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  • 1
  • ぐれ ★
  • 2023/09/20(水) 00:09:56.44
※9/19(火) 11:51配信
Merkmal

世界的に加速するEVシフト

 電気自動車(EV)に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。

 ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。

 まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合(EU)が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止(一部で合成燃料を認める動きもあるが)することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。

 開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車(BEV)コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。

 今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。

市場動向からEVシフトを検証

 次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。

 自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車(HV)を含めると

「70%」

を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。

 2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。

 各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。

 このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。

EVシフトに逆らうスタンスの深層

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695129192/

★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93

ここまで見た
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  • 2023/09/20(水) 00:56:36.58
iPhoneと同じで買えないやつは別に何言ってもいいだろう。

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  • 2023/09/20(水) 00:56:47.98
>>116
アホや
電圧高過ぎてバッテリの起爆通電になるわ
急速充電はバッテリ内の化学物質を痛めて寿命を短くするのに

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  • 2023/09/20(水) 00:57:21.73
ほとんどのEVが後輪駆動か四輪駆動なのは前輪駆動にすると車重が重いんで坂道登らないっていう欠陥があるから

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  • 199
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  • 2023/09/20(水) 00:57:33.42
そういやパチンコ屋の火事の原因結局何だったんだ?

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  • 2023/09/20(水) 00:58:17.76
ぽんこつ記事しか書けないのが悪いのに
批判する奴が悪い

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  • 201
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  • 2023/09/20(水) 00:58:21.40
>>181
レス元は当たり前の話してるだけだろ。
どんな自宅でも最低100V充電(給電)出来るようになってからじゃないと
全国民普及への足がかりすらない状態。
また、機械式駐車場への個別設置とか現状課題多過ぎて下手すりゃ
新規格製品と入れ替えでしか解決出来ない状態だろ?

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  • 2023/09/20(水) 00:58:26.64
インターネットの利用に最低限の学歴を設けた方がいい
せめて4年生大学卒以上じゃないとプロバイダとかスマホを契約できないようにすべき
必要な国民にだけ必要な情報を与えて限られた国民だけが意見をネット上に表明できるようにすべき

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  • 2023/09/20(水) 00:58:30.10
負けそうだから今さらEVとか恥ずかしいよ
勝ってるならEVとか言わない
ガソリン車作れで終わる話

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  • 2023/09/20(水) 00:58:34.18
東北北海道の冬場でのevは効率が悪すぎて使い物にならん
1/3も走らんからな

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  • 205
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  • 2023/09/20(水) 00:58:37.25
でも再生エネルギーと電気自動車が普及した方が日本にとってはメリット大きいと思うけどな
今の日本って毎年原油や天然ガスの輸入代金として20兆円近い代金支払ってるでしょ
この半分でも国内に回せれば経済も更に活性化するんじゃないか?
ガソリン代に一喜一憂する事も無くなるし

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  • 206
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  • 2023/09/20(水) 00:58:56.01
>>182
ナニ、そのドロンジョ一味は

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  • 2023/09/20(水) 00:58:54.74
>>196
iPhoneは日本人が開発したし、日本人はiPhoneを0円や一括1円で買ってる
最近はiPhoneは1円レンタル二年で返却でまさにiPhoneは貧乏人専用

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  • 208
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  • 2023/09/20(水) 00:59:14.63
>>183
まずは補助金なしで売れるようになってから
スタート地点にすら立ててない
iPhoneは最初から補助金なんてなくてもバカ売れしてたんだよ

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  • 209
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  • 2023/09/20(水) 00:59:39.28
>>205
重くてタイヤカスが環境汚染の原因になってる
euで規制待ったなし

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  • 2023/09/20(水) 00:59:41.33
>>169
ドイツメーカーはリサイクル工場で回収されたニッケル、コバルト、マンガン、リチウムなどの材料を使って
製造されたバッテリーの供給を受けるとCATLと契約した
リサイクル意識の低い日本メーカーは見習うべき

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  • 2023/09/20(水) 01:00:08.11
EUはクリーンディーゼルで安心安全

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  • 2023/09/20(水) 01:00:12.52
>>186
当たり前だけど
効率は電気分解より悪い
光触媒は光電効果によるものだから
素直に電を得た方が効率的

現状は天然ガスから
ガソリン車よりも多くCO 2を排出しながら水素を作ってるw
褐炭を水素にして輸送だと液化で膨大な電力が必要になる
水素車の燃料rでEV一台走らせる

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  • 213
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  • 2023/09/20(水) 01:00:19.57
EVがエコとはとても言い難いからな。そこは間違えてはいけない。

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  • 2023/09/20(水) 01:00:22.24
>>183
BEVはそう遠くない将来に発禁されるよ

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  • 2023/09/20(水) 01:00:50.76
>>201
そこまでするくらいなら日本は自動車を捨てた方がいい
自転車か徒歩にした方がマシ

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  • 216
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  • 2023/09/20(水) 01:01:04.53
単に日本人が貧乏になっただけ
補助金ブーストかかってんのに売れないからな
もうこの国は終わりだ

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  • 217
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  • 2023/09/20(水) 01:01:11.43
>>205
再生エネルギーの最大弱点は電力の安定供給
そして安定供給が給電の最重要事項

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  • 218
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  • 2023/09/20(水) 01:01:31.01
>>214
どこの国で?

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  • 219
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  • 2023/09/20(水) 01:02:16.53
>>199
EVだろ!と言いたいんだろうけど、アレはリコール出ていたディーゼル車。

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  • 220
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  • 2023/09/20(水) 01:02:20.59
>>216
日本メーカーの力不足
中国でも売れないものは日本で売れるか

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  • 221
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  • 2023/09/20(水) 01:02:33.88
>>199
はじめに外国製ディーゼルだ!と報道でたのはBMWの欠陥リコールで燃えまくりだからだけど、ドライブレコーダーの動画が出たとたん
みればわかるw外国製ディーゼルBMWじゃなく、明らかに中国製EVか韓国製EVから液漏れでリチウムイオンの液が燃えて流れ出ている動画で確定

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  • 222
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  • 2023/09/20(水) 01:02:39.72
>>198
それよりも、高出力のモーターはデカくなるから、
小型で低出力のモーターの数を増やした方が
バッテリを大量に積むスペースが確保できるから

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  • 223
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  • 2023/09/20(水) 01:03:12.41
日本のマスコミって朝鮮カルト独裁体制の手先のゴミしかないから

「ネット工作」って要素に口が裂けても触れないからキショくて死ねって思うわ死ね

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  • 224
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  • 2023/09/20(水) 01:03:16.81
世界中でEVを欲してるような記事だけど
どの国もEVが欲しくて普及した国なんてないわけで

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  • 2023/09/20(水) 01:03:21.03
もしマンションで建屋内の駐車場にシナのEVが止まってたらもう恐怖でしかないよな
賃貸なら引っ越せるけどローン組んでたらアウトだよ

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  • 226
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  • 2023/09/20(水) 01:03:29.82
つか皆がEV遣うとして
発電量足りるのかね
あと余ったガソリンどうするの?
火力発電で使うのかね?

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  • 227
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  • 2023/09/20(水) 01:03:34.73
>>217
テスラのバッテリー買うしかないね

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  • 2023/09/20(水) 01:03:50.69
凄い記事だな
欧州の一部の生産体制とHV込みのデータにちょろっと触れて世界・市場=中国とは絶対に言わないって
しかも予測データをベースに語るって4,5年前のEV推し記事→予測とは程遠い結果を消去する都合のいい脳内はどうなっとるんやw

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  • 229
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  • 2023/09/20(水) 01:04:02.52
>>225
そんなリスク考え始めたら地球に住むところなくなるぞ

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  • 230
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  • 2023/09/20(水) 01:04:23.41
>>217
だからEVの廃バッテリーを再生可能エネルギー発電の蓄電池として利用するインフラ整備が欧米や中国はもちろん
日本でも自動車メーカーと商社が共同で進めている
再生可能エネルギーの普及とEVの普及は両輪なのだ

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  • 231
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  • 2023/09/20(水) 01:04:50.09
>>221
えっ?マジで?それで確定したの?

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  • 232
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  • 2023/09/20(水) 01:04:53.41
EV乗れないひとかわいそう
まぁ、計算できない人はまずEV乗れないよね

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  • 233
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  • 2023/09/20(水) 01:05:11.45
原油分離したら必ずガソリン精製されるやろ

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  • 2023/09/20(水) 01:05:21.15
そろそろタイヤも合成ゴムをやめるべきだな
リサイクルが遅すぎるし不法投棄やヤードでの炎上も問題
そろそろ自動車は4〜6本脚で歩くべき
そうすればオフロードでも瓦礫が散乱したところでも走行できる、もちろん階段も

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  • 2023/09/20(水) 01:05:21.31
>>217
豪州で起きた歴史的事件、再エネ100%は系統用蓄電池で実現できる
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07934/

テスラの大規模蓄電池の成功がもたらした驚くべき結果
https://blog.evsmart.net/ev-news/tesla-energy-hornsdale-power-reserve/

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  • 2023/09/20(水) 01:05:38.09
>>226
発電をガソリンでやるとかw
電気代10万超えちゃうよw
ガソリンなんてハイブリッドのおかげで毎年激減してるぞ
ただし軽油はずっと横ばい

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  • 237
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  • 2023/09/20(水) 01:05:46.63
EV乗らせたいなら自転車産業従事者がまず乗れよ

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  • 238
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  • 2023/09/20(水) 01:06:11.86
>>161
水素貯蔵合金を使ったニッケル水素の性能はリチウムイオンの半分しかないぞ?

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  • 2023/09/20(水) 01:06:22.28
>>234
速度でないし燃費クソ悪そうだな

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  • 2023/09/20(水) 01:06:56.87
別に電気モーター否定してる訳じゃ無いのに
何でEV厨ってBEVしか認めないの?

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  • 2023/09/20(水) 01:06:58.18
>>229
一軒家は関係ない
集合住宅でEVは不可能だって話

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  • 242
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  • 2023/09/20(水) 01:07:07.84
EVなんかデメリットだらけだろ。

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  • 2023/09/20(水) 01:07:08.65
>>236
ガソリン需要なけれは過客暴落するやろ

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  • 244
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  • 2023/09/20(水) 01:07:18.18
ダッシュエンペラーとか日本は昔から高度なEVあっただろ

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  • 2023/09/20(水) 01:07:21.65
>>231
ニュース以上の情報はこのスレにはないよ
ニュースの情報を確認するのが間違いない

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  • 246
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  • 2023/09/20(水) 01:08:03.59
>>236
ガソリンで発電して低燃費にしているのが
ハイブリッド車なんだけどなw

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  • 247
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  • 2023/09/20(水) 01:08:04.44
>>237
それと2025年迄に議員さんと自治体全ての黒塗りをEV化だな。
出来てない所は1台1年につき500万円の罰金として国庫に納めりゃ良いわw
EV推進してるんだから今すぐにでも出来るだろ?とw

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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