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- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 828
- 2023/09/19(火) 23:50:39.38
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批判さえ許さないところがいかにもエコ信者っぽい
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- 829
- 2023/09/19(火) 23:50:39.89
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ガラケーとスマホ論争はバッテリーの問題ではなかったんじゃないか。
UIが物理キーからタッチパネルになることによる文字入力の不便さ、絵文字入力にも課題あり。
当時スマホ専用ページはほぼ存在せず、小さな画面でPC向けページを見る羽目になる。当時はまだ数多く使われていたiモードやEZweb専用コンテンツが見られない。
だいたいこの辺りの主張がスマホ否定派の主張だったんじゃないかな。
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- 830
- 2023/09/19(火) 23:50:39.17
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反EV厨は100年後200後の世界でも自動車の動力源は内燃機関が主流だと思っていそうだｗｗ
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- 831
- 2023/09/19(火) 23:50:41.88
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>>289
出勤で使ったら日中は家に車ないだろ
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- 832
- 2023/09/19(火) 23:50:46.95
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>>775
なんか水素が完璧に扱えるって思ってる奴多いな
H2Oじゃ燃料にならんでしょ、H2
そしてH2は少しずつ 少しずつおもらしされて天に召されていく
水素を一年完全にお漏らしなく扱える車載用水素タンクとかできるなら話は別だけどな
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- 833
- 2023/09/19(火) 23:50:48.52
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>>783
騙す奴らが多すぎて慎重なんでしょうねw
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- 834
- 2023/09/19(火) 23:50:51.59
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>>812
なんでもアンチなんかしてないけど？
てかトヨタはEVなんかクソだと言ってるのか？w
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- 835
- 2023/09/19(火) 23:50:57.87
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本当に EV がいいものだったら 補助金なくても勝手にガソリン車切り替わっていくって
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- 836
- 2023/09/19(火) 23:50:57.94
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騙される奴はいつも同じ連中だろう
マスコミの言ってることを正しいと思い込む習性があるので、今後も同じように騙され続けるはず
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- 837
- 2023/09/19(火) 23:51:07.72
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まだ諦めてないんか
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- 838
- 2023/09/19(火) 23:51:08.45
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>>815
発展してから出直せカスｗ
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- 839
- 2023/09/19(火) 23:51:14.36
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充電スタンドの口数がガソリンスタンドを超えるまではHEVに乗るのが利口だと思う
また、充電スタンドの採算が取れるのは困難だから、BEVが主流になる未来が見えない
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- 840
- 2023/09/19(火) 23:51:19.88
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>>821
何言ってんの定理
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- 841
- 2023/09/19(火) 23:51:28.23
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ネット民は陰謀論好きだから、欧米が日本に都合が悪いルールに変更して
自国に都合の良いルールにしようとしているとか言い出しちゃう。
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- 842
- 2023/09/19(火) 23:51:30.79
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>>819
温暖化はもう待ったなしですからね
ガソリン車はこれ以上増やせないんですよ
もちろん先進国がEV車にシフトするだけじゃダメで、途上国にもそれを押し付ける必要あります
だから日本はとっととEV車やらないと、簡単に途上国に抜かれることになります
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- 843
- 2023/09/19(火) 23:51:34.63
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>>832
車載用ではないけど
ボンベで既に実用化されてるのはあるよ
漏れないのが
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- 844
- 2023/09/19(火) 23:51:45.16
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>>703残念ながら安くならない
20年前からEVには400万円の壁ってのが存在する
中には本来の性能や装備品を省いて安く見せかけてる商品物あるけど
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- 845
- 2023/09/19(火) 23:52:17.18
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>>789
まだ様子見でいいよ
それだけの話
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- 846
- 2023/09/19(火) 23:52:27.25
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https://i.imgur.com/tN16RMU.jpg
![]()
https://i.imgur.com/tMXY7xt.png![]()
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- 847
- 2023/09/19(火) 23:52:29.03
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>>814
BYDはもはや販売台数がPHEV＞BEVなんよね
このスレにはBYDがPHEVを作ってることすら知らない人が大量に居そうだけど
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- 848
- 2023/09/19(火) 23:52:32.35
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カーボンニュートラルの燃料ができそうだからね
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- 849
- 2023/09/19(火) 23:52:39.88
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>>802
蓄電技術の革新か新たな発電技術か
いずれにせよこの先数十年は当面自動車のEV化ほど無駄な事は無いな
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- 850
- 2023/09/19(火) 23:52:40.19
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>>832
その辺は技術革新に期待だよなぁ
EV派もそう言ってるけど何かおかしいかな？
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- 851
- 2023/09/19(火) 23:52:40.13
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世界がインターネットを当たり前に使うようになっても日本はファックス使い続けてた様にまた世界に置いていかれるんだネ
もう慣れっこ
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- 852
- 2023/09/19(火) 23:52:46.39
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疑似エンジン音出してまでしてEV車乗りたくねぇ
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- 853
- 2023/09/19(火) 23:52:51.02
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>>591
いや、価格差をあまり考えず自宅に給電設備（屋外コンセント程度）があれば
PHVが素晴らしい、になるんじゃないの？その手の人は。
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- 854
- 2023/09/19(火) 23:52:53.66
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>>812
トヨタが税金使わずにマスクみたく経営思想への賛同で投資引っ張てくるのなら何の問題もない
経営豊新への世界的賛同がなく三代世襲が既定路線のポンコツ企業に血税投入しそうなことが問題
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- 855
- 2023/09/19(火) 23:52:58.59
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>>834
なんでも正しいなんか行ってないけど？ｗ
トヨタが何を言ってるかなんて、ほとんど知らん
EV厨とアンチトヨタがセットと言ってるだけだけど？ｗ
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- 856
- 2023/09/19(火) 23:53:01.73
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ドイツメーカーは今かなりヤバいぞｗ
ディーゼルオワコン、ガソリン売れない、ハイブリッドは不評、EVは売れなさすぎてリストラ開始の四重苦ｗ
株価見たら泣けるほどｗ
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- 857
- 2023/09/19(火) 23:53:08.81
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>>842
一から十までお前の妄想
ガソリン車はこれからも増えていくよ
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- 858
- 2023/09/19(火) 23:53:13.33
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>>843
ほえーマジか？
物理的にニワカニシンジニクイが、
調べるに値するな
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- 859
- 2023/09/19(火) 23:53:20.39
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>>842
だから発電所の問題はどうするんだよ
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- 860
- 2023/09/19(火) 23:53:29.62
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日本は軽自動車で非常に優秀
消費電力の少ないモーターも日本電産が優秀
バッテリーもパナソニック、GSユアサも
世界トップレベルの技術力
しかしガソリン車病で
EVは宝の持ち腐れになってしまった
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- 861
- 2023/09/19(火) 23:53:35.69
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>>845
まぁでも3年後に買い替えとか計画してると少し迷うかもなw
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- 862
- 2023/09/19(火) 23:53:40.44
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年末に掛け２００円表示のガソリンが安く感じる時代
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- 863
- 2023/09/19(火) 23:53:50.21
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様子見でいい、ガソリン車の生産台数減って高くなったらその時叩けばいいだけ
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- 864
- 2023/09/19(火) 23:53:54.80
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>>832
燃料タンクにH2Oを積んで、電気分解でHを取り出し
それを燃料電池にするか水素エンジンを回すかすれば解決しそうだな…
ちょっと特許取ってくるわ
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- 865
- 2023/09/19(火) 23:54:13.76
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この前チコちゃんか何かでやってたが、EVの環境負荷が化石燃料車を上回るのは日本の場合走行10万キロだそうな
環境を考えてEV乗るなら10万キロ以上乗るやつじゃないと意味がないと言うこと
で、その仮定にバッテリーの劣化がどう算入されてるかは知らんが、もし算入されてなければもっと走行距離が必要
業務用だけ先行して導入すればいいんじゃね？
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- 866
- 2023/09/19(火) 23:54:21.57
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>>830
100年後とかどうでもいいじゃん
俺もお前も死んでるし
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- 867
- 2023/09/19(火) 23:54:24.11
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>>153
なんで自分の手で車に差し込まないといけないんだろうな
充電機器設置してあるとこの上に駐車したら自動で給電するようにしたらいいのに
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- 868
- 2023/09/19(火) 23:54:31.58
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いや本気で水素が覇権取ると思うよ俺は
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- 869
- 2023/09/19(火) 23:54:32.69
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>>849
これだけは予測不能だけど
青色発光ダイオードみたいに突然ブレイクスルーがあるかもしれんし、あれば一気にEV車が普及するよなぁ
というか、青色発光ダイオードがなければ俺らは未だにガラケー握ってたはずで、日本凋落の原因を作ったのが日本人研究者とか皮肉ですなぁ
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- 870
- 2023/09/19(火) 23:54:36.46
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車売りたいだけだろEV普及したら実はこっちのが良い言って買わせるだけ
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- 871
- 2023/09/19(火) 23:54:41.71
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おとなしく水素にしとけよ
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- 872
- 2023/09/19(火) 23:54:46.26
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>>859
現実的にいって、再エネじゃないと賄えないだろうな
で、その再エネをどうするかって問題は変わらんわけだけどｗ
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- 873
- 2023/09/19(火) 23:54:53.62
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税金の安い軽自動車が一番
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- 874
- 2023/09/19(火) 23:55:00.27
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>>665
その結果がテスラじゃね？ひどいもんだよ
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- 875
- 2023/09/19(火) 23:55:03.99
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ID:QpN1rLFR0とかそうだけど、EV厨は自分の妄想を世界が従うべき戒律か何かだと思い込んでるんだよなぁ
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- 876
- 2023/09/19(火) 23:55:09.73
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>>783
万一そんな世の中になったらそれから動けば十分だろう
急いては事を仕損じる
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- 877
- 2023/09/19(火) 23:55:31.21
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>>1
「日本人は遺伝的に挑戦が苦手」
https://logmi.jp/business/articles/152044
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- 878
- 2023/09/19(火) 23:55:38.12
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中国にはEV車の墓場がたくさんあるって知ってる？
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- 879
- 2023/09/19(火) 23:55:38.85
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金持ちと違って俺らにEVの選択肢などないからな
テスラとか道楽で乗るものだよ
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