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- 1
- ぐれ ★
- 2023/09/19(火) 22:13:12.93
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
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- 468
- 2023/09/19(火) 23:17:54.42
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このスレをみれば、ここ数十年日本の新産業があまり育たず、海外の企業に負け続ける理由がよくわかる。
製品開発する会社の内部にもここと同様な思考回路をもつ技術者や経営幹部が多かったからな。
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- 469
- 2023/09/19(火) 23:18:22.06
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エンジンで食ってる連中だろ
こいつらは頭が悪い
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- 470
- 2023/09/19(火) 23:18:25.93
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年寄りは新しいものを受け入れられないから
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- 471
- 2023/09/19(火) 23:18:32.64
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そもそもEVって現状だとただの劣化品でしかないからな
わざわざ性能劣るものを買う理由が全くない
満充電５分程度で済むようになってからごり押ししてこい
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- 472
- 2023/09/19(火) 23:18:41.96
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お前らドリーム燃料を検索してみろ
ドリーム燃料とは
水とCO2を混ぜてラジカル水を作り、そこに種油を混ぜる事で人工的に石油を作る技術。
すでに実用化されており、重油、軽油、灯油までは人工的に作れるようになった。日本企業が開発して既に実用化されている。
この技術を知った途端にサウジアラビアが大激怒し、石油の値段を釣り上げた。
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- 473
- 2023/09/19(火) 23:18:50.68
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あわてる乞食は貰いが少ない。
シェアが50%超えたら買えば良い。
いつになるかわからんが。
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- 474
- 2023/09/19(火) 23:18:52.20
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>>468
国自体が老害化した
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- 475
- 2023/09/19(火) 23:19:01.02
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もし、EV車がガソリン車と同じ感覚で、
・満充電が2分くらいでできる
・電気スタンドとガソリンスタンドが同じ施設内にある
・満充電の値段＝ガソリン満タンの値段、なおかつ走行可能距離も一緒
・EV車もガソリン車も同じ車格なら同じ値段
となったとしたら、やはりみんなEV車一択になるの？
それともEVにはやはり何か問題があるの？
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- 476
- 2023/09/19(火) 23:19:02.34
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実際に購入して
記事書けばいいのに
最低限、試乗してから書けよｗ
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- 477
- 2023/09/19(火) 23:19:11.02
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日本は度々停電とか電気値上げとか話しでるし無理や
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- 478
- 2023/09/19(火) 23:19:11.61
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>>445
誰が整備するのか問題になってるし
まだまともな中古市場ができるのかも疑問だし
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- 479
- 2023/09/19(火) 23:19:10.88
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>>465
電気にシェア流れたら節電させるために電気代を上げるだけ
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- 480
- 2023/09/19(火) 23:19:24.91
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日本車がハイブリッドみたいにリードしてたら絶対に反対しないんだよな
スマホも日本が出遅れてたからガラケーで十分👴とかいうのが一杯いたわ
あとは変化に適応出来ないハッタショ
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- 481
- 2023/09/19(火) 23:19:24.96
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>>459
何乗ってんの定期
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- 482
- 2023/09/19(火) 23:19:35.21
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EV 車がコスパ良ければ商用車がEVになってるよ
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- 483
- 2023/09/19(火) 23:19:44.09
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>>468
EVに限れば日本は早期に見限ってるんだけどな
まさかEVが技術革新だなんて思ってる人？
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- 484
- 2023/09/19(火) 23:19:50.03
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>>471
老害
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- 485
- 2023/09/19(火) 23:20:00.20
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>>465
電気代も高くなってるやんけ
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- 486
- 2023/09/19(火) 23:20:01.30
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>>445
ならない、と計算出てる。
ガソリンと電力の価格差を車体などの購入価格や維持費を考えると
損益分岐点が交わる所が無い。
「無料スポットでやれば！」という馬鹿が時々出るけど、そんなのは
スマホの街中無料Wi-Fiならタダ！てのと同じでしか無い。
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- 487
- 2023/09/19(火) 23:20:03.07
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老人国家は新しいものを受け入れられないし今が良ければ、今まで良かったんだからこれからも変わらないでこの国は衰退しもうどうにもならない衰退国家になった
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- 488
- 2023/09/19(火) 23:20:24.67
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日本人が技術の進歩を信じなくなって日本のものづくりは衰退した
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- 489
- 2023/09/19(火) 23:20:23.42
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>>483
技術革新w
世界的潮流だよ
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- 490
- 2023/09/19(火) 23:20:27.27
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>>459
日本はEV先進国で、リーフとi-MiEVを買った先駆者が万単位で居るんだが？
使い勝手なんてとっくに丸裸だっての
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- 491
- 2023/09/19(火) 23:20:31.92
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>>441
ほぼ詐欺だろう
大阪がだまされてるから間違いないと思われる
産油細菌の方がよほど実用的だわ
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- 492
- 2023/09/19(火) 23:20:34.57
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>>459
あのさ、>>1の記事の中に、以下のデメリットが書いてあるじゃん
＞・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
＞・リセールバリュー（再販価値）に懸念がある
＞・トータルコストが高い
＞・バッテリーに不安（信頼性、寿命、交換コストなど）がある
＞・充電施設が少なく、電欠が怖い
＞・集合住宅に充電設備が普及するか。
＞・航続距離が短い（あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある）
＞・車体や機械部品の修理費が高い
・＞火災のリスクが高い
お前みたいなアホが５ちゃんに書き込んでるの、ほんとイヤなんだよね。
むかしの２ちゃんだったら、お前みたいなアホはあおり倒して追い出してたんだが。
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- 493
- 2023/09/19(火) 23:20:34.80
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電気ならco2をださないとほざいてるEUもクソだけどな
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- 494
- 2023/09/19(火) 23:20:36.79
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>>468
ＥＶを技術革新とか喚いてるニートが何言ってるんだかｗ
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- 495
- 2023/09/19(火) 23:20:39.00
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>>475
5年立つと走行距離半減、10年持つかあｙすぃいのは許されたのか
お大臣だな
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- 496
- 2023/09/19(火) 23:20:44.14
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温暖化は起きているしワクチン接種は大事だしロシアは叩きのめさなければならない
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- 497
- 2023/09/19(火) 23:20:44.56
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電動自転車なら
他国よりはるかに普及してるだろｗ
別に新しいものでも良ければすぐ普及する
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- 498
- 2023/09/19(火) 23:20:45.41
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なーんも考えずメディアに踊らされる奴のせいで日本が負けていくんだよなw
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- 499
- 2023/09/19(火) 23:20:43.47
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EVってバッテリー壊れたらもう一台車買えるくらいの修理費掛かるやん
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- 500
- 2023/09/19(火) 23:20:48.63
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ノイエ・クラッセかっけー
これは買ってしまうｗｗｗ
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- 501
- 2023/09/19(火) 23:21:12.57
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>>486
初期費用も今は補助金でどうにかしてるけど
ずっとこのままで行けるわけないしな
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- 502
- 2023/09/19(火) 23:21:14.58
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「保守 老害 iPhoneの二の舞 石橋を叩き壊す」
いいからはよお前らがEV買って素晴らしさを宣伝してみれっちゅーの
なんで買わないの？？中華BYDってもう買えるんだよね？？？
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- 503
- 2023/09/19(火) 23:21:15.39
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>>1
変な記事だなぁ。
自分で、ちゃんと以下の問題点を書けてるのに、それへの回答は何も提示しないで、日本人への悪口を言ってるだけって。
・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
・リセールバリュー（再販価値）に懸念がある
・トータルコストが高い
・バッテリーに不安（信頼性、寿命、交換コストなど）がある
・充電施設が少なく、電欠が怖い
・集合住宅に充電設備が普及するか。
・航続距離が短い（あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある）
・車体や機械部品の修理費が高い
・火災のリスクが高い
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- 504
- 2023/09/19(火) 23:21:13.62
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>>468
何乗ってんの定期
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- 505
- 2023/09/19(火) 23:21:16.09
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EV派はEVの問題点は解決してんのという疑問には答えずにEVに文句を言う奴はおかしいとレッテル貼りだから
まともに相手にはされんわ
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- 506
- 2023/09/19(火) 23:21:18.14
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>>489
世界的潮流は反ＥＶですが何か？
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- 507
- 2023/09/19(火) 23:21:27.14
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Windows出てきたとき、すぐに印刷出来ないからダメってワープロに固執してたの思い出した。
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- 508
- 2023/09/19(火) 23:21:25.27
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>>487
個人が老害化し
企業が老害化し
国が老害化した
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- 509
- 2023/09/19(火) 23:21:28.86
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逆に日本が効率的なガソリンの独占のチャンスだよな
ガソリン大国ニッポン！
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- 510
- 2023/09/19(火) 23:21:30.79
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ガラケーだってもうあと2年くらいで完全に使えなくなる
ガソリン車も同じ道いくよ。
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- 511
- 2023/09/19(火) 23:21:33.60
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>>489
そう
EV派は思考停止で周りに流されてるだけのドアホ
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- 512
- 2023/09/19(火) 23:21:44.54
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>>431
CO2も電池の開発や廃棄する際の発生量を考えると
削減できていると到底思えない
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- 513
- 2023/09/19(火) 23:21:47.64
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賢い国家は選択にも慎重なんだと考えてみれば？
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- 514
- 2023/09/19(火) 23:21:53.98
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>>506
www
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- 515
- 2023/09/19(火) 23:21:59.04
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>>494
そもそもガソリン車より古い技術ｗ
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- 516
- 2023/09/19(火) 23:22:23.21
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>>494
笑うよな
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- 517
- 2023/09/19(火) 23:22:33.77
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>>475
（‘人’）b
それはね技術的に無理だよEVには(棒)
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- 518
- 2023/09/19(火) 23:22:43.01
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さすがに水素ごり押し厨はいなくなったかｗｗ
そのおかげかどうか知らないがようやく自動車メーカーはEVに舵をきることになったが。
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