52:25.27
過渡期だから完成された訳でもないと思う

ここまで見た
  • 438
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:53:26.03
>>431
小城建三(自動車アナリスト)の記事一覧

在米勤務を経て、自動車業界に就職して二十余年
海外との取引経験も豊富で、ビジネスコミュニケーションを得意とする
最新のモビリティ情報をわかりやすく伝えることをモットーとしている。


うさんくさくて草

ここまで見た
  • 439
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:53:32.17
EVなんて無理なんだよ。欧州がトヨタに太刀打ち出来なくなって
政治の力を使ってトヨタ潰しに来てるだけ。中国と利権が一致したんだよ
一台のEVを作るにはスマホ何十台分ものレアメタルが必要となる
当然資源のある中国に有利となるし、そんなもの流行ったらスマホは一般人は買えなくなる

ここまで見た
  • 440
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:53:35.44
バッテリー経年劣化コスト高発熱爆発リサイクルリスク

ここまで見た
  • 441
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:53:49.81
>>427
その800V級の充電で5分で充電可能なEVを幾つか挙げてくれない
一部の高級車かテスラくらいしかなくね?
それがそんな増えてもね…

ここまで見た
  • 442
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:54:16.36
スマホでもわかるけど、電池は熱くても寒くても駄目になるからな
充電にも時間はかかるし、充電中は使用できない

ここまで見た
  • 443
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:54:23.63
>>427
中共は国策で無理やりでも推し進めるかもね〜
そこ意外すがれそうなところが当面さそうだし…

ここまで見た
  • 444
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:54:47.31
>>439
欧州ではヒュンダイ以下のトヨタを潰す動機が無いだろ。

ここまで見た
  • 445
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:54:48.24
>>435
それでいいんだよ。乗りたい人、乗れる環境にある人は選択すればいい
HVなんて誰が強制した?って話でしかないんよね。ある意味HV作れない欧州が馬鹿ディーゼル作ったのはHVのせいでもあるから強制しときゃ良かったかもって話でもあるんだけど

ここまで見た
  • 446
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:55:00.21
EV批判している奴らは「内燃機関関連で食っている奴ら」だろうから転職先を考えておくべき。
ジャニーズ事務所だって長年に渡り既得権益が守られて来たが、ここに来て一気に会社が潰れる可能性まで出て来た。
EVだって電池の新技術が登場して一気に市場が変わる事も想定しておくべきなんだよ。

ここまで見た
  • 447
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:55:05.96
EVシフトが失敗って視点の無い記事か

ここまで見た
  • 448
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:55:15.22
ドイツ車のグリーンディーゼル絶賛ライターは、ちゃんと総括したのかい?

ここまで見た
  • 449
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:55:49.73
>>448
EV絶賛に転向したので問題無し

ここまで見た
  • 450
  •  
  • 2023/09/20(水) 01:55:49.49
>>4
↓ワゴンRをやめてエヴリィバンに乗り換えたおじさんが

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード