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- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 901
- 2023/09/19(火) 23:57:52.80
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>>882
そんなこと言ってたっけ？
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- 902
- 2023/09/19(火) 23:57:58.86
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>小城建三（自動車アナリスト）
この程度の記事で自動車アナリストってか・・・自称にも程がある
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- 903
- 2023/09/19(火) 23:58:06.18
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>>896
バックライトが白くなっただろ
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- 904
- 2023/09/19(火) 23:58:06.93
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>>884
（‘人’）rz
今のHV車プリウスの第２世代‥
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- 905
- 2023/09/19(火) 23:58:07.64
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>>881
だろ
スマホ低バッテリーですら怪しいのにまして車なぞ
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- 906
- 2023/09/19(火) 23:58:22.55
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>>877
>日本人は遺伝的に朝鮮が苦手
統一教会にやられっぱなしだしなｗ
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- 907
- 2023/09/19(火) 23:58:22.90
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せっかく高い金払って買った内燃機関の顔面オラオラ車。
早くEV車の時代がきてしまうと価値暴落、オラは反EV掲げるオラ。
マフラー改造してオラオラ爆音を響かせることもできなくなるのでEV反対。
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- 908
- 2023/09/19(火) 23:58:36.97
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EV戦争の決着が着くまで動かない
勝ち組につく、EV勝つなら中華になります
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- 909
- 2023/09/19(火) 23:58:39.81
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>>896
青色発光ダイオードで白く発光するパネルを作ることが出来るようになった＝液晶のバックライトが明るくなった
これがなければスマホの大画面は実現してません・・・
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- 910
- 2023/09/19(火) 23:58:42.93
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>>813
最大とも言えるバッテリーの不安点「充電時間が長すぎる」を書き忘れてまっせ
EV推しさん「充電池システムは進化してる」
そうか。なら充電10分で300?ぐらいは走れて
5年10年経ってもバッテリー劣化しない、価値も下がらないようになるんだな
そういうのが今のガソリン車買えるぐらいの値段になったら買うよ
今のだと補助金もらって家に自腹数十万の充電施設つけて8時間
充電スタンドで30分かけて「高速充電」して100?前後分。
しかも「高速充電」したらバッテリー劣化とか
そして3年5年も経てばバッテリー劣化して航続距離が縮むとか
ガソリン車ならガソリンタンクが最初50リットルなのに年々縮んでって
10年経ったら10リットルぐらいしか入らなくなるのと同じだろ？
そんなのイヤン
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- 911
- 2023/09/19(火) 23:58:43.66
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まずは、
電動バイクからだろうな。それなら、もっと普及しそうだけど
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- 913
- 2023/09/19(火) 23:58:50.31
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>>900
アベガーネトウヨガー言いたいパヨちんなだけ
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- 914
- 2023/09/19(火) 23:59:06.07
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よくこんな恥ずかしい記事を堂々と書けるな
全く読む価値ないわ
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- 915
- 2023/09/19(火) 23:59:14.04
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>>884
コストじゃなくて環境負荷だから二酸化炭素排出量の話だと思うぞ
いずれにせよ化石燃料は枯れるからそれに代わるエネルギーは必要なんだけど、その場合でも核融合を含む原子力で発電して水素で運ぶとかの方が合理的だろうな
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- 916
- 2023/09/19(火) 23:59:19.36
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タウンコミュターとしてはEVは向いてると思う
どうせ買い物や送迎程度で1回で大した距離は走らないし
家に戻ったら充電器に繋いでおけばよい
要は内燃機関の自動車とは適材適所で棲み分ければ良いだけだ
どっちが覇権を握るかとかは不毛な論争だと思う
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- 917
- 2023/09/19(火) 23:59:19.83
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>>869
スマホなりガラケーなりとあんまり関係ないと思うけど？w
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- 918
- 2023/09/19(火) 23:59:24.99
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共通シャーシで
エンジンユニット交換とかで
どんな動力にもできるようにしないの？
なんか日本のお家芸的だと思うのだが
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- 919
- 2023/09/19(火) 23:59:24.32
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>>910
ほんとだ
抜けてるな！ｗ
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- 920
- 2023/09/19(火) 23:59:29.61
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>>905
所詮EVは巨大なスマホ
スマホのバッテリーと全く同じ
同じスマホを10年使うバカいないもんなｗ
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- 921
- 2023/09/19(火) 23:59:31.77
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ふと、クノータテワキを思い出した
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- 922
- 2023/09/19(火) 23:59:30.31
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>>1
ファクトとしてEV新戦略を華々しく発表した
予測として2035年は…
予測として2027年以降…
2050年には…
紛れもない事実である
未来人かな？
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- 923
- 2023/09/19(火) 23:59:40.77
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もし環境を考慮したEVを考えるとしたら、
バッテリーを積まないEVを考えるべき
電車みたく外から給電しながらとか
バッテリーの輸送に使うエネルギーがマジで無駄
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- 924
- 2023/09/19(火) 23:59:45.14
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エンジンに未来なんて全く無いよな
アホかよ
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- 925
- 2023/09/19(火) 23:59:48.23
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アパートに住んでるのにEVしか
選択肢がなくなったら困るに決まってるだろ
EV推進派は傲慢なだけでまったく先進的ではないようだ
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- 926
- 2023/09/19(火) 23:59:50.88
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>>908
中国が戦争になるかもしれないのに
中国依存の機械で大丈夫か？
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- 927
- 2023/09/20(水) 00:00:04.18
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エアコンと暖房をガンガンかけられるEVを待ってるんだよ
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- 928
- 2023/09/20(水) 00:00:11.12
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>>917
わからん
これからiPhoneが巨大化していけば、iPhoneにタイヤを付けてくるかもしれん
ジョブズならやりかねん
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- 929
- 2023/09/20(水) 00:00:15.03
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電動バイクも、中国だといろいろあるらしいけど
バッテリ容量を考えると
電動自転車までが、せいぜいなんだろうな
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- 930
- 2023/09/20(水) 00:00:25.86
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>>917
大いにあるでしょ
ジョブズがiPhoneを発表したとき、日本人の何人が 10年後に日本の家電業界が凋落する って予想できました？
EV車も同じことになりますよ
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- 931
- 2023/09/20(水) 00:00:28.55
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進歩に拒絶反応
お前らは既に老害だ！
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- 932
- 2023/09/20(水) 00:00:38.55
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>>926
安いのがないならしゃーない
スマホ中華ばかりだろ
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- 933
- 2023/09/20(水) 00:00:42.38
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ガソリン車と使い勝手が変わらない限りはEVに未来はないと思う
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- 934
- 2023/09/20(水) 00:00:56.03
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>>910
今が5分で500㌔なのに優しい基準だなｗ
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- 935
- 2023/09/20(水) 00:01:13.44
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>>916
昔のトヨタの未来技術マインドマップがそうだったのだが
今は修正、レクサスは完全EVに移行だからな。
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- 936
- 2023/09/20(水) 00:01:24.44
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>>934
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- 937
- 2023/09/20(水) 00:01:31.82
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>>813
バッテリーで解決する話が殆ど
そもそも火災を気にしているくせき
そもそも火災リスクなら圧倒的に
危険なのがガソリン車
しかも最も火災発生率が高いのは
日本が得意とるすHV
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- 938
- 2023/09/20(水) 00:01:33.72
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>>928
もういないけどね…
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- 939
- 2023/09/20(水) 00:01:57.79
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>>930
ブラウン管テレビ → 液晶テレビもかな
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- 940
- 2023/09/20(水) 00:02:16.94
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>>930
iPhone持ち出して家電とか話が飛びすぎだろ
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- 941
- 2023/09/20(水) 00:02:15.01
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電池を交換するのにどれくらいかかるのだろうか
結局数年で乗り換えなければならないのでは
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- 942
- 2023/09/20(水) 00:02:17.60
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EUがどんなにひどかろうとアメリカがどんなにひどかろうとルールを作るのは常に強者
残念ながら今の日本は強者じゃないんだからルールに従ってその中で利益を追求するしかないんだよ
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- 943
- 2023/09/20(水) 00:02:20.51
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>>937
EV火災は発生率よりも消せないってのがネックなの
バッテリー火災の最大のデメリット
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- 944
- 2023/09/20(水) 00:02:20.96
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>>915
核融合発電、もうできてるハズだったけどなぁ
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- 945
- 2023/09/20(水) 00:02:22.38
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古いマンションじゃあ充電できないし、充電器置かれる見込みもないのよ
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- 946
- 2023/09/20(水) 00:02:30.20
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>>916
家と畑の往復がメイン。たまに引っ越しで数十キロ 走る軽トラこそがEV 化するべき 一番最初なんだがなぁ
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- 947
- 2023/09/20(水) 00:02:31.20
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海外製のEVは、とくに
発火の事件を無くすことできないの？
EVは危険すぎるだろ
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- 948
- 2023/09/20(水) 00:02:33.80
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>>830
シリーズ式ハイブリッド
つまり取り扱いの容易な液体燃料を使う発電機なら、レシプロエンジンよりもタービンエンジンのほうが高効率だから、そちらに置き換わるかも
水素ではなく液体燃料を使う燃料電池の可能性もあるかも
いずれにせよ、蓄電池式の電動車はエネルギー密度が低すぎるのと充電インフラが大変だから主流にはなれないだろう
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- 949
- 2023/09/20(水) 00:02:34.49
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で、誰が買うの？
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- 950
- 2023/09/20(水) 00:02:40.59
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>>933
ガソリン車が禁止になればEV車に乗るしかなくなるのに、性能比較して やっぱガソリン車が便利だったよなぁ なんて言ってもアホでしょ
老害って言われちゃいますよ？
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- 951
- 2023/09/20(水) 00:02:44.82
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とにかく充電インフラを整備しないとEV普及しないだろ
田舎なんか車社会の充電需要を満たせるだけのインフラ整えないと
ガソリン車、せいぜいHVまでしか選択できないよ
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- 952
- 2023/09/20(水) 00:02:50.28
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面白いから先伸ばししてテスラで一儲けしようぜ(笑)
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