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- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 935
- 2023/09/20(水) 00:01:13.44
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>>916
昔のトヨタの未来技術マインドマップがそうだったのだが
今は修正、レクサスは完全EVに移行だからな。
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- 936
- 2023/09/20(水) 00:01:24.44
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>>934
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- 937
- 2023/09/20(水) 00:01:31.82
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>>813
バッテリーで解決する話が殆ど
そもそも火災を気にしているくせき
そもそも火災リスクなら圧倒的に
危険なのがガソリン車
しかも最も火災発生率が高いのは
日本が得意とるすHV
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- 938
- 2023/09/20(水) 00:01:33.72
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>>928
もういないけどね…
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- 939
- 2023/09/20(水) 00:01:57.79
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>>930
ブラウン管テレビ → 液晶テレビもかな
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- 940
- 2023/09/20(水) 00:02:16.94
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>>930
iPhone持ち出して家電とか話が飛びすぎだろ
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- 941
- 2023/09/20(水) 00:02:15.01
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電池を交換するのにどれくらいかかるのだろうか
結局数年で乗り換えなければならないのでは
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- 942
- 2023/09/20(水) 00:02:17.60
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EUがどんなにひどかろうとアメリカがどんなにひどかろうとルールを作るのは常に強者
残念ながら今の日本は強者じゃないんだからルールに従ってその中で利益を追求するしかないんだよ
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- 943
- 2023/09/20(水) 00:02:20.51
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>>937
EV火災は発生率よりも消せないってのがネックなの
バッテリー火災の最大のデメリット
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- 944
- 2023/09/20(水) 00:02:20.96
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>>915
核融合発電、もうできてるハズだったけどなぁ
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- 945
- 2023/09/20(水) 00:02:22.38
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古いマンションじゃあ充電できないし、充電器置かれる見込みもないのよ
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- 946
- 2023/09/20(水) 00:02:30.20
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>>916
家と畑の往復がメイン。たまに引っ越しで数十キロ 走る軽トラこそがEV 化するべき 一番最初なんだがなぁ
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- 947
- 2023/09/20(水) 00:02:31.20
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海外製のEVは、とくに
発火の事件を無くすことできないの？
EVは危険すぎるだろ
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- 948
- 2023/09/20(水) 00:02:33.80
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>>830
シリーズ式ハイブリッド
つまり取り扱いの容易な液体燃料を使う発電機なら、レシプロエンジンよりもタービンエンジンのほうが高効率だから、そちらに置き換わるかも
水素ではなく液体燃料を使う燃料電池の可能性もあるかも
いずれにせよ、蓄電池式の電動車はエネルギー密度が低すぎるのと充電インフラが大変だから主流にはなれないだろう
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- 949
- 2023/09/20(水) 00:02:34.49
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で、誰が買うの？
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- 950
- 2023/09/20(水) 00:02:40.59
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>>933
ガソリン車が禁止になればEV車に乗るしかなくなるのに、性能比較して やっぱガソリン車が便利だったよなぁ なんて言ってもアホでしょ
老害って言われちゃいますよ？
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- 951
- 2023/09/20(水) 00:02:44.82
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とにかく充電インフラを整備しないとEV普及しないだろ
田舎なんか車社会の充電需要を満たせるだけのインフラ整えないと
ガソリン車、せいぜいHVまでしか選択できないよ
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- 952
- 2023/09/20(水) 00:02:50.28
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面白いから先伸ばししてテスラで一儲けしようぜ(笑)
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- 953
- 2023/09/20(水) 00:02:51.06
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「EVの普及率は中国ガー！！！！」ってEV厨が喚いてるが、
中国はガソリン供給網の整備の前に人民の移動ニーズが高すぎて、
自作の「電気バイク」が中国共産党の規制強化にも拘らずドンドン増えて、
抑え切れない中国共産党も諦めて、
大気汚染抑制と移動手段の拡大に「電気バイク」の普及を推進して、
その流れでEVの普及推進に力を入れてきた経緯がある
中国共産党は、大気汚染抑制と移動エネルギー源供給網の整備の面からEVを普及する必要があった
日本とは前提条件が全く違う
中国ではガソリン車が十分に普及する前にEVが普及し始めて絶対数が増えていった
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- 954
- 2023/09/20(水) 00:02:54.10
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化石燃料か電気かなんて議論する時期はとっくに終わってEVにシフトしてるのに未だに日本はバカなんです
もうこれは治らないバカなんです
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- 955
- 2023/09/20(水) 00:02:52.48
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EV普及前から道路修繕の為の増税が半ば決まってるのマジでカス
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- 956
- 2023/09/20(水) 00:03:09.05
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EV乗りって運転中常にバッテリー残量と充電設備がどこにあるかを気にしながら走るそうだｗ
そんなストレスかけて運転したないわｗ
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- 957
- 2023/09/20(水) 00:03:19.14
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太陽光発電システムシステムすら疑わしい
まして東京は強制とか頭イカれてるわ
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- 958
- 2023/09/20(水) 00:03:21.41
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>>935
トヨタが何やろうが国民はEV望んでない
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- 959
- 2023/09/20(水) 00:03:29.69
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>>1
EVに関する記事ってちょっと露骨なEV寄りな内容が多すぎる
一昔前のステマじゃないけど、そういう気持ち悪さをみんな感じてるのかと
今でもHVやPHVを含む内燃機関を搭載してる車と完全EVでは圧倒的に前者の方が売れている訳で
その中でもわざわざマイノリティを持ち上げてるのはいわゆる案件だったりするのでは？と
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- 960
- 2023/09/20(水) 00:03:33.23
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EVしか生産できない中国が一生懸命生産するということは、たいして技術や環境も考えもせずに、ただただ補助金で生産してるということ。ということはクズや粗大ゴミを作り出してるってこと。
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- 961
- 2023/09/20(水) 00:03:36.55
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>>925
施設設備に関しても、出るアイデアは先ず出先に増やせ！だからな。
この時点で普及などしていかないんだわ、自分周りの事しか考えてないんだから。
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- 962
- 2023/09/20(水) 00:03:38.32
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>>944
実現しても今の効率じゃあ核融合で温暖化するほど非効率だからな
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- 963
- 2023/09/20(水) 00:03:45.51
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車が排気ガスを出さない分
火力発電所が廃棄ガスを出すので意味が無い。
原子力はあぼーんだし。
不安定な水力や風力では到底電力をまかないきれない。
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- 964
- 2023/09/20(水) 00:03:47.30
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習慣の問題だからフル充電30分ぐらいならふつうに待つ社会にはなれるだろう
慣れればけっこう問題ない気がするし休憩室とか新たなビジネスチャンスもある
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- 965
- 2023/09/20(水) 00:03:56.14
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EVがいい悪いじゃなくて、貯金も収入もないのにタバコ吸ってパチンコ打ってスマホでカップ麺の値上げは弱者虐めとSNSに呟きながら
「そのうちトヨタとかジャクサだか頭の良い人がスッゴイ良いもの作ってくれるっしょ?」って言ってる状態だろ
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- 966
- 2023/09/20(水) 00:03:58.71
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>>937
EV車消火できず駐車場の152台燃やして見る？
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- 967
- 2023/09/20(水) 00:03:59.52
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>>930
家電なんてシナも台湾もお荷物分野だぜ？
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- 968
- 2023/09/20(水) 00:04:03.95
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>>851
日本よりアメリカの方がFAX使用率高いって調査結果が出てたっけね
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- 969
- 2023/09/20(水) 00:04:06.18
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この先もたーんとボロ儲けさせてもらいますさかい(笑)
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- 970
- 2023/09/20(水) 00:04:11.60
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>>957
東京はマジで自家発電しなきゃ
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- 971
- 2023/09/20(水) 00:04:19.98
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>>900
テスラあたりは走ってると目立つから印象には残るけどものすごく見かけるかというと違うしね
IONIQ 5を見た時は日本じゃ珍しすぎて驚いたw
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- 972
- 2023/09/20(水) 00:04:29.12
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>>946
荷台の床に太陽電池パネル敷いておいて、畑仕事している間に充電するとか
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- 973
- 2023/09/20(水) 00:04:27.89
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コスト的に絶対的優位に立たん限り日本では無理
まず貧乏人が手を出さない
しかも貧乏人どころか金持ちも集合住宅に住みたがるような日本では一台一基ずつの充電設備なんてコスト的物理的に無理
走る曲がる止まるエアコン効く車が10万あれば手に入る日本では到底無理
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- 974
- 2023/09/20(水) 00:04:37.10
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>>889
電動アシスト自転車 買った当初は「うわー結構バッテリー持つすばらしー」って嬉しくて毎日乗ってたが
数年経った今 明らかに買った当初の何分の1かのハイペースでバッテリーがガンガン減り
もう買い替え考えなきゃいけないけど替えバッテリー4万。。。。もう1台普通の自転車買えるな・・・
バッテリーが劣化しなきゃ素晴らしい乗り物なのにな・・・
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- 975
- 2023/09/20(水) 00:04:38.75
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バイクですらロクなのを作れない原因って何なんだろうな
PCXとかビーノとか散々期待してパフォーマンスがしょぼい
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- 976
- 2023/09/20(水) 00:04:46.95
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リチウムイオン電池を作成と維持と廃棄で
ガソリン車以上の廃棄物が出る。
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- 977
- 2023/09/20(水) 00:04:56.86
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高いガソリンを買い続けてくれ
岸田も喜ぶ
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- 978
- 2023/09/20(水) 00:05:00.91
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>>966
あれディーゼルのDPFからの発火
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- 979
- 2023/09/20(水) 00:05:03.76
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今EV買わないやつが将来買うわけない
ガソリン車なくなった考える奴らばかりよ
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- 980
- 2023/09/20(水) 00:05:12.97
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え？結局何が言いたいの？全部の記事読まないとだめ？
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- 981
- 2023/09/20(水) 00:05:13.90
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小城建三
で検索してもこの記事しか出てこんな
デビュー戦か？
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- 982
- 2023/09/20(水) 00:05:18.10
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エンジンがモーターに勝てる製品なんて世の中に存在してないでしょ少しかん考えればわかるじゃん
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- 983
- 2023/09/20(水) 00:05:24.94
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>>935
ヨタマジでそんな事言ってるんかｗ
アホではないだろうか完全移行とか
今より不都合になるのにどこまで継いてくるかね？
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- 984
- 2023/09/20(水) 00:05:27.36
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>>941
テスラだと約230万円との事（上位モデル）。
https://biz-journal.jp/2023/07/post_357755.html/amp
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- 985
- 2023/09/20(水) 00:05:42.33
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で、予測じゃなくて実際の割合はどうなのよ
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