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- 1
- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 587
- 2023/09/19(火) 23:28:00.33
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>>571
値がつくのはバッテリー保証のある8年間だけｗ
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- 588
- 2023/09/19(火) 23:28:25.57
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>>559
つい最近までスマホはすぐに飽きられる、ガラケーが世界で受け入れられるとかむちゃくちゃ言ってたからな
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- 589
- 2023/09/19(火) 23:28:27.04
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今年世界で一番売れた車種が、トヨタのカローラではなくテスラのモデルＹになりそうだ。
販売価格が2倍以上の車種に1位の座を譲られそうだ。
さすがにトヨタも危機感を抱き社長交代してEVに全力だからな。
あとは日本人の意識の変化が必要なんだが、このスレをみると当分無理そうだｗｗ
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- 590
- 2023/09/19(火) 23:28:38.65
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こんな問題だらけの
EVを宣伝していた政治家、反日マスゴミがスルーされているのが大問題
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- 591
- 2023/09/19(火) 23:28:38.79
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EVを一通り批判した後にハイブリッドが最も優れてるとか言い出す奴が多い
背後に何らかの勢力がいると考えられる
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- 592
- 2023/09/19(火) 23:28:39.48
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>>581
いや水素は熱いぞ
水から無尽蔵に生み出せる
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- 593
- 2023/09/19(火) 23:28:50.33
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>>579
無音にする改造車でてきそうだなあ
まあDQNは逆に爆音にするけどｗ
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- 594
- 2023/09/19(火) 23:28:53.99
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本当にCO2削減したかったら個人の自動車所有禁止すればいいんだよ
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- 595
- 2023/09/19(火) 23:29:01.10
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>>562
いや全く興味ないし時間の無駄
再生うんたら系燃料は結局供給の疑問が付きんJK
せめてディーゼル市場の半数超えてから騒げ、無理だけどね
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- 596
- 2023/09/19(火) 23:29:01.46
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バッテリー＝プリンターのインク
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- 597
- 2023/09/19(火) 23:29:07.04
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>>592
だから絶対にダメアルヨ
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- 598
- 2023/09/19(火) 23:29:15.60
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EVって同容積だと内燃車の1.5倍以上重い。橋脚や高架への負荷が大きく劣化も早い。建設業従事者が減って人手不足で社会インフラ維持が懸念されてる日本には不向きなんちゃうの。
目に見えない重量なら大衆なんていとも簡単に騙せるってこった。
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- 599
- 2023/09/19(火) 23:29:17.23
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>>589
何乗ってんの定期
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- 600
- 2023/09/19(火) 23:29:20.12
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>>551
トラックに重い電池積むのは馬鹿だもんな
大型車や倉庫内フォークリフトなんかは水素だろうなあ
空港なんかだと大分水素フォーク増えてる
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- 602
- 2023/09/19(火) 23:29:37.27
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>>588
誰が？オマエが？ｗ
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- 603
- 2023/09/19(火) 23:29:39.54
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EVは原発や核融合炉のようなものと組み合わせて効果のあるものだと俺は考えている
原発事故起こした日本でEVを推進しようってのは結構無理筋だと思う
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- 604
- 2023/09/19(火) 23:29:50.10
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>>579
そんなもんが必要な未熟な社会、インフラと二重三重で恥ずかしくなるよね
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- 605
- 2023/09/19(火) 23:29:51.69
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EVなんて サードカーフォースカーに用に1台買うもんだろ。
1台しか車持てないやつが EV買うなんてありえんわ
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- 606
- 2023/09/19(火) 23:29:54.49
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>>1
老化日本を象徴してる
トヨタの利益が過去最高を連発しても
日本の経済はバブル崩壊後
衰退し続けた
気がつけば日本人の一人当たりGDPは
アメリカ人の半分まで低下
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- 607
- 2023/09/19(火) 23:30:02.80
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>>593
それやったら日本でも車検通らないしアメリカでも捕まるぞ
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- 608
- 2023/09/19(火) 23:30:15.82
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欧州なんかさっさとガソリン車禁止にすればいいのになんで先延ばしにするんだかな
現行よりそんな優れてるのなら伸ばす理由ないだろ
さっさと禁止にしろよww
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- 609
- 2023/09/19(火) 23:30:19.34
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>>558
いててて
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- 610
- 2023/09/19(火) 23:30:36.85
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>>1
Merkmalはトレンドを素早くキャッチしてという方針なのは分かるが、なぜか記事が高圧的で押し付けがましいのだろうか
もう少し謙虚さがないと
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- 611
- 2023/09/19(火) 23:30:39.24
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>>608
www
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- 612
- 2023/09/19(火) 23:30:40.66
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もしも日本をEV社会にするには
・電力出力を上げる為に電線から変える必要がある
・電線出力が太くなるので地中に埋める必要がある。
・各家庭でも充電できるような工事が必要となる。
・全国に充電ステーションを最低でも３千万箇所作る必要がある。
もうこれってほとんど日本列島改造論レベルの話だぞw
労働人口も足りないのに
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- 613
- 2023/09/19(火) 23:30:41.04
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>>597
海水面上昇抑制にも一役買える
水素はかなり期待度高いよ
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- 614
- 2023/09/19(火) 23:30:42.72
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>>604
うんまあ…
世界のすべてが恥ずかしいならまあはい…
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- 615
- 2023/09/19(火) 23:30:51.11
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>>602
おまえらだよ
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- 616
- 2023/09/19(火) 23:30:58.36
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>>595
頭が悪いだけだろw
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- 617
- 2023/09/19(火) 23:31:07.40
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バルミューダフォンで叩き潰された製品意識高い系のよりどころがEVだが意識高い系が好むものなので言うまでも無しと
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- 618
- 2023/09/19(火) 23:31:05.66
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EV派がアベガー、ネトウヨガーばっか言ってるから
車持ってない日本叩きたいだけのアホパヨだってすぐわかるw
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- 619
- 2023/09/19(火) 23:31:08.79
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これからはEVEVって笛吹くが消費者は賢くて踊らず
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- 620
- 2023/09/19(火) 23:31:25.86
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欧州は発電にムラのあるクリーンエネルギーと焼かに出力絞れない原発が主流だから大量の蓄電インフラが必須なんだよ
だからEV
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- 621
- 2023/09/19(火) 23:31:32.47
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>>615
うそつけおまえが自演してるんだろｗ
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- 622
- 2023/09/19(火) 23:31:38.54
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EVシフトを進めようにも、バッテリーの生産が原料段階で間に合わないんだから進みようが無いだろ
たぶんエンジンからモーターへの移行は必然ではあるんだろうけど、問題なのはそのスピード感なんだろう
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- 623
- 2023/09/19(火) 23:31:37.11
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夜間
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- 624
- 2023/09/19(火) 23:31:40.31
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>>587
車体は買うけど、バッテリーだけ自動車メーカーからリースする形式とかできないんかな
リース代の徴収は充電料金に薄く乗せて、メーカーごとに配分する形にしてとか
充電側はどのメーカーのどの車種かってのはわかるしな
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- 625
- 2023/09/19(火) 23:31:45.01
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節電しなくて済むならBEV推進すればよし
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- 626
- 2023/09/19(火) 23:31:45.67
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>>554
バイクの方は180度戻って心地良いエンジン音を出す仕様とかやってたな。
周りへの安全は必要だが、発想が完全にバイカスそのものだった。
戦闘機のジェット音を模してとか馬鹿そのものかと。
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- 627
- 2023/09/19(火) 23:31:47.42
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>>589
ヒント
テスラ 4車種
トヨタ 50車種以上
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- 628
- 2023/09/19(火) 23:31:52.47
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>>608
EU は是非 クリーンディーゼルの時代に戻ってほしいな
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- 629
- 2023/09/19(火) 23:31:55.63
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>>606
お前は何やってたの？
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- 630
- 2023/09/19(火) 23:32:00.30
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毎月の電気代が10万超える欧州でEV車🤗
はやくやれよw
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- 631
- 2023/09/19(火) 23:32:18.49
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補助金無しじゃ誰もEVなんて買わん
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- 632
- 2023/09/19(火) 23:32:21.83
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夏場はエアコンとかで電力不足とか言ってるだろ、みんなEVになったらどうなっちゃうのよ
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- 633
- 2023/09/19(火) 23:32:31.12
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EVに充電する為に電気作る時にCO2排出してたら根本問題は解決していない
それは原子力発電で解決すると単純に思っているか
行き場探しの核廃棄物が多量に出てくるよ
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- 634
- 2023/09/19(火) 23:32:31.26
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憂うべきはEV技術革新でなく、日本のセールス力の低下では？
明らかに害でしかないEV車を環境に優しいと偽って
売り捌けさせてはいけないと思うよ。
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- 635
- 2023/09/19(火) 23:32:34.95
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車関連は日本の記事は基本的に読まないほうが良いと思うがね
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- 636
- 2023/09/19(火) 23:32:35.98
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>>10
わざとでは？
提灯記事を仕事の為に書かないといけないけどムカつくからわざとネガ要素盛り込んだから変になってるとか
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- 637
- 2023/09/19(火) 23:32:38.54
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凍てついたアラスカの朝に暖房入れて走り出し、クエートの炎天下では冷房入れて走り出すことが要求される。
車への要求は過酷だし、途中で止まってもいけない。
EVが要求を満たす日が来るとは思えない。
せいぜい、寒冷地仕様や砂漠仕様で電池を増やすぐらいしか手がない。
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