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- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 526
- 2023/09/19(火) 23:23:20.48
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そもそもev抜きにしても日本の自動車メーカーはトヨタ以外中韓に負けてます
そのトヨタも利益ではヒュンダイグループに勝てない
EVは糞安倍がちゃんと整備してたら日本車が巻き返す最後のチャンスだったんだよ
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- 527
- 2023/09/19(火) 23:23:24.92
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>>491
詐欺じゃないよ
本当にもう実用化されてるんだって
実際にドリーム燃料で走ってる船を見てるし
だからEUは慌てて合成燃料だけは認めると路線変更したんじゃん
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- 528
- 2023/09/19(火) 23:23:27.74
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最近は、今のEVがゴミすぎて
アホな政治家でも、EV言わなくなったなｗ
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- 529
- 2023/09/19(火) 23:23:34.63
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「EVは音が静かだから歩行者が気づかない！こんな欠陥車両が世界で売れるわけがない！」という記事が恐ろしいことに今年掲載されてた
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- 530
- 2023/09/19(火) 23:23:38.57
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>>475
供給出来ないんじゃない？
圧倒的に資源が足りない
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- 531
- 2023/09/19(火) 23:23:38.67
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これは松尾山の小早川秀秋の気分でどっちが勝つかニヤニヤしながら見てると面白いww
伝統のガソリンと国内雇用に囚われて天下のトヨタがやらかす可能性ある問題だからなw
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- 532
- 2023/09/19(火) 23:23:47.52
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>>503
そ。おれも同じ感想。おれのIDでレス拾ってくれたらわかるけど。
しかしまぁ、５ちゃんもアホのノイズだらけだ。うんざりするな。
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- 533
- 2023/09/19(火) 23:24:07.90
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22年自動車販売数
1位 中国 26,863,745
2位 米国 14,230,324
3位 インド 4,725,472
4位 日本 4,201,320
5位 ドイツ 2,963,748
6位 ブラジル 2,104,461
7位 イギリス 1,943,572
8位 フランス 1,929,554
9位 韓国 1,683,657
10位 カナダ 1,562,965
11位 イタリア 1,505,978
12位 メキシコ1,134,442
13位 オーストラリア 1,081,429
14位 インドネシア 1,048,040
15位 スペイン 958,813
16位 タイ 849,388
17位 トルコ 827,163
18位 ロシア 808,604
19位 サウジアラビア 616,491
20位 マレーシア 607,000
インド、メキシコ、インドネシア、ブラジル、トルコ、ロシア、サウジ、マレーシア
この辺はEV化なんてどうあがいても無理ｗ
世界のマーケットが日米欧だけだと勘違いしてるバカが多すぎる
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- 534
- 2023/09/19(火) 23:24:10.99
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よくガラケーの話してるアホいるけどスマホの競合はPCだぞ
実際スマホのせいでPCが全く売れてない
ガソリン車とEVはiPhoneとAndroidの違いに過ぎない
好きな方使うだけで用途は一緒
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- 535
- 2023/09/19(火) 23:24:12.62
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まず補助金で全ガソリンスタンドに充電設備を設置するのが先だろう
そもそもガソリンからEVに転換していく現実的なマイルストーンがない
何年に何パーセント普及～とか雑な夢目標、数字遊びじゃん
サービスエリアやショッピングモールの駐車枠の充電設備がどういうペースで増えていくべきか
大量の廃棄バッテリーをどうするか
チャージ税、ガソリン税を年々どう傾斜させていくか
大量に余った中古ガソリン車どうすんのとか
そういったリアルな計画をしっかり設定しないとだろ
国交省と経産省が！
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- 536
- 2023/09/19(火) 23:24:15.69
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老害は意固地
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- 537
- 2023/09/19(火) 23:24:29.93
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EVなんか永遠に実用にならないとか言ってる奴に限って海底のメタンハイドレートを掘り出せば日本はすぐにでも世界最大の資源大国になれるとか言ってるからな
そっちも技術課題やコストの問題山積なのは無視かよ
どうせどっかのネトウヨ評論家の受け売りだろうけどw
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- 538
- 2023/09/19(火) 23:24:29.41
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違うよ数年先までEVを強引に推し進める流れ
経済の波に乗れるかどうかを試されてる
もちろん途中で流れは止まるけど資本が次のフェーズを掴むまで仕方ないんだよ
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- 539
- 2023/09/19(火) 23:24:36.98
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典型的ノイジーマイノリティやろ
ほとんどの人間は管理しやすくコスパ良ければそれで良いだけ
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- 540
- 2023/09/19(火) 23:24:37.86
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この記事書いた自動車アナリストの小城建三さん
ググったらこの記事しか出てこないんだけど実在の人物じゃないだろ
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- 541
- 2023/09/19(火) 23:24:39.15
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>>518
首都圏だと水素バス走ってるぞカッペ
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- 542
- 2023/09/19(火) 23:24:42.29
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<丶｀∀´>この記事はチョンダイの提供でお送りいたしました
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- 543
- 2023/09/19(火) 23:24:44.95
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>>503
だってステマだもん
世の中にはEV普及すると儲かる人も居るのよ
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- 544
- 2023/09/19(火) 23:24:49.95
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>>475
嫌われてる理由はバッテリーがいつ壊れてもおかしくないってのと
壊れなくてもエンジンより寿命が短いってことじゃね
バッテリー死んで修理でやべー金額きたなんての見るし
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- 545
- 2023/09/19(火) 23:24:55.78
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>>536
お前を見てると本当にそう思う
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- 546
- 2023/09/19(火) 23:24:57.82
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>>532
なんで自己紹介してるのさ
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- 547
- 2023/09/19(火) 23:25:04.75
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>>445
安物EVは最初から低い実用性が年々更に劣化しゴミ一直線
力技で床下に旧態依然としたリチウムイオン電池を積みまくっただけの
ローテクぼったくりEVは、数百キロにも及ぶ重量物を運ぶ原罪を背負った
存在自体がナンセンスなゴミへと認識が広まってく
未だに旧来の電池をベースとしたEV推しなど売り抜けに失敗した奴らの
呻き声にしか聞こえない
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- 548
- 2023/09/19(火) 23:25:03.86
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全然ファクトになってなくね
ここで言うべきファクトはガソリン車廃止が先送りになって年々伸びてるって事だろw
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- 549
- 2023/09/19(火) 23:25:11.48
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>>527
合成燃料って昔からディーゼルで使われてた奴では？目新しくも何ともない
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- 550
- 2023/09/19(火) 23:25:14.13
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EVへの懸念に対する解答が全くないのが実に残念。
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- 551
- 2023/09/19(火) 23:25:26.01
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>>541
割と水素は覇権取れそうな気がする
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- 552
- 2023/09/19(火) 23:25:34.20
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>>455
あんなん資源の塊だから
バッテリーとして死んでても買い取ってくれるだろ
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- 553
- 2023/09/19(火) 23:25:37.84
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クリーンディーゼルに寄り道して大爆死したＥＵさんが起死回生を図って中国にやられる図
純ＥＶなんてゴルフカートに毛が生えたような用途でしか使えんよ
今のところは
金かけまくって電池一杯積んだくそ重い車ならそこそこ走るけど電池駄目になったら数百万円！
充電も大電流ぶち込まないと一日経っても終わらん
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- 554
- 2023/09/19(火) 23:25:38.63
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>>529
わざわざ自動車の走行音を出す装置とかあるしな･･･聞いてる方が恥ずかしい
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- 555
- 2023/09/19(火) 23:25:37.77
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EV先進国の北欧ですらリピートするつもりはない率がめっちゃ高いんだってな
やっぱハイブリッドのほうがいいみたい
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- 556
- 2023/09/19(火) 23:25:41.43
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>>533
個人の感想です
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- 557
- 2023/09/19(火) 23:25:43.50
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>>475
供給はどうするんだよww
日本の車人口は5千万以上だからな？
それらが一斉に充電しても耐えれる電気供給網を作らないといかんのだぞ
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- 558
- 2023/09/19(火) 23:25:48.89
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>>468
日経平均はほとんどバブル時代まで戻ってますが？ｗ
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- 559
- 2023/09/19(火) 23:25:51.80
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まーた
ネトウヨのせいで世界から遅れるのかw
ガラパゴス携帯何が悪い！とか言っててスマホで韓国にまでシェア奪われた
w
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- 560
- 2023/09/19(火) 23:25:51.99
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太陽光もだが処分問題ってどういう試算になってんだろ
中華みたいに放置廃棄とか国土がないやん？
途上国に流すのかね
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- 561
- 2023/09/19(火) 23:25:57.67
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>>544
バッテリーローンが必要だな…
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- 562
- 2023/09/19(火) 23:26:22.35
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>>549
調べてからいえ
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- 563
- 2023/09/19(火) 23:26:24.28
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EVの記事の方が、スレが伸びるのはあるなｗ
この前、反EVのスレあったけど、正論すぎてイマイチｗ
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- 564
- 2023/09/19(火) 23:26:24.00
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>>552
中国では廃棄バッテリー問題が顕在化してるのに何頭悪いこと言ってるんだよ
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- 565
- 2023/09/19(火) 23:26:28.74
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>>533
ていうか先進国()以外あんな金の無駄の詐欺にて出せるはずがないｗ
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- 566
- 2023/09/19(火) 23:26:43.87
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>>489
結局、欧米の政治がEV化を目指してブームを作ろうとしただけでしょ。でも消費者置き去りで決まっただけで、まだまだガソリン車の方が優れてる。
欧米もウクライナ戦争のエネルギー価格の高騰以降、電気自動車にオールインの未来でだいじょうぶか？って見直しも入ってきてるやん。
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- 567
- 2023/09/19(火) 23:26:43.24
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トヨタが本気出すまでは買わない
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- 568
- 2023/09/19(火) 23:26:47.59
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>>529
窃盗団は大体黒のプリウスだよなw
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- 569
- 2023/09/19(火) 23:26:49.16
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>>552
そのまま使えるんならそうかもなｗ
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- 570
- 2023/09/19(火) 23:26:50.80
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>>529
日本のHV車は静かで危ないから低速で音出るようになってましたよね〜
いつからだっけ。
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- 571
- 2023/09/19(火) 23:26:54.20
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EVの中古車なんて誰も買わないんだけど始末どうするんだよ
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- 572
- 2023/09/19(火) 23:26:56.73
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机上だけでアンゼンアンゼンっていつまで経っても実用化できない日本と
できたら即市場に出して事故やら爆発やらしまくって改良を続ける中国と
市場で得た経験値で開発競争されりゃ日本負けるの当たり前やん
これまで新しい技術は戦場で作られてきたしね・・
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- 573
- 2023/09/19(火) 23:27:02.84
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環境のためとか綺麗事言ってEV車作るのも処分するにもより環境破壊してる矛盾
EV車の寿命の短さはそのサイクルを更に加速させる
本音はガソリン車でシェアを拡大するのはもう無理なのでいつもの自分達に都合のいいルール変更を押しつけて富を独占したい、儲けたい、ただそれだけ
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- 574
- 2023/09/19(火) 23:27:05.23
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>>503
別に問題点がなくなればEVだろうと何だろうといいんだよ
一番の問題は単純に消費者目線でコスパが悪い
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- 575
- 2023/09/19(火) 23:27:14.40
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>>10
まさにそれ
信じられん記事
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- 576
- 2023/09/19(火) 23:27:22.74
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>>382
そっちはたぶん水素が代替燃料になる
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- 577
- 2023/09/19(火) 23:27:25.81
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>>537
ナニ ノッテンノー （1912〜1974）
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